暴怒號(hào)航空母艦是英國(guó)早期建成的航母之一，由“暴怒”號(hào)巡洋艦改造而成，二次改裝后外型類(lèi)似原始的航空巡洋艦，艦載機(jī)起飛并不成問(wèn)題，但降落時(shí)會(huì)受到上層建筑氣流影響而十分危險(xiǎn)。

暴怒號(hào)航空母艦于1915年在英國(guó)阿姆斯特朗船廠(chǎng)開(kāi)工，1916年下水，1917年4月進(jìn)行了初次航母改裝，1917年6月服役，1918年4月完成第二次航母改裝，1925年8月完成第三次航母改裝，1948年被出售報(bào)廢。

1909年，法國(guó)人克雷曼·阿德第一次向世界描述了飛機(jī)與軍艦結(jié)合的夢(mèng)想，首次提出了航母的基本概念和建造航母的初步設(shè)想。

1910年11月14日，美國(guó)飛行員尤金·伊利駕駛一架單人雙翼飛機(jī)在新型的“伯明翰”號(hào)輕巡洋艦的前甲板特制的跑道上迎風(fēng)起飛成功。

1911年1月18日，尤金·伊利又駕機(jī)在“賓夕法尼亞”號(hào)重巡洋艦上成功降落，這兩次起飛與降落試驗(yàn)，奠定了航空母艦作為一種新艦種的技術(shù)基礎(chǔ)。

1912年，英國(guó)海軍開(kāi)始進(jìn)行改裝航母的建造，首先對(duì)一艘老巡洋艦“競(jìng)技神”號(hào)進(jìn)行了大規(guī)模改裝，拆除了軍艦上的一些火炮和設(shè)備，在艦首鋪設(shè)了一個(gè)平臺(tái)用于停放水上飛機(jī)，另外在艦上加裝了一個(gè)大吊桿，用來(lái)搬運(yùn)飛機(jī)。

然而，它卻并不是阿德所勾畫(huà)的那種航空母艦，也不是現(xiàn)代意義上航母的雛型，因?yàn)榕炆纤d的飛機(jī)并不能夠在艦上直接起降，所有飛機(jī)都需要從水上起飛和在水上降落，然后再?gòu)乃刑嵘杰娕炆稀?

1914年，皇家海軍在英國(guó)查塔姆船廠(chǎng)將一艘運(yùn)煤船改建成水上飛機(jī)母艦皇家方舟號(hào)航空母艦，1914年12月10日作為第一艘正式的水上飛機(jī)母艦服役。1915年8月12日，英國(guó)一架從水上飛機(jī)母艦上起飛的肖特184式水上飛機(jī)，成功地用一枚367公斤重的魚(yú)雷擊沉了一艘5000噸級(jí)的土耳其運(yùn)輸艦，這是水上飛機(jī)誕生后所取得的第一次重大戰(zhàn)果。

1916年，英國(guó)的航母設(shè)計(jì)師總結(jié)水上飛機(jī)參戰(zhàn)以來(lái)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，重新提出了研制可在軍艦上起降飛機(jī)的航母的問(wèn)題，并建議把陸基飛機(jī)直接用到航母上去。

1917年3月，皇家海軍時(shí)任海軍總司令戴維·貝蒂下令將正在建造中的勇敢級(jí)輕巡洋艦（該級(jí)艦設(shè)計(jì)裝備2門(mén)18英寸主炮，用于波羅的海強(qiáng)襲計(jì)劃）的三號(hào)艦“暴怒”號(hào)改建為飛機(jī)母艦，暴怒號(hào)于1915年6月8日在英國(guó)阿姆斯特朗船廠(chǎng)開(kāi)工，1916年8月15日下水。

1917年4月，暴怒號(hào)巡洋艦此時(shí)僅僅裝備了艉部主炮，原定設(shè)計(jì)被改變，依照最初的航母改造計(jì)劃改裝，于1917年6月完工。

1917年6月26日，暴怒號(hào)完成初次改裝后服役，之后成功進(jìn)行了世界上首次飛機(jī)在航行中的軍艦上降落的嘗試。

1918年3月起，暴怒號(hào)成為皇家海軍第一艘能伴隨戰(zhàn)列艦航行的高速航母。1918年4月和1925年8月，暴怒號(hào)先后又完成了第二次和第三次航母改裝，之后又陸續(xù)進(jìn)行了多次現(xiàn)代化改裝。

