1.4　全新邁騰Magotan B7L（2007～2016年款）

1.4.1　全新邁騰B7L車型發動機配置信息

1.4.2　2007款邁騰BYJ BYE 1.8L TSI發動機正時維修

該款發動機正時鏈結構與拆裝步驟和CEAA發動機相同，相關內容請參考1.4.2節。

1.4.3　2011～2012款邁騰B7L CEAA 1.8L TSI發動機正時維修

（1）正時鏈單元結構圖解

發動機正時鏈單元結構圖解如圖1-39所示。

1—螺栓（9N·m）；2—鏈條張緊器；3—凸輪軸正時鏈導向夾板；4—導向螺栓（20N·m）；5—螺栓（9N·m）；6—控制閥左旋螺紋（35N·m）；7—螺栓，裝備1.8L發動機（8N·m+繼續旋轉90°），裝備2.0L發動機（20N·m+繼續旋轉90°）；8—墊圈；9—軸承座；10—凸輪軸正時鏈的導軌；11—汽缸蓋罩；12—凸輪軸正時鏈；13—凸輪軸正時鏈導向夾板；14—導向螺栓（20N·m）；15—曲軸鏈輪；16—鎖定片；17—鎖塊

（2）正時鏈單元（見圖1-40）拆卸方法

1—螺栓（9N·m）；2—排氣凸輪軸的平衡軸；3—平衡軸管；4—鏈條張緊器（65N·m）；5—汽缸總成；6—進氣凸輪軸的平衡軸；7—O形圈；8—軸承銷；9—中間鏈輪；10—螺栓（9N·m）；11—螺栓帶墊片；12—導向夾板；13—導向螺栓（20N·m）；14—導向夾板；15—導向螺栓（20N·m）；16—平衡軸正時鏈；17—曲軸鏈輪；18—導向夾板；19—導向螺栓（20N·m）；20—墊片

①用拆卸工具CT10352/1拆下控制閥?？刂崎y是左旋螺紋。

②旋出螺栓，并取下軸承座。

③用止動工具T10355將減震盤/皮帶輪旋轉到位置“上止點”。注意減震盤/皮帶輪上的切口必須與正時鏈下部蓋板的箭頭標記相對。凸輪軸上的標記1必須指向上方，如圖1-41所示。

④拆下正時鏈下部蓋板。

⑤按下壓機油泵鏈條張緊器上的張緊彈簧，并用定位銷T40011鎖定，拆卸機油泵鏈條張緊器。

⑥從曲軸鏈輪上取下機油泵鏈條。

⑦使用定位銷T40011插入鏈條張緊器上鎖定片的孔中，稍稍撬開鏈輪張緊器的鎖塊，同時按壓凸輪軸鏈條導向夾板，并用定位銷T40011鎖定，如圖1-42所示。

⑧旋出鏈條張緊器固定螺栓3，取下鏈條張緊器。

⑨旋出導向螺栓1和2，取下凸輪軸正時鏈導向夾板。

⑩取下凸輪軸正時鏈。

（3）正時鏈單元安裝步驟

①拆卸油氣分離器。

②松開彈簧卡箍，拔下供油管。

③旋出燃油管鎖緊螺母。

④拔下插頭。

⑤旋出螺栓。

⑥取下機械式單活塞高壓泵。

⑦旋出螺栓，取下真空泵。

⑧撬出凸輪軸密封蓋。

⑨安裝TSI發動機進氣凸輪軸調整工具SVW9002和TSI發動機排氣凸輪軸調整工具SVW9001，用螺栓固定TSI發動機排氣凸輪軸調整工具SVW9001。注意：以下工作步驟必須在一個工作程序內完成，因此需要2名人員進行操作。凸輪軸正時鏈上的有色鏈節必須對準凸輪軸鏈輪上的標記。

⑩將凸輪軸正時鏈放到排氣凸輪軸上，使凸輪軸正時鏈上的有色鏈節對準排氣凸輪軸鏈輪上的標記，如圖1-43所示。

?轉動TSI發動機進氣凸輪軸調整工具SVW9002，使凸輪軸正時鏈上的有色鏈節對準進氣凸輪軸鏈輪上的標記。

?同時轉動TSI發動機排氣凸輪軸調整工具SVW9001和TSI發動機進氣凸輪軸調整工具SVW9002，使正時鏈上的有色鏈節對準曲軸鏈輪上的標記。凸輪軸正時鏈上的有色鏈節對準曲軸鏈輪上的標記后，將TSI發動機排氣凸輪軸調整工具SVW9001和TSI發動機進氣凸輪軸調整工具SVW9002把持住再進行下一步操作。

