第七十四章：災(zāi)難澆筑風(fēng)骨

我記得，在所有苦難來臨的時候，我們高唱，只要人人都獻(xiàn)出一點愛，世界將變成美好的明天，只要人人都獻(xiàn)出一點愛，世界將變成美好的人間。我更會記得，一方有難，八方支援。此刻，災(zāi)難面前，我們需要團(tuán)結(jié)互助，萬眾一心，共同對抗災(zāi)難。伸出你的雙手，貢獻(xiàn)一片愛心，讓我們來傳遞有愛溫暖。盡我們微薄的力量，獻(xiàn)出自己的一份心意和愛心。

6月23日，早晨,天無端的晴了，使人幾乎覺得有點不應(yīng)該。昨天才剛雨水飄過，難道今天會如此幸運的晴一天？這陣子被風(fēng)風(fēng)雨雨折磨得怕了，都快不敢相信自己的眼睛看到的一切，差不多要自卑得連陽光也不敢信任起來。

趁著風(fēng)和日麗，我們很快都行動起來。上午，8:00鐘一過，全體戰(zhàn)友們再次扛起‘第二炮兵第一救援隊’的大旗朝著架橋的方向出發(fā)了。還是那條路，那片林子，我們輕車熟路的快速行軍到未完成的橋梁任務(wù)架設(shè)地點。受傷腳也已經(jīng)無大礙，可以靈活自如的蹦跳。本來排長還想安排我以站崗的方式繼續(xù)休息的，但抵不過我的執(zhí)拗，最終還是同意我參與任務(wù)。

隨著值班排長王元的一聲‘各就各位’吆喝后，戰(zhàn)友們紛紛散開朝著各自的崗位而去。我們架設(shè)軍用鋼架橋是一種便攜式的，只要找到一個支點在河岸一邊把鋼架橋的整體構(gòu)架組裝起來，就可以在組裝完成后即刻把整個橋身，通過動力滑動機構(gòu)送到河岸的另一邊，這種設(shè)計非常利于實戰(zhàn)。

經(jīng)過實地探測和細(xì)致研究，以及對橋體、河岸跨度的測量。我們把鋼架橋橋體的第一個支撐點選在了離石拱橋三米左右的位置。然后，把人員分成兩撥，一撥8個人，每人一小組，負(fù)責(zé)組裝橋梁；另一撥15人，每3人一小組，負(fù)責(zé)把組裝橋梁需要的架構(gòu)搬運過來。我被分在了運輸小組，主要負(fù)責(zé)搬運組裝組裝橋梁的護(hù)欄支架。

其實，這座軍用鋼架橋的所有主要支撐構(gòu)件都是一樣的，全部都由一塊2方的腳架用碩大的螺母連接起來，唯一不同的就是橋面的一排連接的腳架需要鋪上板子。有了對這座鋼架橋的構(gòu)架的熟悉，再加上平時在部隊訓(xùn)練的時候沒有少演練。因而，此刻面臨實戰(zhàn)的時候，我們就手到擒來的迅速把橋的主體部位架設(shè)好了。

不到兩個小時的時間里，我們快速、準(zhǔn)確、標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的完成了橋梁主體構(gòu)建的架設(shè)任務(wù)。為了能把已經(jīng)架設(shè)好的橋梁主體構(gòu)架安全穩(wěn)妥順利的推送到對面的河岸，我們又再一次重新測量了橋體與對面河岸的距離，而且誤差精確到了0.01米內(nèi)。當(dāng)對面測量距離戰(zhàn)友的一個‘ok’手勢的打出，

4名拿著紅綠指揮旗的安全員快速進(jìn)入觀察位置，直到經(jīng)檢查一切情況正常后，安全員同時打出綠色的旗語示意‘可以推進(jìn)橋體’。立時，營長口中的指揮哨音迅疾響起，隨著戰(zhàn)友們口里含著的‘一、二、三’聲音，近50噸重的橋體在支架和滑輪的支撐下，沿著軌道被我們輕輕的推動向前。

也不知道我們使了多大的勁兒，只感覺風(fēng)不停地快速的從我們耳畔掠過，要不是看見推送橋體的軌道一節(jié)一節(jié)的快速裸露出來，還以為時間的秒表被調(diào)慢了。在又一陣短促的哨音中，我們停止了對橋體推動，就聽輕輕的一聲‘咯吱’，長達(dá)六米的橋體順利穩(wěn)妥的架到了橋?qū)Π丁Ｎ易屑?xì)的瞧了瞧沿著橋體架設(shè)的線路，只見對面左手邊的橋體剛好不多不少的將支架承載在離旁邊主河道不到60厘米的位置，多一分就會使橋體的一角落入主河道，少一分就能使橋體整個偏離連接橋梁的公路。

‘到位！’營長以專業(yè)的視角滿意的拍了拍橋梁左邊的護(hù)欄，禁不住興奮的自言自語道。

將橋體穩(wěn)定在河岸兩邊還是只是整個橋梁架設(shè)任務(wù)的開始。要想真正發(fā)揮橋梁作用，我們還有大量的工作還會要做，首先就是使橋梁牢固的支撐在河兩岸，其次就是鋪設(shè)橋面鋼板，再次就是連接兩頭上下橋的輔助構(gòu)建，最后是測試橋梁正常使用功能。這些工作看似簡單輕松，其實繁瑣而復(fù)雜。如果沒有經(jīng)過專業(yè)的訓(xùn)練，是很難完成這一系列任務(wù)的。

