官术网_书友最值得收藏!

1.4 我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

1.4.1 我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀

自20世紀(jì)60年代以來,隨著世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn),倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)進(jìn)入了現(xiàn)代化階段,倉(cāng)庫(kù)的性質(zhì)發(fā)生了根本性變化,從單純地靜態(tài)儲(chǔ)存保管貨物一躍進(jìn)入了多功能的動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存新領(lǐng)域,成為生產(chǎn)、流通的樞紐和服務(wù)的中心。特別是大型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn),使倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)上了一個(gè)新臺(tái)階。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,生產(chǎn)力不斷提高,在這種大環(huán)境下,我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)也取得了巨大的發(fā)展,改革了倉(cāng)庫(kù)管理制度,新建、改建了一大批設(shè)備較好的倉(cāng)庫(kù),為中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展起到了一定的保障作用。但全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查辦公室2005年12月第一次公布的全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的基本數(shù)據(jù)、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2005年底對(duì)部分會(huì)員企業(yè)所作的調(diào)查數(shù)據(jù)以及其他相關(guān)資料顯示,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)總體上還比較落后,倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的落后造成物流的低效益,不能滿足高速經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要。

1.具有明顯的部門倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的特征

自從確立了以生產(chǎn)資料社會(huì)主義公有制為主體的經(jīng)濟(jì)制度后,我國(guó)建立了集中統(tǒng)一的經(jīng)濟(jì)管理體制,在中央統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)下,形成了以部門管理為主的管理體制。生產(chǎn)資料流通完全納入了計(jì)劃分配軌道,企業(yè)只能按照企業(yè)的隸屬關(guān)系申請(qǐng)所需要的物資,經(jīng)過綜合平衡以后,再按各部門進(jìn)行計(jì)劃供應(yīng)。而各部門為了儲(chǔ)存保管好分配來的各種物資,就需要建立倉(cāng)庫(kù)。于是,層層設(shè)庫(kù),行行設(shè)庫(kù)導(dǎo)致了部門倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的形成。從當(dāng)時(shí)來看,部門倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的建立起到了積極的作用。但是,大多數(shù)部門僅考慮到本部門的利益,很少顧及其他部門或國(guó)家的利益,再加上相互間缺乏溝通,又缺乏一個(gè)進(jìn)行協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌安排的部門。因此,即使在改革開放的今天,還存在重復(fù)設(shè)庫(kù),流通渠道不暢,物資流通過程中轉(zhuǎn)過多,物資損失嚴(yán)重,庫(kù)存居高不下等問題。

2.倉(cāng)庫(kù)的擁有量大,但管理水平較低

由于我國(guó)是以行政部門為系統(tǒng)建立倉(cāng)庫(kù)的,所以不同部門、不同層次、不同領(lǐng)域?yàn)闈M足自身使用的方便都來設(shè)立倉(cāng)庫(kù),這就使我國(guó)的倉(cāng)庫(kù)擁有量居世界前列。2007年全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查反映,2006年我國(guó)共有倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)13895個(gè),具體倉(cāng)庫(kù)數(shù)目還未完全統(tǒng)計(jì)。

我國(guó)的倉(cāng)庫(kù)數(shù)目雖然很多,但是倉(cāng)庫(kù)管理水平卻不高,主要是思想上對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理不夠重視。有些人認(rèn)為把主要精力放在如何爭(zhēng)取貨源上,不太關(guān)心如何管理好庫(kù)存物資。一方面社會(huì)上普遍認(rèn)為管理倉(cāng)庫(kù)不需要知識(shí)和技術(shù),致使倉(cāng)庫(kù)人員的文化素質(zhì)不高;另一方面,倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備較少導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)管理水平較低。有相當(dāng)數(shù)量的企業(yè)管理觀念陳舊,仍然停留在企業(yè)“大而全”和“小而全”的經(jīng)營(yíng)組織方式,不惜高成本自己干,不愿意將業(yè)務(wù)外包。

