排位賽結束，預賽的桿位就是蘇明，這個賽道00：56：002的成績在戴維看來是非常不錯的成績甚至都可以算得上頂尖，戴維興奮地搓搓手，這下可真的挖到寶了。

第二名是喬治·拉塞爾成績是00：56：113，小拉塞爾有著標準的白人特征，高鼻梁，深邃的眼睛，五官非常協調，身高以后若是沒有問題，未來要是不搞賽車這行業倒是可以去整模特。

第三名劉易斯·克勞恩時間就來到了00：56：443，他也是第C組的選手。

第四名是A組的冠軍，卡隆·威爾遜，第五名就是勞倫斯。

本來卡隆·威爾遜前面還有一個車手，但是因為多次阻擋別人被罰退5位起步。

到了預賽階段，正序發車的時候前排車手排位倒是沒有很大的變化，在初期拉塞爾嘗試過對蘇明發起進攻，但是多次進攻都被蘇明化解，到了后半程，蘇明逐步拉開了與拉塞爾的差距。

往后劉易斯·克勞恩因為一個位置打滑，被卡隆·威爾遜和勞倫斯超越，預賽就這么平靜地結束了。

預決賽才是重點，預決賽倒序發車，蘇明他們幾人從隊尾發車，這就是考驗蘇明的超車能力了。最后決賽的發車順位是看預賽與預決賽積分總和，這個倒是跟中國的CKC的規則是一樣的。

戴維擔心的事情就是預決賽蘇明的表現，他認為蘇明沒有經過高強度的比拼，在中國的比賽蘇明具有絕對的速度優勢，可能攻防強度不高，這讓蘇明沒有機會鍛煉出來自己的能力。

但是這場比賽就刷新了戴維對于蘇明的全部擔憂，預決賽開始蘇明就給大家露了一手。

“燈滅發車，明·蘇的起步非?？欤D向外線尋找機會，拉塞爾也發現了明·蘇的意圖，但是他現在被前車擋住了，過掉了，明·蘇在直道上就過掉了拉塞爾，前車位置也保不住了?！?

解說在臺上激情講解，“這位中國車手的行動非常大膽，入彎，他依然在外線，在遠離車陣的位置沒有前車阻擋可以讓他自由發揮，過掉了，僅僅過了一個彎道，就讓這位中國的車手從第20名上升到了16名?！?

“拉塞爾、拉塞爾也在尋找機會，跟著開始了自己的動作，他跟在了蘇明的后面，他們兩人搶到了2號彎的內線，車陣在向內擠壓，兩人的賽車非常大膽，距離貼得非常近，31號（勞倫斯）沒有任何機會進入車陣，他被擠出來了，丟失了節奏，損失了大量時間。”

蘇明跟拉塞爾由于提前占據了內線，蘇明憑借著對于賽車的掌控，剎車與油門給的非常激進，在這個彎道又提升到了第14名。

拉塞爾跟在蘇明后面，貼著蘇明，雖然他現在對于賽車的掌控不如蘇明，但是對于機會的把握還是非常精準，他看到了蘇明大膽的走線跟前方緩慢的車陣，他也覺得呆在車陣里雖然線路沒有問題，但是太浪費時間了。

下面就是緊跟著長直道，蘇明跟拉塞爾由于是從內線出來，又緊跟著車陣，蘇明必須設法擺脫車陣，在直道上做點事情。

蘇明在內線出來沒有一直頂到最外線，而是在彎內提前給油，然后加大轉向，將車頭擺到直道中間，由于過早的給油，蘇明的賽車后輪都有了輕微打滑的跡象，不過非常輕微，對于抓地力的損失可以忽略不計。

“他怎么敢這么操作，不怕Spin么？”拉塞爾看著蘇明脫離車陣的方式。

不過蘇明這樣也給了拉塞爾發揮的空間，至少一段距離他不會被前車影響，他也可以直接給油不怕碰撞。

如果是在密集車陣中的話，車手們都要考慮前車的狀態，如果給油早了，前車速度較慢又沒有超車空間就會直接追尾，所以根本沒有辦法發揮自己的速度。

提前獲得的速度讓兩人在前方直道上速度相對別人更加明顯，兩人都開始對前車發起進攻。

到達直道中間的時候出現了三車并排的局面，但是馬上面臨的彎角是蘇明占據的內線優勢，拉塞爾在直道上也是擠進了蘇明跟前車的中間。

前車最慘，直接被擠到了最外線，這個彎角還是一個大的回頭彎，外線的損失讓他除了被蘇明和拉塞爾超越以外還被后方勞倫斯在彎中卡住內線過掉了，一次掉三個名次。

發車階段大家的節奏有好有壞，非常的混亂，解說的嘴跟加特林一樣“噠噠噠噠噠噠”輸出不停，等到了第一圈結束大家逐步找到了自己的節奏，超車的難度也逐步變大，車陣也開始變得穩定。

