序

進入21世紀，我國的經濟得到了快速發展，土木工程建設項目達到了空前規模。本世紀頭10年，在建筑方面，建筑高度超過300m的高層已達十幾幢，投入使用的上海金茂大廈，臺北國際金融中心，廣州東西塔等建筑高度都超過了500m。在橋梁方面，2004年建成的丹河大橋為主跨146m的圬工拱橋，2008年建成的蘇通大橋為主跨1088m的斜拉橋，2009年建成通車的重慶朝天門大橋為主跨552m的鋼桁架拱橋，這些橋梁均為該種橋梁類型的世界第一跨度的橋梁。

但是，隨著社會的進步，人類所面臨的自然災害也隨之頻繁發生。其中地震災害給人類帶來的損失越來越慘重。如2004年印度尼西亞7.9級地震引起海嘯，造成大量基礎設施損壞，房屋倒塌，20多萬人死亡，損失慘重。2008年中國汶川地震（8.0級），造成橋梁房屋倒塌，8萬多人死亡或失蹤，直接經濟損失達8451億元人民幣，是我國除唐山地震后又一損失慘重的震害。2011年日本發生9.0級東日本大地震，啟發海嘯，導致核泄漏事故，不但造成了慘重的人員傷亡和經濟損失，同時也帶來了深刻的社會問題。

為此，讓社會越來越重視房屋建筑工程，交通等生命線工程抗震。對于橋梁抗震設計我國在2008年，2012年先后由交通部和住建部出臺了《公路橋梁抗震設計細則》和《城市橋梁抗震設計規范》等規范，提出了與房屋建筑抗震同樣流程的兩階段抗震設計，并首次提出了基于性能的橋梁抗震設計理念。這為我國橋梁抗震提供了重要的依據和保障。

本書積累了作者在國外留學的研究成果、回國后主持和參加的科研項目等，并結合相關橋梁建設抗震分析的實際工程，撰寫而成。專著的主要內容包括基于性能的橋梁抗震設計發展歷程、基于性能的抗震設計評價指標與評價方法、利用延性抗震設計進行一座5跨連續橋梁抗震設計，探討了基于靜力Pushover分析的適用性，提出了靜—動力分析相結合的橋梁抗震設計方法，并利用非線性動力時程分析探討了各種類型橋墩的抗震性能及評價，具有較高的學術價值，并能為實際橋梁工程抗震設計提供參考。

千人計劃 國家特聘專家教授博士

2013年6月