第1章　美容與裝飾行業(yè)基礎知識

1-1　汽車美容裝飾業(yè)開業(yè)需要辦理哪些證件？

美容裝飾企業(yè)汽車美容業(yè)務屬于汽車三類維修中的車身清潔維護，開設汽車美容店首先應向管理屬地的交通運管所提出申請，由運管所進行開業(yè)條件審批，具體的場地、設施、設備由屬地運管所審核。

審核通過后，到管理屬地的工商行政管理局注冊營業(yè)執(zhí)照；然后，至管理屬地的國家稅務局和地方稅務局兩部門分別辦理稅務登記手續(xù)，領(lǐng)取相關(guān)票據(jù)；最后，至管理屬地的環(huán)保管理部門進行登記備案。各地區(qū)所要求開業(yè)條件不同，有些地區(qū)除了以上證件要辦以外，還需要至市容管理部門登記、備案。

1-2　汽車美容裝飾業(yè)的現(xiàn)狀有哪些？

汽車美容裝飾業(yè)市場目前出現(xiàn)的問題主要有企業(yè)管理層面的問題、產(chǎn)品質(zhì)量問題兩個方面。

企業(yè)管理層面的問題比較多。員工來源復雜，技術(shù)水平參差不齊，大多沒有受過系統(tǒng)化、專業(yè)化的培訓，多數(shù)中小型企業(yè)沒有專設倉儲管理人員，甚至沒有車輛檢驗人員，售后質(zhì)量無法保障，這些問題都為企業(yè)的長久發(fā)展留下了隱患。

產(chǎn)品質(zhì)量問題是裝飾美容業(yè)售后最尖銳的問題。由于大多數(shù)的裝飾、美容產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家眾多，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，銷售渠道混亂，市場上串貨、跑貨的現(xiàn)象比比皆是，甚至出現(xiàn)整個市場都用同一種產(chǎn)品，這些問題就給一些以次充好，假冒偽劣的產(chǎn)品以可乘之機，造成無法保障售后質(zhì)量，甚至部分企業(yè)直接在產(chǎn)品安裝時說明沒有售后。

1-3　汽車美容裝飾業(yè)的特點有哪些？

汽車美容裝飾業(yè)的特點從經(jīng)營主體上來看，和傳統(tǒng)的汽車維修保養(yǎng)企業(yè)相比較，其優(yōu)點：設備數(shù)量、場地規(guī)模、人員編制等各方面要求低，備貨數(shù)量不用太多太全，整體投資規(guī)模小，屬于中小型投資，利于創(chuàng)業(yè)。而缺點也較為明顯，因企業(yè)規(guī)模小，企業(yè)效益易受到物價、商業(yè)環(huán)境、人口分布、地理位置和具體交通情況等因素的直接影響，裝修風格、企業(yè)文化和店鋪格局也會產(chǎn)生很大的影響。

汽車裝飾美容業(yè)從其他條件來看，汽車保有量持續(xù)提高，尤其近十年來，私家車的數(shù)量急劇升高，同時人們對于汽車保養(yǎng)、美容的意識也在加強，而現(xiàn)今又是一個個性展示的時代，汽車美容和裝飾的業(yè)務量也呈井噴狀地在提高。但由于行業(yè)技術(shù)門檻低，從未受過系統(tǒng)培訓的人員，經(jīng)簡單指導，即可開展較為簡單的美容業(yè)務，從而也造成了市場競爭激烈，很多地市已呈現(xiàn)出“僧多粥少”的局面，在這種情況下，經(jīng)營的主要方向和精力，應該放到市場定位層面，進行差異化經(jīng)營，可針對中高端客戶開展深層次、高級化車身保養(yǎng)業(yè)務，減少低檔業(yè)務，找準利潤點即可。

1-4　從業(yè)人員的基本條件有哪些？

汽車裝飾美容業(yè)從業(yè)人員的基本條件主要有以下幾個方面：身體素質(zhì)、教育程度、年齡影響、知識和技能四個方面。

①身體素質(zhì)方面，主要要求身體健康，五官端正，無不良嗜好。

②教育程度方面，要求初從業(yè)者受過普通高中教育或中等職業(yè)教育以上。

③年齡影響方面，主要考慮年齡對于體力、精力及記憶力等的影響。

④知識和技能方面，主要要求從業(yè)者掌握足夠的專業(yè)知識技能和基礎知識技能，了解汽車的基本構(gòu)造和類型，掌握基本電器電路和維護知識，掌握汽車駕駛技能并持有駕照等。

