第二節(jié) 變槳傳動鏈各部件拆卸及更換

一、變槳電機、減速器的拆卸和更換（以某機型SSB變槳系統(tǒng)為例）

（一）工器具準備

變槳電機、減速器的拆卸和更換所需要的工具，如表2-1所示；所需耗材，如表2-2所示。

（二）變槳電機、減速器的拆卸前準備工作

（1）機組停機打維護，鎖葉輪。

（2）在更換變槳電機或減速器時，必須先確認變槳柜（電容柜）的電源已經(jīng)斷開，滑環(huán)電源也處于開路狀態(tài)。拆除變槳柜（電容柜）上變槳電機電源線哈丁頭，并將其取出后妥善放置，防止被硬物砸傷。

（3）用變槳鎖將變槳盤鎖定，如圖2-3所示。葉片指針指到0°位置時，拆下變槳鎖。用變槳鎖上的2個M 16×70-8.8螺栓和2個φ16墊圈，將變槳鎖安裝到變槳盤上。螺栓的緊固力矩值為120N·m。

（4）在更換變槳電機或減速器時，必須先確認變槳柜（電容柜）的電源已經(jīng)斷開，滑環(huán)電源也處于開路狀態(tài)。拆除變槳柜（電容柜）上變槳電機電源線哈丁頭，并將其取出后妥善放置，防止被硬物砸傷。

（5）拆除變槳電機后部的旋轉(zhuǎn)編碼器，如圖2-4所示。需要注意的是，拆除時，不需要工具，用手擰旋轉(zhuǎn)編碼器圓螺母即可。

（三）變槳電機拆卸

1．懸掛吊具

將吊帶一端與變槳驅(qū)動支架或變槳盤連接，另一端與變槳電機吊耳連接并確定吊具連接可靠。如圖2-5、圖2-6所示。

2．拆卸電機

用18mm棘輪扳手分別拆下變槳電機—變槳減速器連接的6顆M 12×40-8.8螺栓，如圖2-7所示。螺栓拆卸完畢后，變槳電機兩側分別站一人，晃動電機；電機后側站一人，向外拔電機，使得電機和減速器緩慢分離，如圖2-8所示。

注意事項：

在拆電機時，一定要注意晃動幅度不要過大，以免損壞變槳電機的傳動軸。

如果電機的電源線是從變槳柜（電容柜）側拆下，電機側未拆除，需要注意電源線的防護；若電機的電源線是從電機側拆除，則須將電源線妥善放置，防止對電源線造成損傷。

（四）變槳減速器拆除

1．變槳減速器拆除前的準備工作

（1）拆除冗余旋編固定板。用12mm套筒或開口扳手拆除冗余旋編固定板上的4個M8×25-8.8螺栓。取下冗余旋編固定板并將其妥善放置，防止損傷冗余旋編及冗余旋編小齒輪。如圖2-9所示。

（2）拆除齒形帶。調(diào)整變槳驅(qū)動齒形輪使齒形帶松弛，如圖2-10、圖2-11所示。拆卸一側齒形帶壓板，如圖2-12所示。

（3）拆除張緊輪。SSB旋編驅(qū)動齒輪拆卸，如圖2-13所示。拆除張緊輪—減速器連接螺栓，如圖2-14所示。拆除張緊輪，如圖2-15所示。

2．變槳減速器的拆除

變槳減速器—調(diào)節(jié)滑板連接螺栓拆除，如圖2-16所示。

變槳減速器的拆卸過程及吊具懸掛位置，如圖2-17、圖2-18所示。

（五）安裝

安裝流程，如流程圖2-19所示。

注意事項：

（1）在工作過程中，盡量避免站在導流罩前端蓋上。如要站在上面工作，須穿安全衣、掛好安全繩。

（2）由于空間有限，在抬電機和減速器的過程中，應注意避免被重物砸傷和擠傷。人員配合要緊密，口令要一致。

（3）在拆卸變槳電機的過程中，由于電機從減速器軸孔拔出的瞬間會有沖擊，因此電機兩側人員在扶持電機并晃動時，要注意配合點擊后側往外拔人員的安全，口令要一致。

（4）在拆卸減速器時，由于減速器正上方空間不足，懸掛吊葫蘆的吊帶只能綁在兩側的變槳盤上，因此存在歪拉斜吊現(xiàn)象。在減速器被提出變槳驅(qū)動輪調(diào)整滑板前，須用安全繩繞過減速器人員站在減速器前側拉安全繩，防止減速器花鍵在驅(qū)動輪調(diào)整畫板上碰傷。

