2005年4月，隨著時間推進，全國卡丁車錦標賽報名就要開始了，蘇明和家里人商量過后打算就本年度的4站比賽全部都報名，這四站比賽分別是三水、深圳、上海、深圳。

在三水玩了幾天，李常杰也過來了，由于在賽前封閉兩人沒有怎么練車，在周邊區域開開心心玩了一陣子，隨著比賽日的臨近，兩人也開始準備比賽。

到了比賽日，首先是一場官方練習賽和一場熱身練習，這兩場練習賽中，比較值得蘇明的成績在他們這個組別中非常耀眼，兩場練習賽都是蘇明以領先將近一秒的優勢拿下第一，李常杰的成績是官方練習賽第二名，熱身練習第三名。跟一個叫曹紅偉的選手非常接近，兩人最好成績不過相差0.1秒。

蘇明兩人練習賽結束的時候看到了曹紅偉，曹紅偉也看著他們，什么都沒說，但又仿佛已經進行了激烈的語言交流，氣氛開始焦灼起來。

“你好，我是蘇明，這位是李常杰我們一個車隊的，請問怎么稱呼？”蘇明看著逐漸不對勁的氣氛，學著蘇昊跟客戶交流的方式試圖打破尷尬。

“曹紅偉。等到了正式比賽我一定會拿下你們。冠軍是我的！”曹紅偉戰意洶洶，04年的時候就已經參加過一年的全國卡丁車錦標賽了，獲得了賽季亞軍，今年的目標一定是更進一步，他要獲得年度冠軍，沒有人能夠阻擋他。

“emmmm，那加油吧，我也是沖著冠軍來的，賽場上一爭高下吧。”蘇明看著曹紅偉，聽到他下戰書式的發言，自己也是毫不退縮。

李常杰在旁邊看著他們兩個，默默吃瓜，能來參加全國比賽，一定都是奔著冠軍來的，不過李常杰并沒有多說話。他知道賽車場上就算你放的狠話再多，也不及一個強勁的成績有說服力。說到底體育運動就是一個以成績說話的地方，賽車運動就更是了，拿不出來速度，就算你再厲害也沒法在這個行業里長久。

蘇明、李常杰和曹紅偉的行為也是引起了一些大人的注意，地方性的媒體還專門拍了幾人對視的照片，在當天的體育報紙上還出現了。只不過這種卡丁車比賽沒有引起人們的關注罷了，只有真正分管的領導和參與的家長注意到了。

排位賽當天，NCJ-A組別的小選手們已經準備就緒，分別都在對自己的賽車做最后的檢查，等待上場信號給出。

排位賽開始，最先出去做圈速的就是蘇明“1：00：981”，第一圈因為賽道條件的問題最終速度不太理想，不過就這樣蘇明的速度也比之前的很多選手練習賽最好的成績還要好。

中間幾個選手陸陸續續出發做出了有效圈速，“1：01：444、1：01：987、1：03：121”隨著越來越多的選手做出圈速，但是沒有幾個人能夠超過蘇明。

李常杰緊跟在大部隊后面出發，第一次沒有把握好與前車的距離受到了阻擋，最終成績是“1：01：672”，緊跟著他又嘗試了一圈的飛馳“0：59：135”，這一圈李常杰感覺自己仿佛燃盡了，專注度非常高。最終的成績比蘇明還要快一秒多。

“0：59：100”曹紅偉的成績比李常杰快了百分之三秒，以非常接近的時間段超過了李常杰。

時間過了一陣子，一眾車手第二次開始自己的排位賽飛馳圈，“1：00：121、0：59：875、0：59：622......”這次圈速都比第一次快得多。

“0：59：001”李常杰這次差一點點就可以進入58秒的大關了，目前是排位賽第二。

緊跟著曹紅偉也是做出了他的有效成績“0：59：725”，這次曹紅偉因為在一號彎彎角有一個小失誤，沒有刷新他的圈速。

賽道上卡在最后面的是蘇明，極限的過彎沒有任何失誤，一號彎、二號彎、三號彎直到最后一彎，沖線，“0：58：572！”

