今天起床的時間大概是９點，收拾好東西，我就搬車到了樓下。前臺見了不覺驚叫“媽耶，你把車搬樓上去了？”我甚是覺得好笑，一路走來尚未有阻攔我搬車入房間的，只一輛自行車而已，有何大驚小怪的，奇怪的要求。

上路。今天計劃騎行至EEDS，距離約150公里。

起步，原計劃行穿巴彥塔垃西大街的，但過了西河西路路口再往西前方的路就向北拐去了，怕是會越來越遠(yuǎn)，又終不能到達(dá)南去的公路，而耽誤了今天的行程。于是我又回到西河西路，按昨日來時的路線出城，一路大順大利。

到達(dá)南環(huán)立交橋，沿路繼續(xù)南行。前方包東高速從黃河上一躍而過，但這座橋只有機動車道，所以我通過該橋穿過黃河的想法沒能實現(xiàn)。看手機地圖知道這處有兩座橋通過黃河，剛才讓我失望的是西橋，官方名稱叫黃河公路一橋。既然一橋沒有人行道大概就是專為機動車通過而造的，那么總該有人行通道，東橋（即黃河公路二橋）必須有——這是我的推理。我沿南黃線拐至二橋輔道往北，然后在入橋處上了二橋往南行進。我必須得承認(rèn)，剛才我的推理是缺少觀察的結(jié)果，也是一個錯誤。二橋同樣沒有非機動車道，兩旁只有肩膀?qū)挼目臻g，也許這就是用于人行的。該橋的機動車都是從南往北入BT市的，所以一橋是用于從北向南出包頭的，我不確定這么安排是否合理，但這路我只能這么行。迎面使過的車輛讓人有些心驚，再加上車輛通過時引起的橋身震動，我甚是感到不安。所以沒敢在橋上多有停留，急急地穿了過去，直到公路收費站。

我原想穿過公路收費站繼續(xù)騎行，直至與高速公路交匯的210國道再改行。但收費站南面的路兩旁已經(jīng)沒有留下人行空間，為了安全，我扛著自行車走出了公路，沿著公路西面的荒地推行，直到210國道。

210國道，因為與一、二橋相連接的兩路在此交匯，而我所走的210國道又非高速公路，所以相對少了很多來往的車輛。但即便如此，當(dāng)210國道與DLTQ的林蔭路交匯后，我卻寧愿選擇林蔭路騎行。根據(jù)地圖顯示，林蔭路比210國道省路，至少在DLTQ是這樣的。林蔭路是一條長約5公里的直線型路，在前方將與西園路連接，西園路的盡頭以東是南園路，而南園路的東端是達(dá)拉特路，沿著它南行即與210國道交匯。這是我穿過DLTQ城區(qū)的計劃行進路線。入道，路的兩旁沒有建筑，沿路種植了開著鮮花的被子植物，以外是高大的樹木，整條路修整得若城區(qū)街道。此時，林蔭路猶如一個菜市場，兩旁如門面般有序地擺放太陽傘，和裝滿雞鴨的籠子，以及各種蔬菜和水果。

南行，漸入城區(qū)，至西園路，過轉(zhuǎn)盤，在白塔公園以東看見路邊有一個工商銀行，于是去排隊取錢，順便算是休息。約半小時后，繼續(xù)前行。考慮前方將有沙漠地區(qū)，所以雖然口沒有喝完，但還是在南園路中段找商店做了補水工作。

沿達(dá)拉特路出城不遠(yuǎn)，我即見到了庫布其沙漠景區(qū)指路牌。但據(jù)我出BJ前對全程的了解，這一帶有一片名曰響沙灣的大沙漠，看來目前還沒有到達(dá)。沿路兩邊是成片的玉米地，但較之HHHT的玉米，似乎這里的缺少了養(yǎng)料，長得稀疏又矮小，就如晚種了半月一般。也許是審美疲勞，見了這別樣風(fēng)光我倒是有些欣喜，遂在將到達(dá)210國道時坐路邊欣賞了一番。

再上210國道，我已不再需要看地圖了，前方一直到EEDS城區(qū)只需沿了210國道即可到達(dá)。此前的路比較平坦，再往南就有了坡路，在坡頂，我有意遠(yuǎn)眺，的確見到西面沒有做綠化的禿頂沙漠，只所以說是禿頂沙漠，完全是因了我只見了那一塊沙漠，而近處的都做了綠化工作，更遠(yuǎn)處則被這片沙漠擋了視線。我以為那么大一片沙漠的響沙灣再往總該可以看到的，但后來并沒有看到更純的沙漠地。但這一帶的土地，包括公路兩旁都是混合的泥沙，或許沿路一帶曾經(jīng)就大做了綠化工程。

這段路的路況大概如下：上一個大坡，下一個大坡，路上多運煤沙的重卡來往。上大坡是總體的概括，具體的是漸行海拔漸高；下大坡其實是我見了路邊寫著“陡坡7km”的提示路牌所做的描述，似乎可以包括在上大坡的概括中。沿路人煙稀少，但并沒有我此前以為的野獸。

