9.如何對發動機潤滑油正確檢測、選用及更換？

良好的潤滑是保證發動機工作可靠性和使用壽命的重要條件。由于發動機機型、技術工況、工作狀況及發動機所處環境條件的不同，對潤滑油的品質要求也不盡相同。因而如何正確檢測、選用和適時更換潤滑油是非常重要的。

（1）潤滑油變質和污染程度的檢測　潤滑油使用一段時間后，由于油中積聚了污染物或油品本身發生化學變化，致使其不能繼續使用而必須更換。潤滑油的報廢標準各國不盡相同，歸納起來，主要是看外觀、黏度變化、酸值增長、水分增加、閃點降低、沉淀物生成量及斑點試驗等情況的結果。潤滑油變質和污染程度的檢測有光譜分析、金屬元素分析和薄膜過濾技術等現代的檢測方法，但由于設備昂貴，操作復雜，需在專門的試驗室內由專職技術人員操作和分析結果，一般部門和單位是難以操作的。為了便于現場快速檢測，介紹以下3種較實用的方法。

①外觀及氣味的檢測　用一個潔凈的試管接取已用潤滑油樣，用肉眼觀察潤滑油狀況。若潤滑油比較清澈透明，仍保持著新油的顏色，表明污染不嚴重；若變得不透明，成霧狀，表明油內進了水；若變成灰色，可能被含鉛汽油所污染；若變成黑色，是由燃料燃燒不完全產物引起的，特別是柴油燃燒氣體中的碳煙，會使潤滑油很快變成黑色。如果將潤滑油樣放置一段時間，油中沙粒、金屬屑、鐵銹等沉淀并析出。仔細觀察并檢查沉淀物的性質，將有助于了解空氣濾清器及機油濾清器的性能以及發動機有無異常磨損。

②斑點分散試驗　用玻璃棒蘸一滴剛從發動機內取出的潤滑油滴在濾紙上，油滴內的污染物隨油向濾紙四周擴散，2～3h后，濾紙上便形成顏色深度不同的環狀斑痕。斑痕圖像因濾紙、潤滑油品質及污染的不同而異，一般都顯示3個暈環。中心沉淀區，是潤滑油內固體顆粒雜質集中區域，其顏色越黑表明潤滑油污染程度越深；如發現里面有金屬顆粒，則表明發動機異常磨損。擴散區，沉淀區以外是膠態懸浮雜質繼續擴散留下的痕跡，其寬度代表潤滑油內清凈分散性的有效程度，若擴散區很寬以至與沉淀區無明顯界限，表示油品的清凈分散性很好；反之，若只有中心沉淀區而無擴散區，則表示油品的清凈分散性已消耗殆盡。油環，是潤滑油及溶于潤滑油中的氧化物的擴散環（最外層），根據油品的氧化程度，顏色從淺黃到深褐，顏色越深，油品氧化程度越大。

③爆裂試驗　把薄金屬片或金屬箔加熱到110℃以上，滴上一滴潤滑油，如有爆裂則表明含水。此方法雖簡單卻很靈敏，能檢驗出0.1％以上的含水量。

（2）潤滑油的選用

①選用潤滑油的原則。潤滑油是按照品質劃分使用等級、按照黏度大小劃分牌號的。選用時應注意發動機狀況、燃料品質以及季節、地區等。發動機狀況是影響潤滑油品質變化的主要因素。汽油機的壓縮比越大、柴油機的熱負荷越高、工況越苛刻，潤滑油氧化縮合和形成漆膜的傾向也越大，因此對潤滑油的熱氧化安定性、清潔分散性以及黏溫特性等要求越高。發動機工況不同，對潤滑油品質的要求也不同。發動機是長期工作在標定負荷還是部分負荷、工作狀況變化的頻繁程度以及車輛行駛路面的好壞等都對潤滑油品質有不同的要求。一般說來，滿載或超載、多工況及壞路面等對潤滑油品質要求苛刻。發動機潤滑油容量越小，對潤滑油品質要求越苛刻。潤滑油容量大的發動機，可適當降低選用潤滑油的品質等級。燃油品質差，含雜質多，對潤滑油的品質要求就苛刻。一般說來當柴油中的含硫量質量分數大于0.5％時，應選用品質高一個等級的潤滑油。潤滑油的黏度對發動機工作特性影響很大，黏度適宜的潤滑油才能保證發動機的經濟運行和正常潤滑。潤滑油的黏度是隨溫度變化而變化的，因此必須根據地區和季節氣溫的特點來選用。

