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第160章 試用吊艙

馬丁認(rèn)為“速度敏捷”概念驗(yàn)證項(xiàng)目仍然是成功的,洛馬公司得以在大型風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中改善和驗(yàn)證現(xiàn)在被視為下一代加油機(jī)的許多空氣動(dòng)力學(xué)與推進(jìn)融合工具。

吊艙是指安裝有某機(jī)載設(shè)備或武器,并吊掛在機(jī)身或機(jī)翼下的流線型短艙段??晒潭ò惭b(如發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙),也可脫卸(如武器吊艙)。

加裝吊艙可以使飛機(jī)擁有其本身所不具備的功能,加裝吊艙通常需要機(jī)載電子設(shè)備的支持和考慮飛機(jī)的整體空氣動(dòng)力。

吊艙是指安裝有某機(jī)載設(shè)備或武器并吊掛在機(jī)身或機(jī)翼下的流線形短艙段。

隨著航空技術(shù)的發(fā)展,機(jī)載吊艙技術(shù)也有了很大進(jìn)步。

通常來講,機(jī)載吊艙可分為:武器吊艙(包括航炮吊艙,航箭吊艙),偵察吊艙,火控吊艙,后勤輔助吊艙(加油吊艙)。

航空機(jī)炮(槍)是機(jī)載武器中出現(xiàn)最早、應(yīng)用最廣的一類武器,既能用于對(duì)空作戰(zhàn),又能用于對(duì)地攻擊,曾是各類作戰(zhàn)飛機(jī)必備的武器。

在第二次世界大戰(zhàn)后,隨著噴氣式殲擊機(jī)和轟炸機(jī)的出現(xiàn),使得50到60年代的截?fù)魴C(jī)普遍裝備了比機(jī)炮威力大、射程遠(yuǎn)的武器——航空火箭彈;60年代以后的新型戰(zhàn)斗機(jī),則普遍采用了新型空戰(zhàn)武器——空空導(dǎo)彈。

但是,“只裝導(dǎo)彈、不要機(jī)炮”的戰(zhàn)斗機(jī)受當(dāng)時(shí)空空導(dǎo)彈性能較低的限制,致使空戰(zhàn)效果不佳,攻擊成功率分別約為6%和9%。這意味著戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射完所載空空導(dǎo)彈若未命中目標(biāo),必定處于被動(dòng)挨打的境地。

越戰(zhàn)實(shí)踐證明,現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)空戰(zhàn)仍然要實(shí)施近距格斗,從而再次確立了航空機(jī)炮作為近距空戰(zhàn)武器的重要地位,作為制式裝備重新回到現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)上。

應(yīng)運(yùn)而生的機(jī)炮吊艙,則被證明是為各型作戰(zhàn)飛機(jī)外掛機(jī)炮武器的有效手段之一,顯示其廣闊的應(yīng)用前景。

越南戰(zhàn)爭(zhēng)之后,各類機(jī)炮(槍)吊艙迅速發(fā)展,成為作戰(zhàn)飛機(jī)的制式裝備。

機(jī)炮(槍)吊艙現(xiàn)已發(fā)展為多功能的組合式武器吊艙,使得輕型固定翼飛機(jī)和武裝直升機(jī)能在有限數(shù)量的武器接點(diǎn),除采用復(fù)式掛架、在單一掛點(diǎn)上同時(shí)掛多個(gè)武器外,還可采用這種包含多種武器的多功能組合式吊艙,從而提高其載彈能力和多目標(biāo)攻擊能力。

機(jī)載電子干擾吊艙是因某些飛機(jī)內(nèi)部沒有留空間智能將電子自衛(wèi)干擾設(shè)備外掛在吊艙上或者機(jī)身上的其它部位,既不影響飛機(jī)對(duì)武器和燃料的攜載,同時(shí)還根據(jù)各種飛機(jī)的性能和作戰(zhàn)要求,很方便的更換不同用途的電子自衛(wèi)干擾系統(tǒng)的模塊化設(shè)備。

一套先進(jìn)的機(jī)載電子干擾吊艙應(yīng)具備有系統(tǒng)的自主工作,對(duì)信號(hào)自動(dòng)接收、處理和發(fā)射的功能;采用先進(jìn)的信號(hào)處理技術(shù),具有重編程序的能力;既可實(shí)施噪聲壓制干擾,也可以進(jìn)行欺騙性干擾。

與導(dǎo)彈逼近告警接收機(jī)和電子戰(zhàn)支援接收機(jī)協(xié)調(diào)工作后,其自檢能力很強(qiáng),工作相當(dāng)可靠;系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),易于更換。

