- 城市大氣顆粒物組分及污染
- 黃麗坤 王廣智
- 3869字
- 2020-01-19 14:21:50
2.2 典型城市氣象與環(huán)境特征
2.2.1 城市概況
哈爾濱市地理位置位于東經(jīng)125°42'~130°10'、北緯44°04'~46°40'之間,地處黑龍江省南部,中國東北北部地區(qū)。全市管轄7個(gè)區(qū)和12個(gè)縣,總面積為5.3×104km2,其中市區(qū)面積1660.3km2。
哈爾濱市區(qū)地形較平坦、低洼,其東部10縣則多為山及丘陵地區(qū)。城市市區(qū)分布在由松花江形成的三級(jí)階地上,三級(jí)階地海拔由小到大分別在132~140m、145~175m和180~200m。第一階地地面平坦;第二階地由第一階地逐步過渡,土層深厚,土質(zhì)肥沃,是哈爾濱市區(qū)主要農(nóng)業(yè)區(qū);第三階地為丘陵地區(qū)。圖2-1為Surfer軟件做出的哈爾濱市地形圖。

圖2-1 哈爾濱市地形圖
2.2.2 氣象條件
哈爾濱屬于中溫帶大陸性季風(fēng)氣候,年平均氣溫在5℃,年均降雨量在800mm左右,降水日數(shù)在100d左右。受極鋒輻合帶季風(fēng)環(huán)流系統(tǒng)影響,具有明顯的季風(fēng)特征,冬季風(fēng)強(qiáng)于夏季風(fēng),冬季風(fēng)來自高緯內(nèi)陸,受極地大陸氣團(tuán)控制,嚴(yán)寒干燥,寒潮頻繁,冬季漫長(zhǎng);夏季受熱帶海洋氣團(tuán)影響,溫?zé)岫嘤辍6募撅L(fēng)交替時(shí),夏季風(fēng)由南向北逐步發(fā)展,7月下旬~8月上旬夏季風(fēng)達(dá)到鼎盛,是哈爾濱市降雨最集中的時(shí)期。8月中旬~9月上旬,夏季風(fēng)逐漸后退,即由北向南結(jié)束。季風(fēng)氣候產(chǎn)生明顯的季節(jié)風(fēng),盛行風(fēng)向交替變更。冬季盛行偏西或偏北風(fēng),夏季盛行偏南或東南風(fēng)。春、秋季較短,偏南、偏北風(fēng)交替變更。表2-1所示為哈爾濱市四季氣候詳細(xì)特征。
表2-1 哈爾濱市四季氣候特征