②潤滑油黏度的選擇。潤滑油的黏度分級是不同氣溫下選用潤滑油的根據。不同黏度牌號的潤滑油適應的氣溫范圍不同，選用時要根據本地區氣溫變化范圍來確定。從節能的觀點看，應在保證潤滑的條件下盡量選用低黏度的潤滑油，以減少損耗在摩擦上的能量，提高燃油的經濟性。通過發動機臺架試驗證明，用SAE5W潤滑油代替SAE30潤滑油，低負荷下節約燃油10％，滿負荷下節約燃油4％～5％。在行車試驗中，用多級油SAE10W/30比用單級油SAE30節約燃油3.5％（高速運轉）～15％（低速運轉）。

以往人們選用潤滑油時普遍黏度偏大，這是因為擔心黏度小的潤滑油不能保證潤滑，會加劇磨損，其實這是不正確的。事實上，發動機在啟動時產生的磨損量占總磨損量的2/3，正常工作的磨損量僅占1/3。潤滑油的黏度過大，啟動時油難以進入摩擦表面，使摩擦表面直接接觸，導致磨損增大。試驗證明，使用黏度大的潤滑油比使用黏度小的潤滑油發動機磨損要大。如在廣州地區夏季行車試驗證明，使用SAE40潤滑油時發動機的磨損要比使用SAE30潤滑油時幾乎大1倍；在氣溫為16～0℃的地區，使用SAE20潤滑油比使用SAE30時的發動機磨損要小，缸套垂直于曲軸方向的磨損減小70％，活塞環磨損減小68％。當然，降低潤滑油的黏度是有一定限度的，黏度過低，會使液體潤滑向混合潤滑過渡，甚至進入固體潤滑的邊界區域，增大發動機的摩擦和磨損。據研究，在10℃時發動機潤滑油的運動黏度以4.5～6.5mm2/s為宜。

③潤滑油使用性能等級的選擇。發動機選用哪一品質等級的潤滑油，應根據發動機工況的苛刻程度來確定。除根據發動機的強化系數選用外，還可由發動機苛刻程度與潤滑油的相應使用性能等級的關系來確定。一般說來，高使用性能級別的油可以代替低使用性能級別的油，反之則會導致發動機出現故障甚至損壞。因此，選油時應注意發動機對潤滑油使用級別的要求，盡量按照潤滑油說明書的要求，選用該級別或相當于該級別的潤滑油。

（3）潤滑油的更換　潤滑油應定期更換。由汽車制造廠家根據車型推薦潤滑油的使用性能等級，明確規定該車型發動機使用該類油品的換油周期。有的規定行駛里程，有的規定換油時間。規定換油周期，是控制潤滑油的某些理化及使用性能指標，根據分析結果縮短或延長換油周期；不定期換油，是根據潤滑油污染、老化程度及報廢標準，確定換油期的長短。

國內外汽車發動機主要采用定期更換潤滑油的方法，這是因為一般汽車發動機用油量不多，而油品的分析化驗費用卻較高的緣故。

不定期換油主要適應于潤滑油用量大的大型發動機。隨著快速分析方法的建立與應用，原來定期換油的發動機已出現同時采用快速分析法檢測潤滑油的品質的傾向。因為這樣可及時更換不適用的潤滑油，發現發動機的事故隱患，以便提前采取措施加以消除，避免造成重大損失。

合理確定各類汽車發動機的換油期，既可節約潤滑油，又可延長發動機使用壽命，經濟效益十分可觀。最好的方法是，根據報廢標準和汽車制造廠推薦的換油周期，在汽車行駛里程接近推薦換油期時，取潤滑油進行快速分析（斑點試驗、爆裂試驗、外觀、氣味檢查），如果潤滑油質量很好，可適當延長換油期；如果快速分析試驗結果不好，特別是斑點分散試驗不合格，外觀和氣味變化大，應提前更換新油。