機(jī)載光電吊艙、通常裝有前視紅外攝像機(jī)、電視攝像機(jī)和激光指示器/測(cè)距儀等光電傳感器。按功用目前主要有機(jī)載導(dǎo)航吊艙和瞄準(zhǔn)吊艙兩類。

隨著精確制導(dǎo)武器技術(shù)的不斷發(fā)展,航空光電吊艙已成為戰(zhàn)機(jī)精確打擊系統(tǒng)中的重要組成部分。

它隔離載機(jī)的姿態(tài)變化和機(jī)械振動(dòng)對(duì)光電傳感器指向的影響,同時(shí),它利用光電傳感器完成對(duì)目標(biāo)的搜索、定位、跟蹤。

航空光電吊艙是一個(gè)具有大時(shí)延、非線性而又要求高跟蹤和穩(wěn)定精度的系統(tǒng),對(duì)控制器的設(shè)計(jì)要求較高。

所謂電子偵察包括信號(hào)情報(bào)獲取、信號(hào)判斷和信號(hào)定位三個(gè)部分,主要用于獲取對(duì)方戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)電磁情報(bào),包括對(duì)方信號(hào)源的方位、信號(hào)特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)及信息內(nèi)容等,據(jù)此為指揮員提供戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢(shì),為相關(guān)決策提供重要的參考??梢哉f,電子偵察是電子戰(zhàn)的基礎(chǔ)和前提。

根據(jù)所獲取信號(hào)的性質(zhì),電子偵察又可以分為電子情報(bào)偵察和電子支援偵察兩大類。

ELNIT要求能夠獲取多種系統(tǒng)的信號(hào),參數(shù)測(cè)量的精度要求高,但對(duì)響應(yīng)的時(shí)間不做太高的要求,主要用于和平時(shí)期電子情報(bào)的收集、分析、積累,以便了解周邊的電磁態(tài)勢(shì),分析其戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)意圖,從而推測(cè)潛在威脅,為高層提供情報(bào)依據(jù)。

2009年11月上旬在泰國(guó)曼谷舉行的2009年曼谷防務(wù)與安全展覽會(huì)上,中國(guó)電子科技集團(tuán)公司展示了由殲8當(dāng)載機(jī)的KZ900空中戰(zhàn)術(shù)電子偵察吊艙,整個(gè)系統(tǒng)由電子偵察吊艙、地面分系統(tǒng)和數(shù)據(jù)傳輸分系統(tǒng)組成。

KZ900用于探測(cè)、攔截、分析和識(shí)別敵方雷達(dá)發(fā)射出的訊號(hào),以獲得有關(guān)雷達(dá)的武器系統(tǒng)情報(bào),并提供予陸軍、空軍、海軍有關(guān)基本電子戰(zhàn)反應(yīng)。

在戰(zhàn)時(shí),KZ900用于預(yù)勘戰(zhàn)區(qū)和滲透走廊的防空雷達(dá),并實(shí)時(shí)透過數(shù)據(jù)鏈把獲得的電子信息傳輸回地面系統(tǒng),為戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)指揮中心提供實(shí)時(shí)和準(zhǔn)確的電子情報(bào)。

在和平時(shí)期,KZ900能進(jìn)行例行偵察任務(wù),以獲得鄰近國(guó)家發(fā)射器的技術(shù)現(xiàn)況和地點(diǎn)資料,以及為電子戰(zhàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)提供數(shù)據(jù)更新和補(bǔ)充。

安裝在加油機(jī)機(jī)外(懸掛在機(jī)翼下、機(jī)身下或機(jī)身尾段外側(cè))具有獨(dú)立加油功能的插頭-錐管式空中加油裝置。有流線型外罩并多具有自己的能源。

在外場(chǎng)試驗(yàn)飛機(jī)上需要安裝偵察接收機(jī)、信號(hào)分選器、干擾發(fā)射機(jī)、控制與顯示組合、電源和收發(fā)天線。

倘若選用運(yùn)輸機(jī)或轟炸機(jī)改裝成外場(chǎng)試驗(yàn)飛機(jī),由于它們的機(jī)艙或炸彈艙的容積與載荷都很大,因此設(shè)備安裝與供電無任何問題,需要注意的重點(diǎn),是收發(fā)天線能恰當(dāng)?shù)匮b在機(jī)身外面,且不影響飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

不過即使采用了大型飛機(jī),但從飛機(jī)結(jié)構(gòu)角度來看仍有不妥之處:在機(jī)身內(nèi)外要作不少的結(jié)構(gòu)改裝加工,因而影響飛機(jī)使用的通用性與完整性。

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