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- 軍情視點
- 686字
- 2019-02-12 12:57:39
NO.01 美國UGM-133“三叉戟”Ⅱ型彈道導(dǎo)彈
影響力指數(shù)
作戰(zhàn)性能
技術(shù)創(chuàng)新
服役時長
使用國家
UGM-133“三叉戟”Ⅱ型(Trident Ⅱ)彈道導(dǎo)彈是美國研制的第三代潛射彈道導(dǎo)彈,也是美國海軍目前最重要的海基核威懾力量。

■“三叉戟”Ⅱ型彈道導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)
誕生歷史
“三叉戟”Ⅱ型彈道導(dǎo)彈又稱D5導(dǎo)彈。1984年開始工程研制,1987年1月在陸基平臺上進行首次飛行試驗,1989年進行潛射試驗,初始部署于1990年。目前,“三叉戟”Ⅱ型彈道導(dǎo)彈主要裝備在美國海軍“俄亥俄”級核潛艇(每艇24枚)與英國海軍“前衛(wèi)”級核潛艇(每艇16枚)。

■美國研制的戰(zhàn)略導(dǎo)彈(從左至右依次為“北極星”A1、“北極星”A2、“北極星”A3、“三叉戟”Ⅱ型、“波塞冬”C3、“三叉戟”Ⅰ型)

■美軍正在運送試驗版本的“三叉戟”Ⅱ型彈道導(dǎo)彈
彈體結(jié)構(gòu)
“三叉戟”Ⅱ型彈道導(dǎo)彈為三級固體推進導(dǎo)彈,采用了很多前所未有的新技術(shù),包括新的NEPE-75高能推進劑、碳纖維環(huán)氧殼體、GPS/星光/慣性聯(lián)合制導(dǎo)等。該導(dǎo)彈第一級發(fā)動機長7.2米,發(fā)動機殼體為IM7碳纖維/環(huán)氧復(fù)合材料;第二級發(fā)動機長2.9米,總重11800千克,發(fā)動機殼體為IM7碳纖維/環(huán)氧復(fù)合材料;第三級發(fā)動機長3.3米,總重2200千克,發(fā)動機殼體為“凱夫拉”纖維/環(huán)氧復(fù)合材料。

■“三叉戟”Ⅱ型彈道導(dǎo)彈出水升空
作戰(zhàn)性能
“三叉戟”Ⅱ型彈道導(dǎo)彈的突出優(yōu)點是射程遠和命中精度高,其命中精度為90米。該導(dǎo)彈攜帶的分導(dǎo)式多彈頭有兩種,一種是8個爆炸威力各為10萬噸梯恩梯(TNT)當量的子彈頭,另一種是8個爆炸威力各為47.5萬噸TNT當量的子彈頭。“三叉戟”Ⅱ型彈道導(dǎo)彈的有效載荷大,它攻擊硬目標的效能要比“三叉戟”Ⅰ型彈道導(dǎo)彈高3~4倍。

■“三叉戟”Ⅱ型彈道導(dǎo)彈發(fā)射瞬間

■美軍武器庫中的“三叉戟”Ⅱ型彈道導(dǎo)彈
- 裝甲車輛制造工藝學
- 彈藥毀傷效應(yīng)數(shù)值仿真技術(shù)
- 拆除爆破數(shù)值模擬與應(yīng)用
- 現(xiàn)代坦克裝甲車輛電子綜合系統(tǒng)
- 無線電近感探測技術(shù)
- 裝甲車輛電磁兼容性設(shè)計與試驗技術(shù)
- 坦克裝甲車輛設(shè)計:履帶式步兵戰(zhàn)車卷
- 新概念武器彈藥技術(shù)
- 坦克裝甲車輛設(shè)計:坦克裝甲車輛可靠性、維修性及保障性卷
- 裝備體系試驗理論與技術(shù)
- 坦克裝甲車輛電氣系統(tǒng)設(shè)計
- 精確制導(dǎo)原理
- 坦克裝甲車輛電氣系統(tǒng)設(shè)計
- 再制造工程基礎(chǔ)
- 美國洲際彈道導(dǎo)彈力量的未來