要使橋梁牢固的立在河岸上不動搖，關(guān)鍵還得把鋼架橋的六條腿兒牢牢的固定起來。兩邊的四個腳離岸邊近，我們可以跳進(jìn)石拱橋河道里，用工兵鍬在它們各自地下刨出一塊30厘米見方的地塊，然后填上硬實的石子。但是，中間的兩條腿兒沒有可供選擇的天然地塊，而且距離河道下面還至少有近1米的空間距離。如果，這兩條腿兒得不到支撐，就會使得整座橋梁成為只能過人，不能過車的擺設(shè)。這種結(jié)果當(dāng)然違背了我們假設(shè)此橋的初衷。

怎么辦？大家一時間陷入了沉思。這條橋是要經(jīng)得過實戰(zhàn)考驗的，沒有別的捷徑可走，只有從底下砌起兩個墩子這一個最原始，也最行之有效的辦法了。時間不等人，說干就干。經(jīng)過營長和當(dāng)?shù)卮甯刹康膮f(xié)調(diào)，很快沙子、石塊、水泥和磚塊被運送到公交橋橋頭。不用等營長吩咐，我們心領(lǐng)神會般的就主動操起手中的工具，按照比例立馬就把混泥土和好了。

砌墩子之前，必須把底下河道的一層淤泥掏到底，這樣才能保證墩子的穩(wěn)固性。好在，河道里的淤泥不是太厚，大約只有40－50厘米厚的樣子。相比老鄉(xiāng)門心目中憧憬的未來生活夢想，這點的小問題自然難不倒我們，不費吹灰之力我們就搞定了它。

墩子的最下面先要敷設(shè)一層石子和沙，接著就是一層厚厚的混凝土，其次才是一層一層的往上砌磚塊。砌到在離支撐的腿兒只有10厘米左右樣子的時候，開始一點點的往中間塞硬實的填充物，直到兩個腿中間各自恰到好處的楔入一塊5厘米左右木塊，經(jīng)人為檢驗合格后，我們的穩(wěn)固橋體的任務(wù)才算是告一段落。

接下來，就是鋪設(shè)橋面鋼板的工作了，這項任務(wù)需要的技巧和細(xì)心。橋面鋼板和連接橋體螺絲眼設(shè)計得很隱蔽，特別是橋體上的螺絲眼全部都在鋼架的凹槽位置，以至于上螺桿和螺帽的的時候必須兩個人合作才能完成。一個在橋上用扳手?jǐn)Q住螺帽，一個人在橋底下用扳手上。幸虧，我們平時對這種連接訓(xùn)練得多，這會兒才得心應(yīng)手。

上完橋面鋼板的螺母，再接下來就是連接上下橋的部位的構(gòu)件。然而，放眼看看空蕩蕩的馬路兩邊，根本就沒有上下橋的構(gòu)件。眼看鋼架橋的架設(shè)任務(wù)離成功只有一步之遙，不想在這節(jié)骨眼上犯了這么個低級的錯誤。

心急如焚的營長當(dāng)場聯(lián)通運送這架鋼橋的負(fù)責(zé)人，就在我們認(rèn)為營長會把這不記事的家伙臭罵一頓的時候，卻聽營長很是心平氣和的說道：“好的，知道了，我們另想辦法。”原來事實是這座鋼橋的上下橋構(gòu)件被用到另一座更需要它們的位置去了。

沒有了上下橋構(gòu)件，唯一的辦法就是用石頭把這座橋的上下橋位置填起來。于是，營長又找村里干部溝通了一下橋梁的具體情況。大約30分鐘后，機械連的一位老班長開著一輛滿載著碎石的渣土車快速駛到我們跟前，緊挨著鋼橋上橋部位準(zhǔn)確的倒下一車碎石頭。

直線，方塊永遠(yuǎn)使我們生活、工作中的常見因素，這次也不例外。上下橋的路面，被我們用鐵鍬整平豎直坪整得像閱兵一樣橫平豎直。反應(yīng)迅速的王元和賈世棟兩位代理排長憑借多年的應(yīng)急經(jīng)驗，迅疾組織我們拿起鍬鎬將這車碎石子按照橋體和路面結(jié)合的位置坪出一定的坡度。為了使坡面更加具有人性化，我們還碎石子上面覆了一層厚厚的黃土。

中午11：42分左右，就在我們熱火朝天的完成橋梁最后的工作程序的時候，只見三輛越野吉普車快速從高川鄉(xiāng)方向朝我們快速駛來停下。只見一名上位軍銜的白面軍官，扛著一架攝像機就直奔我們工作的現(xiàn)場，近距離的追著我們不斷揮舞的鍬鎬來回拍攝。一門心思坪整路面的我們，生怕一個不小心失手傷著了這上尉，或者整壞了機器。于是乎，我們只能小心翼翼的避讓著在我們跟前不斷晃動的攝像鏡頭和這上尉的身子。

本以為這上尉拍上個十來分鐘就會算了，不想這家伙越拍越起勁。攝像機拍完后就換照相機上前拍，而且是不停追著我們的忙碌的身影‘卡擦’個沒完，弄得我們工作的時候還得注意身后。

實在是受不了的我，湊近王元排長悄聲建議道：“排長，能不能跟營長說說把這上尉弄走，太影響我們的工作了。”

不想，排長卻說道：“在大地震以來，那些不斷傳出去的災(zāi)情消息，屏幕上不斷閃爍的圖片，得虧這些記者們對災(zāi)情迅速的報道，對救援的人員事跡的宣傳。要不然就算我們累死，全世界也不會對受災(zāi)情況、救援行動等有比較及時和全面的了解。”

一語驚醒夢中人！或許，對媒體從業(yè)者來講，做好每一條來自災(zāi)區(qū)的信息編輯發(fā)布，也算是對在震災(zāi)中逝者的一種告慰，對幸存者的一種同情，對救援人員的一種崇敬……含著熱淚，理解萬歲，我們勇敢前進(jìn)吧！