長途騎行不是容易的事，倒不是說騎行的過程很困難。對于大多騎士而言，主要的困難在于爭取足夠的時間和金錢來進行這項活動。大多騎士解決這個問題的方法是有了積蓄后辭職，我也是這么做的。

上路前我沒能做太多準備，某一天，我突然想出遠門，于是辭職，幾天以后，我就跨上自行車離開了BJ。

自京榆騎行回來后，很多朋友問我有什么收獲，我一時也說不上來。其實我長途騎行的目的主要為散心，其次是旅游。散心是滿足了，可旅游卻是遠遠不夠的，大概是因為我熱愛旅行的原因吧。但似乎總得對大家有個交待，那我就在此總結(jié)其他的收獲吧，只是試著總結(jié)，因為我目前還感到很多無法用文字或語言表述出來的東西。

成功挑戰(zhàn)了2000多公里的路程，大概眾人都是這么認為的。很多騎行的朋友都因為如上所說的困難而沒有機會長途騎行，所以也不確定自己在這方面的能力究竟如何。甚至聽說2000公里后就感到驚訝，于是認為自己做不到。我出發(fā)前可沒有想太多（除了人身受到攻擊方面的考慮），只要人活著，車還在，我就能跑過來。因此，我在途中最擔心的是遇到攻擊型野獸，二是攔路劫匪。事實上，華北一帶沿著國道騎行太安全了，即沒有野獸，也沒有劫匪。路邊大多被開發(fā)，到處是人；沿路也有很多車輛穿行，所以劫匪也少（不能說沒有，但至少我沒遇上），需要注意的倒是路上那些車輛，防止交通事故發(fā)生在自己身上才是最需要擔心的。

另外，規(guī)劃好每天的行程很重要。當然，這得根據(jù)自己的體力和天氣情況來決定。體力方面，一是了解自己一天能騎行的最高里程，二是平均每小時的速度。這兩個數(shù)據(jù)對規(guī)劃每天的路程很重要。要補充的是，知道平均速度并不能決定一天騎行的最高里程，這跟個人耐力有關(guān)，而耐力又受當天的天氣、風(fēng)向、身體狀況等因素的影響。所以，出發(fā)之前，做個檢測吧。如果某一天不能抵達規(guī)劃的住宿地點，那其后的安排也會出問題，于是就有可能導(dǎo)致不能按時返回，當然，糟糕的還有可能在沒有一絲光亮的情況露宿野外。

這次長騎開闊了我的視野。此前因為工作的原因很少出門旅游，而有時候出門了也只是坐在車里頭，或者身在某個景區(qū)。車里只能草草地看看大概風(fēng)景，或者人群；景區(qū)又是些經(jīng)過百修萬葺的建筑，作為游人，我并不能溶入到當?shù)氐沫h(huán)境中。騎行卻是完全不一樣的。當我的車輪已滾入當?shù)氐哪嗤粒揖鸵呀?jīng)溶入到當?shù)氐淖匀恢校粑抢锏目諝猓烧嘛L(fēng)鏡看我陌生的一切。我可以隨時停下來，游山玩水，或見到陌生的食物，然后買來品嘗；我還可以推著自行車，混入城市的人流，做一個當?shù)厝恕?

所以，我所經(jīng)之處的地理環(huán)境都已經(jīng)深深收藏在我的記憶里，地方的風(fēng)土人情也讓我了解了不少。這些都彌補了一個少游的南方人對華北的了解，這是我的一大收獲。

毅力得到證明和鍛煉。我成功了，對于自己有足夠興趣的事，我的毅力得到了充分的證明。我為什么會有毅力完成這個計劃？因為我有信心，因為我的堅持和忍耐。其實，我出門的第一天，迎著逆風(fēng)去天漠的時候我就幻想歸來的一刻。以后，當我困極的時候，我想像著躺在床上的舒適；渴極時又想像著喝上了冰鎮(zhèn)的飲料，于是，我堅持了下來。而信心，大概源于我的傲骨吧。

到此，我已經(jīng)不知道還有什么收獲要說的了，盡管我意識到少了些什么。上文已經(jīng)說過，有些是不可表述的，所以，這并不算成功的總結(jié)。

然后我要對長騎做一個提示：一、做好充分的心理準備，如果長騎對你很重要，那么還有什么可擔心的？至多一死，但求無悔。二、帶上途中足夠使用的東西，重要的裝備建議帶兩份。三、注意安全，人要活著，車要完著，并且一同歸來。

愿騎士們平安。

記錄了詳細的路線和行進過程，所以并不介意閱讀感受，但很適合自己回顧全程。