3.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡

自改革開放以來,國(guó)外先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)傳入我國(guó),使我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)生了顯著的變化,我國(guó)于20世紀(jì)70年代開始建造自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù),例如北京汽車制造廠、南寧拖拉機(jī)廠等先后建造了自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù),并普遍采用電子計(jì)算機(jī)輔助倉(cāng)庫(kù)管理,倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)進(jìn)入了倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化的新階段。此時(shí)人們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)工作的觀念也發(fā)生了變化,逐漸重視倉(cāng)儲(chǔ)管理工作,并注意提高倉(cāng)儲(chǔ)工作人員的素質(zhì)和引進(jìn)先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)。但各地區(qū)發(fā)展不平衡,目前我國(guó)在倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)方面還處在先進(jìn)與落后并存的狀態(tài)。仍有大多數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的庫(kù)房、設(shè)備超期服役或接近規(guī)定“服役期限”,且?guī)旆拷Y(jié)構(gòu)多是簡(jiǎn)易庫(kù)房,庫(kù)區(qū)整體布局也不適應(yīng)當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的需要,有的甚至已嚴(yán)重制約著企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展。

知識(shí)鏈接

我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)存在的問題

雖然我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)取得了很大的進(jìn)展,但是與國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展相比,還存在不小的差距,其存在的問題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.倉(cāng)庫(kù)數(shù)量過多,且布局不合理

歷史的原因造成了我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)部門自成體系、各自為政的格局。我國(guó)的倉(cāng)庫(kù)大部分是平房倉(cāng)庫(kù),儲(chǔ)存效率低,占地面積大,且大多分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市和地區(qū)。倉(cāng)庫(kù)的重復(fù)建設(shè)不但加大了我國(guó)的基建投資,還占用了大量的土地。同時(shí)出現(xiàn)同城同類產(chǎn)品來回倒庫(kù),造成貨物中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多,貨物逆行等,浪費(fèi)了大量的人力、物力和財(cái)力。而一些邊遠(yuǎn)或落后地區(qū)又由于資金不足或其他原因不能及時(shí)修建倉(cāng)庫(kù),這種不合理現(xiàn)象,直接影響了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,進(jìn)而影響了城市或區(qū)域整體發(fā)展規(guī)劃的實(shí)施。

2.倉(cāng)庫(kù)設(shè)備狀況相差懸殊,各倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率不均衡

我國(guó)目前各倉(cāng)庫(kù)所擁有的設(shè)備狀況參差不齊,有的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)擁有非常先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備,如各種高層貨架、裝卸搬運(yùn)設(shè)備,全部操作實(shí)行計(jì)算機(jī)管理等。有的倉(cāng)庫(kù)仍處于以人工作業(yè)為主的原始管理狀態(tài),只有少量的機(jī)械設(shè)備,倉(cāng)庫(kù)作業(yè)大部分靠肩扛人抬,倉(cāng)庫(kù)管理基本上停留在人工作業(yè)階段,倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率極低。還有一種情況是介于上述兩者之間,其具有一定的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸專用線,但利用率不高,有些設(shè)備已經(jīng)陳舊,甚至已經(jīng)老化,倉(cāng)庫(kù)的薄弱的資金無力支付更新費(fèi)用,設(shè)備只得“帶病”作業(yè),導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)存在許多安全隱患。甚至還有倉(cāng)庫(kù)不得不出租庫(kù)房、專用線等來維持日常的經(jīng)費(fèi)開支,使我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)綜合效益難以提高。

3.倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的法規(guī)法制還不夠健全

建立健全以責(zé)任制為核心的規(guī)章制度是倉(cāng)儲(chǔ)管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作,嚴(yán)格的責(zé)任制是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的客觀要求,也是規(guī)范每個(gè)崗位職責(zé)的依據(jù)。新中國(guó)成立以來,建立了不少倉(cāng)儲(chǔ)方面的規(guī)章制度,但隨著生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)水平的提高,某些規(guī)章制度已經(jīng)不適用不斷變化的市場(chǎng),需要進(jìn)行修改補(bǔ)充和清理。至今我國(guó)還沒有一部完整的《倉(cāng)庫(kù)法》。同時(shí)在倉(cāng)儲(chǔ)管理法制方面,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的法制觀念淡薄,不會(huì)運(yùn)用法律手段來維護(hù)企業(yè)的利益。

4.提供專業(yè)的一體化現(xiàn)代物流服務(wù)的物流企業(yè)數(shù)量不多

從目前倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)來看,絕大多數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)所提供的只是簡(jiǎn)單的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)或貨運(yùn)代理等傳統(tǒng)的、手段比較單一的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),沒有形成物流供應(yīng)鏈上的一體化服務(wù)。其次,動(dòng)態(tài)管理的響應(yīng)度不高、管理變革少,信息傳遞慢等因素影響了物流服務(wù)的及時(shí)性與準(zhǔn)確性,從而使企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大大降低。

