五 吉林船廠

在漢族文人的筆下，黑龍江與內地的距離是極其遙遠的，不管上游還是中下游，都顯得遙不可及、冰天雪地。而生活在那里的大小部族，像是有著天然的向心力，自遠古的肅慎就注意保持與中原王朝的溝通聯絡，形成一種松散但親切的貢賞關系，商周時期如此，唐宋亦然。至女真族建立了自己的王朝，橫掃遼東與中原，竟將徽、欽二帝流放到黑龍江地域，可謂民族自信心爆棚。而“其興也勃焉，其亡也忽焉”[30]，百余年后金朝滅亡，女真的皇族勛貴也很快被打回原形。

明朝建立未久、都城還在南京、明軍與元朝殘部仍在交戰之際，請求歸順的東北各部族首領已絡繹于道。其中主要是前朝在遼東的官員和將領，如洪武四年（1371）二月，遼陽行省平章劉益“以遼東州郡地圖并籍其兵馬錢糧之數，遣右丞董遵、僉院楊賢奉表來降”[31]；但也有僻遠部族的頭領，如洪武十五年二月，鯨海千戶速哥帖木兒等四個千戶從女真之地來歸，并提供了相關信息：

遼陽至佛出渾之地三千四百里，自佛出渾至斡朵憐一千里，斡朵憐至托溫萬戶府一百八十里，托溫至佛思木隘口一百八十里，佛思木至胡里改一百九十里，胡里改至樂浪古隘口一百七十里，樂浪古隘口至乞列憐一百九十里。自佛出渾至乞列憐，皆舊所部之地，愿往諭其民，使之來歸。[32]

他們所提到的為生女真、野人女真生活的區域，自告奮勇前往招撫。至于那些個里數，僅可作為參考。而隨著野人女真首領西陽哈來降，明太祖曾宣布在斡朵憐設置遼東三萬衛指揮使司，后因糧餉難繼等情況退回開元。

明成祖朱棣也可稱一代英主，武力篡位后諸事未定，即著手經略大東北。行人司邢樞與知縣張斌受命前往奴兒干地區招撫，備歷艱辛，張斌病死途中，而邢樞不負使命，所至之處的女真部族酋長紛紛歸附，首領把剌答哈、阿剌孫等相隨入京。朱棣命設奴兒干衛，賜予來京各首領官職。此乃明朝在黑龍江下游的第一個衛所，阿剌孫等受封后衣錦還鄉，起到了很好的示范作用，此后黑龍江流域各部族紛紛來歸，接受朝廷封賜，很快建立起一百三十多個衛所，包括偏遠的精奇里江與烏第河地區。

永樂七年（1409）閏四月，在已有眾多衛所的基礎上，朱棣接受黑龍江下游一些部族首領的吁請，決定設立奴兒干都司，以相統攝。都司，全稱都指揮使司，明朝在內地和邊疆普遍設置，“掌一方之軍政”[33]，職能上則有較大差別。內地省份的都司，與布政使司、按察使司合稱“三司”，負責所屬衛所的管理，隸屬五軍都督府。而在少數民族地區如遼東都司，實行軍政合一，與清朝的駐防將軍衙門近似。還有一種較松散的管理模式，即以羈縻招撫為主的都司，奴兒干屬于這一類。

奴兒干都司的管轄范圍幾乎覆蓋了整個黑龍江流域，在北源有斡難河衛，在額爾古納河與石勒喀河匯合處有木河衛，在左岸最大支流精奇里江源頭有古里河衛，在外興安嶺濱海處有兀的河衛，而下江與松花江沿岸更是衛所密集。都司衙門所在的奴兒干，又作弩爾哥、耦兒干等，據說為滿語圖畫之義，可知自然景色之美。黑龍江經過數千里東趨，在奇吉（又作奇集、奇咭）一帶已接近大海，卻被接連不斷的大山阻住，轉向正北、西北，至奴兒干再折向東北、正東入海。此一轉彎處有一個巨石構成的高崖直插江中，后被俄人標稱“特林岬”。大江的左岸，是由外興安嶺輾轉流下的恒滾河（又稱亨滾河、興袞河、恨古河，俄稱阿姆貢河），明朝在匯合處北側設滿涇衛，附設滿涇站，是為大明驛路十五狗站的最后一站。往下還有哥吉河衛、野木河衛等衛所，越過河口灣至庫頁島，也建立了一些衛所。奴兒干是古肅慎各部的一大交會聚集之地，有著向睦中原文化的悠久傳統，又得水陸交通之便，于此建置都司是明智的。明朝對省級衙署的建設有一個大致規格，此地雖屬偏遠，也不會太過草率，唯不見于記載，難得其詳，但拖了兩年才得以落實，也可知諸事之繁難。

首先是要為奴兒干都司配備一個較強的班子。考慮到該地域的歷史與民族背景，明廷挑選遼東都司東寧衛千戶康旺為都指揮同知，東寧衛千戶王肇舟、佟答剌哈為指揮僉事。東寧衛設于遼陽，由于大量接納安置下江等地來歸的女真人，官員們熟悉邊情，從那里就近選調，是一種明智的決策。