?安裝凸輪軸正時鏈的導向夾板，擰緊兩個導向螺栓，安裝鏈條張緊器的固定螺栓，取下定位銷T40011。

?松開并取下TSI發動機排氣凸輪軸調整工具SVW9001和TSI發動機進氣凸輪軸調整工具SVW9002。

?安裝軸承座，并用螺栓（箭頭）固定。

?安裝正時鏈下部蓋板。

?安裝正時鏈上部蓋板。

?安裝多楔皮帶張緊裝置。

? 安裝發動機支架。

（4）四平衡軸正時鏈單元的拆裝

①拆卸凸輪軸正時鏈。

②旋出平衡軸正時鏈的鏈條張緊器螺栓1。

③旋出導向螺栓2、3和4，如圖1-44所示。

④取下平衡軸正時鏈。

⑤旋轉中間鏈輪/進氣凸輪軸的平衡軸，如圖1-45所示使進氣凸輪軸的平衡軸上的標記位于中間鏈輪上的標記之間。

⑥安裝平衡軸正時鏈，如圖1-46所示使平衡軸正時鏈上的有色鏈節分別對準曲軸鏈輪上的標記和進/排氣凸輪軸的平衡軸鏈輪上的標記。

⑦安裝平衡軸正時鏈的導向夾板，旋入導向螺栓并固定。

⑧安裝鏈條張緊器。

⑨再次檢查中間鏈輪/進氣凸輪軸的平衡軸上的標記。

⑩再次檢查平衡軸正時鏈的標記。其余的安裝以拆卸的相反順序進行。

1.4.4　2012款起邁騰B7L BLV 3.6L FSI發動機正時維修

BLV發動機正時鏈單元結構、拆裝步驟及氣門相位的檢查與調整和AXZ發動機一樣，相關內容請參考1.4.5節。其正時鏈單元結構如圖1-47所示。

1.4.5　2007款起邁騰AXZ 3.2L FSI發動機正時維修

（1）正時鏈單元結構分解

AXZ發動機正時鏈單元結構如圖1-48所示。

1—正時齒輪箱；2—8N·m；3—凸輪軸滾子鏈；4—排氣凸輪軸調節器；5—密封環；6—機油泵；7—8N·m；8—張緊導軌；9—鏈條張緊器，40N·m；10—密封環；11—軸承螺栓，18N·m；12—鏈輪；13—鏈輪；14—40N·m+1/4圈（90°）繼續旋轉；15—帶張緊導軌的鏈條張緊器；16—傳動齒輪；17—滾子鏈；18—滑軌；19—無凸肩螺栓，10N·m；20—10N·m；21—23N·m；22—60N·m+1/4圈（90°）繼續旋轉；23—滑軌；24—傳動齒輪；25—進氣凸輪軸調節器；26—排氣門凸輪軸調節閥1（N318）；27—凸輪軸調節閥1（N205）；28—滑軌

（2）正時鏈氣門正時的檢查方法

①拆下減振盤。

②將減振器的固定螺栓上的曲軸沿發動機運轉方向轉至汽缸1上止點標記處，如圖1-49所示。

③將鎖支架置于維護位置。

④拆下進氣管和汽缸蓋罩。

⑤如圖1-50所示凸輪軸尺T10068A必須能插入兩個軸槽中。如果凸輪軸尺無法插入：繼續沿發動機運轉方向轉動曲軸。

⑥用正時齒輪箱上的標記檢查凸輪軸調節器的調整標記：凸輪軸調節器上的標記A和B必須與正時齒輪箱C的切口對齊。凸輪軸調節器輪齒1與輪齒2之間的距離必須剛好等于凸輪軸滾子鏈16個滾子的長度，如圖1-51所示。

A：飛輪側視圖。

B：減振器側視圖。

箭頭所指切口是凸輪軸調節器上標記的參考點。

⑦如果標記無法對齊，則調整配氣相位。

⑧如果這些標記對齊，安裝汽缸蓋罩和進氣管。

（3）正時鏈單元氣門正時的調整

①安裝帶有油泵驅動裝置張緊導軌的滾子鏈和鏈條張緊器。

②首先將曲軸置于汽缸1的上止點。為此必須將傳動齒輪上磨平的輪齒與軸承分開縫對齊，如圖1-53所示。

③安裝滑軌的兩個無凸肩螺栓，并用10N·m的力矩擰緊。

④現在將機油泵軸1平面的一側平行于標記2放置到機油泵上，如圖1-54所示。

⑤將滑軌3插到兩個已經擰緊的螺栓上?，F在將傳動鏈2裝到曲軸齒輪和傳動齒輪1上，并將它們連同拉直的鏈條2一起插到機油泵軸上。傳動齒輪1上的標記4必須與機油泵上的標記一致，如圖1-55所示。

⑥用一把小螺絲刀松開鏈條張緊器5中的固定銷。將夾緊桿與鏈條張緊器按壓在一起，并將它用螺栓固定在汽缸體上，如圖1-55所示。

⑦如果汽缸蓋還沒裝上，現在就將其安裝上。

⑧凸輪軸尺T10068A必須插在兩個軸槽中。

⑨現在將凸輪軸和高壓泵的傳動鏈從上穿過汽缸蓋或汽缸蓋密封件上的開口。

⑩將裝上鏈條的小傳動齒輪放入凹槽中并用手擰緊，如圖1-56所示。

?用固定夾具T10069鎖定減振器。

?現在用一個新的緊固螺栓將機油泵軸上的兩個鏈輪以40N·m的力矩擰緊固定，接著繼續轉動1/4圈（90°）。請注意必須更換鏈輪的所有緊固螺栓。

安裝凸輪軸和高壓泵的傳動鏈。汽缸蓋已裝上。

?將滑軌2穿過汽缸蓋的開口，并用緊固螺栓1和3擰緊。

?裝入張緊軌4，并用軸承螺栓5將其固定在汽缸體上，如圖1-57所示。

?用干凈的發動機機油浸潤傳動齒輪內的滾針軸承內側2，并將其連同裝上的鏈條一起放入軸承座中，注意切口朝上，鏈條“繃緊”在滑軌上并隨之轉動，現在推入支座軸3，如圖1-58所示。

?注意，定位套1已安裝上。它只用于固定調整工具T10332。

?現在用調整工具T10332固定傳動齒輪的位置。

?在還沒有安裝進氣凸輪軸調節器前，將調節器上的脈沖信號輪1向右轉動到極限位置，并將調節器固定在該位置，如圖1-60所示。必須輕輕將調節器連同“繃緊”裝上的凸輪軸滾子鏈一起套上進氣凸輪軸上并用手擰緊。

?凸輪軸調節器“24E”上的箭頭1必須和正時齒輪箱的切口2對齊，如圖1-61所示。

?現在從與箭頭1和切口2對齊的輪齒開始向右在正時鏈上數16個滾子。用記號筆標記這些滾子，如圖1-62所示。

?現在將輪齒在箭頭標記1處的排氣凸輪軸調節器“32A”裝入凸輪軸滾子鏈，使之前所數的16個滾子在標記“24E”和“32A”之間，并且標記1和2對齊，如圖1-63所示。

