2.3.3 空間布局特征

伴隨著城市空間集聚和擴散的大規模城市綜合體建設積極推動了城市空間結構的調整，使城市空間向集約化、多中心模式轉變（董賀軒和盧濟威，2009；楊建軍和朱煥彬，2012）。這種擴張性的特征也符合了現代城市功能結構和空間結構的轉變趨勢，尤其是大中型商業設施的郊區化過程對城市人口的分布及流動也將產生重要影響。從商業中心等級結構看，商業綜合體的分布也體現出相應的多中心性、等級性和發散性。一般而言，主城區的商業綜合體數量往往不止一個，并且等級并列最高，而副城市組團的商業綜合體商業等級則相對較低，輻射或者服務范圍也相對較小。

從商業綜合體的主要分布結點來看，與歐美等發達國家的平面式開發不同，由于我國人口密度和土地資源限制，城市中心、新興城區和交通樞紐往往成為大型商業綜合體的分布重點，尤其是新興城區和交通樞紐的建設，已成為新增商業綜合體的熱點區域（姜涌等，2015）。需要指出的是，國內二、三線城市雖然商業綜合體開發起步晚于一線城市，但已成為近年來綜合體開發熱潮的主要驅動力，發展趨勢較為明顯。研究表明，商業綜合體在國內二、三線城市郊區出現的頻率較高，這與二、三線城市的新區擴張進程相對一致（黃杉等，2013）；此外，隨著二、三線城市地鐵、輕軌的開建，越來越多的開發商傾向于地鐵上蓋物業的開發，便利的軌道交通可以擴大綜合體的輻射范圍，與軌道交通等交通樞紐的對接也成為眾多商業項目招商宣傳的重點（揭鳴浩和朱偲，2014）。對于城市規劃而言，由于商業綜合體規模較大，其布局確實需要與城市交通系統緊密結合，尤其是與城市交通樞紐的銜接，這也能夠充分發揮交通樞紐的人流聚集和疏散作用（商佳玉，2008；李曉剛，2010；王楨棟和陳易，2011）。

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