由此可見哈爾濱在四季氣象特征上有很大程度的不同,而這些因素將決定大氣顆粒物濃度及化學(xué)成分在四季中的差異,如:風(fēng)向、風(fēng)速、降水、濕度、日照、低云量、天氣形勢(shì)和大氣穩(wěn)定度等。
(1)風(fēng)向和風(fēng)速
風(fēng)向?qū)諝馕廴镜挠绊懼饕憩F(xiàn)為風(fēng)力對(duì)污染物在水平方向的輸送,即污染源和污染區(qū)域下風(fēng)向可能是重污染地帶,在進(jìn)行污染源解析時(shí)要重點(diǎn)考慮。風(fēng)速是大氣水平擴(kuò)散能力的主要指標(biāo),直接決定大氣稀釋擴(kuò)散大小,是影響空氣污染的主要?dú)庀髼l件。
(2)降水和濕度
降水對(duì)顆粒物起到了清洗和凈化的作用,維持時(shí)間越長(zhǎng)、降雨量越大對(duì)顆粒物濃度的影響則越顯著,除此之外對(duì)二氧化硫和氮氧化物等氣態(tài)污染物的降解作用也非常之明顯。
(3)日照和低云量
日照強(qiáng)度和時(shí)間主要對(duì)光化學(xué)反應(yīng)有影響,一般在晴空少云的中午時(shí)刻,日照較強(qiáng),光化學(xué)反應(yīng)加劇,二次污染物開始產(chǎn)生。低云量與大氣顆粒物濃度有顯著相關(guān)性,顆粒物濃度升高可導(dǎo)致低云量增大,反之,低云量的增加也可作為凝結(jié)水導(dǎo)致顆粒物的升高。
(4)天氣形勢(shì)
不同的天氣形勢(shì)可產(chǎn)生高污染和低污染天氣特征。當(dāng)高、低壓增強(qiáng)時(shí),風(fēng)速加大,污染程度減輕;高、低壓減弱時(shí),風(fēng)速減小,污染物迅速累積,質(zhì)量濃度迅速攀升。另外,大氣冷暖平流還會(huì)改變大氣穩(wěn)定度,冷平流時(shí),氣溫降低,使大氣結(jié)構(gòu)變得不穩(wěn)定,空氣污染減輕;暖平流時(shí),氣溫升高,有利于大氣穩(wěn)定,空氣污染加重。
(5)大氣穩(wěn)定度
大氣穩(wěn)定度是體現(xiàn)大氣垂直擴(kuò)散能力的主要指標(biāo)。當(dāng)大氣穩(wěn)定度較弱時(shí),大氣垂直交換能力較強(qiáng),對(duì)顆粒物的垂直疏散能力增加,空氣污染減弱;當(dāng)大氣穩(wěn)定度增強(qiáng)時(shí),通常表現(xiàn)為逆溫天氣,此時(shí)風(fēng)速非常低,污染物擴(kuò)散空間小,并迅速累積成較大顆粒,同時(shí)可吸附氣態(tài)污染物或游離元素引起質(zhì)量的增加,空氣污染逐漸加重。
2.2.3 能源結(jié)構(gòu)與工業(yè)布局
哈爾濱市是黑龍江省政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技和交通中心,是全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心,是一個(gè)以工業(yè)為主體、三次產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展的綜合性城市。“一五”、“二五”時(shí)期,哈爾濱形成了以國有大中型企業(yè)為主體、重工業(yè)為重心的工業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),成為我國重要的工業(yè)基地,主要產(chǎn)品達(dá)3000多個(gè)品種,覆蓋全國,遠(yuǎn)銷100多個(gè)國家和地區(qū)。其中,電站設(shè)備、工具量具、飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)、亞麻紡織、鋁鎂加工、精密儀表、軸承、電纜、繼電保護(hù)裝置等產(chǎn)品,處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。改革開放以來,哈爾濱加大經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度,醫(yī)藥、汽車、食品、電子信息等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,形成新的產(chǎn)業(yè)格局。“十五”及“十一五”期間,工業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)用信息化帶動(dòng)工業(yè)化,培育了電子信息、汽車、食品、醫(yī)藥4大支柱產(chǎn)業(yè),發(fā)展了裝備制造、環(huán)保、焊接、新材料、生物工程5個(gè)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),并對(duì)機(jī)械、紡織、冶金、建材、石化、輕工6個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了積極調(diào)整和改造。
能源結(jié)構(gòu)是城市中生產(chǎn)生活的物料消耗結(jié)構(gòu),圖2-2為哈爾濱市2005~2011年間規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)各種能源消費(fèi)量情況。

圖2-2 2005~2011年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)能源結(jié)構(gòu)
由圖2-2可知,哈爾濱市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的能源消耗在逐漸增加,在2011年總能源合計(jì)為17329659t標(biāo)煤;在各類能源中,原煤和原油為主要消耗能源,且消耗量有逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì);天然氣的用量從2005年364×104m3,到2011年達(dá)到8471×104m3,相信未來天然氣用量會(huì)繼續(xù)增加;汽油、柴油和電力用量則無明顯變化趨勢(shì)。綜上認(rèn)為,哈爾濱市對(duì)能源的用量在逐漸加大,能源仍以原煤和原油為主,天然氣用量在逐漸增加,其他類能源用量無明顯變化趨勢(shì)。
城市機(jī)動(dòng)車數(shù)目的改變大大影響著大氣環(huán)境,研究認(rèn)為,機(jī)動(dòng)車尾氣的排放是大氣NOx污染的重要來源,而對(duì)哈爾濱市近年民用機(jī)動(dòng)車保有量的統(tǒng)計(jì)如圖2-3所示。

