第一章　動手學使用汽車維修設備和工具

第一節　維修工位設置

一、維修工位設置規范

表1-1為維修工位安全事項。

二、車間安全及維修操作注意事項

維修工人由于工具和設備使用不當、操作不規范導致的問題或者安全事故屢見不鮮。維修作業中，為了減少安全隱患，務必遵守操作規程。下面按19個方面分別介紹一下對其操作的警告和注意事項。

（1）車輛舉升操作

警告：為避免車輛損壞、嚴重人身傷害甚至死亡事故，在從車輛上拆下主要部件并用舉升機支承車輛時，應用千斤頂座支撐與待拆卸部件相對應的車輛部位。

（2）處理防抱死制動系統部件

警告：防抱死制動系統（ABS)中的某些部件不能單獨維修，試圖拆卸或斷開某些系統部件會導致人身傷害和/或系統運行不正常；只能維修那些許可拆卸和安裝的部件。

（3）斷開蓄電池操作

警告1：在維修任何電氣部件前，點火鑰匙必須處于OFF或LOCK 位置，并且所有電氣負載必須為“OFF（關閉)”，除非操作程序中另有說明；如果工具或設備容易接觸裸露的帶電電氣端子，還要斷開蓄電池負極電纜；違反這些安全須知，可能導致人身傷害和/或損壞車輛、車輛部件。

警告2：在維修安全氣囊時，必須斷開蓄電池負極至少90s以上，才能進行其他操作。

每當連接或斷開蓄電池電纜、蓄電池充電器或跨接電纜時，務必將點火開關置于OFF位置，否則會導致控制模塊或其他電氣部件損壞。

（4）制動系統操作

警告1：制動液極易吸濕和吸潮，請勿使用開口容器中可能受水污染的制動液，使用不合適或受污染的制動液可能導致系統故障、車輛失控和人身傷害。

警告2：制動液對皮膚和眼睛有刺激性。一旦接觸應采取以下措施：眼睛接觸——用水徹底沖洗；皮膚接觸——用肥皂和水清洗。

警告3：更換制動管時請小心安裝和固定，務必使用正確的緊固件，否則可能會導致制動管和制動系統損壞，從而引起人身傷害。

① 制動系統加注制動液的重要注意事項：向制動總泵儲液罐中添加制動液時，只能使用清潔、密封的制動液容器中的制動液，符合DOT4；不使用推薦的制動液會導致污染，從而損壞液壓制動系統部件內部的橡膠密封件和/或橡膠襯墊。

② 避免制動液濺到漆面、電氣連接器、導線或電纜上，制動液會損壞漆面并導致電氣部件腐蝕。如果制動液接觸到漆面，應立即用水沖洗接觸部位；如果制動液接觸到電氣連接器、導線或電纜，應用干凈的抹布將制動液擦去。

（5）關于空調系統R134a

警告：應避免吸入空調制冷劑134a（R134a)和潤滑油蒸氣或霧，接觸它們后會刺激眼睛、鼻子和咽部。應在通風良好的區域內作業；從空調系統中排出R134a 時，應使用維修設備（R134a 回收設備)；如果發生系統意外排液，則在繼續維修前，必須對工作區通風。

（6）排氣系統操作

警告：為避免被燙傷，在排氣系統很燙時不要維修排氣系統；請在排氣系統冷卻后再進行維修。

（7）有關車窗升降操作

警告：在操作電動車窗開關時，快速升/降功能使車窗移動速度極快，而無法停止，可能導致人身傷害。

（8）關于燃油管及壓力表操作

警告1：為降低失火和人身傷害的可能，請遵守以下幾點。

① 應更換所有在安裝過程中刻傷、劃傷或損壞的燃油管，不得試圖修理燃油管。

② 安裝新燃油管時，不得用錘子直接敲擊燃油管束卡夾。

③ 在燃油蒸氣管附近使用焊槍操作時，務必用濕毛巾覆蓋燃油蒸氣管，此外，切勿使車輛暴露在115℃以上的溫度下超過1h，也不能在90℃上的溫度下長時間停留。

警告2：在燃油壓力接頭周圍包一塊抹布，以降低發生火災或人身傷害的風險，抹布可吸收連接燃油壓力表時泄漏出來的燃油，連接好燃油壓力表后，將抹布放入適當的容器內。

警告3：在連接燃油管接頭時，務必在陽管接頭上涂抹數滴清潔的發動機油，以減小失火和人員傷害的風險，從而保證重新連接正確，并防止可能出現的燃油泄漏。在正常工作中，陰接頭中的O形密封圈會出現膨脹，如果不進行潤滑，就不能正確地重新連接。

