共享汽車調(diào)度優(yōu)化方法及平臺研究
本書首先以共享經(jīng)濟為切入點，分析共享汽車發(fā)展背景，并從業(yè)界和學術(shù)界分別討論共享汽車、共享泊位現(xiàn)狀、共享汽車調(diào)度及共享泊位調(diào)度研究現(xiàn)狀及現(xiàn)有研究存在問題；其次為緩解不同時間不同區(qū)域內(nèi)共享汽車供需矛盾，研究共享汽車需求量、共享泊位需求及供給量預測；接著針對現(xiàn)有汽車共享企業(yè)中心化、去中心化模式存在的缺點，分析基于人-車-泊位的協(xié)同共享模式，研究人-車-泊位共享調(diào)度機制，并在此基礎(chǔ)上，提出四種共享汽車調(diào)度策略：基于用戶出行軌跡的共享汽車調(diào)度策略、基于時間窗的共享汽車調(diào)度策略、基于泊位需求的動態(tài)定價調(diào)度策略和基于區(qū)域內(nèi)供需平衡的共享汽車調(diào)度策略；最后，為使用戶或讀者更加清晰明了的理解本書涉及的共享汽車模式、調(diào)度機制及方法的核心以及車輛、泊位共享流程，搭建基于云計算的共享汽車平臺。
·10.5萬字
