2023年5月14日上午10時10分，我們全區第二屆忠誠教育教導員培訓班242人的六臺大客車，抵達了此行阿爾山愛國教育基地之一南興安隧道碉堡。

這個碉堡是南興安日軍侵華遺址，是從阿爾山市沿省道203線南行，越過高高的興安嶺，路右邊一座灰色鋼筋混凝土建筑，就是南興安日軍侵華遺址之一的隧道碉堡。

這個碉堡從遠處看是6層，如同一個座水泥堆積成的灰色橢圓形木柱堆積而成，包括警示碑、白阿鐵路、隧道、碉堡、東山掩體五個部分，占地3萬平方米。1996年5月，被NMG自治區人民政府確定為NMG自治區重點文物保護單位，2013年3月5日南興安隧道碉堡被國務院批準為全國重點文物保護單位，2014年6月25日阿爾山市人民政府立碑，設立為本市的愛國主義教育基地。

南興安堡壘位于大興安嶺嶺頂南側，是當年侵華日軍107師團守護南興安鐵路隧道的一座堡壘。走進南興安堡壘，首先映入我們眼簾的是堡壘旁“愛國主義教育基地”八個鮮紅的大字，2005年11月，這所堡壘被中共NMG自治區委員會宣傳部確定為全區愛國主義教育基地。

堡壘北面還有一個當年日軍所立的殘存的半截石碑，上面用漢文陰刻著“……軍一殉職之碑”等幾個模糊不清的字，昭示著這個侵略者的可悲結局。這些警示標志明確地告訴我們，這所堡壘固化了中華民族一段屈辱的歷史，更告誡我們，一定要勿忘國恥，努力強我中華。

上個世紀上半葉，日本帝國主義為了掠奪南興安地區豐富的資源特別是林木資源，實現他們所謂的“以戰養戰”目的，于1929年8月開始動工修筑了白阿鐵路。這條鐵路到1939年11月30日完工，1941年11月1日正式全線運營。

白阿鐵路南起平齊鐵路線上的白城，向西北經鎮西、葛根廟、烏蘭浩特、索倫、五岔溝、白狼到阿爾山，并延伸到伊爾施。最初，阿爾山至伊爾施段不通客車，所以這條鐵路線被稱為白阿鐵路，全長354.7公里。歷史上，白阿鐵路曾修到阿爾山以北的杜拉爾，1945年7月日軍又把阿杜段22.9公里鐵路全部拆除，以后再未修筑。

自從白阿鐵路修通運營后，日本帝國主義在興安地區進行了瘋狂的經濟掠奪，這條鐵路大動脈不知流走了多少興安地區鮮血般的資源。這一帶的木材是他們掠奪的重點。在林子里，他們采取“拔大毛”即高伐根的生產方式，使林木資源遭到了嚴重的破壞。現在在這一帶密林中隨處可見的高高的伐根，就是當年日本帝國主義大肆破壞和掠奪這里林木資源的有力罪證。

在修筑白阿鐵路的同時，1935年6月開始修筑南興安隧道。開始是手工挖掘，同年12月改為機械作業，到1937年6月歷時兩年完成。這條鐵路和隧道至今仍在使用，現在仍是火車進入阿爾山的唯一通道。隧道全長3218.5米，是目前為止內蒙古最長的鐵路隧道（位列第二的是博克圖附近的大興安嶺鐵路隧道，全長3077.20米）。

南興安隧道峻工后，日軍在隧道東西兩側各修筑了一個堡壘，用于守護隧道。南興安隧道東側堡壘建筑面積600多平方米，地上建筑主體為三層，還有兩層附屬設施，地下建筑為兩層。其中地下一層為倉庫和鍋爐室，地下二層為發電室、水井和連接鐵路隧道的通道。

地上主體建筑里面有彈藥庫、執勤室、宿舍、衛生間、倉庫、浴池等。地上一二層現已辟為侵華日軍罪行展覽廳，地上三層是露天樓層，四周是射擊垛口，西側垛口上面建有雨搭狀的防護沿兒，以防止來自山上的射擊。三層中間是兩層建筑，上有射擊孔和觀察哨。整個堡壘四面共有100余個射擊孔。

1939年諾門罕戰爭后，日軍意識到中蒙邊境地帶的重要性，開始在中蒙邊界和阿爾山、白狼、五岔溝、西口、索倫、德伯斯、好仁、察爾森等地修筑了要塞工事，包括碉堡、掩蔽部、交通壕、野戰工事、營房等防御設施。在中蒙邊境各主要山嶺制高點上的日軍要塞被稱為“花炮臺”，是因山頂有5處炮臺呈梅花型排列而得名的。