5.倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化程度不高

目前,條塊分割的行政管理局面比較嚴(yán)重,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚沒有統(tǒng)一,許多企業(yè)只顧本部門經(jīng)濟(jì)效益,忽視社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益,這種行為在一定程度上影響了物流的運(yùn)作效率,造成成本的提高。

6.大部分倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)人員素質(zhì)較低,管理水平不能適應(yīng)現(xiàn)代化的要求

由于歷史的原因,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)部門工作人員的文化程度普遍較低。2005年年底中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)分布于全國(guó)大中城市的61家中型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行會(huì)員調(diào)查,數(shù)據(jù)顯示:職工人數(shù)不少,但學(xué)歷偏低、年齡偏大。在崗職工總?cè)藬?shù)24652人,每家企業(yè)平均410人,從文化程度分析,研究生以上學(xué)歷的51人,占0.2%,大專與大本3267人,占13%,中專或高中及以上21334人,占86%;從年齡結(jié)構(gòu)分析,40歲以上的12498人,占51%,30~40歲的8662人,占35%,30歲以下的2451人,占10%。例如中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司是我國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)內(nèi)較大的單位,2萬名職工中只有18.2%具有中專以上學(xué)歷;鐵道部倉(cāng)儲(chǔ)工作人員大專以上文化程度的只占全路物資職工的2.9%。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)人員學(xué)歷層次不高,直接影響了管理水平的提高。在發(fā)展蓬勃的物流行業(yè),人才匱乏也比較嚴(yán)重,這成為影響高效率物流的主要因素。盡管國(guó)內(nèi)培養(yǎng)了一定數(shù)量的物流專業(yè)的學(xué)生,但是仍然不能適應(yīng)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等發(fā)展的需要,尤其是高層次的管理人員更是難求。

1.4.2 我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

隨著生產(chǎn)的發(fā)展和流通規(guī)模的擴(kuò)大,一方面出現(xiàn)物流量的急劇增加,倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)量增大,又由于社會(huì)需求的變化,對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)在質(zhì)量上、服務(wù)水平上和時(shí)間上都提出了更高的要求;另一方面,目前存在著分散型、封閉式的倉(cāng)儲(chǔ)格局與社會(huì)化大生產(chǎn)、開放式的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不協(xié)調(diào)的矛盾,導(dǎo)致現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)能力得不到充分發(fā)揮。根據(jù)國(guó)家的總體部署,借鑒一些發(fā)達(dá)國(guó)家倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)以及物流業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)是充分利用已具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源,滿足社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展和促進(jìn)物流效率的提高,使其發(fā)展成為獨(dú)立的行業(yè),提高倉(cāng)儲(chǔ)效率,提高倉(cāng)儲(chǔ)自身的效益。

我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.倉(cāng)儲(chǔ)社會(huì)化

我國(guó)長(zhǎng)期以來形成的“小而全、大而全”、條塊分割、地區(qū)分割的局面,造成了目前以部門或地區(qū)為核心的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)效率低、利用率不高、作業(yè)條件差、缺乏自身發(fā)展能力。隨著改革開放和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,有不少儲(chǔ)運(yùn)公司以及倉(cāng)庫(kù)相繼向社會(huì)開放,逐漸打破界限,相互之間展開競(jìng)爭(zhēng),基本形成了一個(gè)分散型的儲(chǔ)運(yùn)市場(chǎng)。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)需要以“產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開、管理科學(xué)”的現(xiàn)代企業(yè)原則進(jìn)行改造,建立科學(xué)先進(jìn)的企業(yè)管理制度,成為自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體,打破部門與地區(qū)的框框,面向社會(huì),開展平等競(jìng)爭(zhēng),優(yōu)勝劣汰,這樣才能徹底改變我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的不良狀況促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展,使其真正成為市場(chǎng)資源。

