2.2.1 冷凝器

1. 冷凝器構(gòu)造與作用

冷凝器是一個(gè)用于將制冷劑所含熱量釋放、并將制冷劑由氣態(tài)轉(zhuǎn)變成液態(tài)的熱交換器。冷凝器總是安裝在車輛的前部，借助車輛行駛幫助散熱。冷凝器一般需要冷卻風(fēng)扇將傳至冷凝器表面的熱量帶走，使之不論車輛在什么狀態(tài)都能很好地進(jìn)行熱交換。

冷凝器由管道、散熱片和框架組成，屬于直接風(fēng)冷式結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)如圖2-37所示。其管道進(jìn)出口用螺紋連接，便于拆裝。冷凝器管道一般成蛇形狀，管上密布著散熱片，它由很薄的鋁合金片做成，用框架將其組成長方形，由支撐架用螺栓固定在車廂外的車體上，形狀與發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器相似，它的管道一般采用鋁合金，也有的采用銅管。

冷凝器寬大而薄，目的在于提高散熱效果。冷凝器工作時(shí)，由冷卻風(fēng)扇形成的快速空氣流，帶走冷凝器管內(nèi)制冷劑的熱量，從而使制冷劑由氣態(tài)變成液態(tài)。

冷凝器的進(jìn)口位置必須放在上部，這樣來自壓縮機(jī)的制冷劑以高溫高壓的氣態(tài)形式從頂部進(jìn)入冷凝器。經(jīng)過冷凝器時(shí)，制冷劑丟失它所含的大量熱量并凝集在底部，進(jìn)入液管或儲(chǔ)液干燥器。理論上，制冷劑離開冷凝器時(shí)將是液體。流出冷凝器的液態(tài)制冷劑溫度要稍低于進(jìn)入冷凝器的氣態(tài)制冷劑開始的溫度，究竟從冷凝器散發(fā)出多少熱量，由空調(diào)器負(fù)載和環(huán)境溫度決定。

多數(shù)情況下，由于車禍等原因損壞的冷凝器是不能修理的，需換新品。但是出現(xiàn)冷凝效率降低、水箱溫度升高的故障必須及時(shí)排除。由于制冷劑泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器泄漏，液力傳動(dòng)工作液冷卻器泄漏等，會(huì)使塵埃、沙子、小昆蟲等附著在翅片間，日積月累，越積越多形成積垢，使氣流不能順利通過冷凝器，導(dǎo)致冷凝效率下降。因此，要對(duì)冷凝器及時(shí)維護(hù)，用刷子蘸上溶液，清理掉翅片間的污垢。

2. 冷凝器的檢查

冷凝器的故障通常是由于外部堵塞、損壞或因泄漏而引起的。外部堵塞是因灰塵、飛蟲、樹葉或外來的碎石等積聚在冷凝器翅片間而使空氣不能通過，降低了冷凝器的傳熱能力。

清洗冷凝器可使用硬毛刷和強(qiáng)水流刷洗，注意不要弄彎翅片，這會(huì)造成冷凝器散熱不良。

檢查冷凝器的泄漏情況。如果是冷凝器進(jìn)、出口處出現(xiàn)泄漏，可能是密封圈老化出現(xiàn)泄漏，需要緊固或換密封圈；如果是冷凝器本身泄漏，則應(yīng)拆下進(jìn)行修理。

3. 冷凝器拆裝

（1）將制冷系統(tǒng)中制冷劑排出回收。

（2）把冷凝器的進(jìn)、出口連接處的連接螺母拆下來，并立即封閉制冷系統(tǒng)兩端的管路。

（3）擰下其緊固螺栓，取出襯墊，拆下冷凝器。

（4）把冷凝器中的冷凍油排入帶刻度的杯子里。

（5）安裝過程按卸下的相反順序進(jìn)行，但要安裝新的“O”形密封環(huán)。

2.2.2 蒸發(fā)器

1. 蒸發(fā)器構(gòu)造與作用

蒸發(fā)器也是一種熱交換裝置，但作用與冷凝器相反，是使制冷劑吸收熱量。蒸發(fā)器外形也近似冷凝器，但比冷凝器窄、小、厚，其目的是為了在鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)力通過它時(shí)，能輸送更多的冷氣，常用蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)如圖2-38所示。蒸發(fā)器通常裝在空氣分配箱內(nèi)，依靠鼓風(fēng)機(jī)使車外空氣或車內(nèi)空氣流經(jīng)蒸發(fā)器，以便冷卻與除濕。大型轎車配置兩個(gè)蒸發(fā)器，一個(gè)裝在車前部，另一個(gè)裝在車后部。

