2005年CKC第二站來到了深圳,在深圳極速賽車場舉辦。蘇明和蘇雯在這次提前一天到達,稍作休息第二天先去進行報道,跟相關檢驗獲得車手資格認證。
在當天參加了不計時練習熟悉賽道,深圳極速賽車場是一個逆時針賽道,賽道全長1200米,路寬10米,最長的發車直道170米,有15個彎道,中高速彎和低速彎交錯分布,對于選手們要求很高。不同于三水賽車場連續同向的彎道,深圳極速賽車場有大量的左右兩彎道交錯分布的區域,這也讓超車變得相對容易,對于前排選手的壓力也更大。
第一次練習賽結束,蘇明看到了許曦月,許曦月跟她打了個招呼。上次比賽讓許曦月認識了這個白白呆呆的小男孩,駕駛技術讓他感到敬佩,不過這段時間她也是集訓過的,一定要在賽場上跟蘇明一爭高下。
而蘇明看見許曦月給她打招呼,腦子里瞬間回憶起那天能夠讓他當場死亡的社交氣氛,尷尬地僅僅跟許曦月打了個招呼就趕緊逃離,去找李常杰了。
比賽第一天天氣有點陰沉,不過沒有下雨,也沒有影響不計時練習賽的進行。不計時練習就是給選手們熟悉賽道的時間,部分人也把這個稱為練習賽。不過練習賽看不出來什么情況,大家都只是熟悉賽道,沒有說是直接盡全力跑,都在藏。要是誰把練習賽的成績當真,看自己練習賽第一就可以放松掉以輕心,那排位賽、預賽、預決賽的時候可是要遭老罪了。
我們一般說的排位賽在規則書里是叫計時練習賽,因為決定著預賽的發車順序所以大家普遍稱之為排位賽。在排位賽階段有15分鐘,大家在15分鐘內盡量刷圈,
到了第二天排位賽階段,當天早上不計時練習的時候天氣開始變得陰沉,到了排位賽開始有零星雨點落下。
排位賽開始,雖然排位賽有分組的規定,今年分了兩組,蘇明這組是第二組后面出發,等到他們組開始的時候雨勢已經有變大的趨勢。
大家都怕后面雨勢越來越大影響速度,現在是雨勢非常小,只是讓賽道溫度降低了一些,還是干地狀態,等到了后面那可就說不準了,所以大家都聚堆在開始就放出去嘗試做圈速。
但是一窩蜂的出去就會出現問題,堵在一起被擋住那速度肯定受影響,蘇明現在就在車陣中當夾心餅干,前方賽車的圈速明顯不如自己,但是周圍的慢車太多了,堵死了優勢的行車線,導致蘇明的圈速極其難看。
倒是最早出去的許曦月前方暢通無阻,可以盡情的刷圈,后面緊跟的人車速不快但是也沒有跟許曦月沒有太明顯的差距,估算下來每圈大概就是在.2左右,但是這就讓后面的車手很難受。
第一圈下來比較有競爭力的圈速都是在1:05左右,許曦月處在有利的賽環境她的圈速作出來1:01:133,隨著時間推移車陣逐漸被拉長,速度較快的車手盡力想找到一個干凈的位置刷出最快圈。
雨勢沒有停止,更有逐步變大的趨勢,第二圈、第三圈,蘇明也在不斷尋找機會,但是他在出維修區的時候已經到了第10名左右,并沒有很好的發揮空間,三圈下來最好的成績也只有1:03:523,目前成績在整個隊伍里排名第7,就這還是通過壓速度跟前車拉開差距專門跑的一圈,還是受到了前車的阻擋。
李常杰他們也好不到哪里去,李常杰三圈下來最好的成績是1:02:333,目前是排名第四。
曹紅偉更慘,他也是在車陣中,在過掉慢車的過程中不知道是慢車車手緊張了,還是因為下雨地面濕滑,過彎打滑。這個時候正好曹紅偉在超車,直接就把曹紅偉一波帶走,帶進草地割草,側箱也爆了裝備,只得推回去維修,預賽隊尾預定。