（5）在減速器拆卸用吊葫蘆起吊時，由于減速器后端較光滑，只能將吊帶捆綁在與電機相連的法蘭部位的凸起處。因此，在捆綁時，須注意用吊耳等在繞過減速器的吊帶兩端近減速器側連接，以防止起吊過程中減速器從吊帶中脫扣。同時，還需要人員扶持該吊耳。

（6）減速器在放置及搬運過程中，要防止人員碰傷，還須注意做好防護，防止硬物碰傷油窗。

（7）在使用提升機將減速器在地面與機艙間吊運的過程中，應做好防護，防止墜物傷及人員及設備。

二、變槳齒形帶更換及跑偏調(diào)整

（一）準備工作

使用工具及物品，如表2-3所示。

（二）更換齒形帶操作

（1）按停機按鈕使機組停止發(fā)電運行，機組停止運行后，撥打維護開關使機組進入維護狀態(tài)，人員進入機艙后鎖定葉輪。當風速超過8 m/s時，工作人員不能夠進行齒形帶的更換工作。

（2）選擇需要更換齒形帶的葉片，進入輪轂。手動變槳至零度，進行葉片零度鎖定，防止葉片隨著自然風變槳，如圖2-20所示。完成后，斷掉變槳柜電源。變槳模式選擇開關停留在手動模式，如圖2-21所示。

（3）將變槳電機的壓板螺栓松掉，如圖2-22所示，共6顆螺栓（所需工具為一個24mm套筒、棘輪扳手、力矩扳手）。

（4）調(diào)整齒形帶張緊度的調(diào)整螺栓和螺母，如圖2-22、圖2-23所示。先使用M24開口扳手將螺母松掉，然后使用力矩扳手加24套筒松掉螺栓。將齒形帶傳動輪調(diào)整到離輪轂最近的距離，保證此時齒形帶會松弛下來。

（5）拆卸齒形帶壓板螺栓，如圖2-24所示。0°和90°方向各一塊，取下齒形帶。拆卸下的螺栓要統(tǒng)一放置，避免丟失。

（6）取下舊的齒形帶，將新齒形帶沿著原來的路徑穿插整齊。齒向著內(nèi)部，將齒形帶一端壓入齒形盤的齒形槽內(nèi)，蓋上齒形帶壓板。齒形帶要留出4個齒在齒形帶壓板外側，如圖2-25所示。要將齒形帶放在齒形帶壓板正中，然后將8顆螺栓緊固。查看齒形帶和齒形盤是否咬合。

（7）齒形帶要與張緊輪的齒形傳動輪咬合，如圖2-26所示。不要向兩側過多偏離，導致卷曲齒形帶，然后另一側的齒形帶再緊固上壓板，要求同上。

（8）在緊固齒形帶壓板前，要注意保證齒形帶位置與齒形盤對正，不要偏離齒形帶。然后，固定壓板，緊固螺栓。

（9）齒形帶更換完畢，后續(xù)工作需要進行齒形帶張緊度調(diào)整。首先，變槳柜上電，手動變槳至40°～50°，緊固齒形帶張緊度調(diào)節(jié)螺栓，待手動敲擊傳動輪兩側的齒形帶感覺有一定張緊力后，開始使用紅外線測頻儀進行張緊度測試。詳細方法參見齒形帶張緊度檢測儀使用操作說明。反復測試后，保證正兩側張緊度測試頻率都能夠在180±10Hz。然后，緊固齒形帶張緊度螺栓和螺母、傳動輪壓板螺栓，力矩要求為175N·m。同時，在調(diào)節(jié)過程中，保證齒形帶不接觸兩側擋板，圖2-26為正常狀態(tài)。如非正常狀態(tài)，否則需要重新調(diào)節(jié)。

（10）調(diào)節(jié)完成后，測試手動變槳和自動變槳，觀察是否有異常現(xiàn)象。

（三）齒形帶跑偏調(diào)節(jié)操作

進行齒形帶跑偏修正時，在松掉齒形帶的張緊度以后，可以手動調(diào)整齒形帶的掛接高度。擺正以后，需要一人扶持著齒形帶，防止再次滑落，然后另外一人調(diào)節(jié)張緊度。

注意事項：

（1）注意齒形帶齒形咬合要準確，避免卷曲齒形帶。

（2）要嚴格按照螺栓力矩要求，打滿力矩。

（3）保證齒形帶壓板外側留有4個齒形的余量。

（4）避免類似緊固齒形帶張緊度調(diào)整螺栓和螺母未緊固的事故再次發(fā)生。