- 恩道爾國(guó)際地緣政治叢書(shū)·石油戰(zhàn)爭(zhēng):石油政治決定世界新秩序(增訂版)
- (美)威廉·恩道爾
- 2348字
- 2025-05-19 11:31:34
德國(guó)的經(jīng)濟(jì)奇跡
1873年后,英帝國(guó)的經(jīng)濟(jì)蕭條與歐洲大陸工業(yè)經(jīng)濟(jì)的蒸蒸日上形成了強(qiáng)烈反差,其中與德意志帝國(guó)的對(duì)比更為明顯,這便是1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)的背景。石油已經(jīng)成為矛盾和沖突的焦點(diǎn),對(duì)此,只有倫敦、紐約銀行和金融圈子里的少數(shù)精英分子有所認(rèn)識(shí),其他人直到數(shù)年后才認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。
在1890年之前,針對(duì)德國(guó)工業(yè)的高速發(fā)展,英國(guó)銀行業(yè)和政界的精英人物發(fā)出了兩個(gè)警告。第一個(gè)警告是德國(guó)出現(xiàn)了獨(dú)立的、現(xiàn)代化的商船隊(duì)和海軍艦隊(duì),這無(wú)疑對(duì)英國(guó)形成了致命威脅。自1815年維也納會(huì)議以來(lái),英國(guó)海軍一直稱霸海上,無(wú)人能敵。第二個(gè)警告針對(duì)的是德國(guó)野心勃勃的鐵路建設(shè)計(jì)劃,當(dāng)時(shí)德國(guó)計(jì)劃修建一條連接柏林與巴格達(dá)(當(dāng)時(shí)屬于奧斯曼帝國(guó)的一部分)的鐵路。
關(guān)于英德兩國(guó)的海軍對(duì)抗和建設(shè)從柏林到波斯灣的鐵路,對(duì)英德雙方來(lái)說(shuō),即使沒(méi)有公開(kāi)表露,也可以肯定,都是為了石油。英國(guó)當(dāng)局認(rèn)為,英德兩國(guó)開(kāi)戰(zhàn)的真正原因也在于此。我們將會(huì)看到個(gè)中緣由。
到19世紀(jì)90年代,德國(guó)的工業(yè)與農(nóng)業(yè)快速發(fā)展,由此引發(fā)的技術(shù)進(jìn)步,無(wú)論速度還是質(zhì)量均超越了英國(guó)。與此同時(shí),南北戰(zhàn)爭(zhēng)之后,美國(guó)把主要精力集中在國(guó)內(nèi)的發(fā)展上。因此,在19世紀(jì)的最后十年里,英國(guó)把德國(guó)工業(yè)的崛起看成是對(duì)其全球霸權(quán)的最大威脅。幾十年來(lái),德國(guó)一步一步地采納弗里德里希·李斯特的經(jīng)濟(jì)改革措施,建設(shè)全國(guó)現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸系統(tǒng),給正在發(fā)展的國(guó)內(nèi)工業(yè)相應(yīng)的關(guān)稅保護(hù),再加上1871年后德意志帝國(guó)穩(wěn)定而統(tǒng)一的政治環(huán)境,自19世紀(jì)70年代以來(lái),其經(jīng)濟(jì)成就已經(jīng)明顯地顯現(xiàn)出來(lái)。
在19世紀(jì)50年代前,效仿英國(guó)的成功模式成了德國(guó)經(jīng)濟(jì)的主要策略。此外,在德國(guó)大學(xué),英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家亞當(dāng)·斯密和大衛(wèi)·李嘉圖的自由貿(mào)易論,也被推崇為神圣的真理。19世紀(jì)70年代英國(guó)經(jīng)濟(jì)陷入蕭條,同時(shí)影響到德國(guó)和奧地利。德國(guó)逐漸意識(shí)到繼續(xù)遵循英國(guó)經(jīng)濟(jì)模式的嚴(yán)重弊端。為了本國(guó)工業(yè)和農(nóng)業(yè)發(fā)展,德國(guó)開(kāi)始逐漸放棄英國(guó)的自由貿(mào)易模式,調(diào)整本國(guó)的經(jīng)濟(jì)策略,這使得德國(guó)的經(jīng)濟(jì)有了明顯的改善。
