積蓄實力，是為了更壯闊的遠征。東風日產用5年的時間完成了企業戰略布局，夯實了競爭基礎，為下一個5年的輝煌做好了準備。正如東風日產副總經理任勇所言：我們的夢想還在更高遠處，我們矢志將東風日產打造成一個卓越的企業，以實力躋身中國汽車行業第一集團軍。

（2008.7.26）

東風日產再次演繹速度神話，五年躍上100萬輛新臺階

剛剛度過5周歲生日，東風日產就迎來了“三喜臨門”：第100萬輛整車、第50萬臺發動機和新一代奇駿的下線慶典，這是東風日產發展歷程中的一個重要里程碑，標志著東風日產不僅跨入了百萬輛銷售大企的行列，也完成了一個優秀汽車企業從量到質的飛躍。

9月19日，在東風日產的大本營花都，我們迎來了一場隆重而簡潔的百萬輛下線儀式。來自東風日產的各界領導和主流媒體記者們齊聚一堂，共同見證了這一輝煌時刻。

2008年，是東風日產成就夢想之年。從2004年成立到2005年高速發展，從2006年的超越到2007年騰飛。東風日產不斷創新，走出了一條屬于自己的發展之路。而東風汽車公司總經理徐平先生也來到了現場，表達了衷心的祝福。

東風汽車公司總經理徐平：我相信東風日產的各項事業在社會各界的關心和支持下一定能夠取得更大的進步，為中國的汽車工業發展作出更大的貢獻，我們期待下一次東風日產100萬輛下線的日子盡快到來。

東風日產僅用短短5年的時間就完成了產銷100萬輛，可以說是汽車行業發展的奇跡，而這第100萬輛整車正是以新一代奇駿的下線為標志。在東風日產和政府各界領導的共同啟動下，新一代奇駿閃亮登場。

用新一代奇駿下線來慶祝公司的第100萬輛，足見東風日產對奇駿的自信，而這份自信則源于新一代奇駿強大的產品力。

東風日產乘用車公司副總經理任勇：這款車是一款真正功能性的SUV，是一種硬朗男人的風格，它所搭載的2.5L排量的發動機配合了CVT變速器實現了手自變速一體，無級變速帶來的四輪驅動的智能模式讓很多一些不容易過去的路面比方說單輪著地的時候，動力在三個輪子和四個輪子之間的分配、偏向的糾正，以及下坡上坡的助停功能，這些功能讓這款SUV在行駛過程中操控的樂趣更加讓消費者體驗到沒有過的體驗。

特別值得一提的是，活動當天，來自各地區的第一位購買東風日產的車主也來到百萬輛整車奇駿下線現場，共同見證了東風日產這一品牌的發展與壯大。我們湖北武漢的一位車主也位列其中。

第一位車主：它除了有日系車比較精細的一面，它也有一些歐洲元素，在安全性能在底盤設計方面引用了一些歐洲的。因為我對車比較喜歡研究，所以我就選擇了日產這個品牌。

自誕生之日起，東風日產就不斷刷新著自己的“成長速度”。而今天所取得的100萬輛成績，不僅僅是數字的累積，更是高品質的體現。東風日產能夠取得如何輝煌成績的原因又是什么呢？

東風汽車公司副總經理周文杰：這5年來東風日產按計劃推出的車型，它的舒適質量性能保持至始至終的質量標準。同時我們選擇的商品也是非常切合中國市場需求的。另外在給客戶提供的延伸價值鏈的服務方面也創造了國內網絡建設售后服務非常高的一個標準，是一個標桿。所以它的成功是有依據的。

伴隨著第100萬輛整車——新一代奇駿的下線，東風日產也進入了事業發展的第二個“黃金時期”。東風日產將按照2008—2012年中長期事業發展計劃所設定的目標與戰略，開拓進取，加速邁向“中國乘用車市場第一集團軍”。

東風汽車有限公司總裁中村公泰：在“1的3次方計劃”之內已經有計劃要到2012年，包括卡車在內銷量要達到100萬輛以上，其實50萬輛以上是乘用車，對此我們是充滿了自信。

和造百萬車，力拓新夢想。100萬輛是一個節點，也是一個起點。躊躇滿志的東風日產并沒有滿足于現在的成就，而是把夢想放在了更遠處。東風日產作為一家充滿激情、志存高遠的企業，共創價值、共謀福祉，創造和諧的“人·車·生活”是其最大的夢想。

（2008.9.27）

東風日產奇駿北京震撼上市

2000年，一款中高級城市SUV——奇駿正式面世。2007年3月，日產在日內瓦國際車展上推出了更具科技含量的新一代奇駿。而今天，新一代奇駿已駛入我們的視野，來到了我們的身邊。

一段時尚現代的沙畫表演，以多元素的表現手法完美展示了奇駿作為一款跨界車型的多面風采，同時也預示著一場精彩的上市儀式即將上演。

通過東風日產乘用車公司總經理大谷俊明先生和副總經理任勇先生現場對新奇駿的技術講解，為我們詮釋了一款科技含量十足，極具陽剛氣質的硬朗SUV。

而隨后，情感公路電影《過界》的首映典禮更是將發布會現場的氣氛推向了高潮。在影片中，除了郭濤、李小冉、鄭則仕等著名演員的傾情演繹，奇駿也以獨特氣質和出色越野性成功勝任其角色。

新一代奇駿，憑借全面領先的智能全模式四驅系統、人性化的內飾設計和超大靈活的車內空間，以及剛健硬朗的外形氣質，為城市SUV樹立了新的技術標桿。售價為20.78～25.88萬元。