圖2-3 哈爾濱市近年民用汽車保有量變化
由圖2-3所示,哈爾濱市民用機(jī)動(dòng)車保有量逐年增加,經(jīng)計(jì)算增長(zhǎng)率約在13%,這也意味著汽車尾氣的排放量在增加,這將大大影響城市大氣環(huán)境。
從哈爾濱的城市分區(qū)來看,隨著城市區(qū)域的不斷改造和整合,現(xiàn)有南崗區(qū)、道里區(qū)、道外區(qū)、香坊區(qū)、平房區(qū)、松北區(qū)、阿城區(qū)和呼蘭區(qū)8個(gè)區(qū)域,其中南崗區(qū)和道里區(qū)是該市重要的居民區(qū)和商業(yè)區(qū),同時(shí)也是哈爾濱展現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)文化以及環(huán)境特色的重要區(qū)域,因此政府對(duì)兩區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量和管理現(xiàn)狀也是格外的重視。
其中,南崗區(qū)是哈爾濱市的中心城區(qū),主要有以下4個(gè)特點(diǎn):一是城區(qū)面積大、人口多,城區(qū)面積60km2,約占全市城區(qū)面積的1/3,人口100萬,約占全市城區(qū)人口的1/4;二是文化教育集中區(qū)域,區(qū)內(nèi)有大專院校31個(gè),科研院所56個(gè),約占全市的1/3;三是人流、物流、資金流和信息流高度集中,擁有大中型商服企業(yè)280家,金融單位77家,文化娛樂場(chǎng)所744家,且哈爾濱火車站、長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站、鐵路運(yùn)輸編組站、省郵電通訊樞紐均在轄區(qū)內(nèi);四是黨政軍機(jī)關(guān)集中,是省委、省人大、省政府、省軍區(qū)所在地,有中省直單位78個(gè),市直單位11個(gè)。此外,南崗區(qū)是國家級(jí)民營(yíng)科技企業(yè)示范區(qū)、全國科技進(jìn)步先進(jìn)城區(qū)、國家級(jí)文明城區(qū)、全國社區(qū)建設(shè)示范區(qū)、全國社區(qū)殘疾人工作示范區(qū)、全國社會(huì)治安綜合治理先進(jìn)集體、全省街道社區(qū)黨建工作先進(jìn)區(qū)委。道里區(qū)是哈爾濱市的老城區(qū),地處城市中心,其中市區(qū)面積22.6km2。自從政府出臺(tái)老城區(qū)改造工程,建筑業(yè)持續(xù)快速發(fā)展,每年在建工程100×104m2左右,新開工面積50×104m2左右。近幾年,市區(qū)聯(lián)建完成何家溝改造、跨線橋建設(shè)等十余項(xiàng)工程,改造城區(qū)道路上百條,新增公共綠地面積十余平方米,綠化覆蓋率達(dá)30%左右,城鄉(xiāng)面貌有所改觀。全區(qū)已初步形成了以食品、飲料、制造業(yè)、金屬及非金屬礦物制品業(yè)為主,門類較多的工業(yè)體系。街道工業(yè)不斷發(fā)展壯大,連續(xù)8年保持全市7區(qū)之首。
綜上所述,哈爾濱市的自然環(huán)境、地理?xiàng)l件、資源和區(qū)位等因素是決定該區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量的自然因素,而工業(yè)布局、能源利用、城市規(guī)劃和定位方面是決定該區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量的人為因素,而這些都將決定著城市的大氣環(huán)境污染特性,如污染物的理化特性、污染源的種類及貢獻(xiàn)值等方面的特征。
2.2.4 城市發(fā)展與環(huán)境污染
近年來,哈爾濱經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)快速發(fā)展,2012年地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到4550.1億元,增長(zhǎng)10.0%。人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到45810元,增長(zhǎng)9.9%,圖2-4為近年來哈爾濱地區(qū)生產(chǎn)總值。隨著哈爾濱工業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,對(duì)經(jīng)濟(jì)的支撐作用進(jìn)一步增強(qiáng)。圖2-5為2005年以來哈爾濱市規(guī)模以上工業(yè)總生產(chǎn)總值。城市化建設(shè)與城市發(fā)展有重要關(guān)系,圖2-6為近年來哈爾濱市建筑行業(yè)的行業(yè)總產(chǎn)值。