這片要塞跨度為40多公里，建有地下兵營、碉堡、野戰工事、部隊營房、勞工營房、鐵匠鋪、浴池、水井等，在與蒙古鄰近的邊境上，設置了12個監視哨。穿山而建的地下兵營全長250米，內有大小房間25個，為混凝土結構，里面有指揮室、辦公室、值班室和洗手間等，每個房間都有通氣孔和射擊孔。外觀上的山形地貌保持原態，建于山體內的兵營非常隱蔽，門前設有一條防坦克壕和兩座暗堡，暗堡寬2米，長6米，各有4個射擊孔，用以防御要塞遭遇襲擊。

在要塞南部的地面上，還設有車庫和發電房。白狼要塞的主陣地在三廣山，建有碉堡、倉庫、掩蔽部、野戰工事、營房等。在南興安隧道出口和公路旁也建有掩體和10多個碉堡，山上山下火力交叉配置，形成了完備的防護體系。

當年，日軍在修筑白阿鐵路和這一帶軍事要塞時，通過騙招、攤派、強征和抓捕等手段，強行征集了數以萬計的中國勞工。勞工干活的地方用鐵絲網圍著以防他們逃跑。勞工吃的是玉米面大餅子，喝的是工地里的死水，住的是人字型馬架子，睡覺鋪的是雜草或睡光板鋪。勞工得了病，日軍不僅不給治病，還把病重的人扔到山林里去，不管他們死活。

由于惡劣的生活條件和超強度的勞動以及日軍的任意殺戮，大量的勞工死于非命。待工程完工后，日軍為保守秘密，慘無人道地將勞工全部集體殺死。據一位幸存的方姓勞工回憶說，他親眼看見修完山洞的人在一天夜里被抓起來，兩個人綁在一起，用8號鐵絲胳膊挨胳膊，腿挨腿，擰得很死，綁好后就往車上扔，像扔綿羊似的。只看見一車一車的人被拉走，沒見有人回來。

日軍對勞工的殘酷壓迫理所當然地不斷引起勞工的反抗和斗爭。勞工們除了逃亡和怠工外，常發生同軍、警、憲、特、大柜、二柜、把頭的斗爭。有的把惡毒的把頭殺掉，有的軍警也經常“失蹤”。1939年夏天，白狼九道溝工鋪有兩個姓王的兄弟，聯絡20多名工人，并弄到了兩支手槍，準備同日本人斗爭。此事被告密，白狼的日本指導官兼特務課長田中立即上山抓人，剛到工鋪，便有一聲槍響，田中的腦袋開了花。待白狼警署20多名警察接到報告趕到后，王姓兄弟已帶著槍不知去向，一時間，警察都不敢獨身出外出。

1945年8月8日，蘇聯正式對日宣戰，當天半夜，遠東蘇聯紅軍外貝加爾方面軍所屬的39集團軍等部隊突破阿爾山日軍防線，以摧枯拉朽之勢，迅速掃蕩了這一帶的日軍，日軍苦心經營的這些軍事要塞也同時被摧毀。這是侵略者應得的下場。

在我們深入碉堡內部后發現，在內部墻壁上都有很多小洞，經介紹是用于點蠟燭用的，雖然有鍋爐房及供暖設備，四周混凝土澆筑雖然很厚，由于碉堡地勢很高，寒風陣陣，但是還是很陰冷，沿著堅實的鐵管扶手，走上第5層立即視野寬闊，視野立即開闊走上有寬長大約10米的平臺，有瞭望口，及射擊孔，視野開闊下面就是鐵道及空曠田野，易守難攻，在碉堡上會發現很多的單孔，打入混凝土的碉堡上，很清晰可見，用小手指頭可以伸進去，用至少是56式步槍打的，但也只是將碉堡的外皮打落一些墻皮，教官還從彈道角度進行分析，能達到后面墻體已經很不容了，因為碉堡設計的太嚴密了。

在碉堡右側100多米處，有一處日本上尉的墓，已經被百姓推到，只剩下一半墓碑被炸碎躺在地上，隱約的可以看清一些字。侵略者客死異鄉也是多么可悲，戰爭不但給侵略的土地帶來傷害，也給自己帶來痛苦，看完之后讓人憤怒的同時也是傷感，畢竟歷史的傷痕難以磨滅的！

日軍侵華遺址浸透了無數中國死難勞工的血和淚，也筑成了這段讓人刻骨銘心的歷史。