內蒙古阿爾山火車站，位于中國NMG自治區興安盟阿爾山市，建于1937年，是一幢東洋風格的低檐尖頂二層日式建筑，一層外壁周圍是用花崗巖堆砌的亂插石墻，樓頂用赭色水泥涂蓋。如今整個火車站保存完好仍在使用，是內蒙古的重點文物。

隸屬中國鐵路沈陽局集團有限公司(原沈陽鐵路局)白城車務段管轄，四等站。

阿爾山站修建于1937年，是日本關東軍駐扎時期的產物。它用磚木、花崗巖、鋼筋混凝土建造而成，一層外壁是用粗糲的花崗巖堆砌的亂插石墻，樓頂用赭色水泥涂蓋，是一幢東洋風格的低檐尖頂二層日式建筑。它的一側還保留著半圓形尖頂的碉堡，遠看就像是農村里的“糧囤“，已經將當時的槍眼用水泥堵上了，估計成了倉房。

候車室里面有兩排橘紅色的塑料椅，每排八個座位分別裝在兩側墻上，地當央是個站爐子。候車室隔壁是“貴賓室“一樣的小巧，里面成U字形擺放著幾個沙發，干凈簡潔，小的夸張的行李房好像驕傲地在聲辯:麻雀雖小，五臟可得齊全。臺上沒有天橋，也用不到，每天只有兩班車，一趟來自白城，一趟開往白城。站前廣場上有臨時集市，賣些當地的土特產，因為火車是早上4:59到站，5:14開出，所以不到5:30就散集了。

如今整個火車站保存完好仍在使用，是內蒙古的重點文物。是白(城)阿(爾山)線終點站。這可能是中國小火車站中最漂亮的一個了，有點象瑞士的小站，黃昏時在站上看夕陽，很有感覺。

游客游記

阿爾山市的全稱叫哈倫阿爾山，是蒙語音譯，漢語的意思的熱的圣水，阿爾山以溫泉而聞名，擁有世界上最多的溫泉群，所以阿爾山火車站開始叫做溫泉站，后來改為阿爾山站。

它是一幢東洋風格的低檐尖頂二層日式建筑。一層外壁周圍是用花崗巖堆砌的石墻，屋頂是淡淡的土紅色，黃色的墻面，由木條分割成一個個長方形圖案。樓頂用赭色水泥涂蓋。

整個火車站保存完好仍在使用，是內蒙古的重點文物。

它隸屬中國鐵路沈陽局集團有限公司（原沈陽鐵路局）白城車務段管轄，四等站。

它的一側還保留著半圓形尖頂的碉堡，據說已經將當時的槍眼用水泥堵上了。

候車室就是一間不大的小屋子，一進門正對著的就是一個很小的檢票口，設有軍人優先通道，用藍綠色的木柵欄圍著，看著很好看。

進門左手有人工售票窗口，也寫著軍人優先。里面有兩排木頭長椅，上面坐著幾位旅客，有的人帶著大包小包，有的人帶著老人孩子，在等候列車的到來。

這里還有三品檢查，有重點旅客候車專座，有學雷鋒志愿服務站點，……，感覺這里麻雀雖小，卻是五臟俱全。

營業時間從早八點到晚上八點半。我仔細看了一下門口貼的列車時刻表，這里經停的車次還真不少，有開往烏蘭浩特， 白城， 沈陽等地的各趟列車，都要駛過這里。

站前廣場上有臨時推車叫賣的人，賣一些當地的土特產，有西瓜，水果，蘑菇，木耳等，我在這里第一次看到白色的西瓜。

在金黃色的燈光映襯下的阿爾山火車站，好像也變成了一個發光體，聚集了眾多火車站愛好者，是一個獨特而溫暖的所在。

有很多游人出出進進，在拍照攝影，感覺游人比等車的人還多！

游記2

阿爾山火車站修建于1937年，為一幢東洋風格的日式建筑，是用磚、木材、花崗巖、鋼筋混合建造的兩層建筑物，一層外壁周圍是用花崗巖堆砌的亂插石墻，樓頂用赭色水泥涂蓋。這可能是中國小火車站中最漂亮的一個了，有點象瑞士的小站，黃昏時在站上看夕陽，很有感覺。如今整個火車站保存完好，仍在繼續使用，不僅有觀賞價值，還有一定的歷史價值。

阿爾山火車站

阿爾山處于中蒙邊境，是一個人口不足萬人的小城，所以交通不是很方便，有自己的火車站，（被譽為中國最美十大火車站）是阿爾山標志性建筑，80多年沒有改變面貌，窗戶都是原裝的，黃色的主體涂料，搭配綠色的窗框，讓看到車站第一眼的人眼前一亮，花崗巖的底圍讓這個二層建筑顯得很堅固。這個車站的東洋異域風格非常濃郁，在北方當時的那個年代日本人建造的車站中也是名列前茅的。

一路奔波，我最終來到了日思夜想的“童話小鎮”——阿爾山，到站時已是深夜，我拖著行李箱與疲憊的身軀離開了綠皮小火車。

大多數時候，阿爾山站是安靜的。當游客一窩蜂般作鳥獸散時，這座小站很快便恢復了她原有的面目。她在時間和空間的洗禮下，巋然不動，將一切風霜和血淚獨自咽下。甚至連她不遠之處的阿爾山國家森林公園，也只有在夏秋之際，才被趨之若鶩的游人擠滿。更多的時候，她也其實不過是當地人口中的“溝里”。

候車室

對于廣大游客來說，來阿爾山，當然是奔著國家森林公園來得。于他們而言，阿爾山火車站也許不過只是一道“餐前小菜”。而對于虔誠的鐵道迷來說，來阿爾山，則當仁不讓的沖著“中國最美的火車站”而來。毋庸置疑，這時候的阿爾山火車站，已徹底成為鐵道迷們期許已久的一場“饕餮盛宴”。但你身上的標簽，卻并不能阻擋你的大腦，以及你腳下的路。你是什么角色并不重要，跟隨自己的內心選擇屬于自己的旅程，這才是最最重要的。如果喜歡這座火車站，就多看兩眼，甚至淚灑當場。如果不喜歡，就轉身離去，不留下任何痕跡。