前言

汽油發動機的正時包括凸輪軸相位正時和平衡軸正時（如裝備有平衡軸），柴油發動機正時還包括高壓噴油泵正時。凸輪軸正時用來控制氣門正時，即控制氣門開啟和關閉時刻，同時也影響發動機的點火和噴油時機。如果沒有進行正確的正時校對，發動機將難以正常運行，甚至損壞發動機。

發動機凸輪軸主要由正時皮帶和正時鏈條傳動，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時鏈條都會發生磨損或老化，凸輪軸相位也可能發生輕微移位。因此，凡是裝有正時皮帶或正時鏈條的發動機，都應在規定的周期內定期更換正時皮帶或正時鏈條，對發動機正時進行定期檢查與校對調整。發動機曲軸鏈輪（或齒帶輪）、凸輪軸鏈輪及平衡軸鏈輪上都有相應的正時標記，在進行發動機拆裝和維修時必須對正這些正時標記。

各個車型發動機的正時校對方法是有區別的，特別是帶VVT正時控制器的發動機、大中排量的V型和W型發動機的正時較為復雜，維修人員必須參考相關資料和使用正時專用工具才能完成正時校對調整工作。為了方便維修人員快速準確地查找新款車型的正時校對方法，特編寫了此書。

本書正時校對介紹的車型新、型號全，除了最新2012～2015年間的車型，還有正處于使用和維護/維修高峰期的近幾年的車型，不但簡明列舉了各車型發動機的排量，還標出了發動機的型號，便于準確查找。

本書依據車型、地域共分為四章，分別介紹了日韓車系、歐洲車系、美洲車系和國產汽車常見車型的發動機正時校對調整方法，幾乎涵蓋了近十年上市的所有進口和國產的最新款車型。書中配備了清晰的正時機構簡圖、正時校對示意圖、簡明的操作步驟和對應示意圖，使全書內容直觀易懂，查找方便，實用性和可操作性極強。

本書由李土軍主編，參加編寫工作的還有謝青山、張旭建、黃永平、黃雄強、劉林、王培、鐘有錦、歐陽起欣、肖華、鄒忠發、李春、王成生、顏雪飛、顏復湘、陳牛芳、歐陽汝平、李孝武、朱蓮芳、何英、李龍梅、皮軍、吳林華、范興武、楊爐華、楊莉香、魏善君、肖志鋒、黃忠建、李元、黃勇。

由于車型眾多，加之時間有限，書中難免有不妥之處，懇請廣大讀者批評指正。

編者