?排氣凸輪軸調節器必須輕輕地插到排氣凸輪軸上并可用手擰緊。

?將調整工具T10332從支座軸中拉出。

?取出凸輪軸尺T10068A。

?安裝凸輪軸滾子鏈的鏈條張緊器并以40N·m的力矩擰緊。

?再次檢查調整情況。

如果這些標記對齊則繼續下列步驟。

?用一把開口扳手SW27固定相應要擰緊的凸輪軸。

?將用于進氣和出氣凸輪軸調節器4和2的新的緊固螺栓3，用60N·m的力矩擰緊并旋轉1/4圈（90°），如圖1-64所示。

?現在可以按以下方式安裝密封法蘭，先在汽缸體/汽缸蓋的邊角上噴上一段密封劑D176501條，將汽缸蓋密封件中的3mm的孔填滿。

?將密封劑D176501涂到密封法蘭干凈的密封面上。注意汽缸體內的定位銷。

?立即裝上密封法蘭。

?先用手安裝緊固螺栓，然后以10N·m的力矩擰緊。

?現在將曲軸油封裝入密封法蘭中。

?現在組裝油底殼。

?如果要更換覆蓋件內的密封環，用密封劑D176501涂抹汽缸蓋覆蓋件的密封面。

?擰入所有緊固螺栓并以8N·m的力矩擰緊，安裝覆蓋件。

1.4.6　2007款邁騰BJZ2.0L發動機正時維修

BJZ發動機正時帶單元結構分解如圖1-65所示。

1—螺栓，45N·m；2—發動機支架；3—螺栓，25N·m；4—支架；5—螺栓，10N·m；6—齒形皮帶上護罩，拆卸時扳開上部兩個固定凸耳，即可取出；7—齒形皮帶中部護罩；8—螺母，20N·m；9—墊圈；10—齒形皮帶張緊輪；11—齒形皮帶，在拆卸前標記傳動方向，檢查磨損情況，不得彎折；12—螺栓，20N·m；13—齒形皮帶后部護罩；14—O形密封圈，更換；15—冷卻液泵，檢查是否滑動自如，如果損壞或泄漏，整個更換；16—螺栓，15N·m；17—曲軸正時皮帶輪；18—螺栓，90N·m+90°（1/4圈），更換，螺紋和凸肩上必須無油和油脂，松開和擰緊時使用把持工具3415；19—齒形皮帶下護罩；20—螺栓，10N·m，拆卸后更換；21—皮帶輪，用于空調壓縮機；22—螺母，25N·m；23—多楔皮帶，在拆卸前標記傳動方向，檢查磨損情況，不得彎折；24—帶減震器的多楔帶輪，只能在一個位置上安裝（開孔是錯位的）安裝齒形皮帶時注意其位置；25—螺栓，25N·m；26—多楔皮帶張緊器，為了松開多楔皮帶，用開口扳手轉動

