推薦序

《圖解精益生產之看板拉動管理實戰》一書三位作者都很勤奮，他們是“益友會”組織的核心成員，其中兩位作者還一直在企業里從事精益的推行工作，我一直對戰斗在一線的精益工作者表示尊重，所以當“益友會”會長郭光宇先生向我這個“益友會”名譽會長提及要幫忙為此書寫序時，我也欣然同意。

本書以拉動看板為核心，內容詳實、簡潔、明了和有效。下面補充簡述Just In Time的發展過程，讓人更加明白看板的整個發展過程以及對我們的借鑒意義。

準時化生產JIT（Just In Time）是根據豐田喜一郎的構想發展而來的，早在1936年豐田自動紡織機制作所汽車部正式開始生產的時候，豐田喜一郎在工廠里貼上一張寫著Just In Time的標語，并在1938年舉母工廠竣工的時候，編寫了詳細的小冊，這是為了更加徹底實行Just In Time工作辦法。所謂JIT（Just In Time）就是“在必要的時間生產或者搬運必要數量的必要的產品”的狀態。從1947年以后，大野耐一開動腦筋絞盡腦汁想出各種解決辦法（逆向思維打破常規和習慣），按照自己設計的必要條件，分階段地進行實驗，逐漸形成一套完整的體系。這里的必要條件包括以下幾方面。

1．機械車間首先建立生產流水線

1947年大野耐一擔任舉母工廠第二機械制作長主任就開始改善，把機器排成“二字形”或者“L字形”，試行一個操作員管理兩臺設備，在1949年改為“口字形”或者“U字形”，并管理不同工序的三臺設備或者四臺設備，實現按照加工工序來搭配安排不同的設備，一個一個加工制造，也就是機械車間流水線單件作業。

2．逆向思維，后工序領取方式

Just In Time是一種具有很多優點的管理方式，怎樣才能做到“JIT準時化”，大野耐一利用逆向思維把事物倒過來思考。如果由后一道工序在必要的時刻向前一道工序領取必要數量的必要產品，然后前一道工序只要生產被領取數量的產品，這樣明確提出了“某種產品需要領取多少和某種產品需要生產多少”，也就可以把許多道分割開的工序連續在一起，也就可以滿足非常準時的Just In Time的要求，這就是后工序領取方式。最后的裝配線去向前一道工序領取要用的各種零件，前一道工序被領取零件后重新生產被領取的零件，就可以把生產工序一直往前追溯，直到原材料供應商都同步運行起來。后工序領取方式從1948年開始實施，1949年廢除了中間倉庫。

3．均衡生產

在機械車間和總裝車間聯系起來實現同步運行后，為了使工作速度一致，在1950年總裝車間開始了均衡生產（把每日的生產量平均化）。

4．拉動看板

1953年公司的機械工廠開始試行并實際應用拉動看板。拉動看板成為了豐田汽車公司內部以及豐田汽車公司用供應商之間相互傳遞信息，起到上下協同聯系的作業。拉動看板就是一個表明零件（部件）型號以及其他生產所必須了解事項的紙片，單單一張看板就可以一目了然地了解生產時間、生產方式、生產數量、搬運時間、搬運地點、搬運方式、容器等相關信息。眾所周知大野耐一在受美國超市啟迪開始了拉動看板生產方式。到了1962年豐田汽車公司所有公司都采用了拉動看板方式，用看板把機械—鍛造—熱處理—鑄件—車體—總裝車間都連接了起來。供應商從1965年開始采用看板，1982年豐田公司將外協訂貨看板應用到了98%的供應商廠家。

Just In Time貫穿了整個豐田生產方式的建立過程，1947年以后開始在機械車間流水線生產直至1980年拉動看板形成，為世人熟悉。只有單件流生產［或者不是亂流生產線（批量生產線）］，才有可能在極短的時間將內制造出產品，從而滿足客戶的需要。而均衡生產條件下按照節拍來生產則可以將生產的時間留給客戶需要的產品而不是制造庫存，以及最后用拉動看板將各個分開的工序連接起來，最后形成Just In Tim生產方式和為人所熟知的豐田生產方式。

現如今拉動看板依然貫穿在整個豐田生產運作過程中，豐田供應商零件采購、工序間半成品、裝配、集貨、帶包和配送需要看板，在保有極少的庫存情況下每天按照不同的送貨頻次送貨給豐田汽車總裝車間需要看板，在汽車總裝車間不同類型的零部件通過P-lane、PC棚、SPS中轉、儲存、分揀需要用到看板，不同車型不同零部件被送到不同工位上需要用到看板，而工位上需要生產什么車型也是通過看板來進行控制。看板像一個個齒輪咬合、控制、驅動每個功能模塊來達到用最少的庫存在最短的時間以同步化方式嚴格按照客戶需要的數量、需要品種和需要時間交給客戶。這個復雜的系統能精巧、穩定、精確和細致地運作，拉動看板起到了很了不起的作用。

拉動看板在國內應用時存在一些誤區：第一種情況，僅僅把看板當作降低庫存的工具，在這種應用條件下，往往庫存降低到一定的數值就停止了，而看板成為維持庫存水平的手段，沒有起到通過拉動看板不斷進行錘煉改善團隊、提升企業經營體質的作用。第二種情況，在企業的部分流程中運作看板，而不是全公司全流程運作看板。這種情況看板僅局限于生產制造的某一個環節，如出現供應商跟原材料庫存拉動，僅在生產前后工序間的物料拉動環節。這種有推有拉的方式，最終得到的只是看板部分功能作業發揮。全流程運作看板拉動包括客戶接單、工序間指令生產、原材料購買、成品裝配、理貨配送整個環節。第三種情況，粗暴式拉動看板。在沒有充分改善和均衡生產的條件下強制實施看板，沒有幫助供應商進行改善，強制要求按照看板準時交貨，不考慮供應商送貨成本，強制提高送貨頻率，沒有考慮供應商庫存情況而強調自己庫存數量減少。在以自我為中心的看板運作下面，造成人們對看板的錯誤認識，認為看板僅是達到自利目的的工具而已。

作為JIT（Just In Time）中重要工具之一的拉動看板，在豐田汽車公司發揮著神奇和驚艷的效果，甚至有段時間被錯誤地當作豐田生產方式的全部。而現今我國企業中運作拉動看板的效果并不理想，需要更多精益人士更深刻地學習、理解、實踐、體會、研究拉動看板應用。

著名管理學專家

工業工程學會會長

天津大學管理學院院長

齊二石