6.如何使用與維護(hù)解放CA1122J型運(yùn)輸車帶旁通閥渦輪增壓器？

解放CA1122J型運(yùn)輸車配備了帶旁通閥渦輪增壓器的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。帶旁通閥的渦輪增壓器能明顯地改善汽車的低速性能，提高低速扭矩，降低低速時(shí)的油耗和排污等，同時(shí)改善發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)行時(shí)性能指標(biāo)及使用可靠性。但就使用情況來看，還存在因使用不當(dāng)造成渦輪增壓器早期損壞的現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。因此，了解渦輪增壓器作用及使用中的注意事項(xiàng)，對延長汽車的使用壽命起著重要作用。

（1）帶旁通閥渦輪增壓器的作用　渦輪增壓器由于其流量、效率、壓比有一定的范圍，匹配時(shí)僅能使發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)特定工況得到匹配，如最大扭矩/轉(zhuǎn)速工況。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷高于或低于這個(gè)匹配點(diǎn)時(shí)，渦輪增壓器效率將降低，發(fā)動(dòng)機(jī)性能和油耗、排放將惡化。解決問題的一種方法是使用更小的渦輪殼，提高增壓器的轉(zhuǎn)速，使增壓器在柴油機(jī)低速時(shí)供給較多的空氣。但這種方法將使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生過高的空氣壓力，導(dǎo)致氣缸爆發(fā)壓力過高、比油耗上升和渦輪增壓器超速。旁通閥渦輪增壓器對于上述問題是一個(gè)相當(dāng)有效的解決方法。當(dāng)壓氣機(jī)出口壓力過高時(shí)，旁通閥會(huì)自動(dòng)打開，使一部分排氣不經(jīng)過渦輪直接進(jìn)入排氣管，增壓器轉(zhuǎn)速降低，壓氣機(jī)出口壓力下降，達(dá)到既改善低速性能，又避免高速工況時(shí)氣缸爆發(fā)壓力過高和增壓器超速的目的。

（2）帶旁通閥渦輪增壓器的種類　旁通閥增壓器有兩種類型，一種是調(diào)節(jié)器部件固定在渦輪殼；另一種是調(diào)節(jié)器部件固定在壓氣機(jī)殼上。第一種類型增壓器渦輪殼和壓氣機(jī)殼可相對中間殼任意轉(zhuǎn)動(dòng)，后一種則不能變動(dòng)殼體之間的相對位置。

（3）安裝注意事項(xiàng)及要求

①檢查進(jìn)、排氣管路系統(tǒng)中有無異物，要清潔干凈。

②將渦輪增壓器渦輪殼進(jìn)口法蘭直接固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管法蘭上。由于排氣管受熱膨脹，渦輪殼出口處與其他管道應(yīng)采用柔性連接。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管與增壓器壓氣機(jī)殼出口處也應(yīng)采用柔性連接，如用耐油、耐壓橡膠管或金屬波紋管連接，并用卡箍夾緊，以防漏氣。

③渦輪增壓器的中間殼潤滑油進(jìn)口朝上，回油口朝下，不得反裝。增壓器的潤滑油由發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油路直接供給，必須保證進(jìn)入增壓器的潤滑油不含有大于15μm顆粒的污物。機(jī)油進(jìn)油管內(nèi)徑為8～12mm，回油管內(nèi)徑為20～25mm，不應(yīng)有縮徑，使回油能逐漸順著油管流入油底殼中，回油要暢通。

④空氣濾清器應(yīng)有足夠大的容量，并應(yīng)按保養(yǎng)周期及時(shí)清潔元件，使其壓力下降不大于5kPa。

⑤連接壓氣機(jī)殼和調(diào)節(jié)器的壓力傳遞軟管不要靠近排氣管或其他散熱面，以免軟管老化、變形，軟管不應(yīng)太長，以防受夾。

⑥不要隨便轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿上的鎖緊螺母，以免改變預(yù)緊力，導(dǎo)致柴油機(jī)損壞。

⑦調(diào)節(jié)器安裝支架固定于壓氣機(jī)殼上時(shí)，勿調(diào)節(jié)壓氣機(jī)殼角度，否則預(yù)先設(shè)置的壓力會(huì)出現(xiàn)明顯的變化，調(diào)節(jié)器中心線與動(dòng)桿不在一直線上，調(diào)節(jié)器中活塞運(yùn)動(dòng)偏擺造成封膜與閥蓋摩擦損壞，從而導(dǎo)致柴油機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。

⑧勿用調(diào)節(jié)器動(dòng)桿拎起增壓器，防止調(diào)節(jié)器動(dòng)桿和調(diào)節(jié)器內(nèi)零件變形。

（4）使用注意事項(xiàng)

①啟動(dòng)。每次啟動(dòng)后要怠速3～5min，使機(jī)油泵工作正常并建立必要的機(jī)油壓力，保證壓力到達(dá)位于柴油機(jī)上端的增壓器軸承處，再提高負(fù)荷。凡是更換了潤滑油和機(jī)油濾清器、長期停放的柴油機(jī)，必須松開增壓器進(jìn)油口接頭，注入干凈的潤滑油50mL以上，使增壓器潤滑系統(tǒng)中充滿潤滑油。注入潤滑油時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子組件，使其得到充足的潤滑。

②運(yùn)轉(zhuǎn)。運(yùn)轉(zhuǎn)中增壓器進(jìn)油壓力應(yīng)保持在392kPa。運(yùn)轉(zhuǎn)中注意增壓器有無異響和明顯振動(dòng)，若有應(yīng)立即停車檢查并排除。

③停車。發(fā)動(dòng)機(jī)在高速及滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，或持續(xù)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中，無特殊情況不可立即停車。如柴油機(jī)突然停車，增壓器轉(zhuǎn)子因慣性還會(huì)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，而柴油機(jī)停車后潤滑油不再供應(yīng)，這樣很容易使軸承、轉(zhuǎn)子組件因缺油或過熱而損壞。此時(shí)，應(yīng)逐步降速，降負(fù)荷，停車前應(yīng)怠速3～5min。同時(shí)也應(yīng)避免長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則也會(huì)出現(xiàn)滲油現(xiàn)象。

嚴(yán)禁采用“加速→熄火→空擋滑行”的駕駛操作方法。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷高溫下突然熄火，機(jī)油泵停止工作，潤滑油不能帶走增壓器內(nèi)零件的熱量，增壓器將會(huì)因過熱而損壞，正常使用時(shí)應(yīng)慢慢降負(fù)荷，停車前再怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min。