上大坡時又遇逆風(fēng)，這讓我很生氣，我一向以為自己無敵樂觀，但還是咒罵了北天。想來走了這么些天，我的印象中竟然沒有順風(fēng)的時候。每當(dāng)艱難的時候，我總想起“天將降大任于斯人也……”這種精神安慰太有效了。我總在拿自己做實驗，磨礪堅強的意志會造成什么結(jié)果，這也是我此程樂于享受痛苦的原因。但我又懷疑，或許磨礪意志的時候，我就不該樂觀；又或這種磨礪對一個樂觀的人會不起作用。

當(dāng)“陡坡7km”的期待消失后，我看到路的東面一座小山上立著一個金色的呈金字塔形狀而中空的建筑，我想市區(qū)近了。行不久，我迎來一個陡坡，隱隱的迷霧中，我可以看見山下林立的高樓。這么快我就到EEDS了？查看地圖，確定這只是幻覺，這是東勝區(qū)，EEDS的一部分。我決定穿過這里，而不做停留。

沿路繼續(xù)下坡，210國道——斷了。向前延伸的210國道處于修路，且不通的狀態(tài)，只有一條往左拐入東勝區(qū)的路可行。我想210國道大概在斷頭路的另一端延伸，而拐入城區(qū)的路就能那端。于是我沿路進入了東勝區(qū)。東勝區(qū)的的總體建設(shè)很精細(xì)，這是給我的第一印象。我注意到，入城時并沒有經(jīng)過有殘垣斷瓦和破陋的建筑，城區(qū)邊緣的建筑與城內(nèi)并無分別，這一點即便BJ廣州深圳這樣的城市目前也做不到。

剛才我所拐入的是天驕北路，直入，我到達(dá)了與伊煤路交叉的路口，路口處有賣飲料的報刊亭，我即做了補水工作，然后沿了伊煤路往西北方向去了。路上人來人往很熱鬧，車流也很大，民族街路口有年輕的交通協(xié)管員指揮交通，我即上前問路。我是這么問的：“請問去EEDS是往這個方向去嗎？”回答是：“這里就是EEDS。”但我更相信谷歌地圖所指的EEDS所在位置，遂又問210國道怎么去，然后就沒人知道了。我只好繼續(xù)前行。這時手機沒電了，我又用上了備用手機。我不得不承認(rèn)，某些時候，備用手機的地圖比谷歌地圖好用，這次讓我及早發(fā)現(xiàn)了前路與210國道不通也，遂返。

到了路口，我又問交通協(xié)管員同樣的問題，得到的回答也差不多。于是我干脆問怎么去國道，而不問具體哪條國道，這么問總算有了好消息。“前面的路口一直往南就能上國道了。”我信不過，結(jié)合手機地圖，我接下來就沿著伊煤路一直行到了盡頭，然后又拐入鄂托克街，在街邊工商銀行取了鈔票，繼續(xù)沿路行到了天驕路，直到這時我才知道沿天驕路就可以上210國道。但在將要出城的時候備用手機也沒了電，我只好改變計劃，決定今晚留宿東勝區(qū)，明天再入EEDS。于是沿了大橋路再入城，在伊化路往北，與EEDS路交匯的路口東北處找到一家賓館。一問價格，我驚了，根據(jù)我的總結(jié)，各市縣住宿的平均價格是80元/晚，這里竟然在打過折后仍是160元/晚的價格。我想既然這樣，恐怕這個價的賓館除此也再難找，所以決定住下了。

剛才在我到達(dá)賓館樓下時，有一個自稱在衛(wèi)校學(xué)習(xí)的小男生騎著普通自行車也跟蹤到達(dá)。我甚是詫異，他說見我穿行過馬路后就跟了上來。然后與我套近乎，又是夸我的車，又是贊我的裝備，接著就請求試騎我的車。這時我表示出了拒絕，以防愛車丟失或者損壞，無論是哪種結(jié)果都將對我的行程構(gòu)成嚴(yán)重的消極影響。所以，即便他拿了身份證和錢包等物品做抵押我仍然堅持拒絕。最后他將QQ號碼寫在了我的煙盒上，我抽完煙后卻將它扔進了垃圾桶，這并非有意。

入了住才注意到，雖然墻面用軟包裝修，但竟然是用木板隔間。室內(nèi)其他設(shè)備倒挺齊全，驚喜的是有電腦，這也是我選擇住下來的小原因。

洗了澡，夜幕就降臨了。我出門沿了EEDS街覓食，從路口往東，直到下一個路口仍未找到合適的。我原計劃吃個快餐，而后指望弄個小炒，但即便一再放寬條件，仍未有滿意的。街邊有小餐館，但并沒有適合一個人吃的，要么火鍋，要么大盤菜。我只好折返，又回到出發(fā)的路口，遠(yuǎn)見西北角有一家BJ炸醬面餐館，遂“去EEDS吃BJ炸醬面”，真可笑。

回賓館的路上，順便找了家小商店買了些明天路上吃的東西。回了賓館沒有即刻睡，而是上了一陣子網(wǎng)，正好與久未聯(lián)系的發(fā)小阿華聊了會天。然后趴在床上看網(wǎng)絡(luò)電影，無所謂什么精彩電影，反正看一會也就睡著了。