1.11　煤倉(cāng)閘門雙速液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)

1.11.1　主機(jī)功能結(jié)構(gòu)

煤倉(cāng)閘門是煤炭運(yùn)輸過程中的關(guān)鍵設(shè)備，是連接煤倉(cāng)與給料機(jī)的“橋梁”。閘門運(yùn)行是否可靠以及啟閉速度直接決定煤炭運(yùn)輸?shù)陌踩浴Ｒ簤簜鲃?dòng)的煤倉(cāng)閘門是通過與閘門連接在一起的液壓缸驅(qū)動(dòng)，完成閘門的啟、閉。而雙速液壓?jiǎn)㈤]的煤倉(cāng)閘門，可滿足普通速度關(guān)閉和快速關(guān)閉兩種需要，適應(yīng)不同關(guān)閉速度要求，提高閘門關(guān)閉效率，防止竄倉(cāng)事故的發(fā)生。

1.11.2　液壓系統(tǒng)原理

圖1-20所示為雙速液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)原理，系統(tǒng)的執(zhí)行元件為液壓缸15和20，其運(yùn)動(dòng)方向分別由三位四通手動(dòng)換向閥11和16操控。系統(tǒng)的主油源為液壓泵2，其壓力由卸荷閥5控制并通過壓力表21顯示，蓄能器6是系統(tǒng)的輔助動(dòng)力源，等待期間，泵2向蓄能器充液，閘門啟閉時(shí)，泵2和蓄能器聯(lián)合向系統(tǒng)供油。單向閥3、4用于防止壓力油倒灌。二位三通電磁換向閥（電磁球閥）7與液控單向閥8組合或液控單向閥9與三位四通手動(dòng)換向閥10組合用于閘門快速關(guān)閉的控制。

等待：電機(jī)啟動(dòng)后，如果不進(jìn)行閘門的開、關(guān)動(dòng)作，泵2的壓力油經(jīng)單向閥3、4全部擠入蓄能器6，從壓力表21可以看出，系統(tǒng)壓力隨蓄能器被壓縮逐漸升高，當(dāng)壓力達(dá)到卸荷閥5的設(shè)定壓力后，閥5開啟，泵2卸荷。

開啟閘門：將手動(dòng)換向閥11和16切換至右位，蓄能器和液壓泵2同時(shí)供油，壓力油經(jīng)換向閥11/16、雙向液壓鎖12/17的右側(cè)液控單向閥進(jìn)入液壓缸15/20無桿腔，同時(shí)反向?qū)p向液壓鎖12/17的左側(cè)液控單向閥進(jìn)入液壓缸15/20無桿腔，缸15/20有桿腔的回油經(jīng)雙向液壓鎖12/17的左側(cè)液控單向閥、換向閥11/16和過濾器22排至油箱。此時(shí)，煤倉(cāng)閘門由活塞桿驅(qū)動(dòng)被打開。

普通速度關(guān)閉閘門：此時(shí)將手動(dòng)換向閥11和16切換至左位，壓力油經(jīng)換向閥11/16、雙向液壓鎖12/17的左側(cè)液控單向閥進(jìn)入液壓缸15/20有桿腔，同時(shí)反向?qū)p向液壓鎖12/17的右側(cè)液控單向閥進(jìn)入液壓缸15/20有桿腔，缸15/20無桿腔的回油經(jīng)雙向液壓鎖12/17的右側(cè)液控單向閥、換向閥11/16和過濾器22排至油箱。此時(shí)，煤倉(cāng)閘門由活塞桿驅(qū)動(dòng)以普通速度被關(guān)閉。

快速關(guān)閉閘門：此時(shí)，可以通過兩種方式關(guān)閉閘門，一種是通過二位三通電磁換向閥7遠(yuǎn)程控制閘門的快速關(guān)閉，即閥7通電切換至上位，壓力油經(jīng)反向?qū)ǖ囊嚎貑蜗蜷y8、截止閥13/18進(jìn)入液壓缸15/20的有桿腔；另一種是通過手動(dòng)換向閥10進(jìn)行控制，即將換向閥10切換至右位，壓力油經(jīng)過換向閥10、液控單向閥9和截止閥13，進(jìn)入液壓缸的有桿腔，實(shí)現(xiàn)液壓閘門的快速關(guān)閉。

只有在需要快速關(guān)閉閘門時(shí)才可以操作換向閥7或換向閥10，以普通速度關(guān)、開閘門時(shí)，嚴(yán)禁操作這兩個(gè)閥。

1.11.3　液壓系統(tǒng)特點(diǎn)

①液壓系統(tǒng)采用定量泵+蓄能器油源，具有節(jié)能作用。

②液壓缸驅(qū)動(dòng)閘門的啟閉采用手動(dòng)控制，缸的鎖緊采用雙向液壓鎖控制。

③通過電磁換向閥遠(yuǎn)程控制或手動(dòng)換向閥就地控制液控單向閥，實(shí)現(xiàn)煤倉(cāng)閘門的快速關(guān)閉。

④整個(gè)系統(tǒng)采用液壓站方式集成（圖1-21），液壓泵組在油箱上置立式安裝，其左側(cè)為液壓閥組，蓄能器通過托架安裝在油箱左箱壁上。結(jié)構(gòu)緊湊、整齊美觀、便于操控。

⑤雙速液壓閘門，煤倉(cāng)的關(guān)閉時(shí)間由原來的10s縮短為5s左右，大大提高了煤倉(cāng)閘門的關(guān)閉效率，減少了煤倉(cāng)竄倉(cāng)事故的發(fā)生，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了閘門操控性能，增大了閘門的推力。