蘇明現在的位次是第10名，拉塞爾第12，兩人都以果斷的超車為正常比賽提供了大量的精彩瞬間，有一些車隊的人員已經開始討論兩人的信息。

不過到了后面拉塞爾的速度明顯受到了前車的影響，而且由于是新車手，沒有參加過比賽對于攻防經驗還不是那么豐富，他的速度受到了很大的影響。

之前預賽在前排的劉易斯·克勞恩現在位于14，卡隆·威爾遜由于受到了前車的影響一直沒有好的機會，現在在第17，勞倫斯也是找準了機會多次超車現在跟在拉塞爾后面位于第13名。

統計剛結束，勞倫斯就抓住拉塞爾與前車攻防的契機，找準機會上演了一出漂亮的一超二，名次來到第11，拉塞爾雖然超越了前車但是名次還是第12名。

后續勞倫斯的速度還是相對于拉塞爾慢了一些，但是勞倫斯的經驗豐富，對于拉塞爾的進攻能夠持續化解，這讓蘇明沒有對于后車的擔心，他現在就是專注的提升自己的名次即可。

最后預決賽結束的時候，蘇明最后以第4名結束比賽，如果再給蘇明兩圈的話，蘇明還是可以再次追到第1名的，勞倫斯最后和拉塞爾一個以第8名一個以第9名完成比賽。

至于預賽前五的選手里剩余的兩個人他們一個是14、一個是15名完成比賽。

這樣一來在最后決賽排位中能夠有爭冠優勢的就是蘇明、拉塞爾、勞倫斯三個人，蘇明桿位發車，拉塞爾第二，勞倫斯第三名發車。

這個成績對于戴維來說已經是天大的驚喜，雖然這只是一次影響力在倫敦周邊的賽事，但是這次比賽足以證明自己車隊的兩名車手都非常具有競爭力，明年的英國卡丁車錦標賽很有希望，不說拿冠軍，至少不至于依然是一個墊底車隊。

戴維看著還在賽道上的兩人腦海里全部都是讓車隊再次偉大的念想，他這樣想著，不知道為什么手里還止不住的開合，神似像拉手風琴一樣的手勢。

蘇雯在賽道外看著蘇明的表現，她最擔心的就是蘇明能否勝任這英國這邊高烈度的競爭壓力，在英國這邊確實比中國競爭壓力大很多，不過看到蘇明再次展現出來的天賦與決賽拿到的桿位，蘇雯知道應該去做一些進一步的打算了，蘇明的能力絕對不會止于卡丁車錦標賽。

之前蘇雯也做了兩手準備，一方面如果蘇明的天賦在英國依然能夠得到兌現，那么家里依然會無條件的支持孩子進行比賽。

但是如果兩年以后還是沒有成績，那么就代表蘇明在賽車這個方向不太適合發展，后面跟蘇明再在英國留學或者回中國學習文化課。反正蘇明的文化學習能力也有一定天賦。

不過現在看來，蘇明的賽車天賦可能真的能夠跟進一步，現在就要再往上一步了，她打算后面英國卡丁車錦標賽出了成績以后跟一些大車隊逐步建立聯系，雖然現在蘇明的年齡可能還不夠方程式比賽，但是提前規劃總是好的。

就在蘇雯正在想的時候戴維過來告訴蘇雯：“已經開始有車隊向我打聽蘇明的信息了?！?

戴維作為一個老牌卡丁車隊領隊，雖然成績差了一點，但是人脈肯定是有的，那些高級車隊的“車探”不介意自己的通訊錄里多一個低級別賽車車隊領隊的名字，一串數字而已，但是如果有了天賦型的車手被發掘出來，那肯定掌握第一手信息是最重要的。

“這么快？蘇明這才是第一場比賽。”

“對，正是因為這是第一場比賽。蘇明就像一顆突然出現的新星，把英國本土車手以絕對的優勢擊敗，這才是讓那些大車隊震撼的地方?！?

“但是你也別高興太早，現在這些車隊只是在打探信息，并沒有進一步的動作。如果蘇明只是曇花一現，那他們也不會有任何的后續動作。所以還得是蘇明能夠多次拿出來說服他們的成績，這讓他們才能排除自己偏見，接受一個中國車手?！?

“我知道了。”蘇雯聽著戴維的話，對于蘇明已經進入其他車隊的視野而感到高興，但是她現在也感覺到了一絲壓力。