序言

“既要低頭拉車，又要抬頭看路”，這是前輩們的諄諄教誨。成功，除了努力拼搏、腳踏實地，還要樹立目標、看清前方的路。2025成為什么樣就是目標，數(shù)字化就是前方的路。

作為采購人，我經(jīng)常在思考：未來的采購是什么樣的？

面對數(shù)字化時代，很多采購人在焦慮：采購的路還能走多久？

面對轉(zhuǎn)型升級，很多企業(yè)家在思考：采購管理有哪些可以創(chuàng)新？

在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，采購如何協(xié)調(diào)端到端的價值鏈？數(shù)字化采購如何轉(zhuǎn)型？

采購人經(jīng)常抱怨的資金問題、小批量多品種問題，數(shù)字化是否有解決方案？

上述問題值得每一位采購人，CEO、CFO、COO、CIO、CPO、咨詢師等一切關(guān)注采購的人思考。

于是我起心動念，決定寫一本書來回答這些問題，試圖為未來畫一幅像，為今天找到一個發(fā)展路徑圖。

這個未來，不是100年以后，而是2025。為什么是2025？制造業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，是工業(yè)化和現(xiàn)代化的主導力量，制造業(yè)的興衰印證著世界強國的興衰。美國制訂了先進制造業(yè)計劃AMP，德國制定了工業(yè)4.0，中國制定了《中國制造2025》，日韓也制定了相應(yīng)策略，這些計劃都指向制造業(yè)創(chuàng)新和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。這個時代的最大特征是數(shù)字化。于是，我們以2025數(shù)字化時代的采購管理作為研究對象。2025目標的實現(xiàn)，必須具有強大的供應(yīng)鏈支撐；企業(yè)競爭優(yōu)勢的保持，必須具有匹配的、落地的采購供應(yīng)戰(zhàn)略。

一個人的視角有限，我組織了幾位在各自領(lǐng)域中頗有建樹的知名專家數(shù)次進行研討，他們是：

 

●胡奇英，國家供應(yīng)鏈戰(zhàn)略課題組成員，復旦大學教授、博士生導師；

●邱伏生，中國機械工程學會供應(yīng)鏈專委會主席，著名智能制造專家；

●汪亮，北大縱橫管理咨詢公司高級合伙人，“控制與激發(fā)”理論開創(chuàng)者；

●鄧恒進，中國技術(shù)經(jīng)濟學會VE專委會常務(wù)理事，南通大學商學院副教授（博士）；

●張曉星，中智匯聚（北京）投資管理公司CEO，高級國際財務(wù)管理師。

 

前期參與的還有：

 

●董明，上海交通大學安泰管理學院副院長、教授、博士生導師；

●郝皓，上海財經(jīng)大學教授、博士生導師，著名采購管理專家。

 

他們都是中國采購商學院的專家，都是“中國好采購”大賽的評委。

我們在魔都上海的高樓大廈中勾畫，希望觸摸未來的屋頂，對未來數(shù)字化時代有個更為清晰的洞見；我們住進蘇州太湖民宿，渴望讓觀點接些地氣，找到落地的解決方案，而不是居于空中樓閣；我們爬上莫干高山，期望從1984年經(jīng)濟改革思想史上那個著名的莫干山會議中找點靈感，以期為推動采購數(shù)字化轉(zhuǎn)型做些貢獻。一對多，多對一，歷時小一年時間，唇槍舌劍，遂成此書！

說到2025年，或許你認為有點高調(diào)，其實這是不能回避、無法回避、必須直面的問題。2025年是一個時間，總會來到，中國制造變?yōu)橹袊窃臁⒅袊鴦?chuàng)造，是突破經(jīng)濟發(fā)展瓶頸的必然選擇。

2025年，中國的GDP總量將追趕美國。如果你打開網(wǎng)絡(luò)，你就可以看到各種人的推算，不管出于什么目的，人們就是喜歡推算中國何時能追上美國；2025年，5G（第五代移動通信技術(shù)）將大面積投入運營，網(wǎng)速將是毫秒級的，這是物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)基礎(chǔ)，一個萬物互聯(lián)的時代呼之欲出；2025年，資源環(huán)境約束將得到強化，麥肯錫預測到2030年，世界對資源的需求量會增加70%，而美國經(jīng)濟學家帕拉格·康納在《超級版圖：全球供應(yīng)鏈、超級城市與新商業(yè)文明的崛起》一書中預測會增長1倍，全球供應(yīng)中斷風險加劇；2025年，90后成為職場主力，管理層為80后，他們自由獨立、習慣使用二維碼，傳統(tǒng)管理方法在他們身上很難奏效。