其次是派誰前往宣布朝廷旨意？因該都司設于女真部落為多的下江，加上明廷倚信太監，深受皇上信任的首領太監亦失哈為欽差，統帶大型船隊前往宣撫，同時送新任命的都司官員上任。亦失哈，又作亦信、易信，經歷永樂至景泰五朝，在內廷頗受重用，最后做到遼東都司鎮守太監。根據萬明教授的最新研究，亦失哈為海西女真木里吉寨人，乃父在洪武初率三個兒子投軍，朱元璋嘉其一門忠順，賜姓武，侄子后來位至錦衣衛都督。[34]這是一個有故事的人，可惜記載無多，因何進宮做了太監，又因何受寵發跡，于何時何地死去？史籍中皆無從查詢。最重要的是他曾作為欽差，多次率領龐大船隊抵達黑龍江下游。明朝太監廣受非議與厭憎，實際上因人而殊，讀書明理、品節嚴正、充滿忠誠和責任心者不乏其人。

三是要確保都司的權威和安全。為顯示朝廷的尊威，也為了加強駐防實力和預防不測，特命從遼東都司調一千多名官軍隨行，由遼東都司挑選女真族將領統帶，同船前往。

永樂九年（1411）開江以后，亦失哈率領船隊出發，號稱“巨船二十五艘”，沿松花江先向西北，至肇州折向東北，入黑龍江，然后順流而下。這是亦失哈第一次奉旨前往下江，宣詔設立奴兒干都司，送都指揮同知康旺等人上任。[35]以常理推測，先期應有不少人打前站，搭建一些屋宇木柵，做好各種預備和布置。亦失哈似乎沒待太久，舉行過都司的成立儀式，將帶去的綢緞銀兩等物頒賞當地頭領和部眾，即回朝復命去也?？低热肆粝聛恚嗍Ч矔⒋蟛糠执唤o都司衙門留下，仍從水路返回。此舉被稱為“東巡”，意思是代天子巡狩，在后來還有過多次（學界有七次、九次、十次之說），每一次往返都是乘船從吉林船廠出發，走同樣的路線。而宣撫海西與沿途的各部族百姓，也是亦失哈東巡的任務。

所有這些舉措，自然都要經過朱棣的御批。他對這些地方與朝廷的日常性聯絡很關注，下旨恢復元朝設立的驛站，并予以適當增加擴建。《明太宗實錄》卷一三三載：“置遼東境外滿涇等四十五站，敕其提領那可、孟常等曰：朝廷設奴兒干都司并各衛，凡使命往來所經之地，舊有站赤者復設，各站頭目，悉恭命毋怠?！?a href="../Text/chapter01_0008.xhtml#ch36" id="ch36-back">[36]此諭頒于永樂十年十月，而相關驛站的復建，應在設置奴兒干都司之初就開始了。

至于東巡所用的大小艦船，應是先期在松花江畔的吉林船廠制造的。那里靠近盛產松木的長白山林區，采伐大木方便，往黑龍江有水路可通，距離遼東都司也不太遠，是理想的造船基地。船廠位于松花江上游接近源頭之處，也是亦失哈東巡的起點，大批物資由陸路轉運而來，選派的官員將弁以及工匠等皆在此集結登船，這也催生了吉林烏喇的繁榮，后世成為一大都會——清代的吉林將軍衙門所在地。今天已無法還原這個大東北造船中心的實況，誰來設計和監造？有多少碼頭和船塢？有多少工匠以及他們來自何方？而由其一次興造數十艘大船，可以推測吉林船廠具有相當的規模。在江畔崖壁上，幸存著幾處摩崖石刻，曰：

欽委造船總兵官、驃騎將軍、遼東都司都指揮使劉清

永樂十八年領軍至此

洪熙元年領軍至此

宣德七年領軍至此

這位留下大名的劉清也是個人物，靖難之役中曾參與打開金川門迎接燕軍，永樂間一直備受皇上倚信，以都指揮同知隨侍左右。后升為陜西都指揮使掌管寧夏衛，犯事論斬，朱棣特命寬宥，發配遼東，數年后即予復職，命負責造船之事。由此也得知造船的主體是官軍，竟達數千之眾，因生活條件艱苦，或也有其他一些原因，逃入女真部落的竟達五百余人。根據《明太宗實錄》記載，劉清于永樂十八年七月復任都指揮使，奉旨造船可能就是從那時開始的，排在他前面的，還有“太監阮堯民”。從吉林烏喇的船廠而言，二人只能算后來者和領導者，前面是哪些人管事，已無從知曉。

從吉林船廠到奴兒干都司，要走的水路很長，松花江先向西北，至肇州折向東北，經過約兩千里奔趨與黑龍江匯合，再有三千多里水程才能抵達。它是一個常設衙門，抑或時開時關的臨時駐地？史籍中提供的信息較少且混亂。但不管怎樣，都需要大量的糧餉輜重，需要很多艦船運送，需要軍隊的護行，所有這些都要耗費巨大的財政經費。對于雄才大略的明成祖，這是穩定邊疆的必然代價，而在后來的守成之君看來，則成為沉重的經濟負擔。而邊疆部族的情況也極為復雜，永樂末年即出了些狀況，后來更是發生襲擾官軍，搶奪糧餉物資，甚至扣留從奴兒干返回的官員將士，道路受阻，也使得向奴兒干的糧餉輸送大受影響。

宣德七年（1432）五月，亦失哈等“率官軍兩千，巨船五十”最后一次前往奴兒干后，造船官兵即被裁撤，這是一個信號。十年正月初二日，處于彌留之際的朱瞻基諭令遼東總兵官都督僉事巫凱等，“凡采捕、造船、運糧等事悉皆停止，凡帶去物件悉于遼東官庫內寄收，其差去內外官員人等俱令回京，官軍人等各回衛所著役”[37]。那之后，奴兒干都司的官員將士回到遼東地方，亦失哈并未返京，接著擔任遼東都司的鎮守太監。