（1）正時帶單元拆卸步驟

拆卸與安裝需要用到的專用工具如圖1-66所示。

支撐裝置（10-222A）與底座（10-222A/1）

雙孔螺母扳手（T10020）

扭矩扳手（5～50N·m）（Hazet6290-1CT或V.A.G1331）

扭矩扳手（40～200N·m）（Hazet6292-1CT或V.A.G1332）

輔助掛鉤（10-222A/20）

拆卸提示：對于已經使用過的齒形皮帶如反方向運轉可能會導致損毀。為了重新安裝，在拆卸齒形皮帶之前請用粉筆或記號筆標記轉動方向。

①拆下發動機罩蓋。

②拆下多楔皮帶。

③拆下多楔皮帶張緊器。

④拆下冷卻液儲液罐（冷卻液軟管保持連接狀態）。

⑤拆下齒形皮帶上部護罩。

⑥根據如圖1-67所示安裝支撐裝置（10-222A）與底座（10-222A/1）和輔助掛鉤（10-222A/20）。

⑦通過調整螺桿（10-222A/11）對發動機進行預緊。

⑧轉動曲軸使凸輪軸正時齒輪位于1缸上止點的標記上，凸輪軸正時齒輪的標記（箭頭所示）必須與汽缸蓋護罩上的箭頭對齊，見圖1-68。

⑨如圖1-69所示旋出螺栓（箭頭），拆下發動機側機組支承。

⑩舉升車輛。

?拆下發動機底部隔音墊。

?如圖1-70從發動機底部拆下發動機支架的螺栓（1）。

?降下車輛。

? 拆下發動機支架的螺栓2和3，并將其向上取出，見圖1-71。

為了松開發動機支架的前部螺栓，必須用支撐裝置略微抬高發動機。

?拆下帶減震器的多楔皮帶輪。

?拆下齒形皮帶中部和下部護罩。

?標記齒形皮帶的傳動方向。

?松開張緊輪并取下齒形皮帶。

?然后將曲軸略微向反方向旋轉。

（2）正時帶單元安裝方法

①將齒形皮帶安裝到曲軸正時皮帶輪和冷卻液泵上（注意轉動方向）。

②如圖1-72將凸輪軸正時齒輪上的標記（箭頭所指）和汽缸蓋護罩上的標記（箭頭）調節到互相重合。

③安裝齒形皮帶中部和下部護罩。

④用新螺栓安裝帶減震器的多楔皮帶輪到曲軸上（注意正確安裝位置）。擰緊力矩：10N·m+90°（繼續旋轉1/4圈）。

⑤將曲軸置于1缸的上止點。即保證帶減震器多楔皮帶輪上標記與齒形皮帶下部護罩上的標記重合，如圖1-73箭頭所示。

⑥將齒形皮帶安裝到張緊輪和凸輪軸正時齒輪上。

注意汽缸蓋中張緊輪的正確安裝位置。

⑦張緊齒形皮帶。為此使用雙孔螺母扳手（T10020）沿箭頭方向調整張緊輪，直至指針2對準切口1（齒形皮帶張緊），見圖1-74。

⑧用20N·m的力矩擰緊固定螺母。

⑨將曲軸沿發動機旋轉方向連續轉動兩圈，直至曲軸再次停到1缸的上止點上。此時注意，最后旋轉的45°（1/8圈）不能中斷。

⑩再次檢查齒形皮帶是否張緊。標準值：指針和切口對準。

?再次檢查曲軸和凸輪軸是否在1缸的上止點。

?如果標記無法對齊：重復以上工作步驟安裝齒形皮帶。

如果這些標記對齊，則繼續下列步驟。

?將發動機支架從上部裝到汽缸體上，并以45N·m的力矩擰緊上部的兩個螺栓。

?將發動機降下至安裝位置。

?安裝發動機支架下部螺栓并以45N·m的力矩擰緊。

?安裝發動機側機組支承的固定螺栓。

?取下支撐裝置10-222A與底座10-222A/1和10-222A/20。

?安裝齒形皮帶護罩上部件。

?安裝多楔皮帶。

?安裝發動機底部隔音墊。

?安裝冷卻液儲液罐。

?安裝發動機蓋罩。

1.4.7　2007款邁騰BYJ1.8T發動機機械維修數據

1.4.8　2012款邁騰B7L3.0LCNGA發動機機械維修數據

1.4.9　邁騰B7L四輪定位數據

以下額定值適用于所有發動機配置。

①根據制造商的不同，前束角差也可能為負值。

1.4.10　邁騰大燈設定

J519—10—功能匹配

09-10-01：回家功能時間設定10～120s。

09-10-02：離家功能時間設定10～120s。

09-10-03：后風窗加熱自動切斷時間設定1～254s。

09-10-04：大燈清洗時間設定50～10000ms。

1.4.11　邁騰一鍵升窗

46修改長編碼：19910A0001860E76300494157008CF0B607C00為19910A0001864E763

00494157008CF0B607C00。

1.4.12　邁騰智能鑰匙遙控器同步方法

①拆開駕駛員側車門把手塑料蓋；

②按遙控器的開鎖按鍵；

③用遙控器內的小鑰匙轉動車門鎖至“鎖車門”；

④再次按遙控器的開鎖按鍵；

⑤完成同步。

1.4.13　邁騰保養燈歸零操作

（1）手動歸零設置步驟

①鑰匙關了，同時按住扳手與清零（右側）按鈕不放，如圖1-75所示。

②打開鑰匙，此時按住儀表的min（左下側）就可以了。

③只要顯示出來了*大眾集團*字樣，就說明清零了。

（2）使用設備歸零操作步驟

進入“儀表系統”17-匹配：

①通道02改為00000；

②通道42改為00150；

③通道43改為00150；

④通道40改為00075即為7500km保養。

1.4.14　邁騰車鑰匙遙控玻璃升降匹配

操作步驟：

①插入鑰匙，打開鑰匙門。

②操作多功能方向盤右側；組合儀表菜單控制機構。

③按菜單按鈕進入設置。

④按菜單選擇按鈕進入舒適系統，按確認按鈕選擇舒適模式。

⑤舒適模式有3種模式。

⑥3種模式說明：選關模式，插入鑰匙門的鑰匙遙控將不能遙控4門玻璃升降；選所有模式，插入鑰匙門的鑰匙能遙控4門玻璃升降；選司機模式，插入鑰匙門的鑰匙遙控只能遙控司機門玻璃升降。

1.4.15　邁騰更換舒適電腦單元操作方法和注意事項

邁騰全系車型應用了技術先進的第四代防盜止動系統。因防盜止動系統控制單元J362集成在舒適系統中央控制單元J393中，若防盜止動系統控制單元損壞，必須更換舒適系統中央控制單元J393，且必須對防盜止動系統進行在線匹配。

（1）在線匹配前需做的準備工作：

①確認一汽-大眾專用汽車診斷檢測設備VAS5052A工作良好。

②確保Internet正常連接。

③檢查經銷商是否有相應授權及用戶名密碼是否正確，必要時進行在線測試，確保可以在線連接。

④確認所要更換的舒適系統中央控制單元零件號與損壞的原舒適系統中央控制單元零件號一致或可替代。

⑤讀取原舒適系統中央控制單元的長編碼并保存。

⑥確保所要匹配車輛電瓶的靜態電壓大于12.5V，必要時進行充電。

（2）數據流分析：安裝新的舒適系統中央控制單元，連接VAS5052A，選擇功能引導，按提示依次確定品牌為FAW—VW-車型為3C邁騰—年型為2007—發動機類型為BPL1.8，在車輛系統或功能菜單項中選擇“防盜鎖止系統”，此時利用測量數據塊功能讀取舒適系統中央控制單元內防盜模塊數據流：

◆ 顯示防盜鎖止系統使用狀態為“1”（正常為6）；

◆ 防盜鎖止系統狀態為“1”（正常值“0”）；

◆ 授權鑰匙為“否”；

◆ 已配的鑰匙數為0；

◆ 發動機控制單元應答為“否”；

◆ 許可啟動過程為“否”；

說明防盜鎖止系統相關部件（如鑰匙、進入及啟動許可開關、發動機控制單元、防盜單元、轉向鎖止模塊）之間未進行相應的匹配。

（3）為確保在線匹配的順利進行，首先進行在線測試。如果顯示在線測試為“X”或提示測試失敗，則需找出問題并予以解決，硬件問題（檢測設備和網卡等）或軟件問題（IP地址）等都可能會造成在線測試失敗。若在線測試成功，系統顯示“已成功進行系統測試”的信息。

