陳凱之前一直在思索著，如何打開海外出口渠道。

想來想去，核心產品才是競爭力，陳凱想到了運動自行車、賽車這兩種功能車。

現在國人心目中的自行車就是代步用的，但是歐美國家自行車已經形成了文化，自行車文化已經融合到生活之中。

代步自行車，只能算是基本的。

而運動自行車、賽車則是屬于含有比較高技術價值，屬于高附加值的工業產品。

1970年，山地車橫空出世并逐步成為當時銷量最大的車型，高檔的山地車，甚至一輛單價可以賣到兩三千美元。

公路自行車，受歡迎度和價格比不上山地車，但是陳凱可以通過價格優勢獲勝。

歐美國家，乃至于日本，生產自行車，論價格優勢根本沒法跟華夏比，僅僅是人工成本，就相差幾十倍。

現在遇到兩年一度的世界自行車博覽會，不就是最大的契機么！

他有把握在博覽會上一鳴驚人，拿到訂單。

所以，對于去參加博覽會，陳凱很積極，也勢在必得。

錯過這次機會，他得再等兩年！

時間就是金錢，時間就是生命！

錯過兩年時間，他就會影響到很多東西。

好說歹說，終于讓陳飛同意了。

達到目的后，陳凱離開陳飛的辦公室，踏出大門時，只覺得陽光燦爛，未來一片光明。

“此次世界自行車博覽會是在11月13日在意大利米蘭市舉行，博覽會連續舉行九天。”陳凱摸了摸下巴：“走海運得差不多一個月時間，也就是說，參展的自行車，得在10月13日之前運到碼頭裝船。”

空運，顯然是不現實的，空運的成本太高，根本承受不起。

而海運，速度雖然慢一些，但是價格卻是最便宜的。

海運差不多得一個月才能送達意大利米蘭，這意味著他得在國慶左右時間，將要參展的自行車制造出來。

留給陳凱的時間，并不多。

這些自行車，除了現在制造的自行車不需要他親手制造，其他的都得他親自來。

因為其他自行車，零部件的制造工藝要求更高，工廠的其他人，不足以生產這些零部件。

除了制造參展的自行車外，陳凱得做好準備，重新弄個自行車生產線，并且培訓工人。

不然的話到時候接到訂單，結果無法及時完成訂單，那可就尷尬了。

離開工業廳，直接返回工廠。

工廠，此時已經逐步走上正軌，李娟爆發了令人震驚的積極性，已經學會了其他機器的操作以及零部件的制造，工人的培訓，已經交給李娟。

“爸，這段時間你幫我收購一批老久報廢機床。”陳凱將一張清單遞給陳愛華。

零部件，其實是可以找國營廠定制，可是要知道，它的公司并非是國營廠，國營廠不一定會愿意接他的訂單。

最保險的，還是得自己生產零部件。

剛好工廠還有幾個廠房可以利用，打掃一下，加固一下屋頂，便可以作為生產車間。

“現在不是有機床了么，生產都綽綽有余，怎么還要收廢舊機床？”陳愛華有些不解。

現有的機床，如果工人能夠熟練操作機器，提高合格率和優良率，每個月生產的零部件可以組裝10萬輛自行車。

月生產10萬臺自行車，這已經是非常可觀的產量了，年產量120萬輛自行車，這都相當于全國自行車產量的7%了。

按照之前的評估，大概需要一年，工人才能達到這個水平，在這一年內會每兩個月招一百人，以老帶新，從而到明年底達到這個生產水平。

現在陳凱竟然又要收廢舊機床，他知道陳凱要這些廢舊機床，是要將這些廢舊機床修好。

“爸，11月份我將出國去意大利一趟，參加世界自行車博覽會，到時候有很大機會拿到訂單，現在就得開始做準備。”陳凱解釋道：“提早準備，有備無患。”

廢舊機床，價格很便宜，連廢鐵都不如。

陳凱利用金手指，變廢為寶。既可以提升生產能力，還可以作為固定資產。

當然最重要的是，陳凱想碰碰運氣，若是能遇到廢舊的精密機床或者高精密機床，那就最好不過，可以省去陳凱很多事情。

再不濟，也可以積攢升級點，然后自己制造機床，去不斷升級機床。

只要有足夠的升級點，哪怕他制造的是最初級的機床，甚至是不合格的機床，都可以升級到數控機床。

不過現在，就是他搞出數控機床也沒用，沒有其他技術人才會操控數控機床。

一定時間內，精密機床、高精密機床已經完全夠用了。

等到培養起一支優秀的技術工人，再搞出數控機床都不遲。

“你要出國？”陳愛國愣了愣，腦海一片空白。

出國，對于這個時代的人而言，實在是太遙遠了。

一年的工資，連出國的機票都不夠。

現在陳凱卻說要出國參加博覽會，而且還有可能拿到國外訂單。

“嗯，11月要出國一趟，這次是很難得的機會，若是一切順利的話，我們就能打開出口的大門，建立出口渠道。”陳凱點點頭：“我們自行車要是能出口，不但可以為國家賺取寶貴的外匯，還可以大大提升我們工廠的地位和影響力。”

這個時候，對于能夠出口創匯的工廠，那可不僅僅是稅收上的優惠，更重要的是地位和影響力。

那可是真正的保駕護航！

哪里會像陳凱這樣，拿著錢去采購生產資料、機器，人家大概率都不愿意賣給他。

正是基于這個考慮，陳凱才會一定要參加這次世界自行車博覽會，不惜前往工業廳找陳飛。

也就只有自行車做起來，陳凱才會考慮制造摩托車。

不然的話，只有他自己一個人，一年才能造多少輛摩托車。

至于汽車，汽車工業更加復雜，沒有一支素質過硬的技術工人，沒有相應的零部件供應商，要造汽車根本就不可能。

而汽車零部件，很多都得用到精密機床甚至是高精密機床。

國外的汽車生產，甚至都已經用數控機床，不是單軸機床，而是多軸機床。

陳凱越是了解，越是能感受到其中的巨大差距，這差距不是一星半點，而是巨大的代差。