1.2.1 事故災難理論研究

現代事故災難理論主要包括事故致因理論和風險分析理論。

20世紀70年代以來，風險分析理論一度成為事故災難研究的基礎理論。1994年5月在日本舉行的世界減災會議通過了“橫濱戰略”指出了加強承災體脆弱性評估研究的重要性，提出建設全球“預防文化”，使21世紀成為安全的世界。1998年我國通過了《中國減災計劃》[14][15]，對國家在1998年-2010年的城市防災減災工作做出了相應規定和計劃。國內外相關研究對城域災害的影響因素、因素權重確定方法、評估指標體系、評價方法和模型等進行了一些基礎性的探索與實踐，取得了階段性的研究成果。然而，風險分析對具體對象的研究結果雖然精度很高，但因在事故預警和應急實戰中缺乏對事故災難成因的規律性把握，難以發揮在應急管理體制中的作用。

事故致因理論作為事故災難理論研究的重要領域，形成于工業革命之后，是人類與各種工業傷害事故斗爭的經驗總結，其理論體系完整，內涵豐富，主要包括：事故頻發傾向理論、海因里希因果連鎖理論、能量意外釋放理論、軌跡交叉理論、兩類危險源理論、系統安全理論等[9][10] 。實際上，現代事故致因理論不但側重于規避事故風險的規律性的研究，而且輔之以事故預警量化研究手段，對基于“物”的狀態、“人”的行為和環境條件的事故誘因進行深入研究[8][11][13][16]，在積累經驗數據基礎上，調整安全生產相關標準、規章、規定和規程，以達到規避風險，防控突發事故災難的目的。基于此，現代事故致因理論在完善應急管理體系方面必將產生深遠的影響。