首先,需要解決體制問題。廣泛開展部門間倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的橫向聯(lián)合,實(shí)行倉(cāng)儲(chǔ)全行業(yè)的管理系統(tǒng)。美國(guó)早在1891年就成立了全美公共倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)協(xié)會(huì)(AWA)。由于它滿足社會(huì)對(duì)儲(chǔ)運(yùn)的多樣化要求和符合經(jīng)濟(jì)合理分工協(xié)作的原則,其在美國(guó)市場(chǎng)上占有較好的市場(chǎng)份額。另一方面,按照統(tǒng)一規(guī)劃、專業(yè)分工原則,合理布局,形成全國(guó)統(tǒng)一的儲(chǔ)運(yùn)市場(chǎng),有利于普及和推廣倉(cāng)儲(chǔ)管理的“行業(yè)規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、工作程序化、管理現(xiàn)代化”的目標(biāo)與原則,取得政策與制度上的統(tǒng)一,提高專業(yè)技術(shù)和管理水平,實(shí)行高度專業(yè)化。

其次,建立多功能綜合性倉(cāng)庫(kù),發(fā)展物流技術(shù),建立第三方物流,促使物流、商流達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一與發(fā)展。傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)單一,不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,應(yīng)考慮業(yè)務(wù)的綜合發(fā)展,使倉(cāng)庫(kù)從儲(chǔ)存型向綜合型發(fā)展,從以物資的儲(chǔ)存保管為中心,轉(zhuǎn)變到以加快物資周轉(zhuǎn)為中心,發(fā)展成為集信息處理、儲(chǔ)存、加工、配送為一體的多功能綜合倉(cāng)庫(kù)。要提升整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的水平,就要使服務(wù)品種多樣化、個(gè)性化、快速化,有條件的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)應(yīng)向第三方物流或物流中心、配送中心方向發(fā)展。

2.倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化

倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化是物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要組成部分。倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化不僅實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)與其他環(huán)節(jié)的密切配合,同時(shí)也充分利用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和設(shè)備,提高了倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部的作業(yè)效率,是開展信息化、機(jī)械化、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的前提條件。

為了提高物流的效率,保證物流的統(tǒng)一性、物流各環(huán)節(jié)的有機(jī)聯(lián)系,并為了與國(guó)際接軌,必須制定物流標(biāo)準(zhǔn)。加快各行業(yè)協(xié)會(huì)的建立,制定各行業(yè)的管理規(guī)范并進(jìn)行有效的監(jiān)督。標(biāo)準(zhǔn)的制定一定要結(jié)合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容主要有倉(cāng)庫(kù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)以及考核辦法標(biāo)準(zhǔn)、倉(cāng)庫(kù)種類與基本條件標(biāo)準(zhǔn)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系、倉(cāng)庫(kù)檔案管理標(biāo)準(zhǔn)、倉(cāng)庫(kù)單證標(biāo)準(zhǔn)、倉(cāng)儲(chǔ)安全管理標(biāo)準(zhǔn)等全國(guó)性通用標(biāo)準(zhǔn)、倉(cāng)庫(kù)建筑標(biāo)準(zhǔn)、貨物入出庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)、儲(chǔ)存貨物保管標(biāo)準(zhǔn)、包裝標(biāo)準(zhǔn)、貨物裝卸搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)等倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)通用標(biāo)準(zhǔn)、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、倉(cāng)庫(kù)人員標(biāo)準(zhǔn)、倉(cāng)庫(kù)信息管理標(biāo)準(zhǔn)等。

3.倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)化

倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)不同于一般的生產(chǎn)活動(dòng),不能脫離保管業(yè)務(wù)單純地進(jìn)行生產(chǎn)加工,但倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)要想真正同工業(yè)、農(nóng)業(yè)一樣,成為一個(gè)獨(dú)立的行業(yè),必須發(fā)展自己的產(chǎn)業(yè)。倉(cāng)儲(chǔ)完全有條件利用自身的優(yōu)勢(shì)去發(fā)展流通加工業(yè)務(wù)。國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)告訴我們,倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展流通加工是大有前途的,世界上許多國(guó)家和地區(qū)的物流中心或倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)中心都大量存在著流通加工業(yè)務(wù),例如,日本的東京、大阪、名古屋等地區(qū)的90家物流公司中有一半以上具有流通加工業(yè)務(wù),它為企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益,也擁有了較好的社會(huì)效益。而我國(guó)恰恰在這方面很薄弱,大多數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)部門固守傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)不求發(fā)展。倉(cāng)儲(chǔ)部門儲(chǔ)存著大量的商品,同時(shí)擁有一定的設(shè)備和技術(shù)人員,要從事流通加工業(yè)務(wù)只要再增加一些流通加工工具和設(shè)備就可以了。因此,倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展流通加工是最有發(fā)展前途的。