二戰(zhàn)中，暴怒號(hào)由于艦體老舊被編入本土艦隊(duì)，主要在大西洋上承擔(dān)反潛任務(wù)，只參加了一些輔助性戰(zhàn)斗。

1944年9月15日，由于英國(guó)新建的裝甲航母紛紛服役，暴怒號(hào)編入后備役，用作訓(xùn)練用途，于1948年3月出售解體。

暴怒號(hào)航母初次航母改裝時(shí)，取消艦艏18英寸炮，保留艦艉主炮，在艦體中部上層建筑前半部，鋪設(shè)了69.5米長(zhǎng)的木制的飛行跑道，前部向下傾斜并與艦艏相連，飛行跑道下方原為炮塔和彈藥艙的位置留作容納8架飛機(jī)的機(jī)庫(kù)。

由于艦上高聳的塔式桅桿和煙囪的阻礙，這種設(shè)計(jì)使得飛機(jī)起飛后無(wú)法返回母艦，只能去陸地的機(jī)場(chǎng)著陸或在海面上迫降，然后放棄飛機(jī)。

此外，暴怒號(hào)薄弱的艦體經(jīng)受不住18英寸巨炮開(kāi)火的震動(dòng)，每次開(kāi)炮時(shí)，艙內(nèi)的鉚釘都如雪花般紛飛而下。

暴怒號(hào)航母完成二次航母改裝時(shí)，艉炮被拆除，并又從煙囪和上層建筑后部一直延伸到艦尾后部加裝了86.3米長(zhǎng)的飛行跑道，安裝簡(jiǎn)單的降落攔阻裝置用于飛機(jī)降落。

由于中部的高大艦橋和煙囪并未拆除，煙囪排出的熱氣和上層建筑造成的氣流和側(cè)風(fēng)捉摸不定，飛機(jī)起落既不方便又很危險(xiǎn)（在13次降落試驗(yàn)中，“幼犬”戰(zhàn)斗機(jī)只有3次成功降落），飛行員們大多選擇在水上降落，仍是一艘很不完善的航母。

但暴怒號(hào)在改造完工時(shí)率先具備了機(jī)庫(kù)、升降機(jī)、阻攔索等后來(lái)航母的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)造，其實(shí)驗(yàn)意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)實(shí)際的作戰(zhàn)能力。

暴怒號(hào)航母完成初次改裝后，以巡洋艦-水上飛機(jī)艦的奇特雜交混合外觀加入現(xiàn)役。

二次航母改裝后，甲板分前后兩塊，中部?jī)蓚?cè)舷各有一條通道與艦首起飛甲板相通使飛機(jī)可以通過(guò)從左舷和右舷繞過(guò)上層建筑，勉強(qiáng)能同時(shí)進(jìn)行起降作業(yè)。但是原巡洋艦中部的艦橋、桅桿以及煙囪等建筑未拆除。

暴怒號(hào)航母完成第三次航母改裝后，拆除了中部的艦橋、桅桿以及煙囪等建筑，飛行跑道前后貫通，擁有了全通式飛行甲板，雙層機(jī)庫(kù)，上層機(jī)庫(kù)前有個(gè)短距的飛行甲板，用于飛機(jī)直接從機(jī)庫(kù)中起飛，但后來(lái)證明沒(méi)有用處，和它的另外兩艘姐妹艦“勇敢”號(hào)“光榮”號(hào)相類(lèi)似。

所不同的是沒(méi)有安裝島式上層建筑，僅有一個(gè)伸縮式駕駛臺(tái)。前方多座艦炮炮塔，整體外型猶如巡洋艦與航空母艦的結(jié)合體。

暴怒號(hào)航母改裝前是按照輕巡洋艦設(shè)計(jì)的，因此有一定的裝甲防護(hù)，其主裝甲帶約38至76毫米，甲板裝甲約19至51毫米，機(jī)庫(kù)裝甲約25毫米，防水艙裝甲約38毫米，火炮護(hù)盾約38毫米。

暴怒號(hào)輕巡洋艦最初設(shè)計(jì)裝有2座MkI型單管18英寸（457毫米）/40倍徑主艦炮，艦體艏艉各一座，前炮塔于1917年4月初次改裝時(shí)取消，后炮塔于1917年11月二次改裝時(shí)拆除。

10座BLMkⅠ型單管140毫米/50倍徑艦炮；6座QFHAMkⅤ型單管102毫米/45倍徑艦炮。1917年改裝時(shí)，加裝了4座MkⅧ型單管40.5毫米/40倍徑艦炮。