圖2-4 近年來哈爾濱地區(qū)生產(chǎn)總值

圖2-5 2005年來哈爾濱規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值

圖2-6 哈爾濱市近年來建筑業(yè)總產(chǎn)值
由圖2-6可知,哈爾濱市建筑行業(yè)發(fā)展迅速,總產(chǎn)值由2000年1539864億元發(fā)展到2010年10789196億元,是2000年的7倍多,由此可知,隨著建筑業(yè)的發(fā)展,相應(yīng)的建筑塵源對(duì)大氣環(huán)境污染的貢獻(xiàn)率在增加。
哈爾濱市從2001~2011年城市人口在逐年增加,圖2-7為哈爾濱市城市人口逐年變化趨勢(shì)和人口增長(zhǎng)率。

圖2-7 近年來哈爾濱市城市人口變化
綜上所述,哈爾濱市人口變化、建筑行業(yè)、工業(yè)企業(yè)等城市化發(fā)展決定因素作為影響哈爾濱市大氣環(huán)境的人為因素,這些因素都將影響哈爾濱是大氣顆粒物的濃度變化和成分變化,包括污染源類型、污染物的理化性質(zhì)等。
同時(shí)也可以說明,影響哈爾濱市大氣環(huán)境的主要污染源是工業(yè)生產(chǎn)、城市采暖、城市周邊無組織污染源排放和汽車尾氣排放等因素。將哈爾濱市環(huán)境監(jiān)測(cè)站6個(gè)采樣點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總,得到近5年哈爾濱市3種大氣污染物(PM10、SO2和NO2)的逐月變化情況,見圖2-8。

圖2-8 哈爾濱市近5年大氣環(huán)境狀況
由圖2-8可知,哈爾濱大氣環(huán)境3種污染物在近五年的逐月變化趨勢(shì)相同,均呈現(xiàn)兩邊月份濃度高,中間月份濃度低的趨勢(shì),這與哈爾濱市不同月份能源利用情況有關(guān)。PM10除11月、12月外,其他月份與往年數(shù)據(jù)相差不大,2013年11月和12月PM10濃度近200μg/m3,超過城市PM10二級(jí)標(biāo)準(zhǔn);SO2近年來得到一定的控制,各月均未超過城市二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)150μg/m3;NO2在2013年各月濃度相比其他年月有所增長(zhǎng),尤其是2012年末至2013年年初、2013年年末NO2質(zhì)量濃度超過城市二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)80μg/m3。
綜上所述,大氣PM10已成為哈爾濱市的主要污染物。最新《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》將大氣PM2.5列入其中,收緊大氣 PM10和NO2等污染物的濃度限值。圖2-9為哈爾濱市2013全年大氣PM2.5逐月變化情況。

圖2-9 2013年全年P(guān)M2.5逐月變化
由圖2-9可知:哈爾濱市2013年大氣PM2.5在1月、10月、12月濃度超過城市二級(jí)標(biāo)準(zhǔn),其中在1月大氣PM2.5平均濃度最高,達(dá)212μg/m3,在7月平均濃度最低,為24μg/m3,進(jìn)一步說明大氣PM2.5在采暖期污染現(xiàn)象更加嚴(yán)重。由此可見PM2.5的污染防治將成為城市大氣環(huán)境治理的主要方向。
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