4.倉(cāng)儲(chǔ)功能專業(yè)化

社會(huì)分工是生產(chǎn)力發(fā)展的結(jié)果,也是促進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展的動(dòng)力。要改變我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)效率低下、業(yè)務(wù)單一的現(xiàn)狀,就必須實(shí)現(xiàn)分工和發(fā)展專業(yè)化。社會(huì)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的需要也是向著專業(yè)化、特性化、功能化、個(gè)性化的方向發(fā)展的。同時(shí)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)內(nèi)部也只有通過專業(yè)化的發(fā)展,樹立以客戶為中心的理念,依據(jù)自身的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)充分滿足客戶,發(fā)展基于倉(cāng)儲(chǔ)的流通加工等增值業(yè)務(wù),滿足客戶日益增長(zhǎng)的個(gè)性化和差異化的需求,將企業(yè)資源充分利用到有特長(zhǎng)的項(xiàng)目中,才能提高效益、形成競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。

5.倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化

實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化的關(guān)鍵在于科學(xué)技術(shù),而發(fā)展科學(xué)技術(shù)的關(guān)鍵在于人。因此,應(yīng)從以下幾個(gè)方面做起。

(1) 培養(yǎng)專業(yè)化的倉(cāng)儲(chǔ)人員。在生產(chǎn)力高度發(fā)展的今天,科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,隨著機(jī)械化程度越來越高,人在操縱現(xiàn)代化生產(chǎn)設(shè)備中的作用也就越來越大。這就要求有一大批既懂專業(yè)知識(shí),又懂管理,并掌握現(xiàn)代化管理手段和方法的高素質(zhì)的管理人才。而倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)一直存在倉(cāng)儲(chǔ)隊(duì)伍素質(zhì)不高,技術(shù)和管理水平普遍較低的狀況。因此,要加快對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)人員的培養(yǎng)和教育,盡快培養(yǎng)出一批專門從事倉(cāng)儲(chǔ)事業(yè)、責(zé)任心強(qiáng)、具有現(xiàn)代科學(xué)知識(shí)和管理技術(shù)、素質(zhì)高的倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)人才。采取人才引進(jìn)和培養(yǎng)相結(jié)合的策略,營(yíng)造人才流動(dòng)的政策環(huán)境,充分發(fā)揮各資源優(yōu)勢(shì),進(jìn)行物流企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和院校等資本與技術(shù)的合作,使產(chǎn)學(xué)研合作的成果在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到積極的作用。

(2) 倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的現(xiàn)代化。當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)是整個(gè)物流技術(shù)中的薄弱環(huán)節(jié),因此加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的改造與更新,是倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化的重要內(nèi)容。倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化首先要發(fā)展信息的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)交換和自動(dòng)處理的現(xiàn)代化,需要重點(diǎn)發(fā)展物資倉(cāng)儲(chǔ)過程中所需要的各種裝卸搬運(yùn)機(jī)械、機(jī)具等實(shí)現(xiàn)物資出入庫(kù)和儲(chǔ)存保管的機(jī)械化和自動(dòng)化,使存儲(chǔ)設(shè)備朝著省力、省地、多功能方向發(fā)展,推動(dòng)集裝化、托盤化,發(fā)展各類集合包裝以及結(jié)構(gòu)先進(jìn)實(shí)用的貨架,實(shí)現(xiàn)包裝一體化、標(biāo)準(zhǔn)化。根據(jù)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)和勞動(dòng)狀況,適當(dāng)發(fā)展自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù),同時(shí),加強(qiáng)對(duì)老庫(kù)的技術(shù)改造,盡快提高老庫(kù)的管理和技術(shù)水平,充分發(fā)揮老庫(kù)的規(guī)模效應(yīng)。