1-5　從業(yè)人員必備知識和技能有哪些？

從業(yè)人員必備知識和技能主要有汽車基礎和其他輔助類兩個方面。汽車基礎知識要求掌握汽車的類型，正確識讀車身標示，了解汽車基本組成和工作原理，掌握汽車總體布置形式的特點，知道汽車車身常見的形式，認識車載附屬電器設備，掌握基本的汽車電路知識，了解汽車電子控制系統(tǒng)的種類和功能，會使用車身基本電器設備，了解汽車油漆的種類和車身涂層的組成，掌握汽車工作液的選用和日常保養(yǎng)的方法。

其他輔助類知識和技能方面，要求調(diào)車員應該持有相應準駕車型的駕駛證，具備良好的駕駛技能，能操作目前市場主流的轎車和商務乘用車。總務后勤工作人員要求掌握一定的電工基礎知識，懂一定的布線、接線和良好接地的知識。

1-6　如何區(qū)分汽車的類型？

汽車的類型很多，目前國內(nèi)主要按照國家標準、動力裝置、行駛道路條件及行駛機構(gòu)特征四個方面對汽車進行劃分。

（1）國內(nèi)的汽車劃分

按照標準汽車可以分為普通運輸汽車和專用汽車兩大類。其中普通運輸汽車可分為如下幾類。

①轎車按發(fā)動機排量分類　微型轎車（≤1L）、輕型轎車（1 ～1.6L）、中級轎車（1.6～2.5L）、中高級轎車（2.5～4L）、高級轎車（>4L）。

②越野車按汽車總質(zhì)量分類　輕型越野車（≤5t）、中型越野車（5～13t）、重型越野車（>13t）。

③客車按照車輛總長度分類　微型客車（≤3.5m）、輕型客車（3.5～7m）、中型客車（7～10m）、大型客車（10～12m）、特大型客車（>12m）。

④貨車按照總質(zhì)量分類　微型貨車（≤1.8t）、輕型貨車（1.8～6t）、中型貨車（6～14t）、重型貨車（>14t）。

（2） 國外的汽車劃分

常用的標準主要是德國的汽車分類標準。其等級劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù)。依據(jù)軸距、排量、重量，字母順序越靠后，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。該標準將汽車劃分為A00、A0、A、B、C、D等級別，其中A級（包括A0、A00）車是小型轎車，B級車是中檔轎車，C級車是高檔轎車，而D級車是豪華轎車，其具體劃分標準如下。

①A00級轎車　軸距在2～2.2m之間，發(fā)動機排量小于1L。

②A0級轎車　軸距為2～2.3m，排量為1～1.3L。

③A級車　軸距在2.3～2.45m之間，排量約在1.3～1.6L。

④B級車　軸距約在2.45～2.6m之間，排量約為1.6～2.3L。

⑤C級轎車　軸距約在2.6～2.8m之間，發(fā)動機排量約為2.3～3.0L。

⑥D(zhuǎn)級豪華轎車　大多外形氣派，車內(nèi)空間極為寬敞，發(fā)動機動力也非常強勁，其軸距一般均大于2.8m，排量基本都在3.0L以上。

1-7　如何解讀汽車車身標示的型號和字符？

汽車的車身上常會標有各種各樣的標識，這些標識常以品牌標志、數(shù)字、字母和漢字組成，車身標識表達的信息量很大，常包括品牌、廠家、車型、發(fā)動機排量、型號、技術(shù)等重要信息，而且每個廠商的標示方法不盡相同。車身標示在車身上的位置主要集中在易觀察的顯眼位置，如引擎蓋、水箱格柵（中網(wǎng)）、翼子板上部、C柱、行李廂蓋和車尾左右兩側(cè)等。車身標示按照其安裝位置的不同，大多指代的含義也不同。

車身標識主要標示了汽車基本信息、發(fā)動機類型、驅(qū)動形式、發(fā)動機采用的新型環(huán)保技術(shù)及其他技術(shù)和車型專屬標志。

（1）格柵中網(wǎng)位置

高配版車型標識常在格柵中網(wǎng)處進行標示，因為此處的標識比較顯眼，便于顯示車型的尊貴和定位，此處標識往往代表著運動版車型、高檔發(fā)動機、四驅(qū)系統(tǒng)等含義。奧迪S8位于格柵中網(wǎng)位置標識如圖1-1所示。

（2）行李廂蓋和車尾左右兩側(cè)位置

絕大多數(shù)車身徽標都位于這兩個位置，這個區(qū)域是車身標識信息最集中的地方。徽標一般都標示著汽車的品牌名稱、車型名稱、發(fā)動機型號或排量等信息，有時還包括生產(chǎn)廠商以及動力總成所使用的新技術(shù)等信息。奧迪A6L位于車尾位置的標識如圖1-2所示。

（3）翼子板位置

翼子板的標識大多與動力和品牌有關(guān)。標識與動力相關(guān)信息、混合動力標志、豪華車將品牌或車型名稱置于此處。奔馳SL65 AMG跑車位于翼子板位置標識如圖1-3所示。