警告4：汽油或汽油蒸氣非常容易燃燒，如果存在火源可能會導致火災；為防止火災或爆炸危險，切勿使用敞口容器排出或存放燃油；請在附近準備一個干粉式滅火器。

警告5：在維修燃油系統前，請先拆下燃油箱蓋并釋放燃油系統壓力，以降低人身傷害的風險；釋放燃油系統壓力后，在維修燃油管路、噴油器或接頭時，會溢出少量燃油，為降低人身傷害的風險，在斷開前用抹布包住燃油系統部件，這可以吸附泄漏的燃油；斷開連接后，將抹布放入適當的容器內。

（9）關于燈泡

警告：鹵素燈泡內含高壓氣體，處理不當會使燈泡爆炸成玻璃碎片。為避免人身傷害，應注意以下幾點。

① 在更換燈泡前，關閉燈開關并使燈泡冷卻。

② 保持燈開關關閉，直到換完燈泡。

③ 更換鹵素燈泡時，務必戴上護目鏡。

④ 拿燈泡時，只能拿住燈座,避免接觸玻璃。

⑤ 燈泡要避免沾灰塵和濕氣。

⑥ 正確報廢舊燈泡。鹵素燈泡要遠離兒童。

（10）燃油系統噴油器操作

警告1：檢查各噴油器的下O形密封圈，不能保留在下歧管上，以降低失火和人身傷害的風險。

警告2：如果未將O 形密封圈隨噴油器一起拆卸，帶新O形密封圈的噴油器就不能正確放置于噴油器座中,放置不當會產生漏油。

（11）冷卻系統操作

警告：只要冷卻系統中有壓力，即使散熱器中溶液沒有沸騰，溶液溫度也會比沸騰溫度高出很多；如果在發動機未冷卻并且壓力還很高的情況下打開儲液罐蓋，執行對冷卻系統的維修時，發動機冷卻液就會立即沸騰并可能會噴到操作人員身上，并造成嚴重燙傷。

（12）安全氣囊系統操作

警告1：安全氣囊系統,如不遵循正確的操作程序會導致以下情況。

① 安全氣囊展開。

② 預緊器點爆。

③ 人員受傷。

④ 不必要的安全氣囊系統維修。

警告2：遵守以下準則，以免出現上述狀況。

① 應參見安全氣囊系統部件視圖，確定你是否正在安全氣囊系統部件、周圍或其線路上進行維修操作。

② 如果你正在安全氣囊系統部件、周圍或其線路上進行維修操作，應解除安全氣囊系統。

警告3：展開后，安全氣囊系統部件的金屬表面可能會很燙，為了避免火災和人身傷害，應遵守以下準則。

① 在觸摸安全氣囊系統部件的任何金屬表面之前，要有足夠的冷卻時間。

② 切勿將已充氣的安全氣囊系統部件放在任何易燃物旁邊。

警告4：時鐘彈簧總成的不正確安裝會損壞時鐘彈簧內部螺旋線圈，可能會造成線圈故障導致氣囊模塊不能正常工作，從而造成人員傷害。

警告5：為了防止安全氣囊意外展開，造成人身傷害，不得將未展開的氣囊模塊按常規車間廢棄物進行處置；如果在報廢過程中密封容器損壞，未展開的模塊所含的一些物質可能會導致嚴重疾病或人身傷害；利用展開程序，安全報廢未展開的氣囊模塊。

警告6：運輸未展開的氣囊模塊時，應遵守以下準則。

① 不得拎提氣囊模塊上的導線或連接器進行搬運。

② 確保氣囊開口不是朝向你或其他人。

警告7：存放未展開的氣囊模塊時，確保氣囊開口不是朝向放置氣囊模塊的表面；氣囊開口不能朝下，禁止在氣囊模塊上放置任何物體，氣囊周圍應有足夠的空間供氣囊意外展開，否則會傷人；禁止將未展開的氣囊模塊浸入水中或接觸其他液體；禁止將未展開的安全氣囊模塊鄰近火源或放置在高溫區域，防止氣囊意外展開傷人。