（4）選擇“更換防盜鎖止系統時進行匹配”，在整個匹配過程中，保持鑰匙位于點火擋位，如15號正電不能接通，則可通過操作變光開關激活網關，使VAS5052A能連接到車輛。正式匹配進程開始后系統會進行登錄鎖止狀態查詢。

如屏幕顯示“無登錄鎖止”，進行下一步，按照提示依次輸入客戶姓名、用戶識別號、國籍（建議使用真實的用戶信息輸入，國籍為CN）等信息，然后輸入服務站用戶名及相應密碼登錄系統，登錄成功后，中央數據庫會返回有關查詢數據，VAS5052A接收和分析相關數據并進行驗證，此時系統提示已寫入配置信息指令字節。接下來，VAS5052A會將下載包寫入防盜鎖止系統控制單元。由于程序設置的原因，一般情況下，VAS5052A無法一次性將下載包寫入防盜鎖止系統控制單元，這時會顯示更換防盜鎖止系統時匹配失敗。

（5）根據第四代防盜鎖止系統的工作原理，需要點火鑰匙S觸點的信號才能激活防盜信息的交換，因此選擇“查詢S觸點”，將點火鑰匙暫時從鑰匙座內抽出再推回至S觸點位置。目的是進行斷電和S觸點的識別工作，并根據屏幕提示選擇“是”，此時如選擇“否”，舒適系統中央控制單元J393就會處在未定義狀態，無法繼續使用。

通過S觸點的正常識別，由50通道適配功能傳遞車輛底盤號，在車輛底盤號成功傳遞后，VAS5052A顯示成功地進行了舒適系統中央控制單元的匹配，并提示打開點火開關，以對系統進行確認。

（6）確認舒適系統中央控制單元匹配成功后，系統自動進入鑰匙匹配程序。所有車輛鑰匙出廠時均進行了預設碼，只能在相應車輛上使用，因為防盜信息的更新，原鑰匙必須和舒適系統中央控制單元J393進行匹配。按照提示步驟，輸入服務站用戶信息和GEKO密碼登錄進行在線匹配。匹配鑰匙時為避免干擾，每把鑰匙應放在距點火開關足夠遠的地方，通過屏幕上的加或減按鈕，來確定所配鑰匙的總數；在確定需匹配鑰匙總數后，多功能儀表盤的日里程表處會顯示所要匹配鑰匙數的目標值和匹配成功的數值，按照引導程序打開關閉點火鑰匙，直到匹配鑰匙總數達到目標值。至此，通過在線連接對防盜鎖止系統的各部件之間的數據進行了匹配，實現了各系統部件的相互識別。

（7）最后進行遙控器的匹配，將相應的帶遙控器的車輛鑰匙插入點火開關，通過系統鍵盤輸入帶遙控器功能鑰匙的數量；在系統激活適配功能時，依次按一下待匹配鑰匙的開鎖或閉鎖鍵至少1s以上，隨著15s的適配時間上限截止，鑰匙的匹配過程自動結束。

雖然顯示遙控已成功匹配，但一般會出現操作遙控卻不能開/閉鎖的現象，進入舒適系統中央控制單元46-11-10數據組，讀取開鎖/閉鎖遙控信號是否處于正常接收狀態，此時如操作左前門的車內中控鎖控制鍵也同樣失效，說明新更換的舒適系統中央控制單元處于工廠模式，通過VAS505A功能引導關閉工廠模式。完成后，車輛開/閉鎖功能恢復正常。

（8）至此工作并沒有結束，因為此時進入J393查詢故障碼，通常會有左右后門電控單元無信號/通信的故障存儲，且無法清除。這是因為新的舒適系統中央控制單元預置的長編碼與本車實際配置不符，需要按原來記錄的長編碼重新進行更改。改寫編碼后故障碼自動變為偶發故障，存儲可以消除。

（9）退出功能引導，進入系統收集服務功能，清除所有電控單元的故障碼，確認無故障碼存儲后，啟動車輛，確認是否正常；此時利用引導性功能中的測量數據塊功能再讀取舒適系統中央控制單元內防盜模塊數據流：

◆ 顯示防盜鎖止系統使用狀態為正常值“6”；

◆ 防盜鎖止系統狀態為正常值“0”；

◆ 授權鑰匙為“是”；

◆ 已配的鑰匙數為1；

◆ 發動機控制單元應答為“是”；

◆ 許可啟動過程為“是”。

1.4.16　邁騰鑰匙匹配方法

前提條件：匹配前先通過引導功能的讀取數據塊功能，確認各防盜信息的正確性。為保證在線的成功率，先對FAZITA的在線匹配功能進行測試。

①進入匹配鑰匙功能項目，系統提示在點火開關開啟的狀態下進行匹配。

②系統檢查有無登錄鎖止。

③從防盜電控單元內讀取包含在線匹配申請的相關WFS數據。

④輸入用戶的姓名、身份證號、國籍進行基本信息登錄。

⑤輸入在線連接的用戶名和密碼，也是GEKO系統的PASSWORD。

⑥登錄成功后，發送在線查詢數據。

⑦接下為VAS5052接收在線傳回的數據，同時對接收的相關防盜信息（主要是計算公式約定）進行分析和再寫入。

⑧寫入就緒后，開始對所要匹配的鑰匙進行相關約定寫入。系統提示在匹配時鑰匙要分別放在離點火鑰匙足夠遠的地方，特別是在匹配時間隔不能超過30s。

⑨選擇所要匹配鑰匙的數量。

⑩第一把鑰匙的匹配需要經過一個開閉周期，此時儀表上原顯示里程表的位置會相應顯示匹配成功的鑰匙數量。若顯示為N-N，說明系統完全認可全部鑰匙，關閉點火開關，再打開點火開關，可重新出現里程表的讀數。