（4）車身B柱和C柱位置

豪華轎車專屬標識大多會選擇該位置進行標示。如雙龍主席加長版車型的徽章位于B柱位置，瑪莎拉蒂GT的車標、豐田皇冠車型的皇冠標志、日產(chǎn)天籟公爵車型的VIP標志位于C柱上。瑪莎拉蒂位于C柱位置標識如圖1-4所示。

（5）其他車身標識含義

①表示驅(qū)動方式的標識　有AWD（All-Wheel Drive，全輪驅(qū)動）、4WD（4-Wheel Drive，四輪驅(qū)動）、4×4（車輪數(shù)量×驅(qū)動輪的數(shù)量）、Quattro（奧迪的技術(shù)，標志為“壁虎”）、4MOTION（大眾技術(shù)）、4MATIC（奔馳全輪驅(qū)動系統(tǒng)）、xDrive（寶馬全輪驅(qū)動系統(tǒng)）、SH-AWD（本田全時主動式四驅(qū)系統(tǒng)）等。奧迪quattro技術(shù)標識如圖1-5所示。

②標示發(fā)動機環(huán)保技術(shù)的標識　福特的ECOBOOST系列、BLUEMOTION（大眾藍驅(qū)技術(shù)）、BLUEEFFICIENCY（奔馳系列環(huán)保技術(shù)）、“PURE DRIVE+XTRONIC CVT”（日產(chǎn)汽車環(huán)保動力技術(shù)）、HYBIRD（混合動力技術(shù)）、 HEV（油電混合動力技術(shù)）、DM（雙模電動技術(shù)）等車標。發(fā)動機環(huán)保技術(shù)標識如圖1-6所示。

③其他新技術(shù)和車型專屬的標識　ABS（防抱死制動系統(tǒng)）、VVT（Variable Valve Timing，可變氣門正時系統(tǒng)）、i-VTEC（本田智能可變氣門正時系統(tǒng)）、VVT-i（豐田智能可變氣門正時系統(tǒng)）、MIVEC（三菱智能可變氣門正時與升程控制系統(tǒng)）、CVVT（現(xiàn)代連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)）等較為常見的技術(shù)標識。

1-8　汽車由哪些系統(tǒng)組成？

汽車是一種結(jié)構(gòu)復雜的機器，結(jié)合了電氣、液力（壓）、機械、仿生技術(shù)等技術(shù)，由成千上萬的零部件組成。根據(jù)其大體上的結(jié)構(gòu)和各部分功用來看，汽車常由發(fā)動機、底盤、車身、附屬電器和電子設備四大部分組成。

①發(fā)動機是通過燃燒進入燃燒室燃料，用來產(chǎn)生動力的裝置。按照發(fā)動機所燃燒燃料的不同，主要有柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機兩大類。發(fā)動機主要由機體組、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點火系統(tǒng)（柴油發(fā)動機通過壓燃方式著火燃燒，沒有點火系統(tǒng)）和啟動系統(tǒng)。

②底盤是接受發(fā)動機的動力，使汽車運動并按照駕駛員的操縱正常行駛的部件。它是汽車的基體，發(fā)動機、車身、電器與電子設備都直接或間接地安裝在底盤上。底盤主要由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四部分組成。

③車身是駕乘人員工作或乘坐的場所，同時也是用來裝載貨物的部件。車身根據(jù)汽車有無車架而常分為承載式車身（無車架）和非承載式車身（有車架）兩種。車身主要由副車架、車身殼體、車身蒙板等組成。

④附屬電器和電子設備常包括汽車發(fā)電機、蓄電池、發(fā)動機的點火設備和啟動設備、照明和信號設備、儀表、空調(diào)、刮水器、音像設備等；電子設備常包括電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI）和點火系統(tǒng)、電控自動變速器（AT）、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電子驅(qū)動防滑系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、驅(qū)動分配系統(tǒng)等各種人工智能裝置。

1-9　汽車發(fā)動機的構(gòu)造和工作原理是什么？

（1） 汽車發(fā)動機的構(gòu)造

汽車發(fā)動機由機體組、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點火系統(tǒng)（柴油發(fā)動機沒有點火系統(tǒng)，因轎車主要裝配汽油機，后文敘述都以汽油發(fā)動機為主）和啟動系統(tǒng)組成。

（2） 汽車發(fā)動機工作原理

啟動系統(tǒng)的啟動機帶動發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)，而曲軸通過曲柄連桿機構(gòu)帶動氣缸內(nèi)的活塞上下運動，通過進氣行程、壓縮行程、做功行程、排氣行程完成工作。發(fā)動機的工作原理如圖1-7所示。