警告8：切勿撞擊或搖晃安全氣囊系統碰撞傳感器，在給碰撞傳感器加電之前，應確保碰撞傳感器已牢固固定。不遵守正確的安裝程序操作，可能會造成安全氣囊系統誤爆或在本應起爆時不產生作用，造成人員傷害。

（13）發動機操作重要注意事項

無論因何種原因舉升或支撐發動機時，不要將千斤頂支撐在油底殼、任何鈑金件或曲軸皮帶輪下方，以不正確的方式舉升發動機會導致部件損壞。

（14）緊固件的重要注意事項

請在正確的位置使用正確的緊固件，更換緊固件的零件號必須正確，需要更換的緊固件或需要使用螺紋鎖止膠或密封膠的緊固件在維修程序中有特別指出，不得在緊固件或緊固件連接表面使用油漆、潤滑油或阻蝕劑，除非另有說明。

這些涂劑影響緊固件的扭矩和夾緊力并會損壞緊固件。安裝緊固件時，務必使用正確的緊固順序和緊固力矩，以避免損壞零件和系統。

（15）處理靜電放電敏感部件的重要注意事項

靜電放電（ESD)會損壞很多固態電氣部件，易受靜電放電影響的部件不一定都標注了靜電放電符號，小心處理所有電氣部件。請遵守如下安全須知，避免受靜電放電損壞。

① 在維修任何電子部件前，先觸摸金屬搭鐵點以放出身體中的靜電（尤其是在車輛座椅上滑動后)。

② 盡量不要觸摸裸露的端子，端子可能連接至易被靜電放電損壞的電路。

③ 維修連接器時，切勿使工具接觸裸露的端子。

④ 不得將部件從保護性殼體中拆下，除非要求這樣操作。

⑤ 避免以下操作，除非診斷程序特別要求。

a．使部件或連接器跨接或搭鐵。

b．將測試設備探針連接至部件或連接器，使用測試探針時，先連接搭鐵引線。在打開部件的保護性殼體之前，先將其搭鐵，不得將固態部件放在金屬工作臺上或者電視機、收音機及其他電氣設備的頂部。

（16）氧傳感器操作注意事項

① 不要拆下加熱型氧傳感器（HO2S)的引線，拆下引線或線束連接器會影響傳感器的工作。

② 請小心取放氧傳感器，注意不要跌落，應保持直列式電氣連接器和格柵式散熱端無油脂、污物或其他污染物。不要使用任何類型的清洗劑。

③ 不要修理氧傳感器的導線、線束連接器或端子。如果引線、線束連接器或端子損壞，則必須更換氧傳感器。

④ 外界清潔的空氣基準是通過信號和加熱器導線獲得的，如果試圖修理導線、線束連接器或端子，則會堵塞空氣基準并導致氧傳感器性能下降。

⑤ 重要注意事項：修理加熱型氧傳感器時，必須遵循以下原則。

a．切勿在傳感器或車輛線束連接器上涂抹觸點清潔劑或其他材料，這些材料會進入傳感器，導致性能不良。

b．不要損壞傳感器的引線和線束，導致其內部導線外露，這樣提供了異物進入傳感器的通道并導致性能故障。

c．傳感器和車輛引線不得出現彎折或扭結現象，較大的折彎或扭結會堵塞通過引線的空氣基準通道。

d．確保線束連接器外圍密封完好無損，以避免因進水而造成損壞。

（17） 密封膠的重要注意事項

不要讓室溫硬化密封劑進入螺紋盲孔，如果室溫硬化密封劑進入到螺紋盲孔中，則緊固件在緊固時會產生液壓鎖止效應，緊固件液壓鎖止會導致緊固件和/或其他部件損壞，并且還會使緊固件在緊固時無法獲得正確的夾緊力，不正確的夾緊力會使部件無法獲得正確的密封，從而導致泄漏，緊固件無法正確緊固，會使部件松動或分離，從而導致發動機嚴重損壞。

（18）故障診斷儀使用的重要注意事項

在對車輛進行診斷之前，必須注意以下情況，否則很可能導致控制模塊損壞。

① 車輛蓄電池必須充滿電，蓄電池電壓應為12～14V。

② 故障診斷儀和終端電纜的連接必須牢固。

③ 在對控制模塊編程時，蓄電池充電器不得連接到蓄電池上。

（19）轉向操作注意事項

轉向盤處于轉向極限位置的持續時間不要超過5s，否則可能損壞轉向泵。