地鐵疊線盾構區間隧道下穿高鐵軌道群施工關鍵技術
針對地鐵疊線盾構隧道施工順序、疊線下穿大規模軌道群（26股道）沉降控制、傳統疊線盾構隧道下隧道內支撐臺車系統無法實現準同步施工以及疊線盾構始發技術難度大的技術問題，本書就重疊盾構隧道在不同施工順序下的應力和變形進行了分析，主要研究了疊線盾構區間隧道施工先后順序、中間夾層土體加固范圍和參數要求，并研制了下部隧道移動式同步支撐上部隧道盾構機荷載的臺車系統，建立了重疊盾構隧道“先下后上準同步”工法。在地鐵盾構隧道下穿準高速鐵路軌道群風險分析基礎上，采取路基與軌道加固、疊線夾層土改良和沉降實施監測等措施，創建了高鐵不減速運營條件下2m凈距重疊盾構隧道下穿高鐵軌道群的成功案例，實現了最大沉降值為4mm，遠小于控制值10mm。
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