1-10　發(fā)動機的兩大機構(gòu)的作用是什么？由什么組成？

發(fā)動機包含曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)。

（1） 曲柄連桿機構(gòu)的作用和組成

①曲柄連桿機構(gòu)的作用是提供燃燒場所，把燃料燃燒后氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，不斷輸出動力。曲柄連桿機構(gòu)如圖1-8所示。其三個作用：將氣體的壓力變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩；將活塞的往復運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動；把燃燒作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，以向工作機械輸出機械能。

②曲柄連桿機構(gòu)主要包括機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分。機體組：氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱、缸套及油底殼；活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿；曲軸飛輪組：曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器、平衡軸。

（2） 配氣機構(gòu)的作用和組成

①配氣機構(gòu)的作用是按照發(fā)動機每一氣缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時開啟和關(guān)閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮充量得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出；在壓縮與膨脹行程中，保證燃燒室的密封。新鮮充量對于汽油機而言是汽油和空氣的混合氣，對于柴油機而言是純空氣。配氣機構(gòu)如圖1-9所示。

②配氣機構(gòu)可分為氣門組和氣門傳動組兩大部分。氣門組：氣門、氣門相關(guān)聯(lián)的零件。氣門傳動組：是從正時齒輪開始至推動氣門動作的所有零件，其組成視配氣機構(gòu)的形式而有所不同，它的功用是定時驅(qū)動氣門使其開閉。主要包括進氣門、排氣門、搖臂、氣門間隙調(diào)節(jié)器、凸輪軸和凸輪軸定時齒輪等。

1-11　發(fā)動機的五大系統(tǒng)的作用是什么？由什么組成？

發(fā)動機包含燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)。

（1）燃料供給系統(tǒng)

汽油機燃料供給系（簡稱）的任務是根據(jù)發(fā)動機各種不同工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，使之在臨近壓縮終了時點火燃燒而膨脹做功。最后，供給系統(tǒng)還應將燃燒后的廢氣排入大氣中。燃料供給系統(tǒng)如圖1-10所示。

（2）冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)作用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。發(fā)動機的冷卻系（簡稱）有風冷和水冷之分。以空氣為冷卻介質(zhì)的冷卻系稱為風冷系；以冷卻液為冷卻介質(zhì)的稱為水冷系，轎車大多采用水冷的方式進行冷卻。冷卻系統(tǒng)如圖1-11所示。

（3）潤滑系統(tǒng)

潤滑系統(tǒng)的作用就是在發(fā)動機工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當?shù)臐崈魸櫥洼斔偷饺總鲃蛹哪Σ帘砻妫⒃谀Σ帘砻嬷g形成油膜，實現(xiàn)液體摩擦。從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發(fā)動機工作可靠性和耐久性的目的。常見的潤滑方式主要有壓力潤滑、飛濺潤滑和潤滑脂潤滑。潤滑系統(tǒng)如圖1-12所示。

（4）點火系統(tǒng)

汽車點火系統(tǒng)是發(fā)動機為了正常工作，按照各缸點火次序，適時、準確、可靠地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約15～30kV），使火花塞產(chǎn)生足夠強的火花，點燃可燃混合氣。

點火系統(tǒng)主要有傳統(tǒng)蓄電池點火系統(tǒng)、半導體點火系統(tǒng)、微機控制點火系統(tǒng)和磁電機點火系統(tǒng)，目前以微機控制點火系統(tǒng)最為常見。點火系統(tǒng)如圖1-13所示。

（5）啟動系統(tǒng)

為了使靜止的發(fā)動機進入工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸，使活塞開始上下運動，氣缸內(nèi)吸入可燃混合氣，并將其壓縮、點燃，體積迅速膨脹產(chǎn)生強大的動力，推動活塞運動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機才能自動地進入工作循環(huán)。發(fā)動機的曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機自動怠速運轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機的啟動過程。而完成啟動所需要的裝置叫啟動系（簡稱）。啟動系統(tǒng)主要包括蓄電池、啟動機、點火開關(guān)、啟動繼電器、點火線圈等。

1-12　汽車底盤由哪些系統(tǒng)組成？

汽車底盤主要由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)組成。汽車底盤如圖1-14所示。

1-13　汽車傳動系統(tǒng)的作用是什么？由什么組成？

汽車傳動系統(tǒng)的作用是將汽車發(fā)動機所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪。傳動系統(tǒng)具有減速增扭、變速、倒車行駛、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟性。汽車傳動系統(tǒng)如圖1-15所示。

1-14　汽車行駛系統(tǒng)的作用是什么？由什么組成？

汽車行駛系（簡稱）的作用是接受由發(fā)動機經(jīng)傳動系統(tǒng)輸出的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與路面間附著作用，產(chǎn)生路面對汽車的牽引力來保證汽車的正常行駛；傳遞并承受路面作用于車輪的各向反力及其形成的力矩；此外，行駛系盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊和振動，保證汽車行駛平穩(wěn)性，并且與汽車轉(zhuǎn)向系配合工作，實現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制。汽車行駛系統(tǒng)如圖1-16所示。

