1866年，海上發(fā)生了一件不可思議的離奇怪事，在一段時間里，多艘船只在海上與一個“龐然大物”相遇。那是一個長長的像梭子一樣的物體，有時還會發(fā)光，比鯨魚的個頭還要大，而且速度也比鯨魚要快得多。但是沒有人能說得清楚這個龐然大物究竟是什么。

1866年，海上發(fā)生了一件不可思議的離奇怪事，在一段時間里，多艘船只在海上與一個“龐然大物”相遇。那是一個長長的像梭子一樣的物體，有時還會發(fā)光，比鯨魚的個頭還要大，而且速度也比鯨魚要快得多。但是沒有人能說得清楚這個龐然大物究竟是什么。

生活在港口的居民被各種傳言弄得人心惶惶，內(nèi)陸的民眾也感到驚詫不已，就連海上的漁民也都感到震驚。歐洲和美洲的商人、船長、各國海軍軍官，以及這兩大洲的各國政府，都對這件事表示了高度關(guān)注。

多艘船只的航海日志對出現(xiàn)的這個龐然大物都做了記錄，說它的速度極其快，動力極大，像是天生就具有強大的生命力。如果說它是一個鯨類動物的話，那它的體積要比當時科學分類的所有鯨魚都要大得多。

按照多次觀察所得的結(jié)果——有人估計此物長66米。我們可以肯定，這個龐然大物遠遠超過魚類學家們迄今為止所記錄的所有的魚類，如果這個大家伙真的存在的話。

1866年7月20日，加爾各答的“希格森總督”號在距離澳大利亞東海岸5英里的地方碰到了一處會移動的巨礁。船長巴克正要測定它的位置的時候，突然這處暗礁噴出兩道水柱，“嘩”的一聲射到空中150英尺高。有著豐富航海經(jīng)驗的巴克還從未見過會移動且能噴水的暗礁，當下心想一定是遇到海上怪物了。

3天后，一艘“哥倫布”號大船在太平洋水域也看見了這個龐然怪物。如此看來，這個怪物的速度驚人，能夠快速地從一處游到另一處。因為“希格爾總督”號和“哥倫布”號是在兩個相距700海里的不同海域看到它的，且時間上只是相隔兩三天而已。

接下來，好些大船在海上相繼碰見了這個“龐然大物”：它很長很大，有時還會發(fā)出磷光，體積比鯨魚大得多，速度也極快。

相關(guān)的報告接二連三地傳來：橫渡大西洋的“佩萊爾”號幾次最新發(fā)現(xiàn)；專門跑伊茲蘭航線的“埃特納”號與那個怪物擦肩而過；法國“諾曼底”號驅(qū)逐艦的軍官們所做的記錄；海軍參謀部的準將詹姆斯在“克利德勛爵”號上所測定的精確方向。一時間，關(guān)于海上怪物的傳言在世界上引起轟動，人們在茶余飯后猜測著“怪物”的真實身份，有人說是大怪魚、也有人說是大海魚，一時間眾說紛紜，小報上的報道臆想連連，報紙銷量猛增。出海的船員心里更是膽怯，生怕是不祥之物。

1867年，怪物的事似乎已經(jīng)被人們遺忘，不再被提起。但是，就在這個時候，一些新的情況又出現(xiàn)在公眾面前。這一次，有傳言說那怪物會變，會變成小島、巨巖、暗礁等。1867年3月5日，蒙特利爾海洋航運公司的“莫拉維揚”號夜晚航行至北緯27度30分、西經(jīng)72度15分的海面上，右舷尾部撞上了一塊礁石，可是所有的海圖上都沒有標明這一帶海域有此礁石。如果不是“莫拉維揚”號船體材質(zhì)堅硬，其結(jié)果必定沉入大海。這件事本身就是極其嚴重的，但是，如果不是幾個星期后，又發(fā)生了類似的事故的話，也許這事也就像其他的許多事故一樣，被人們忘記了。而這新的一次事故，由于受損船只的國籍以及它所屬的那家公司的名望的緣故，才引起了極大的轟動。

那就是英國著名的船主苛納爾的海運公司在這一年出現(xiàn)了意外。要知道航運26年來，他的船運公司從來沒有發(fā)生過遲誤或者不達目的地的情況，更沒有遺失過一封信，不曾丟失過一個人。

1867年4月13日下午4點16分，海面風平浪靜，“蘇格蘭”號正在海面上平穩(wěn)地行駛著，乘客們在大廳悠閑愜意地吃著下午茶。突然，船晃動了一下，但沒有人發(fā)現(xiàn)異常，因為只是船尾、左舷機輪后面一點，發(fā)生了輕微的撞擊，動靜不大。

“船要沉了！船要沉了！”不一會兒，船艙管理員就跑到甲板上大喊。

船上的乘客一聽，十分驚慌。船長安德森臨危不亂，鎮(zhèn)定自若地安撫驚慌的乘客：“大家別慌，船沒事，不會有危險?！K格蘭’號有7間防水艙，大家完全可以放心！”

安德森船長安頓好乘客后，立即跑到艙底檢查。他查出第5間防水艙被海水浸入了，且浸入速度很快，這說明漏洞很大。好在第5間防水艙里沒有蒸汽爐，否則，爐火就要熄滅了。

“停船！停船！”安德森船長吩咐著，開始檢查船身。

船底有一個長2米的大洞，但這個洞口是沒法堵住的，盡管機輪有一半浸在水里，但也必須繼續(xù)行駛，此外別無他法。當時船距離克利亞峽還有300海里，等船抵達碼頭，已經(jīng)耽誤了3天。在這3天里，所有人都惶惶不安，當船抵達碼頭的那一刻，才放下心來。

船一靠岸，工程師們就趕忙檢查船體情況，令他們大吃一驚的是：在船身吃水線下2米多的地方，露出一個很規(guī)則的等邊三角形的缺口。不是船撞上了暗礁，而是船被不明物體撞上了。大家立馬想到了此前的海上怪物，鐵皮上的裂痕十分整齊，就是鉆孔機也不能鑿得這么規(guī)則。更令人驚訝的是，這家伙在以驚人的力量向前猛撞，鑿穿了4厘米厚的鐵皮以后還能以一系列高難度的后退動作，使自己脫身逃走。

檢查結(jié)果再一次引起社會轟動，大家紛紛把此前所有的航海遇難事件，現(xiàn)在都算在這個怪物的頭上，將所有船只沉沒的責任都推到了它的身上。根據(jù)記載，歷年船沉的數(shù)目相當大，包括帆船和汽船在內(nèi)，每年的損失約有3000艘左右，至于因下落不明而斷定失蹤的，每年的數(shù)目也不下200艘！

由于海上怪物的存在，海上交通也越來越危險了，大家都堅決要求不惜任何代價清除可怕的海上怪物。