早上7點(diǎn)不到。

祿州這座云貴高原邊陲的小城似乎還沒有從熟睡中醒過來。

此刻整座城市都被籠罩在濃濃的晨霧中。

晨霧與殘留的黑暗相互纏繞。

這似乎是這座小城沒有清醒的原因。

不過在大街小巷里，已經(jīng)偶爾能聽到說話聲和發(fā)動車子的轟鳴聲。

但依然是只聞其聲，不見其人。

距離城區(qū)二十多公里的飛雄機(jī)場。

同樣被晨霧遮掩的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。

哪怕從機(jī)場的最高建筑物——塔臺往下看，也根本看不清機(jī)場跑道和停機(jī)坪停著幾架飛機(jī)！

今天早上的能見度太差了。

幾乎是伸手不見五指。

因?yàn)槟芤姸忍停栽摍C(jī)場已經(jīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，禁止任何一架航班起降。

不過因?yàn)轱w雄機(jī)場僅僅只是一座4c級機(jī)場，通航城市二十多個(gè)，開通的航線也僅僅只有二十多條。

每天進(jìn)出港的航班也就6到10架次而已。

所以機(jī)場因?yàn)樘鞖馀R時(shí)關(guān)閉幾個(gè)小時(shí)，根本造不成多大的影響。

塔臺。

此時(shí)除了各種儀器的聲音和鼾聲，就再沒有別的聲音了。

指揮大廳內(nèi)。

幾名機(jī)場塔臺管制員或趴著，或躺著。

現(xiàn)在正睡的正香呢。

而在幾百公里外。

一架波音737-800客機(jī)此時(shí)正一邊下著高度，一邊朝著祿州領(lǐng)空方向飛了過來。

這架波音737-800客機(jī)駕駛艙里。

機(jī)長陸輕舟一臉嚴(yán)肅的看著儀表盤。

同時(shí)單手握著飛機(jī)操縱桿，保持向上后拉的姿態(tài)。

另一只手則已經(jīng)搭在油門閥檔桿上了。

費(fèi)盡全力穩(wěn)定飛機(jī)的飛行姿態(tài)。

嘀~~~嘀~~~嘀~~~

儀表盤上的故障燈一直閃爍著，刺耳的警報(bào)聲也一直在刺痛著兩個(gè)人的大腦神經(jīng)。

根據(jù)飛機(jī)飛控系統(tǒng)提示。

飛機(jī)的右邊發(fā)動機(jī)在一分多鐘前突然出現(xiàn)故障，失去了全部的動力。

要知道。

飛機(jī)在天上飛，不是依靠兩邊翅膀（左右兩邊機(jī)翼），而是依賴發(fā)動機(jī)提供源源不斷的充足動力。

現(xiàn)在飛機(jī)的右發(fā)故障。

豈不是等于折斷了一只翅膀？

副駕駛胡松濤現(xiàn)在已經(jīng)急得滿頭大汗了。

只見他手里拿著平板電腦，不停在查找著什么。

什么？

飛機(jī)的右邊引擎已經(jīng)出了故障。

副駕駛怎么還有時(shí)間玩平板電腦？

不是的。

這不是普通的平板電腦。

而是電子飛行包（EFB）。

電子飛行包是現(xiàn)代噴氣式客機(jī)不可或缺的儀器之一。

主要作用有導(dǎo)航與飛行規(guī)劃、電子文檔管理、通訊與協(xié)作、應(yīng)急事故處理等等。

尤其是應(yīng)急事故處理。

如果飛機(jī)在飛行過程中遭遇空情事故，尤其是機(jī)械故障，電子飛行包可以提供應(yīng)急檢查清單、操作程序和其他關(guān)鍵信息，協(xié)助飛行員有效應(yīng)對突發(fā)狀況。