1-15　汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是什么？由什么組成？

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是改變或保持汽車行駛或倒退方向。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對汽車的行駛安全至關(guān)重要，因此汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件都稱為保安件。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如圖1-17所示。

1-16　汽車制動系統(tǒng)的作用是什么？由什么組成？

汽車制動系統(tǒng)的作用是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。汽車制動系統(tǒng)如圖1-18所示。

1-17　汽車的總體布置形式和特點有哪些？

為滿足汽車的不同使用要求和需要，汽車總體布置可有不同的形式。按照發(fā)動機相對于變速器、底盤和車身等的位置不同，現(xiàn)代汽車的布置形式通常有發(fā)動機前置前輪驅(qū)動、發(fā)動機前置后輪驅(qū)動、發(fā)動機后置后輪驅(qū)動、發(fā)動機中置后輪驅(qū)動、全輪驅(qū)動五種。

（1）發(fā)動機前置前輪驅(qū)動（FF）

發(fā)動機前置前輪驅(qū)動是在轎車上盛行的布置形式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、減小轎車質(zhì)量、降低車身地板高度、改善高速行駛時的操縱穩(wěn)定性、動力傳遞效率高等特點。現(xiàn)在大多數(shù)的緊湊轎車大多以這種形式來布置，但也有部分中高級轎車為獲得更大的車內(nèi)空間而采用這種布置，如大眾邁騰、豐田凱美瑞和奧迪A3等。發(fā)動機前置前輪驅(qū)動布置形式如圖1-19所示。

（2）發(fā)動機前置后輪驅(qū)動（FR）

發(fā)動機前置后輪驅(qū)動是傳統(tǒng)的布置形式。優(yōu)點是維修發(fā)動機方便，離合器和變速器操縱機構(gòu)簡單，貨廂地板高度低，前、后輪的軸荷分配比較合理；缺點是傳動軸較長，影響傳動效率。這種布置形式大多被高級或大型轎車所采用，代表車型有豐田銳志、寶馬3系、奔馳C級等。發(fā)動機前置后輪驅(qū)動布置形式如圖1-20所示。

（3）發(fā)動機后置后輪驅(qū)動（RR）

發(fā)動機后置后輪驅(qū)動是目前大、中型客車盛行的布置形式，具有降低室內(nèi)噪聲、有利于車身內(nèi)部布置等優(yōu)點。少數(shù)轎車也采用這種形式。發(fā)動機后置后輪驅(qū)動布置形式如圖1-21所示。

（4）發(fā)動機中置后輪驅(qū)動（MR）

發(fā)動機中置后輪驅(qū)動是目前大多數(shù)跑車及方程式賽車所采用的形式。由于汽車采用功率和尺寸很大的發(fā)動機，將發(fā)動機布置在駕駛員座椅之后和后軸之前有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車性能。常見于一些高性能跑車。發(fā)動機中置后輪驅(qū)動布置形式如圖1-22所示。

（5）全輪驅(qū)動（AWD）

全輪驅(qū)動是越野汽車特有的形式，通常發(fā)動機前置，在變速器后面裝有分動器，以便將動力分別輸送到全部車輪上，如JEEP牧馬人等越野車。全輪驅(qū)動布置形式如圖1-23所示。

1-18　汽車車身的形式有哪些？

汽車車身是汽車不可缺失的重要組成部分，常由車架、懸架、板件等組成。作用是為汽車各系統(tǒng)提供牢靠的安裝與支撐，承載各種載荷，衰減振動，發(fā)生碰撞后，能吸收撞擊能量，保護乘客安全。汽車車身按是否有獨立車架分為非承載式車身和承載式車身兩種。

（1）非承載式車身

車身下面有足夠強度和剛度的獨立車架，車身通過懸架緊固于車架上，施加于汽車上的力基本上都由車架承受，車身殼體不承受或只承受由于車架彎曲或扭曲引起部分載荷的很小一部分。這種車身由于有獨立的車架，可承受較高的彎曲、扭曲載荷，所以大多布置在越野車、大型SUV等車型上，但增加獨立車架后，車身的總高度不可避免地也隨著增高，直接影響行車的穩(wěn)定性。非承載車身的獨立車架如圖1-24所示。

（2）承載式車身

承載式車身又稱為整體式車身，是指在前、后軸之間沒有起連接作用的車架，車身是承擔全部載荷的剛性殼體，直接承受從地面?zhèn)鱽淼牧蛣恿ο到y(tǒng)傳來的力，承載式車身可大量減輕自重，并使車身結(jié)構(gòu)合理化，提高穩(wěn)定性和舒適性，但整體安全相對非承載式車身來說要弱些。承載式車身如圖1-25所示。