蘇明以壓倒性的優勢奪得了一會第一名發車的機會。蘇明的內心倒是相當平靜，在之前的比賽中，這種第一名的爭奪對于他來講屬實是沒有什么壓力，雖然是全國性質的卡丁車比賽，對于蘇明來說，真正開始比賽以后好像跟以前一樣，他只需把自己的賽車顧好，找準每一個剎車點，用盡每一分賽道，抓住賽車與地面的摩擦力極限，真正把自己的速度釋放出來，就可以獲得在其他人看來了不起的圈速。

“這小子這么厲害，我家那小子如果能有這樣該多好，跑又跑不快，練又不好好練，三天打魚兩天曬網，在我們那個地方拿了幾次冠軍就感覺了不得了，看看，這就差距，那第一那個小子真狠吶，拉開一秒。”

“別說了，賽車這個東西真的靠天賦，有時候光練還真不一定能有提高，喏，我家那個小子，喜歡倒是喜歡的很，天天練，放假有時候纏著我去練車，煩得很，這次跑下來也才第六，看看預賽跟決賽吧，賽車運動這種東西不到最后一秒你還真不好說。”

蘇雯聽著旁邊家長們的對話，心里別提有多美滋滋了，第一名，第一名不就是蘇明么，其他車手家長的討論加大的滿足了蘇雯的心理需求。家長嘛誰不希望別人夸自己小孩厲害，越是八竿子打不著的人夸越高興，更不要說競爭對手家長的肯定了。在學校上班的時候比拼的是學習，蘇雯沒有存在感，但是現在在賽車場上，那可就不一樣了。

早上排位賽結束，蘇明以“0：58：572”排在第一、李常杰第二、曹紅偉第三、許曦月一個小姑娘以1：00：017排在第四，賽車這個東西對于小姑娘來說要天然弱于男生，而許曦月能夠排在第四足以說明也是一個天賦型選手。

前三名的成績相差一秒以內，這個成績在卡丁車比賽中的差距還是比較小的。看著這次比賽的成績，讓蘇明感覺到了全國比賽的激烈，不過蘇明的天賦也讓蘇明有了底氣，奪取冠軍的自信。

后續的預賽蘇明憑借著排位賽的成績從第一名發車，加上自己既穩定又快的速度，迅速帶開。等到了第7圈的時候蘇明已經和第二名的李常杰相差5秒以上，進入巡航，反倒是后排三、四名的爭奪異常激烈，許曦月多次進攻曹紅偉，讓曹紅偉分出精力去進行防守導致預賽中沒有辦法威脅到李常杰。

最終預賽成績跟排位賽相同一到三名分別是蘇明、李常杰、曹紅偉。下午進行預決賽與決賽。

CKC決賽排位機制跟方程式不同，排位賽只是決定預賽的發車順位，而在預賽和預決賽中會按照名次獲得一定的積分，預決賽結束后按照積分的高低決定最終的決賽發車順序，由于都是動態發車，車手們排成一列按照信號同時起步，跟靜態發車不同的是安全性比較高，但是相對超車相比靜態發車要困難很多，所以決賽發車位次更加重要。

以現在的蘇明的積分，蘇明只要預決賽在前三名，蘇明就可以保證決賽時候桿位發車。

時間到了下午，三水森林賽車場，蘇雯耐心的給蘇明穿戴賽車服相關裝備嘴里還不停的絮絮叨叨“注意安全、健康最重要、比賽成績第二身體第一。”等等擔心著蘇明安全的話，過了一陣子又再說：“盡力跑出自己最好的成績，爭取保持優勢保證咱們決賽時候的發車排名。”

現在的蘇雯是一個矛盾的結合體，又不想讓蘇明承擔風險，又想讓蘇明獲得好的成績。既要...又要...。但是她也知道，競技類體育中哪個項目沒有風險，尤其是賽車這種高速，考驗反應的運動中，你在不斷的追求極限，在不斷靠近極限的過程中危險也在不斷放大，可以說是風險與收益并存的運動。

在蘇雯的擔心與期待中，蘇明駕駛賽車駛上了賽道。一輛輛賽車，一個個車手，駛上賽道后整個賽場上氣氛也有了變化，車手的加入為整個賽道添加了更多的激情。賽道外的家長又是期望又是擔心的看著賽道里的小車手，靜待比賽開始。