(3) 實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理方法的科學(xué)化和管理手段的自動(dòng)化。現(xiàn)代管理科學(xué)是一門涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)、心理學(xué)、數(shù)學(xué)、物理、電子技術(shù)等各方面的邊緣科學(xué)。在倉(cāng)儲(chǔ)管理中結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的特點(diǎn),使用科學(xué)的管理方法,應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)的合理化發(fā)展。運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)輔助倉(cāng)儲(chǔ)管理,進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理、庫(kù)存控制、作業(yè)自動(dòng)化控制以及信息處理等,達(dá)到準(zhǔn)確、快速、便捷的目的,可以實(shí)現(xiàn)高效率、高效益的倉(cāng)儲(chǔ)。

本章小結(jié)

本章主要介紹了倉(cāng)儲(chǔ)的含義、倉(cāng)儲(chǔ)的功能以及其作用等。倉(cāng)儲(chǔ)管理是現(xiàn)代物流管理的基礎(chǔ),只有通過高效率的倉(cāng)儲(chǔ)管理,才能滿足客戶的個(gè)性化需求。在現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理中,集成化的高效率物流供應(yīng)鏈管理通過合作關(guān)系,做到信息共享,并且建立快速的動(dòng)態(tài)反應(yīng),使倉(cāng)儲(chǔ)在集成化的高效率供應(yīng)鏈管理中實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”。

案例分析

英邁公司倉(cāng)儲(chǔ)管理中的幾個(gè)數(shù)字和幾件小事

2000年一年的時(shí)間英邁公司全部庫(kù)房只丟了一根電纜。半年一次的盤庫(kù),由公證公司做第三方機(jī)構(gòu)檢驗(yàn),前后統(tǒng)計(jì)結(jié)果只差幾分錢,舊倉(cāng)損壞率為千分之零點(diǎn)三,運(yùn)作成本不到營(yíng)業(yè)總額的1%……這些都發(fā)生在全國(guó)擁有15個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心,每天庫(kù)存貨品上千種,價(jià)值可達(dá)5億人民幣的英邁公司身上,他們是如何做到這些的呢?

1.幾個(gè)數(shù)字

一毛二分三:英邁庫(kù)中所有的貨品在擺放時(shí),貨品標(biāo)簽一律向外,而且沒有一個(gè)倒置,這是在進(jìn)貨時(shí)就規(guī)定好了的,目的是為了出貨和清點(diǎn)庫(kù)存時(shí)查詢方便。運(yùn)作部曾經(jīng)計(jì)算過,如果貨品標(biāo)簽向內(nèi),讓一個(gè)熟練的庫(kù)房管理人員進(jìn)行操作,將其恢復(fù)至標(biāo)簽向外,需要8min,這8min的人工成本就是一毛二分三。

3kg:英邁的每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)中都有一本重達(dá)3kg的行為規(guī)范指導(dǎo),細(xì)到怎樣檢查銷售單、怎樣裝貨、怎樣包裝、怎樣存檔、每一步驟在系統(tǒng)上的頁(yè)面是怎樣的,等等,在這本指導(dǎo)書上都有流程圖,有文字說明,任何受過基礎(chǔ)教育的員工都可以從規(guī)范指導(dǎo)中查詢和了解每一個(gè)物流環(huán)節(jié)的操作規(guī)范,并遵照?qǐng)?zhí)行。在英邁的倉(cāng)庫(kù)中,只要有動(dòng)作就有規(guī)范,操作流程清晰的觀念為每一個(gè)員工所擁有。

5min:統(tǒng)計(jì)和打印出英邁上海倉(cāng)庫(kù)或全國(guó)各個(gè)倉(cāng)庫(kù)的勞動(dòng)力生產(chǎn)指標(biāo),包括人均收貨多少錢,人均收貨多少行即多少單(其中人均每小時(shí)收到或發(fā)出多少行訂單是倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)評(píng)估的一個(gè)重要指標(biāo)),只需要5min。在Impulse系統(tǒng)中,勞動(dòng)力生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)適時(shí)在線,隨時(shí)可調(diào)出。而如果沒有系統(tǒng)支持,這樣的一個(gè)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)至少得一個(gè)月時(shí)間才能做出。

