1.2.2 關于物流產業轉型升級的研究

發達國家的經濟可以持續快速發展，并且與世界其他國家地區拉開收入水平差距，主要是靠技術、產業、軟硬基礎設置結構的不斷變革以提高生產力水平，降低交易費用。物流業轉型升級是制造業服務化的必然產物，不僅要依賴制造業的發展，同時也促進制造業的轉型升級，具有產業聯動與協調發展的顯著特點，并表現出在更高級產業發展形態上融合發展的大趨勢，其本質是實現物流業的現代化。現代物流業相對于傳統物流業有著更深刻的內涵和更廣闊的領域。物流產業轉型升級理論和相關成果是本書理論分析和路徑設計的理論起點，前期研究大體上是從兩個角度切入的，即，物流系統等級評價角度、物流業態演進角度。

（1）物流系統等級評價視角

Wood（1995）提出了物流系統等級劃分的標準，他從物流基礎設施、物流企業服務水平、信息系統、人力資源四個方面建立了指標體系，制定了物流先進國、后起發展國、落后國的標準。根據這一標準，James和Chris（2003）比較了亞洲與歐洲的物流體系，然后再根據各國物流體系的完善性劃分了級別，通過聚類分析將亞洲與歐洲的物流體系客觀地劃分為三個等級。裘煒毅（2004）對澳大利亞、美國、英國和日本等發達國家在社會物流領域已建立的評價指標進行分析和歸納，并提出我國社會物流評價體系指標的建議。漆莉莉（2005）從物流與經濟可持續發展的角度出發，建立了系列統計指標體系，通過因子分析方法計算不同省份各物流指標的因子得分，對我國東部地區物流發展狀況進行了分析與測評。

（2）物流業態演進視角

同傳統物流相比，現代物流提出了物流系統化的概念，突出社會物流與企業物流有機結合，強調提供增值服務、主動服務、信息管理、標準化服務、全球服務、整體系統優化等（Council of Supply Chain Management Professionals, 2004）。在這種背景下“第三方物流”和“第四方物流”成為研究的熱點。Robert C、Lieb（1993）, Coyle（1996）、Levi（2000）等是研究第三方物流較早的文獻，對第三方物流的性質、模式等進行了系統研究。第四方物流的研究在國內外還處于探索階段，國外文獻對第四方物流的研究主要集中在其出現的原因、分類、作用、功能特點（Gattorna J,1998），以及與第三方物流的區別與聯系（Simon Roberts,2003），現狀與發展趨勢（Quinn, John Paul,2003）等方面。國內學者對我國發展新興物流業態的必要性和可行性進行了較為系統的研究。韓立清（2003）對第三方物流的特點和缺點進行了系統歸納，認為這些不足正好可以由第四方物流加以彌補。文海旭、馮蘭杰（2003）指出，中國發展第四方物流的很多市場條件還不成熟，靠市場的自發發展非常困難。毛光烈（2008）對“政、企、銀”互動的第四方物流模式及流程與制度的一體化設計做了較為深入的研究，為中國物流業轉型發展特別是港口城市物流業轉型發展開辟了新思路。