?系統顯示成功匹配N把鑰匙。

?接下來遙控功能，此進程不需要在線了。

?整個匹配過程結束。

1.4.17　邁騰ZF轉向機的四種匹配方法

做匹配之前，確保四輪定位正確和確保方向盤對中。

（1）第一種方法

①啟動發動機。

②方向盤在正中±10°位置。

③將方向盤分別向左和向右打到極限位置，需要保持一定的時間。如果是第三代轉向機，每次打到極限位置后，等待直至儀表會發出“ ”三聲報警聲。

④將方向盤回位至正中位置，EPS黃燈熄滅。

⑤關閉點火開關后，就會記憶參數。

（2）第二種方法

①啟動發動機，方向盤在正中±10°位置。

②使用VAS5052A清除學習值：44-10-00；儀表上EPS黃燈點亮。

③進入03-16-31857（登陸）-04-060，儀表上EPS黃燈和ESP燈點亮。

④退出03，EPS黃燈仍點亮（44中有02546故障碼）/ESP燈熄滅。

⑤將方向盤分別向左和向右打到極限位置，需要保持一定的時間。如果是第三代轉向機，每次打到極限位置后，等待直至儀表會發出“ ”三聲報警聲。

⑥將方向盤回位至正中位置。儀表上EPS黃燈熄滅。

⑦關閉點火開關后，就會記憶參數。

（3）第三種方法

①啟動發動機，方向盤在正中±10°位置。

②使用VAS5052A清除學習值：44-10-00，儀表上EPS黃燈點亮。

③進入03-16-40168（登陸）-04-060，儀表上EPS黃燈和ESP燈點亮。

（后續具體操作步驟參看HST相關文件）

（4）第四種方法

使用診斷儀上的“引導性功能”，依提示操作。

1.4.18　邁騰出現“02546（轉向限位擋塊基本設置或匹配沒有或不正確）”解決方法

安裝第三代轉向機，如果出現“02546（轉向限位擋塊基本設置或匹配沒有或不正確）”，可試用以下方法進行設定。

①使用VAS5052A進入03-16-40168（登陸）-04-60（設定），這時ESP和EPS黃燈點亮。退出03。

②使車輛低于20km/h速度直線行駛一段路程，ESP燈熄滅。

③停車，將方向盤向左打到極限位置并保持，直至聽到儀表出現“ ”三聲報警聲；然后繼續低于20km/h速度直線行駛一段路程后停車，將方向盤向右打到極限位置并保持，直至聽到儀表出現“ ”三聲報警聲。

④將方向盤轉到正中位置。這時EPS黃燈會熄滅，設定完成。

說明：不同品牌的轉向機如ZF（代碼為ZF0，供應商為ZF公司）和APA（代碼為VWA，供應商為VDO），維修時必須分別對待。以上是對VWA品牌的轉向機G85限位設定。第三代轉向機，由于轉角傳感器G85已集成在轉向機中，速騰不需要對G85限位進行設定，但邁騰需要做。

1.4.19　邁騰遙控單元恢復座椅和后視鏡位置

對于有記憶功能的電動座椅和后視鏡，可將所存儲的座椅位置輸入到遙控鑰匙上，為此先存儲座椅和后視鏡位置，之后在10s內將該位置輸入到遙控鑰匙上。再將遙控鑰匙從點火開關內拔下，按下遙控鑰匙開鎖按鈕并保持大約2s直到聽到輸入完成的確認聲音。注意在重新調整座椅的記憶位置后，在10s內不要隨便按遙控鑰匙按鍵，否則，遙控器將記憶最后所存儲的座椅位置。