放棄英國(guó)模式以后,1850—1913年(第一次世界大戰(zhàn)前夕)德國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增加了5倍,人均產(chǎn)值也在同一時(shí)期增加了250%。實(shí)際工資在1817—1913年間翻了一番,人民的生活水平得到了穩(wěn)步提高。
但是,德國(guó)工業(yè)革命的實(shí)質(zhì)是爆炸式的技術(shù)進(jìn)步。為了給自己的工業(yè)發(fā)展培養(yǎng)科學(xué)和工程人才,德國(guó)效仿法國(guó)的多學(xué)科技術(shù)學(xué)校的模式建立了全國(guó)性技術(shù)學(xué)校和學(xué)院體系,德國(guó)在國(guó)內(nèi)商會(huì)和行業(yè)協(xié)會(huì)的支持下建立起培養(yǎng)商業(yè)人才的職業(yè)培訓(xùn)系統(tǒng)。此外,德國(guó)大學(xué)教育把重點(diǎn)放在了自然科學(xué)上,于是工程學(xué)和自然科學(xué)開(kāi)始興旺發(fā)達(dá)。同時(shí),德國(guó)還建立了全國(guó)性的職業(yè)培訓(xùn)系統(tǒng),培養(yǎng)有技能的貿(mào)易人才。其結(jié)果是,19世紀(jì)70年代后,德國(guó)的技術(shù)能力得到了大幅度提高。
在19世紀(jì)70年代,與英國(guó)大型工業(yè)公司相比,德國(guó)的新興企業(yè)顯得格外渺小。但是,在隨后的三四十年里,這一格局發(fā)生了戲劇性的變化。在1914年前的幾十年,對(duì)世界工業(yè)與運(yùn)輸業(yè)燃料來(lái)源來(lái)說(shuō),煤炭是主宰。1890年,德國(guó)產(chǎn)煤8800萬(wàn)噸,英國(guó)產(chǎn)煤18200萬(wàn)噸,是德國(guó)產(chǎn)煤量的兩倍多。然而到1910年,德國(guó)的產(chǎn)煤量以驚人的速度增長(zhǎng)到21900萬(wàn)噸,而英國(guó)26400萬(wàn)噸的產(chǎn)煤量?jī)H僅領(lǐng)先德國(guó)4500萬(wàn)噸。
在德國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中,鋼鐵工業(yè)處于領(lǐng)頭羊的地位,緊隨其后的是電力和化工。利用洛林的高級(jí)磷礦石,吉爾克里斯特·托馬斯創(chuàng)新了煉鋼工藝,1880—1900年這二十年間,通過(guò)使用新的工藝,德國(guó)的鋼產(chǎn)量增加了1000%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了英國(guó)。到1890年,英國(guó)的鐵產(chǎn)量仍然領(lǐng)先于德國(guó),英國(guó)生產(chǎn)了790萬(wàn)噸生鐵,而德國(guó)僅僅生產(chǎn)了460萬(wàn)噸;而到1910年,德國(guó)的生鐵產(chǎn)量達(dá)到了1460萬(wàn)噸,比英國(guó)的1000萬(wàn)噸產(chǎn)量多出了近50%。與此同時(shí),德國(guó)的煉鋼成本也比19世紀(jì)60年代降低了90%。到1913年,德國(guó)的生鐵產(chǎn)量幾乎是英國(guó)生鐵產(chǎn)量的兩倍了。
工業(yè)產(chǎn)品的迅猛發(fā)展極大地增加了運(yùn)輸需求,鐵路基礎(chǔ)設(shè)施成為德國(guó)第一次經(jīng)濟(jì)奇跡的主要推動(dòng)力。德國(guó)鐵路系統(tǒng)的第一次擴(kuò)張始于19世紀(jì)40年代至50年代,在李斯特關(guān)稅同盟及國(guó)家鐵路計(jì)劃的影響下,1870—1913年間,國(guó)家支持的鐵道系統(tǒng)的鐵軌長(zhǎng)度以公里數(shù)計(jì)算整整延長(zhǎng)了兩倍。
在奧斯卡·馮·米勒等人的技術(shù)發(fā)明推動(dòng)下,集中發(fā)電和遠(yuǎn)程輸變電能力得到了長(zhǎng)足發(fā)展,德國(guó)電力工業(yè)從1895年僅擁有26000名員工的幼小產(chǎn)業(yè)發(fā)展到1913年占整個(gè)國(guó)際電力貿(mào)易量一半的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。在尤斯圖斯·馮·李比希等天才研究人員的推動(dòng)下,德國(guó)化工業(yè)也從遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于英國(guó)和法國(guó),發(fā)展為苯胺燃料、醫(yī)藥品和化肥產(chǎn)品的世界巨頭。