1-19　汽車常用的車載電器有哪些？

汽車車載電器較為常見的主要有汽車儀表、照明裝置、信號裝置、風窗刮水器、風窗洗滌器、風窗除霧除霜設備、空調(diào)、音像視聽設備、中控門鎖和防盜設備等。這些設備為汽車駕駛提供了很多必要的警告、指示和輔助功能，降低駕駛員勞動強度，提高乘坐舒適性和安全性。

1-20　如何認識汽車基本電路？

汽車的電路電源電壓為12V直流系統(tǒng)，車身為可代替部分設備從用電器返回電源的導線，所以在很多設備電路中車身可以用來進行搭鐵。隨著汽車電子控制設備的增多，汽車電路也日趨復雜。但是不管多么復雜的電路系統(tǒng)，都由電源、電路保護裝置、控制器件、用電設備和導線組成。汽車整車電路通常由電源電路、啟動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。

①電源　主要有蓄電池（亦稱電瓶）和發(fā)電機兩個。其功能主要是保證汽車各用電設備在不同情況下都能連續(xù)穩(wěn)定工作。

②電路保護裝置　主要由熔斷絲（保險絲）、電路斷電器及易熔線組成。作用主要是在電路中起保護作用。

③控制器件　主要有各種手動開關(guān)、壓力開關(guān)、溫控開關(guān)、電控單元等。主要作用起開關(guān)、控制作用。

④用電設備　主要包括電動機、電磁閥、燈泡、儀表和各種電子控制器件及部分傳感器。

⑤導線　主要用來將電路的其他組成部分連接起來。

1-21　現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)的種類和功能有哪些？

現(xiàn)代汽車上主要的電子控制系統(tǒng)有電子控制燃油噴射系統(tǒng)、電子控制點火系統(tǒng)、電控自動變速器、ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等。

①電子控制燃油噴射系統(tǒng)、電子控制點火系統(tǒng)　兩個系統(tǒng)主要是對發(fā)動機工作時最為關(guān)鍵的兩部分進行更為精確的電子化控制，提高發(fā)動機燃燒效率，獲得更高的發(fā)動機升功率，有效降低發(fā)動機的排放，提高發(fā)動機燃油經(jīng)濟性，大大降低發(fā)動機的故障率，提高耐久性。

②電控自動變速器　是一種以電子控制系統(tǒng)為控制中心，有區(qū)別于液壓控制或電-液結(jié)合式控制。控制響應時間更短，換擋更精確，和發(fā)動機的匹配更為完美，減少了駕駛員頻繁操作換擋桿和離合器的次數(shù)，降低了駕駛員的勞動強度，使使用者更易獲得良好的駕乘感受。

③ABS防抱死系統(tǒng)　通過控制汽車在制動時車輪的滑移率，進而保證汽車在制動時車輪不發(fā)生抱死，且各車輪都能獲得最大的附著系數(shù)，保證制動穩(wěn)定性和行駛循跡性，提高汽車行駛時的安全性，防止因前輪抱死導致汽車失去轉(zhuǎn)向能力或后輪抱死出現(xiàn)甩尾的現(xiàn)象。

④EBD制動力分配系統(tǒng)　能夠根據(jù)汽車制動時產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同，自動調(diào)節(jié)前、后軸的制動力分配比例，使四只輪胎的制動裝置根據(jù)不同的情況用不同的方式和力量制動，并在運動中不斷保持、調(diào)整，提高制動效能，并配合ABS提高制動穩(wěn)定性。

⑤TCS牽引力控制系統(tǒng)　又被稱為循跡控制系統(tǒng)，是根據(jù)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速及傳動輪的轉(zhuǎn)速來判定驅(qū)動輪是否發(fā)生打滑現(xiàn)象，當前者大于后者時，進而抑制驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速的一種防滑控制系統(tǒng)。TCS可以提高汽車行駛穩(wěn)定性，而且能夠提高加速性，提高爬坡能力。

1-22　儀表盤上各儀表信號警報燈的含義是什么？

儀表盤安裝在儀表臺上，儀表板位于駕駛員正前方或儀表臺中部，上面一般配有行駛里程表、車速里程表、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表、燃油表以及警告燈、燈光信號指示燈等，多通過指針或數(shù)字顯示相關(guān)信息。儀表板上各儀表、信號燈、功能指示燈、警報燈等指示功能眾多，所代表的含義也不同。儀表盤上各儀表的含義如圖1-26所示。儀表盤上各儀表信號警報燈的含義如圖1-27所示。

1-23　車身底涂層的涂料類型有哪些？

車身底涂層為汽車油漆層最下面一層，具有優(yōu)良的附著性，直接噴涂在經(jīng)過表面處理的金屬面上，能起到良好的防水、防銹和防腐蝕作用，同時還可提高面漆和原子灰的附著力，因此噴涂面漆或打原子灰之前必須先噴涂底漆。