管翅蒸發(fā)器，進(jìn)口管路分成4小路，然后再和翅片中的4根粗管子依次一一接通，便于控制膨脹中的制冷劑。粗管段在翅片中來回穿梭，所以又叫盤管。

板翅蒸發(fā)器，制冷劑通路中的各區(qū)段由2塊板拼裝而成。各區(qū)段之間加上翅片，再堆疊固定在一起，和汽車水箱類似，上下均形成空腔，即頂腔和底腔。進(jìn)口管和底腔相通。液態(tài)制冷劑經(jīng)進(jìn)口管進(jìn)入底腔，膨脹而上，經(jīng)各板式通路進(jìn)入頂腔，和頂腔相連的叫尾管，用以承接蒸發(fā)器來的制冷劑蒸氣。

進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑都含有少量冷凍機(jī)油。制冷劑蒸發(fā)而去，留下的是一層冷凍機(jī)油，這不利于蒸發(fā)器的傳熱。低溫會(huì)使冷凍機(jī)油黏稠，而又集中在蒸發(fā)器的中心地帶。若是管翅蒸發(fā)器，這個(gè)問題就不太大了，因?yàn)橹评鋭┮鲃?dòng)，這有利于推動(dòng)沉積的冷凍機(jī)油離開蒸發(fā)器；若是板翅蒸發(fā)器，就有助長冷凍機(jī)油沉積在蒸發(fā)器底部的趨勢(shì)。因?yàn)樵撔驼舭l(fā)器可以起油池和蓄油的作用。因此，有些廠家已經(jīng)轉(zhuǎn)而生產(chǎn)管翅蒸發(fā)器。

蒸發(fā)器工作時(shí)（其工作原理如圖2-39所示）表面溫度較低，當(dāng)?shù)陀诃h(huán)境空氣的露點(diǎn)時(shí)，空氣中的水分會(huì)逐漸在蒸發(fā)器表面凝結(jié)成水，積成水珠，匯集在一起通過出水管道向車外排泄，使空氣中的相對(duì)濕度降低。由此可見，汽車空調(diào)不僅對(duì)車廂起降溫作用，同時(shí)還能起除濕作用。

當(dāng)蒸發(fā)器表面溫度低于冰點(diǎn)時(shí)，則會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜，嚴(yán)重影響蒸發(fā)器的熱交換能力，進(jìn)而影響系統(tǒng)的性能。

2. 蒸發(fā)器檢查

蒸發(fā)器會(huì)有三個(gè)問題能使制冷能力下降：①泄漏；②翅片污臟；③管道堵塞或扭結(jié)。蒸發(fā)器芯無運(yùn)動(dòng)部件，不會(huì)磨損。

對(duì)蒸發(fā)器的檢查有：

（1）檢查蒸發(fā)器外表是否有積污、異味物。

（2）檢查蒸發(fā)器是否泄漏。

（3）檢查管道里面是否清潔、暢通。

（4）檢查冷凝水排放裝置，不允許堵塞。

（5）檢查蒸發(fā)器傳感器，必須正確安裝，不然會(huì)造成結(jié)冰危險(xiǎn)。

3. 蒸發(fā)器的維修與更換

（1）用高壓水或壓縮空氣清潔蒸發(fā)器表面積污和異味物，注意不能用高壓蒸氣沖洗蒸發(fā)器。

（2）如果發(fā)現(xiàn)有泄漏，要找出漏點(diǎn)進(jìn)行焊補(bǔ)。

拆裝蒸發(fā)器應(yīng)按照以下順序。

（1）回收制冷劑。

（2）如果需拆下加熱器軟管才能接觸到蒸發(fā)器，就需排空散熱器。

說明：把冷卻液排入潔凈的容器里，以便重新使用。

（3）如果需要就拆下加熱器軟管。

（4）拆下任何可能妨礙接觸蒸發(fā)器的導(dǎo)線束、熱防護(hù)罩、支架、罩子和支撐物。

（5）在膨脹閥或節(jié)流管處，拆下液體管線。

（6）在蒸發(fā)器或儲(chǔ)液干燥器出口處，拆下空管線。

（7）按手冊(cè)要求，從車上拿下蒸發(fā)器。

（8）把蒸發(fā)器中的冷凍油排入帶刻度的杯子里。

（9）重裝蒸發(fā)器的操作與上述操作順序相反。但要用相同數(shù)量和種類的冷凍油更換舊油；更換發(fā)脆的或破損的加熱管；報(bào)廢全部舊的“O”形環(huán)，用新的“O”形環(huán)來替換。