1.4.20　邁騰B7L保養歸零手工復位方法

不使用車輛診斷、測量和信息系統，車輛診斷測試儀也可以復位保養周期顯示。必須注意，手動復位保養周期的編碼是固定的，也就是說，每15000km或每年要保養一次。

（1）用車窗玻璃刮水器操縱桿上的翹板開關或多功能方向盤上的按鍵

①用車窗玻璃刮水器操縱桿上的翹板開關（圖1-76）選擇“設置”菜單。

②用多功能方向盤上的按鍵選擇“設置”菜單，見圖1-77。

③在“保養”子菜單中選定“重置”選項，然后按下車窗玻璃刮水器操縱桿或多功能方向盤上的OK鍵（5）來復位保養周期顯示。

④接下來彈出安全詢問時，再次按OK鍵確認。

（2）用組合儀表上的操作鍵（圖1-78）

①點火開關關閉時按住按鍵3。

②打開點火開關。

③松開按鍵3，短按一次時間設置鍵1。

④這時保養周期顯示處于復位模式。片刻后顯示屏會切換回正常顯示。

1.4.21　邁騰B7L天窗初始化方法

①確認好天窗電機初始位置，打開點火開關。

②天窗開關后部往下掰保持30s，天窗向上翹起至最大位置抖動一下。

③松開開關后再次掰住直至天窗向下關閉，然后向前、向后完成所有動作后初始化成功結束。

1.4.22　邁騰B7L電動車窗初始化方法

斷開并重新連接蓄電池后，電動車窗升降器的自動上升和自動下降功能失效。因此，在交付新車前必須重新設置車窗升降器。設置后不得再斷開蓄電池。

在斷開并重新連接蓄電池后，電動車窗升降器的防夾功能失效。這可能會造成嚴重夾傷！

如下所述設置電動車窗升降器：

①打開點火開關。

②完全關閉所有車窗和車門。

③向上拉起車窗升降器按鈕，并保持至少1s。

④松開按鈕，然后再次向上拉起。

這樣自動升降功能就恢復正常了。依上操作可以單獨恢復一個或同時恢復多個車窗升降器的設置。

⑤關閉點火開關。上述操作說明是以左前車窗升降器為例的。其他車窗升降器的設置方法相同，也是通過駕駛員車門內的相應開關來進行。

1.4.23　邁騰B7L維修經驗一句話

①邁騰B7L2.0T左前傳動軸異響。左前傳動軸在出廠時漏裝了內球籠的潤滑脂，使得干摩擦造成異響。更換左前轉動軸總成。

②邁騰B7L空調不制冷，由于壓縮機皮帶盤與軸心壓盤處接點脫落，導致故障。更換壓縮機后，故障排除。

③邁騰B7L加油跳槍，拆卸油泵檢查油箱內部，發現加油通氣閥固定銷損壞，脫落物掉入油箱堵塞管路，導致加油跳槍。更換油箱總成。

④邁騰B7L車輛在顛簸路面行駛，車頂右邊B柱上面有噠噠的異響，檢查右邊車頂加強筋發現打膠不好，確定打膠處理，加強筋處打膠處理，放置12h風干后試車異響消除。

⑤邁騰B7L用后行李廂蓋把手中的解鎖按鈕無法打開行李廂，拆開后行李廂蓋把手中的解鎖按鈕發現插頭的兩個針腳未插好，彎曲。造成舒適系統控制單元沒有接收到后行李廂蓋把手中的解鎖按鈕信號。修正后行李廂蓋把手中的解鎖按鈕插頭的兩個針腳，并重新裝配。

⑥邁騰B7L發動機動力不足，高速行駛無力，將車輛舉升檢查油路，發現車輛油箱處燃油管曲折變形（無刮碰痕跡）。更換燃油管。

⑦邁騰B7L啟動車輛，啟動機工作正常，但車輛無法啟動。由于燃油泵電機故障導致燃油泵供油壓力低，車輛無法啟動。更換燃油泵后故障排除。

⑧邁騰B7L車輛怠速狀態下組合儀表工作正常，當轉速上升至3000轉時組合儀表不工作。連接VAS5052A，當發動機轉速逐漸升至3000轉左右故障再現時，讀取車輛各電控系統基本運行狀態。當讀取發動機電控系統發電機充電電壓時，發電電壓隨轉速逐漸升高甚至達到16V以上，初步判斷為發電機電壓調節器故障造成組合儀表工作不正常。更換發電機后故障排除。

⑨邁騰B7L冷車高怠速過后，從發動機底部可以聽到斷續的“嗡嗡嗡”異響，使用螺絲刀抵住各相關部件進行監聽，判定聲音從發動機油底殼內部發出。發動機繼續工作3min后，聲音由斷續變成連續且聲音減弱不易聽到。初步判斷為機油泵運轉時發出的聲音。異響為可調式機油泵工作時發出的聲音。由于該機油泵為可調式機油泵，其供油壓力根據發動機的工況進行調節，此時機油泵移動單元在機油泵內部做軸向運動，與殼體之間相對運動而發出得聲音。冷車高怠速過后，在緩慢加油再松油門后異響就會出現，為正?，F象。

⑩邁騰B7L發動機怠速運轉時缸蓋正時罩蓋內部有“咕咕”異響，初步判斷為正時部分或正時調節部分故障，且響聲隨發動機轉速變化而變化。拆下軸承橋發現軸承橋內部有磨損的部位，更換軸承橋后異響排除。

?邁騰B7L車輛開啟空調運行半分鐘左右，空調壓縮機限壓閥打開，制冷劑泄漏。檢查高壓傳感器接口，拆下接口單向閥，發現內部不通，初步判斷為高壓管路問題。更換高壓管、壓縮機。故障排除。

?邁騰B7L冷車啟動后儀表EPC燈報警，根據故障碼的提示“08482加速踏板位置傳感器信號太低”，試更換油門踏板傳感器總成，故障排除。

?邁騰B7L天窗開到上翹位置后無法關閉，開關不論旋到什么位置玻璃只是下來再翹上去。判斷天窗零點位置錯誤，需要重新初始化。重新按正確方法對天窗進行初始化，故障排除。

?邁騰B7L車輛2把鑰匙無鑰匙進入系統不起作用，用遙控器遙控開、關車門正常。由于J393內部故障導致J393無法接收R137天線信號。更換J393控制單元重新進行防盜與鑰匙匹配，故障排除。

?邁騰B7L儀表氣囊報警燈和電子駐車制動器故障燈點亮，拆卸安全氣囊控制單元。檢查接地時，發現連接螺栓接觸面有油漆，另外車內鋪設的隔音隔熱墊竄動，覆在連接螺栓表面。清理氣囊控制單元連接固定螺栓接觸表面，重新安裝緊固后故障排除。

?邁騰B7L發動機無法啟動，啟動機工作正常。發動機控制器內部供電電路對地短路，造成SB13保險絲熔斷，導致發動機無法啟動拋錨。更換發動機控制器，進行發動機系統與防盜匹配，啟動發動機試車故障排除。

?邁騰B7L發動機故障燈報警，急踩油門讓轉速提高到3000轉，可以聽到皮帶輪側有明顯漏氣噪聲，從車輛前方可以看到皮帶輪側增壓管已經脫落，拆裝后發現進氣軟管密封圈已經斷裂。更換進氣軟管總成，故障排除。

?邁騰B7L天窗打開后，聽到“咯嘣”一聲后，遮陽板不動，天窗可以打開但無法關閉，遮陽板擋塊脫落夾在天窗玻璃與遮陽板之間，在天窗運動時導致遮陽板移位。在擋塊的后部和下部固定增加固定點，使擋塊可靠固定。在圖中紅色區域涂抹少量玻璃膠，等待24h干膠后可以開關天窗。

?邁騰B7L一把鑰匙功能正常；但另一把鑰匙只能使用無鑰匙進入系統打開車門，但是無法通過遙控器對車門進行解鎖，匹配過鑰匙和遙控器后故障仍未解決，后更換新的帶遙控器的鑰匙后故障解決。

?邁騰B7L機油油位報警燈閃亮，為故障車組合儀表內部有問題，進行斷電測試故障依舊，倒換組合儀表測試，故障排除。

?邁騰B7L前機蓋無法打開，拉動前機蓋操縱桿感覺無彈力，前機蓋無彈起現象。向上打開拉索接頭上蓋板，發現拉索接頭內凹槽有變形，拉索脫落無法與接頭連接。將拉索接頭歸位。