甚至還能及時(shí)發(fā)送遇險(xiǎn)信號和請求救援。

現(xiàn)在胡松濤啟動電子飛行包。

就是想要知道飛機(jī)右發(fā)為什么好端端的突然就失去了動力了。

開飛機(jī)，尤其是噴氣式飛機(jī)是是一項(xiàng)十分復(fù)雜的技能。

普通人就算學(xué)一輩子，估計(jì)也學(xué)不會如何駕駛一架噴氣式飛機(jī)。

這也是為什么飛行員很金貴，是高端技術(shù)人才的原因。

但是飛行員就算學(xué)會了如何駕駛和操縱飛機(jī)，在遭遇空情事故，尤其是機(jī)械故障的時(shí)候也有可能兩眼一抹黑。

還是那句話。

現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)太復(fù)雜了。

所以遭遇空情事故車，飛行員是很依賴地面指揮和電子飛行包。

半分多鐘前。

這架由春城長水機(jī)場飛往長安咸陽機(jī)場的波音737-800客機(jī)在路過建寧領(lǐng)空的時(shí)候。

飛機(jī)正前方突然出現(xiàn)了一團(tuán)泛著藍(lán)光的光霧

因?yàn)轱w機(jī)當(dāng)時(shí)是自動駕駛模式。

而且凌晨六七點(diǎn)的能見度又太低了。

所以機(jī)長陸輕舟和副駕駛胡松濤一時(shí)間沒有反應(yīng)過來駕駛著飛機(jī)就一頭撞進(jìn)了這團(tuán)泛著藍(lán)光的光霧之中。

頃刻間。

整架飛機(jī)就被這團(tuán)泛著藍(lán)光的光霧徹底包裹住了。

僅僅十多秒后。

駕駛艙內(nèi)突然警笛大作。

飛機(jī)右發(fā)故障，幾乎是剎那間就失去了全部的動力。

如此詭異的一幕把駕駛艙內(nèi)的兩個(gè)人都嚇了一大跳。

機(jī)長陸輕舟迅速控制飛機(jī)平穩(wěn)飛行。

副駕駛胡松濤則手忙腳亂的拿出了電子飛行包，查找右發(fā)故障的原因。

“機(jī)長，故障單上顯示右發(fā)徹底失能了，但是故障原因暫不清楚，我們怎么辦？”胡松濤抬起頭來，朝著左邊這個(gè)比自己還要小四五歲的帥氣機(jī)長大聲請示道。

他的話才說完。

叮鈴鈴~~~叮鈴鈴~~~

更刺耳的火警警報(bào)聲竟然毫無預(yù)兆的響了起來。

胡松濤頓時(shí)被嚇得亡魂大冒。

他媽的。

右發(fā)失能都還沒有處理好，怎么又著火了嘛。

屋漏偏逢連夜雨。

還要不要人活了？

機(jī)長陸輕舟同樣臉色嚴(yán)肅。

他怎么都想不到。

短短一分鐘。

這架平穩(wěn)飛行的波音737-800客機(jī)就陷入了生死攸關(guān)的險(xiǎn)境！

“機(jī)長，是右發(fā)故障起火，艸，左發(fā)也開始動力不足了。”胡松濤朝著電子飛行包瞥了一眼，然后又趕緊朝著陸輕舟大聲道。

陸輕舟頓時(shí)心一沉，臉色變得更難看了。

草！

要是連左右兩邊發(fā)動機(jī)都發(fā)生故障了。

自己就算三頭六臂，也飛不回去啊？

不過僅僅眨眼功夫。

他的心里已然有了決斷。

立即道，“馬上聯(lián)系蓉城區(qū)調(diào)，告訴他們東航MU9704遭遇機(jī)械故障，右發(fā)失能著火，左發(fā)也動力不足，申請返航迫降長水機(jī)場。”

“好！”胡松濤一邊答應(yīng)一邊抹了一把汗。

強(qiáng)迫自己冷靜下來后這次捏著耳麥，開始呼叫蓉城區(qū)調(diào)。

在下達(dá)指令的同時(shí)，陸輕舟已經(jīng)伸手將油門閥檔桿回位慢車位置，然后轉(zhuǎn)動開關(guān)停止給發(fā)動機(jī)供油。

緊接著。

他右手抓住反推桿下側(cè)的三個(gè)紅色檔桿中最右邊的一個(gè)。

使勁往上一提。

然后順時(shí)針轉(zhuǎn)動。

幾秒后。

一直縈繞在耳邊的火警警報(bào)聲就突兀的消失了。

陸輕舟見飛機(jī)滅火裝置成功撲滅了右邊發(fā)動機(jī)的火勢，這才稍稍松了一口氣。

但是他知道。

現(xiàn)在可遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到了松懈的時(shí)候。

趁著左邊發(fā)動機(jī)暫時(shí)還能維持輸出動力時(shí)，馬上返航迫降春城。

但是等他向左掰動操縱桿，腳踩左舵的時(shí)候，飛機(jī)竟然發(fā)出了‘咔咔咔’的奇怪聲音。

而且機(jī)頭幾乎不為所動，依然朝著正前方飛行。

下一秒。

本來平穩(wěn)飛行的波音737-800客機(jī)仿佛變成了升降機(jī)一樣。

竟然從萬米高空驟然下墜！

不！

不是升降機(jī)。

而是一塊大鐵疙瘩正在做自由落體運(yùn)動。

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