前言

改革開放40多年來，中國進入了大型橋梁建造的新時代，這也給我的職業生涯帶來了很多機遇。我參與了很多大型橋梁工程項目的建設，如港珠澳大橋。在建成這些大型橋梁工程項目后，我常常思考，對于這些動輒投資上千億元人民幣的大型項目，究竟如何去評價它們的價值？這也是經常有人問我的問題。就直接經濟效益而言，有些大型項目的經濟回報是不太好的，但是如果將這些大型項目放在歷史發展的長河中，從項目的全生命周期角度來看待其社會價值和經濟效益，就能對大型項目的價值做出合理的評價。這種全社會全生命周期的“雙全”視角有別于傳統的經濟視角。現在的大型工程項目技術更加復雜、施工難度更高、環保要求更嚴、項目周期更長，如何做到安全零事故、質量零缺陷、用戶體驗好、工期成本能合理控制……我們在港珠澳大橋項目中做了較多的有益嘗試，并取得了較好的效果。

耗散結構論的創始人、諾貝爾獎獲得者普里戈金認為，從“簡單性”到“復雜性”的轉變，需要把各種不同的探求囊括到科學規律的研究之中，這種轉變與社會、經濟、文化背景，甚至意識形態的影響是絕對分不開的。大型項目的立項之初，受限于人的認識能力，不可能預見社會50年甚至100年后的變化，人一定是基于現實條件或對未來情況的預測來對大型項目進行可行性評估的，這是大型項目可行性評估的可持續發展觀。但是，在漫長的大型項目生命周期中，隨著社會的進步，人類認識能力的提高，后續還會為已建成的大型項目建設一些配套工程，從全社會的大視野中對大型項目所處的環境和系統進行改造、升級和完善。因此，對大型項目的可行性評估還要放在全社會的視角下，基于歷史的發展觀進行思考。

基于以上思考，在我負責建成港珠澳大橋島隧項目后，特委托廣東省高校價值工程研究會思考和研究該問題，鑒于國家發展改革委、住房和城鄉建設部已經有了《建設項目經濟評價方法與參數（第三版）》，本書的研究是在該書的基礎上，對大型項目的溢出價值進行了更多的思考，并提出了金字塔Ⅱ模型，在該模型中基于大型項目對社會經濟的巨大影響提出了大型項目的和諧發展指數，基于可持續發展觀提出了大型項目的可持續發展指數。本書關于全社會全生命周期管理的理論結構體系，正體現了價值工程視角下系統化、優質化、綜合化、程序化、標準化的特點。

港珠澳大橋的成功建設是數代中國交通人智慧的結晶，是中國橋梁工程發展成就的集中體現，建設港珠澳大橋使用的鋼材重量達到了42萬噸，相當于60座法國埃菲爾鐵塔的用鋼量，而且在大橋七年多的建設過程中，安全管理工作的成效在大型項目建設中是不多見的。大橋的沉管隧道是目前世界上唯一不漏水的，其最終接頭安裝誤差僅為2.6毫米。因此，項目的安全、質量、工期、成本都是以人為本進行管控的，本書也對此進行了梳理和總結，并提出了本質管理的概念和計算方法。

本書的內容分為三部分，第一部分是大型項目的全社會全生命周期管理研究，并以港珠澳大橋為例進行了實證分析；第二部分是大型項目的本質管理研究；第三部分選取了國內典型的六個大型項目為案例，進行全社會全生命周期視角下的分析。任何新理論的提出，都要經過學界的證明、工程實踐的檢驗。希望本書的出版能起到拋磚引玉的作用。

感謝項目組成員，同時感謝為項目研究提供資料和在調研過程中給予幫助的諸位朋友！

2019年10月20日