馮·李比希等人還引進(jìn)了農(nóng)業(yè)化工的概念,使得這一時(shí)期德國(guó)農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)率得到了極大的提高。在19世紀(jì)早期,德國(guó)還處于饑荒和農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量不足的狀態(tài),不得不從俄國(guó)和阿根廷進(jìn)口廉價(jià)的糧食。然而到19世紀(jì)90年代,德國(guó)開(kāi)始征收保護(hù)性關(guān)稅,控制廉價(jià)糧食進(jìn)口。
1882年,德國(guó)的收割機(jī)僅有2萬(wàn)臺(tái)。1907年,收割機(jī)增加到了30萬(wàn)臺(tái),農(nóng)業(yè)機(jī)械化步伐大幅邁進(jìn)。盡管德國(guó)的土壤質(zhì)量低劣、含沙量大,但是,化肥的利用極大地提高了產(chǎn)量。德國(guó)于1887年開(kāi)始大規(guī)模使用化肥,到第一次世界大戰(zhàn)期間,德國(guó)糧食產(chǎn)量較以前增長(zhǎng)了80%。作為比較,我們考察戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)那一年,俄國(guó)比德國(guó)多用12000平方千米的耕地,卻少收獲了1900萬(wàn)噸糧食。到1913年,盡管人均肉類消費(fèi)比1870年增長(zhǎng)了兩倍,德國(guó)本國(guó)的豬肉自給率卻達(dá)到了95%。相比之下,英國(guó)豬肉需求的45%依賴進(jìn)口。19世紀(jì)初,德國(guó)還是一個(gè)移民輸出國(guó),得益于工農(nóng)業(yè)的大力發(fā)展,到19世紀(jì)末時(shí),德國(guó)已經(jīng)變成了一個(gè)人口增長(zhǎng)較快的國(guó)家。1870—1914年間,德國(guó)人口從4000萬(wàn)增長(zhǎng)到6700萬(wàn),幾乎增長(zhǎng)了75%。在發(fā)展工業(yè)方面,德國(guó)創(chuàng)造了新的“德國(guó)模式”,即大銀行與大工業(yè)企業(yè)相互參股,在這一思想的指導(dǎo)下,19世紀(jì)80年代,德國(guó)的大型工業(yè)通過(guò)與德國(guó)的銀行(如德意志銀行)的共生共榮關(guān)系得到了加速發(fā)展。
1870年后的一段時(shí)期,德國(guó)的“銀企共生”大量出現(xiàn)。后來(lái)所說(shuō)的從戰(zhàn)爭(zhēng)的毀滅性破壞中或是從20世紀(jì)50年代的經(jīng)濟(jì)蕭條中恢復(fù)過(guò)來(lái)的工業(yè),在很大程度上,只不過(guò)是恢復(fù)了19世紀(jì)80年代到1914年期間打下的工業(yè)基礎(chǔ)。
- 老撾:在革新中騰飛(居安思危·世界社會(huì)主義小叢書(shū))
- 斗而不破:中美博弈與世界再平衡
- 當(dāng)代拉丁美洲的社會(huì)主義思潮與實(shí)踐
- 民族沖突及應(yīng)對(duì)研究:以吉爾吉斯斯坦南部民族沖突為例
- 商業(yè)周刊/中文版·大選專刊:走向白宮(商業(yè)周刊/中文版)
- 烏克蘭變局真相
- 世界主要政黨規(guī)章制度文獻(xiàn)·俄羅斯
- International Security Studies (Volume 3 Number 1 Summer 2017) =國(guó)際安全研究(2017年第1輯·英文版)
- 新加坡國(guó)家認(rèn)同研究(1965-2000)
- 國(guó)際人權(quán)條約的國(guó)內(nèi)適用研究:全球視野
- 印度尼西亞族群動(dòng)員的政治邏輯(1998-2017)
- 2050超級(jí)大國(guó)
- 歐洲共產(chǎn)黨與反法西斯抵抗運(yùn)動(dòng):鐫刻史冊(cè)的偉大貢獻(xiàn)
- 爭(zhēng)議下的國(guó)際問(wèn)題觀察
- 特朗普背后的智囊:美國(guó)幕后總統(tǒng)