10cm:倉(cāng)庫(kù)空間是經(jīng)過精確設(shè)計(jì)和科學(xué)規(guī)劃的,甚至貨架之間的過道也是經(jīng)過精確計(jì)算的,為了盡量增大庫(kù)存可使用面積,只給運(yùn)貨叉車留出了10cm的空間,叉車司機(jī)的駕駛必須穩(wěn)而又穩(wěn),尤其是在拐彎時(shí),因此英邁的叉車司機(jī)都要經(jīng)過此方面的專業(yè)培訓(xùn)。對(duì)每一個(gè)貨位都標(biāo)注了貨號(hào)標(biāo)志,并輸入Impulse系統(tǒng)中,Impulse系統(tǒng)會(huì)將發(fā)貨產(chǎn)品自動(dòng)生成產(chǎn)品貨號(hào),貨號(hào)與倉(cāng)庫(kù)中的貨位一一對(duì)應(yīng),所以倉(cāng)庫(kù)員工在發(fā)貨時(shí)就像郵遞員尋找郵遞對(duì)象的門牌號(hào)碼一樣方便快捷。

4h:一次,由于庫(kù)房經(jīng)理的網(wǎng)卡出現(xiàn)故障,無法使用Impulse系統(tǒng),結(jié)果他在庫(kù)房中尋找了4h,也沒有找到他想找的網(wǎng)絡(luò)工作站。依賴IT系統(tǒng)對(duì)庫(kù)房進(jìn)行高效管理,已經(jīng)成為庫(kù)房員工根深蒂固的觀念。

1個(gè)月:英邁的庫(kù)房是根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)狀和生意的需求而建設(shè)的,投入要求恰如其分,目標(biāo)清楚,能支持現(xiàn)有的生意模式并做好隨時(shí)擴(kuò)張的準(zhǔn)備。每個(gè)地區(qū)的倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理都要求能夠在1個(gè)月之內(nèi)完成一個(gè)新增倉(cāng)庫(kù)的考察、配置與實(shí)施,這都是為了飛快地啟動(dòng)物流支持系統(tǒng)。在英邁的觀念中,如果人沒有準(zhǔn)備,有錢也沒用。

2.幾件小事

(1) 英邁庫(kù)房中的很多記事本都是收集已打印一次的紙張裝訂而成的,即使是各層經(jīng)理也不例外。

(2) 所有物品進(jìn)出庫(kù)房都須嚴(yán)格按照流程進(jìn)行,每一個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任人都必須明確,違反操作流程,即使有總經(jīng)理的簽字也不可以。

(3) 貨價(jià)上的貨品號(hào)碼標(biāo)識(shí)用的都是磁條,原因同樣是為了節(jié)約成本,以往采用的打印標(biāo)識(shí)紙條,因?yàn)檫M(jìn)倉(cāng)貨品經(jīng)常變化,占據(jù)貨位的情況也不斷改變,故靈活性差,而且打印成本也很高,采用磁條后問題得到了根本性解決。

(4) 英邁要求與其合作的所有貨運(yùn)公司在運(yùn)輸車輛的廂壁上必須安裝薄木板,以避免因?yàn)榘灞诓黄蕉惯\(yùn)輸貨品的包裝出現(xiàn)損傷。

(5) 在英邁的物流運(yùn)作中,廠商的包裝和特制膠帶都不可再次使用,否則,視為侵害客戶權(quán)益。因?yàn)榘b和膠帶代表著公司自身的知識(shí)產(chǎn)權(quán),這是法律問題。如有裝卸損壞,必須運(yùn)回原廠,出錢請(qǐng)廠商再次包裝。而由英邁自己包裝的散件產(chǎn)品,全都統(tǒng)一采用印有其指定國(guó)內(nèi)總代理怡通公司標(biāo)識(shí)的膠帶進(jìn)行包裝,以分清責(zé)任。

分析:

(1) 從英邁公司的倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)作中能得到什么啟示?

(2) 你認(rèn)為英邁運(yùn)作優(yōu)勢(shì)來源于什么?

主站蜘蛛池模板: 常山县| 邢台县| 北辰区| 阳曲县| 北京市| 班玛县| 绿春县| 奈曼旗| 秦皇岛市| 沾益县| 磴口县| 宁乡县| 丰镇市| 新田县| 灵丘县| 巴青县| 阿拉善盟| 白河县| 桐乡市| 兰州市| 肇州县| 洱源县| 平凉市| 松阳县| 万州区| 天峻县| 东安县| 郧西县| 合江县| 桐梓县| 华坪县| 错那县| 嵩明县| 简阳市| 浦北县| 改则县| 合江县| 房产| 大丰市| 闵行区| 凤山市|