底漆的種類很多，按其固化特性可分為：溶劑揮發(fā)型、熱固化型、氧化固化型、催化固化型和雙組分型等類型。底漆根據(jù)其使用目的不同可分：頭道底漆、頭二道合用底漆、二道底漆、表面封閉底漆等。

1-24　車身中涂層的涂料類型有哪些？

中涂層是汽車涂層中介于底涂層和面涂層之間的一個中間涂層，使用的涂料叫中涂層涂料，包括原子灰和中涂底漆兩種。車身中涂層主要有填平修整、隔絕、提高附著力和提高裝飾性四個作用。

中涂層原子灰主要有鈑金原子灰、塑料原子灰和幼滑原子灰三種，常見的中涂層涂料如圖1-28所示。

1-25　汽車面漆層的涂料類型有哪些？

汽車面漆層主要由面漆和清漆組成。面漆按照其裝飾效果不同，主要有素色面漆、銀粉面漆和珠光面漆等類型。

素色面漆，即本色面漆、實色面漆。通常指素色（又稱實色）如黑、白、紅、黃、奶白、淺黃等不摻和閃光材料（如鋁粉、云母等）的各色涂料。

銀粉面漆屬于金屬漆的一種，在素色面漆中摻和閃光材料制成，漆中含有約2.9%～10%的鋁粉片（小金屬片）。意大利愛犬BO銀粉漆如圖1-29所示。

珠光面漆也叫珍珠漆，有多種顏色。珍珠色如珍珠一樣，從不同角度來看，能發(fā)出不同的色彩。

1-26　如何選用汽車冷卻液？

汽車冷卻液是汽車發(fā)動機不可缺少的一部分。它在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動，將發(fā)動機工作中產(chǎn)生的多余熱能帶走，使發(fā)動機能以正常工作溫度運轉(zhuǎn)。當冷卻液不足時，將會使發(fā)動機溫度過高，而導致發(fā)動機機件的損壞。冷卻液由基礎液（主要成分為乙二醇或二甘醇）和各種添加劑（防銹劑、緩沖劑、抗泡劑和著色劑等）組成。因其較好的冬季防凍效果，冷卻液又稱作“防凍液”或“不凍液”。轎車主要使用輕負荷發(fā)動機型冷卻液。

目前國內(nèi)市場上的產(chǎn)品在銷售時，有一個主要指標是按照冷卻液冰點進行劃分，主要有-25號、-30號、-35號、-40號、-45號和-50號，由高到低依次排列。在選用冷卻液時，要選用的冷卻液的凝點要比車輛運行地區(qū)的最低氣溫低10℃，其沸點至少應達到106℃以上。在選用冷卻液時，應選用口碑好、品牌力強的產(chǎn)品，如知名廠家的產(chǎn)品，或者選用汽車生產(chǎn)廠家指定的、適用的產(chǎn)品。

發(fā)動機前置的家用型轎車大致需要3～4L的冷卻液，發(fā)動機中置或者后置的車，由于其冷卻系統(tǒng)的散熱器位于車頭部位，冷卻液循環(huán)管路過長，冷卻液要比發(fā)動機前置車型多一倍的量。目前轎車主要使用的是長效冷卻液，更換周期為兩年。添加或更換時，應注意冷卻液儲液罐的液位標志線，液位不應低于該標志線，少了要及時添加。儲液罐液位標志線如圖1-30所示。

1-27　如何選用汽車潤滑油？

發(fā)動機潤滑油也被稱為機油，是汽車潤滑材料中用量最大，工作條件最為苛刻，品種規(guī)格多，性能要求高的一種潤滑材料。其作用為潤滑減磨、冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防銹防蝕、減振緩沖。

在市場出售的機油外包裝上，常看到SAE和API兩種字符。其中SAE是美國汽車工程協(xié)會的簡稱，API是美國石油協(xié)會的簡稱。SAE后邊的標號標明機油的黏度級別，而API后邊的標號則標明機油的質(zhì)量級別。

SAE潤滑油按黏度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號“W”代表冬季，“W”前的數(shù)字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。SAE潤滑油按黏度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，其黏度越大，適用的最高氣溫越高。SAE潤滑油按黏度分類的冬、夏通用油牌號分別為：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的數(shù)字越小（適用最低氣溫越低），代表夏季部分的數(shù)字越大（適用的最高氣溫越高），適用的氣溫范圍越大。

API等級代表發(fā)動機潤滑油質(zhì)量的等級。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力。API發(fā)動機機油分為兩類：“S”開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有：SA、SB、 SC、 SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。“C”開頭系列代表柴油發(fā)動機用油，規(guī)格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。當“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的意義是：從“SA”一直到“SN”，每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級越高。