這就是2025時代的畫像，世界變了，采購怎么辦？

中國制造與發(fā)達國家相比差距巨大，管理理論研究與發(fā)達國家相比差距同樣巨大。思考如何做好“中國采購2025”，這是時代的呼喚、企業(yè)發(fā)展的需要，期待本書能在采購與供應(yīng)鏈領(lǐng)域中做些深度研究，與大家共同探討。

本書的難點在于，它不僅僅是對作者過去經(jīng)驗的總結(jié)，也不僅僅是對現(xiàn)有最佳實踐的萃取，更多的是對未來的一種描述。數(shù)字化發(fā)展迅猛，對未來如何抓得“準”，以便更好地用理論指導實踐，是本書最大的難點。專家數(shù)次參加會議，對專業(yè)術(shù)語反復切磋，對引用的數(shù)字力求找到最權(quán)威的出處。為尋找最佳實踐，我訪談了數(shù)位業(yè)內(nèi)人士，走訪了多個數(shù)字方案提供商，實地考察了京東、阿里巴巴等領(lǐng)先企業(yè)，力求回答數(shù)字化轉(zhuǎn)型是什么、為什么、怎么做。

本書有很多理論創(chuàng)新，不僅定義了“新計劃經(jīng)濟”，還提出了“劣后供應(yīng)商”，給出了質(zhì)量工具FMEA的新應(yīng)用，最為重要的是專家為企業(yè)采購數(shù)字化轉(zhuǎn)型描繪了一個4.0路線圖，希望以此詮釋“新采購”。

本書是寫給誰的？

（1）這是一本寫給未來的書。

工業(yè)4.0是德國制造的代表，2025是中國制造的國家戰(zhàn)略，“物聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)=智慧地球”是IBM對未來的描述。“增強制造業(yè)創(chuàng)新能力”是中國制造2025的核心任務(wù)，“工業(yè)化、信息化深度融合”是其戰(zhàn)略制高點。

我想說，未來是“一切皆數(shù)字，一切皆可控”的時代。采購與供應(yīng)鏈管理是什么樣的，希望本書能為你畫個像。

（2）這是一本寫給采購的書。

中國GDP世界第二、制造業(yè)世界第一、工業(yè)門類世界最全，中國的采購管理者理應(yīng)大膽實踐，借助數(shù)字化技術(shù)，快速趕超競爭對手。中國的理論研究者理應(yīng)總結(jié)中國實踐，對外傳播中國聲音。作為中國采購人，我們應(yīng)該不斷思考并踐行！

（3）這是一本寫給現(xiàn)在的書。

我們不但要低頭拉車，還要抬頭看路。以終為始，站在月球看地球才能具有高瞻遠矚的立意，站在未來看現(xiàn)在才能具有大格局。有了高立意、大格局，我們才能找準通向2025的新路標，成就2025的新宏圖。

有人可能會問，你們的預測會準嗎？我告訴你，不會。為什么？因為準的東西是不需要預測的，預測總是不準的，但“正是因為不準，所以才需要預測”，這是我非常喜歡講的話。描繪未來，我們總擺脫不了現(xiàn)在視野的局限，總是低估經(jīng)濟社會發(fā)展的動能。從自己的人生經(jīng)歷看，我們確實很難準確預測5年以后的事情。

奇瑞董事長尹同躍在2018年4月29日CCTV2《對話》中講，1986年中國政府才把轎車列為支柱產(chǎn)業(yè)，當時全國汽車產(chǎn)量達37萬輛，主要是卡車。他代表一汽集團花了半年時間做了一項關(guān)于家庭轎車的調(diào)查，預測2000年中國家庭轎車銷量為100萬輛，并報給國家計委、統(tǒng)計局，領(lǐng)導們提出質(zhì)疑，質(zhì)問“油從哪兒來，路在何方”？可事實是，2001年中國汽車產(chǎn)量為234萬輛，2017年中國汽車產(chǎn)量為2888萬輛。

不要因為不準，不敢做預測，也不要因為擔心別人挑戰(zhàn)，不敢做決策，這是我一貫的主張。只有預測了，才能“看見”未來，才能為今天的發(fā)展尋找前進的方向，為通向未來尋找一個路徑圖。我們可以通過努力，提高預測的精度，可以不斷探索，并不需要停下前行的腳步。我們還是一起大膽預測2025吧，那是一個美好的時代，探索的過程必將非常有趣、非常有意義。

企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，采購如何創(chuàng)新？降本手段用盡，采購如何降本？這些問題值得我們?nèi)ヌ接懀还┬枞绾尉珳蕦樱M織如何高效協(xié)同？這些值得我們?nèi)ド罹俊?/p>

希望本書能給大家?guī)硪恍﹩l(fā)。

宮迅偉

中國采購商學院首席專家

“中國好采購”大會創(chuàng)始人