東風日產乘用車公司副總經理任勇：奇駿今年的上市對東風日產來說又把東風日產的產品線更加的完善和豐富了，我們東風日產從SUV到MPV到Cross-over到高檔轎車以及兩廂車，我們的產品線已經布置的非常完整了，這樣對于我們整個體系的競爭力，對于我們所確定的“1的3次方計劃”的目標里面跨入中國乘用車第一陣營是一個有力的推動。

作為東風日產一款重要戰略車型，奇駿的導入填補了東風日產在SUV領域的空白，也為那些對越野性有更多需求的城市SUV消費者提供了更多的選擇機會。

（2008.11.8）

“技術日產，人·車·生活”——東風日產發布全新品牌主張

9月剛迎來百萬輛下線，已成長為華南地區最大汽車廠商的東風日產對2008年廣州車展非常重視，攜史上最強陣容亮相廣州車展，除旗下8大車系產品悉數登場外，東風日產年底力作——新一代天籟酷動版、TIIDA NISMO運動版和代表日產未來電動車計劃的概念車Mixim均在車展上亮相。

在一段激情昂揚的短片后，東風日產發布會正式拉開了帷幕。

作為車展的重頭戲，在東風日產各界領導的啟動下，東風日產全新的品牌主張——“技術日產，人·車·生活”正式發布。

東風日產乘用車公司副總經理任勇：在設計領域，“技術日產”這個口碑一直是大家津津樂道的，那么除了這個之外，我們在服務上面也做到了行業第一的水平。所以通過這些我們把它賦予到我們的品牌，同時又用這個品牌跟客戶溝通，建立和顧客的信賴關系。我們的追求，我們的愿景就是“技術日產，人車生活”。

“技術日產，人·車·生活”，這是東風日產在此次車展上發布的品牌愿景，也是國際品牌首次針對中國市場而做出的品牌承諾。

在發布會上，東風日產新一代天籟酷動版也首度登臺亮相。并現場宣布了新一代天籟酷動版的銷售價格為24.98萬元。

作為東風日產的年底力作，新一代天籟酷動版的推出正是為了滿足那些喜歡運動、喜歡時尚的年輕精英們。

東風日產乘用車公司副總經理任勇：這次推出的酷動版我們是給它增加了運動的元素，讓它更加的時尚，更加的動感，我們也希望通過這樣一個設計，通過這些能力的提升，讓喜歡時尚追求動感的年輕人更加喜歡天籟，為天籟在細分市場上面再能夠取得一個更好的銷售成績。

除了新品牌主張的發布和新車上市這兩大重頭戲，東風日產在本次廣州車展上也帶來了全系8款車型。以自成立以來最強陣容在逾2000m2的展臺上盡顯“夢八隊”風采。今年上市重磅新車逍客、新一代天籟以及奇駿，首度亮相的TIIDA NISMO運動版和代表日產電動車最新技術的概念車MIXIM，無一不盡顯日產深厚的品牌內涵。

雖然今年車市整體增長速度趨緩、競爭加劇，但東風日產逆市而上，旗下車型銷量全線飄紅，將如期完成甚至有可能超額完成年初定下的34.5萬輛年度產銷目標，從而成為銷量前10名的乘用車企業中唯一完成全年產銷目標的廠家，穩步邁向第一集團軍。這其中即離不開每一位東風日產人的努力，也和每一位喜愛東風日產的消費者們有著密不可分的關系。

（2008.11.29）

東風日產奇駿南極科考之旅掠影：登陸企鵝島

南極，一塊神秘而又美麗的凈土，一個嚴苛而又讓人向往的地方。東風日產奇駿作為南極科考之旅的后勤保障車輛，也是首臺登陸南極大陸的國內量產車型，在為期一個多月的科考活動中克服重重險阻，帶領著科考隊員攀山涉水，在神圣的南極土地上留下了一個又一個倩影。

在南極的土地上很多時候根本就沒有正式的路可言，有的只是導航系統上的目的地以及掌握在駕駛者手上的方向盤。

有了奇駿強悍的通過能力作為后盾，駕駛者可以專心地留意前面千變萬化的路況。碎石、深溝、水坑、凍土等復雜的路況不斷輪番交替，但奇駿的智能四驅系統都能夠一一應對。

東風日產乘用車公司副總經理任勇：這里是陸地，那里是冰帶，這一路道路都非常的泥濘，因為這一塊每年夏天都會積雪融化、凍層也有一部分化掉了，雖然路面看起來都是卵石，可是聽科學家說因為每年凍每年化一直循環，巖石都被擠到上面，下面都是淤泥，所以這一路車陷的很深。與其說是對奇駿車的考驗，不如說是對我的考驗，因為我從來都沒有在這么壞的路上開過越野車。這一路下來雖然有很多的驚險，但是一路闖過來了。

駕駛著奇駿在開闊的南極淺灘上馳騁，把一道道考驗都拋到身后，絕對是畢生難忘的痛快經歷。何謂駕馭的樂趣？那就是駕駛者與車輛合二為一，隨心所欲的盡情揮灑。

奇駿的其中一項任務是帶領科考隊伍到企鵝島進行考察。要登陸企鵝島只能經過唯一的一條碎石小徑，不僅十分濕滑，同時還有著陷入的危險。奇駿能否順利通過呢？

東風日產乘用車公司副總經理任勇：這條路比較滑，容易陷。

南極科考隊科學家：對，因為它下面是潮的，車容易側滑。

東風日產乘用車公司副總經理任勇：這個車的發動機扭矩是比較大的，再加上有四輪差速鎖，所以輪子會自動分配力量。即使是打滑也不會有太大的動力不足或者是側偏，整個的底盤高度也夠，沒問題，可以過。