? 邁騰B7L儀表臺中央出風口不出風，空調/暖風電子設備中對出風口的伺服電機可以做基本設定。

?邁騰B7L發動機無法啟動，檢查燃油泵線路，發現燃油泵控制單元J538線束有破損，由于J538供電線破損搭鐵導致SC36保險絲燒斷，造成發動機無法啟動。對破損線束進行處理，更換SC36保險絲。

?邁騰B7L車輛不能正常啟動，啟動機無動作。檢查發現保險損壞，更換新保險，測量發動機供電恢復正常。由于發動機控制單元內部損壞，從而導致發動機無法啟動。更換保險絲及發動機控制單元

?邁騰B7L掛上倒車擋沒有外部環境影像，攝像頭沒有翻起，引導線正常。檢查R189，1號腳沒有電壓，E234上的4號腳電壓時有時無，通過分析確定是這兩條線路問題，檢查到行李廂左側插頭連接處，這里供電正常。再檢查這兩條線路的導通沒問題，說明就是插頭插接不正常，處理插頭連接后，攝像頭工作正常。

?邁騰B7L打方向有“嗡嗡”異響的聲音，方向盤底座不平，導致與安全氣囊滑環間隙不一致，在轉動方向盤的過程中，因間隙偏小轉動過程中干涉，導致產生異響的噪聲。更換方向盤。

?邁騰B7L藍牙電話無法連接，查詢藍牙電話控制單元J412編碼，故障車的編碼為003420，與同樣車型（藍牙電話連接正常）對比，編碼為412120，對故障車進行編碼，編碼后連接藍牙電話能夠連接，故障排除。

?邁騰B7L左前門防盜指示燈不亮，將后門內襯板打開，發現防盜指示燈K133插頭沒裝，重新安裝后試車正常。

?邁騰B7L車輛在行駛顛簸路面時頂棚天窗右后側異響，拆下車輛天窗后，試車發現異響來自天窗右側頂棚與天窗固定板之間的間隙、將異響處用薄木片塞住，再用密封膠固定住木片，防止器脫落，異響消除。

?邁騰B7L倒車時DVD無視頻顯示，由于倒車攝像頭線束固定位置不當，當攝像頭工作時使線束被拉緊，導致線束斷路或虛接。調整線束在行李廂蓋上的固定位置。

?邁騰B7L左后轉向燈不亮，檢查線路上，發現T52C/51號針腳處存在虛接的情況，處理T52C/51針腳，故障消除。

?邁騰B7L2.0T右前輔助轉向燈不亮，中央電氣控制單元J519內部故障，導致轉彎輔助燈沒有供電。更換中央電氣控制單元J519。

?邁騰B7L模擬時鐘與儀表時間不符，無法同步，拆卸模擬時鐘進行檢查，發現模擬時鐘插頭只有兩條線：原本應裝于手套箱觸點開關的插頭卻安裝在模擬時鐘上，而且正確的模擬時鐘插并沒有卻被閑置，沒有安裝。按照正確的位置將線束插頭安裝好，故障排除。

?邁騰B7L用遙控鑰匙無法鎖車，試車發現鎖止無反應，但解鎖可以，鎖止時遙控鑰匙的指示燈是亮的。由于P擋未完全入位導致轉向柱鎖鎖止要求未滿足。

?邁騰B7L一鍵啟動功能失效，按鍵指示燈熄滅，用點火鑰匙可正常啟動或關閉發動機。更換接線端和發動機啟動控制單元J942。

?邁騰B7L儀表上多個報警燈點亮，P擋指示燈閃爍，扳手指示燈閃爍。油漆附著到ABS控制單元的搭鐵點（13）螺栓上，在安裝過程中未將搭鐵點處理，緊固螺母上也有油漆，造成搭鐵不良。處理發動機艙內右側接地點并緊固，清除故障碼。

?邁騰B7L燈光偶爾報警，隨動轉向大燈失效。檢查至右側大燈照明距離調節伺服電動機的供電保險絲SC8時，發現保險絲座間隙較大，稍微動一下保險絲故障即消失，隨即對保險絲座間隙進行縮小處理，故障得以排除。

?邁騰B7L按下點火開關，車輛無法正常啟動。將發動機拆下，打開正時罩蓋，發現排氣平衡軸抱死，將排氣平衡軸拆下，檢查缸體平衡軸裝配孔內塑料燒焦，缸體已經變色，平衡軸與軸套已完全卡死。更換發動機總成。

?邁騰B7L儀表盤ESP警告燈常亮，根據故障碼“前EDL轉換閥-N166損壞”與“控制單元損壞”，損壞均來自ABS泵總成內部，所以可判定該總成內部損壞，更換ABS泵總成。

?邁騰B7L打不著火，啟動后自動熄火，J538燃油泵控制單元內部電氣故障，斷路。更換燃油泵控制單元。

?邁騰B7L電子手剎無法釋放，駐車制動器警告燈常亮。線束插頭內部，導線壓入線卡太緊，造成導線大部分被切斷，產生虛接。更換新的線卡，修復線束，并重新裝配。

?邁騰B7L兩把鑰匙均能夠啟動車輛，且無鑰匙進入功能均正常；但其中一把鑰匙的遙控功能失效。將該車兩把鑰匙與車輛重新做防盜功能匹配，鑰匙遙控功能恢復正常。如果鑰匙匹配不成功，可以斷電瓶線負極，注意：斷電之前必須關閉點火開關及所有用電器。等待幾分鐘。斷完電以后重新匹配防盜，系統會提示“請關閉點火開關等待6分鐘”，第一次可能還會不成功，多功能顯示屏提示找不到鑰匙，儀表沒有電。多次進行匹配可成功。