常見的潤滑油品牌主要有統(tǒng)一、昆侖、蘭煉飛天、長城、殼牌、美孚、嘉實多、BP、埃索、康普頓、高橋加德士等，常見包裝規(guī)格為：4L/桶或3.5kg/桶。常見潤滑油如圖1-31所示。

1-28　如何選用汽車齒輪油？

汽車齒輪油用于汽車驅(qū)動橋、手動變速器、分動器、輪邊減速器、齒輪傳動機構(gòu)等零件的潤滑，起到潤滑、冷卻、防銹和緩沖的作用。由于汽車各傳動系統(tǒng)的齒輪齒面負荷非常大，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，所以齒輪油常以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為基礎加入極壓抗磨劑和各種添加劑，以求達到良好的抗磨、耐負荷性能和合適的黏度，及其良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。市場出售的齒輪油常用SAE黏度分類和API使用性能分類。

SAE黏度分類把齒輪油分為6種牌號：75W、80W、85W、90、140、250。牌號尾綴“W”字符的，為冬季用齒輪油，不帶“W”的為非冬季用油，市場上現(xiàn)在較為暢銷的為多級油，即適合全年使用，如80W/90、85W/90等。選用汽車齒輪油的黏度級別主要根據(jù)使用環(huán)境的最低氣溫和最高氣溫，同時要考慮車輛齒輪油換油周期較長的因素，氣溫高時選用黏度大點的齒輪油，反之選用黏度小點的齒輪油。秦嶺淮河以南地區(qū)全年可選用90號，北方寒區(qū)，全年可選用85W/90，西部地區(qū)可選用85W/90，東北寒冷地區(qū)可選用75W/90。

API性能分類分為GL-1～GL-6共6個質(zhì)量等級。GL-1型齒輪油主要適合汽車手動變速器，包括拖拉機和載貨汽車手動變速器；GL-2型齒輪油主要適合蝸桿傳動裝置；GL-3型齒輪油適用苛刻條件的手動變速器和螺旋錐齒輪的驅(qū)動橋。GL-4型齒輪油主要適合手動變速器、螺旋錐齒輪和使用條件不太苛刻的雙曲線齒輪；GL-5型齒輪油主要適于操作條件緩和或苛刻的雙曲線齒輪及其他各種齒輪，也可用于手動變速器；GL-6主要適于在高速沖擊條件下運轉(zhuǎn)的轎車和其他車輛的各種齒輪。

1-29　如何進行汽車日常保養(yǎng)？

汽車技術(shù)日新月異，車輛的可靠性和穩(wěn)定性越來越好，在車輛的日常使用過程中，主要以養(yǎng)待修。汽車日常保養(yǎng)項目主要有基礎性保養(yǎng)和季節(jié)性保養(yǎng)兩大類。

（1）基礎性保養(yǎng)

基礎性保養(yǎng)主要有發(fā)動機保養(yǎng)、底盤系統(tǒng)保養(yǎng)等項目。

①發(fā)動機基礎性保養(yǎng)主要針對發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等系統(tǒng)按照車輛行駛的單位里程或行車間隔時間進行有規(guī)律性的保養(yǎng)。通常需要檢查和補充的工作液主要有冷卻液、潤滑油、制動液、轉(zhuǎn)向助力油、風窗洗滌液、大燈清洗液和ATF油等，檢查、清洗和更換的主要是蓄電池更換、三濾（進氣濾芯、機油濾芯和汽油濾芯）的更換、火花塞的更換、節(jié)氣門體的清洗等。

②底盤系統(tǒng)基礎性保養(yǎng)主要針對制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)和輪胎（胎壓、磨損情況）等系統(tǒng)按照車輛行駛的單位里程或行車間隔時間進行有規(guī)律性的保養(yǎng)。

（2）季節(jié)性保養(yǎng)

季節(jié)性保養(yǎng)主要根據(jù)車輛行駛的溫度、環(huán)境等外界因素的不同，選取較為極端的季節(jié)進行保養(yǎng)，進而分為冬季汽車養(yǎng)護和夏季汽車養(yǎng)護。

①冬季汽車養(yǎng)護，根據(jù)冬季多雨雪、天氣寒冷易結(jié)冰、環(huán)境溫度低等特點，考慮行車安全和車輛正常行駛，應對雨刮器、風擋玻璃、暖風系統(tǒng)、發(fā)動冷卻系統(tǒng)、冷卻液、發(fā)動機潤滑油、蓄電池、車身油漆表面、懸架和輪胎這些項目進行有針對性檢查、保養(yǎng)。

②夏季汽車養(yǎng)護，環(huán)境溫度高、雨季長、易霉變且發(fā)動機易進水等，為保證車輛正常行駛減少故障發(fā)生率，對蓄電池、制動系統(tǒng)、輪胎、發(fā)動機潤滑系統(tǒng)、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)等項目有針對性地檢查、保養(yǎng)。