“三化”帶來的變革

我們這個時代到底面臨什么樣的已知趨勢？從業界大佬或者專家的觀點來看，他們認定未來將對商業產生影響的技術變革有三大主要形式，第一是數字化，第二是互聯化，第三是人工智能化。

數字化與互聯化到底有什么不同？數字化是盡量把一些能夠幫助決策的信息變成數字，然后幫助決策者做決策。互聯化指的是數據之間要互相連接，產生更多的信息和對未來數據的判斷。當數據化和互聯化兩個都做到了，我們的世界和企業就邁向了人工智能化，因為我們可以了解每個消費者甚至每個員工的習慣、能力和預期，提供更個性化的需求，比他更懂他自己。所以這些新技術的本質是利用人工智能幫助我們改善決策。

在這種情況下，我們所有企業的經營者應該思考，這種趨勢到底會對企業經營產生什么樣的影響？我認為可以從三個層次分析。第一個是運營模式的改變。這一改變將使作業方式、流程隨之而變，否則無法累積數據，也就無法更好地決策。第二是商業模式的改變。我們發現資源所投入的地方和能夠產生更大回報的地方，跟以往相比不一樣了，所以要向價值更高的地方進行布局，而這些都是因為數據帶來了可能性。最后是組織管理的變革。你和員工、你和同行、你和上下游的關系在未來可能都會發生改變，既包括商業模式的改變，也包括組織管理的形態和方法的全面改變。

幾個月前我加入菜鳥，發現菜鳥有一個電子面單產品，這個電子面單改變了行業里的哪些行為？比如原來人們要手寫包裹信息，但現在從發貨的商家開始就是數字化信息，節省了很多紙張，更省卻了手寫和輸入電腦這樣重復的工作。有了這個信息，包裹進入倉庫后，倉庫里的智能機器人或者工人能夠快速找到貨品并知道什么時候出庫，這可以節省很多時間。接下來貨品會裝上車，在運輸過程中可以知道這個貨品在哪個車上，這個車什么時候會到，能不能自動化分揀。最后，投遞員會給你電話，確定幫你送到家還是送到驛站，等等。

信息化全面打通，就可以進行數據分析。假設80%的包裹都用菜鳥的電子面單，我們就知道中國的物流或者電商的物流體系中，一個包裹平均多久可以從工廠到達消費者手中，由哪一個快遞公司來遞送，消費者的滿意度如何，等等。菜鳥每過一段時間就會發表“菜鳥物流指數”，很多快遞公司將指數當作內部員工評比的KPI，也會將指數作為跟其他競爭品牌對標的參考。目前，很多物流公司有30萬甚至40萬員工，但菜鳥只有2,500人，而且里面有一半是做技術的。所以，不同的商業模式做的事情完全不同，而這一切都是全面信息化、互相連接帶來的機會。