車手們進入發車位置，紅燈熄滅比賽開始，一眾選手迅速反應開始提速。

蘇明的反應一如既往的快，但是這次李常杰也毫不示弱迅速跟上，曹紅偉、許曦月等人反應也非常迅速。

從整體表現來看，蘇明和許曦月的反應算是第一檔的存在，在大直道，許曦月直到末端開始抽頭打算對曹紅偉發起進攻，曹紅偉也是向內線擠壓，但是許曦月明顯速度更勝一籌，在入彎的時候就已經和曹紅偉并排，剎車制動迅速擋住了曹紅偉的行車線，曹紅偉也是不甘示弱尋找最近的入彎線路，繼續向內擠壓。

兩人并排通過一號彎，但是緊跟著一個大直道后面又是一個右彎，不只是2號彎角，后續一直到5號彎都是右彎，現在被許曦月卡在內線曹紅偉那是十分的難，曹紅偉可以預見的要在后續的彎道一定會被內線超越，打算在后續尋找機會。

李常杰這邊看到后方曹紅偉和許曦月的纏斗就將注意力完全對準了前方的蘇明，他嘗試盡量跟住蘇明不被拉開。

開始以后最大的問題發生在后排，第十名的小車手在一號彎想要學習許曦月超越前車，前車絲毫不讓在一號彎封死了內線，直接將第十名的選手逼出賽道去草地上割草去了。過彎再次進入賽道時候也不想放棄嘗試和第九名并排，好像是有點上頭了，進入賽道車并沒有完全擺正就開始給油加速，結果就造成了碰撞。

后面好幾位車手躲閃不急也是撞上了兩人造成了連環事故，不過好的是都是初始發車階段車速并不快沒有造成嚴重的損害，幾位車手被“美式截停”以后趕緊找機會脫離事故區域，最后引起事故的兩人問題最嚴重，等他們重新掉頭返回賽道，這個時候他們已經不用再爭了，兩人倒數一、二往前奮力追趕。

因為只是問題不嚴重，雖然事故參與車輛多，但是并沒有造成實際車損和人員傷亡，賽會短暫出示黃旗以后就恢復了比賽。

因為這個插曲，以蘇明為首的先頭車陣拉開了后續事故車陣整整10多秒時間。

來到第五圈李常杰開始拉倒距離蘇明大概1.5秒的距離，后方許曦月跟曹紅偉緊追著李常杰，他們三個人的競爭才剛剛開始，到了6號彎和7號彎前，這兩個彎道是一個非常標準的直角“S”彎，從4號彎經過以后，許曦月就隱隱有動手的想法。

經過5號彎，三人已經非常接近，過彎之后許曦月并沒有將車頭直接擺正，而是直撲外線，打算利用下面的組合彎動手，她先是將自己擺到6號彎外線，通過更大的轉彎半徑獲得速度，雖然獲得了一定的出彎速度優勢，但是由于更長的距離她也只是將車頭摸到了李常杰車尾，但是下一個7號彎她就在內線了，可以獲得線路上的優勢，她想通過之前超越曹紅偉的方式將李常杰逼出常規行車線，從而完成超越。

就在許曦月動手之際，曹紅偉瞄準機會抽頭向內線，一時間李常杰面臨兩面包夾之勢，李常杰迅速反應先堵住內線防止在6號彎被曹紅偉過掉影響節奏，6號彎過彎的時候因為被李常杰擋住了行車線，曹紅偉的進攻宣告失敗。

李常杰的內線防守反而為許曦月打開了道路，許曦月原本需要到最外側尋找機會，現在的行車線靠近內線并且暢通無阻，出彎初速度更快，直到太短這點速度已經夠許曦月和李常杰在彎道內并排，等進入7號彎憑借著內線優勢就可以完成對李常杰的超越。

隨后的7號彎、8號彎和高速的9號彎一直到11號彎都是許曦月占據優勢的左彎，順利的完成了對李常杰的超越。

這次超越結束李常杰也是想找機會超越回來，但是許曦月的防守非常嚴密，加上剛才與許曦月的纏斗嚴重影響了李常杰的節奏，導致后面他被曹紅偉抓住還要去應付曹紅偉的進攻。所以一直沒有機會將許曦月超越

這種情況一直到比賽結束。最終比賽結束蘇明第一、許曦月第二、李常杰第三、曹紅偉第四。

兩場預賽結束后面即將開始的決賽發車排名蘇明第一名桿位發車，第二名李常杰，第三名許曦月，曹紅偉最終排在第四位發車。