等到黃旗結束,雨勢已經比較大了,大部分的車手因為地面濕滑已經無法再做出更高的圈速了,索性就把賽車帶回去等待今天后面的預賽。
最后6分鐘,按照目前的圈速來看,預賽發車第一名許曦月(1:00:012)、第二名鄒昊(1:01:369)、第三名李常杰、(1:01:397)、第四名伍迪(1:02:166),多次受到阻擋的蘇明已經很久沒有做出來有效圈速了,相比最開始只是到了(1:02:983)目前排名第七。
現在賽道上雨越下越大,賽道也開始變得濕滑,在這圈的后半段蘇明感覺賽車的干胎已經沒有任何抓地力,跑在路面上地上的水阻礙了輪胎跟地面的接觸,跑起來就跟溜冰一樣,飄逸、瀟灑。后半程硬是讓蘇明把卡丁車跑成跑跑卡丁車,不斷的漂移。
“1:07:354”出來的成績比第一圈都離譜,最后蘇明也是無奈回到了維修區接受了命運。
“今天怕是這個雨不會停了,一會預賽會不會延期,或者取消,這種天氣就應該在酒店美美地睡一覺。”李常杰看著天氣心里盤算著享受。
“這個得看賽會怎么說了,不過我倒是想試試雨戰的感覺。”蘇明拿毛巾擦著頭發,邊擦邊說。
蘇明想要參與雨戰是因為之前沒有過類似經歷,最開始的時候家里人沒有確定俗名會不會走上這條道路,所以到了雨天基本就不會參賽了,就算那會蘇明是跟著老李頭一起去的區域性比賽,當地俱樂部也會為了安全著想,只要賽場變濕就會果斷停賽。
對于俱樂部來說,比賽可以提升自己的名氣,但是一但出了事故,那么這個名氣基本上可以直接帶走這個賽車場。后面各種檢查、整頓、批條、資質審查麻煩就會接踵而至,一些后臺不夠硬朗的俱樂部可以原地升天了。
所以當地對于雨戰這個東西所有俱樂部都是默認“給老子爪巴。”所以沒有經歷過的蘇明很想嘗試一下。
但是這次的排位賽成績讓他很不爽,每次被慢車阻擋的時候他都在頭盔下面用“優美的家鄉話”對前方車手致以誠摯的問候。才不管你是主動的還是被動的,反正就是擋著蘇明了,讓蘇明很不爽。
不過好在有頭盔的阻隔加上下雨,應該都沒有聽見,不然以現在小孩子的性格,一次“青少年格斗大賽”怕是不可避免。
這就讓蘇明在一整個下午都擺個臭臉,講話都是陰陽怪氣的。蘇雯跟他聊比賽的時候好好說都不行,這直接把蘇雯也整火了。
蘇雯看著蘇明表情嚴肅:“把你這個驢臉收一收,這點問題、這點情緒都控制不了咱就別比了,趕緊回家洗洗睡吧,還不用遭這份罪,賽車你怕是比我清楚,我都知道交通問題不可避免,怎么還來勁了,你給誰擺臉色。”
蘇雯雖然脾氣好,也愿意包容蘇明,但是這種情況很明顯是蘇明的問題。情緒調控太差了,甚至于開始把自己的氣無差別輸出到別人身上。這對于蘇雯來說不可忍受,必須嚴厲教育。
蘇雯在很多時候愿意聽蘇明自己的選擇與想法,但是不是縱容蘇明,蘇明有問題的時候她也會和其他家長一樣該處理處理,有時候逼急了蘇雯自己還會親自上手。只不過現在礙于在外面公眾場合蘇雯不好發揮罷了。
挨訓了的蘇明表面上把情緒收了起來,但是以蘇明執拗的性格,一會還是沒有轉過彎來,甚至于更窩火了。自己被擋了成績不好,還要挨罵,煩死了。
蘇明沒有意識到的是,這種情緒已經一定程度上影響了蘇明的行為。
等到了預賽開始,天上淅淅瀝瀝的雨還是下個不停,賽會也是看雨勢不大,比賽正常進行。也沒有一個車手因為下雨而選擇放棄,如果連這點問題都要逃避,那就趕緊回家吧,只能說賽車這項運動不適合他。
進入入場圈,蘇明的頭盔上劈里啪啦響著雨滴砸到頭盔上的聲音。雨聲引擎聲混合在一起,大家到達發車區都在盯著信號燈,蘇明感覺今天的信號燈格外的刺眼,就好像信號燈也在嘲笑他一樣。
紅燈熄滅,比賽開始蘇明第一時間油門踩到位,感受著引擎的咆哮、賽車與地面的摩擦、空氣混合著雨水拍打在賽車和蘇明身上,蘇明感受的格外清晰。
蘇明給油非常大膽,他能夠清晰的感受到賽車與地面摩擦的臨界點,起步加速度比前車更快,在大直道內就完成了兩輛賽車的并排并超越了第六名,但是蘇明還是不滿足,依然在尋求極限。
前車揚起的水霧讓蘇明視野非常模糊,蘇明憑借著賽道外圍的輪廓大致判斷著位置與剎車點,蘇明現在太想要馬上超越之前擋他的那些慢車,讓他們跟在自己后面吃灰。
馬上進入一號彎,各位車手都在憑借經驗選擇最優的行車線路,盡量靠內,降低速度縮短過彎距離,但是蘇明直接外線,通過自己對賽車的掌握,在外線相對空曠的區域高速駛過,這種行為在雨天非常危險。
雨胎的花紋雖然能夠在雨天為賽車提供更多的抓地力,但是雨胎對于摩擦力的反饋更為靈敏,一旦稍微超出極限,失控那可是分分鐘的事情。
第五名的車手被蘇明的操作驚呆了,“他瘋了嗎?這么跑他不要命了?不怕出事故?”
雖然現在他們駕駛二點卡丁車只有100cc的排量,有相應的防護措施,但是最大速度也有將近100km/h,一旦發生事故受傷的概率還是很高的。
第五名選手看著跟脫韁的野狗一樣的蘇明,僅僅過了兩個彎道在第三彎之前就跟他要并排了,第三彎入彎的時候蘇明與他并排,看著蘇明瘋了一樣的架勢,這位也是發狠。你一個小屁孩都不怕我怕啥。
第五名也是直接強硬防守,直接關門把走在外線的蘇明一路向外推,蘇明一點點向外挪,當蘇明一側輪胎壓上路肩以后,他突然感受到兩側輪胎巨大的摩擦力差異,這跟在干地條件下的感覺完全不一樣。
賽車一瞬間處于失控的邊緣,蘇明憑借自己強大的感知能力,和快速的反應迅速調整方向,穩住了賽車。但是這樣的變故也讓蘇明失去了本次超越機會,同時還讓蘇明的“溫度”更高了一分。
在后續的比賽中蘇明近乎瘋狂的對前方車手進攻,五號車手也是不斷的阻擋蘇明,兩個人都像是瘋了一樣,在雨中左右激情搖擺。
這種雨中高強度攻防,以及長時間保持對賽車的持續感知,讓蘇明的精力也是在快速被消耗。到了最后一彎,只要蘇明能夠在這個彎道并排并獲得速度優勢,在后面的大直道,他有信心直接過掉前面的車手。
但是這個時候兩人明顯已經拼出來火氣了,蘇明在彎道嘗試超越,倒數第二名蘇明已經可以和前方車手并排,第五名直接上來想要封死蘇明的行車線路,蘇明在也是強硬頂住,兩人的賽車已經發生了接觸,直道上目前還沒有什么問題。
但是接下來就是入彎了,兩人現在都感受到自己的賽車好像自己不太能夠掌控,蘇明的左前頂著前車的右后側箱位置,入彎的一瞬間,蘇明和前方車手不同步。第五名車手先先打轉向,車身開始擺動,蘇明也是緊跟著打方向但是蘇明的位置轉彎半徑更小,就算是方向打死,也沒有能夠脫離和前車的接觸。
前車的車身已經被蘇明頂住開車側滑,蘇明的賽車也在阻力下甩尾擺頭,兩車一起在雨中失去控制,甩向賽道之外。
“哧!”“嘭”兩人同步被甩出賽道撞在護墻上,蘇明的賽車直接擠在了前方賽車上面。賽道上霎那間碎片橫飛,蘇明也是被震得一陣恍惚。