第一節 動力驅動階段

（一）蒸汽時代（18世紀60年代—19世紀中期）

18世紀60年代，工業革命在英國拉開帷幕。這一時期的標志性發明是蒸汽機，它為工業生產提供了新的動力來源。隨著機械化和工廠制度的建立，大規模、高效的生產方式成為可能。工業化城市如雨后春筍般崛起，其核心產業是工業產品的生產。鐵路和蒸汽輪船構成的交通網絡將各地緊密連接，為英國的經濟擴張提供了堅實的物質基礎。海洋貿易的轉型進一步鞏固了英國在全球的霸權地位。工業革命不僅為資源相對匱乏的歐洲帶來經濟繁榮，還推動了歐洲逐漸成為世界的中心。

1.棉布和寒冬引發的產業革新

工業革命的契機之一是印度棉布的流行。印度棉布經過印染后，具有良好的吸濕性、耐用性和價格優勢，因此在英國市場廣受歡迎（見圖1-1）。然而，這對英國本土的毛紡織業造成了嚴重沖擊。為了應對這一挑戰，毛紡織行業聯合會向英國議會提出請求，希望通過立法手段禁止印度棉布的進口和使用。與此同時，英國的棉花商人為了保持低價競爭力和市場份額，開始嘗試將麻纖維混入棉花中織布。這種棉麻混紡布價格低廉，但只能在英國本土生產，從而在一定程度上緩解了外來競爭的壓力。

具有諷刺意義的是，盡管英國的羊毛制造商曾反對棉紡織業的發展，但正是他們的反對促進了英國棉紡織業的壯大。在大西洋三角貿易全盛期，英國羊毛制品的供應跟不上日益增長的需求，而棉紡織品填補了這一缺口，被大量出口至西非和加勒比地區。1750—1770年，英國對大西洋地區的棉布出口量猛增了約十倍。

盡管業務蓬勃，英國棉紡織業仍面臨依賴手工紡線的挑戰，這限制了生產效率。為了提高產能，棉紡織商懸賞尋求能夠提升紡織效率的發明。1767年，紡織工人哈格里夫斯發明的珍妮紡紗機（Spinning Jenny）實現了棉紗的大規模生產，但這臺機器生產的棉紗質量并不理想（見圖1-2）。緊接著，1769年，阿克萊特推出了水力紡紗機（Water Frame），這種機器利用水車動力生產出既細膩又堅韌的棉紗，將多個工序一體化，邁向了自動化生產的新時代。不過，水力紡紗機的使用受到地理條件的限制，因為它需要靠水流來驅動。這個局限性意味著工廠只能建在水流資源豐富的地區，如靠近鉛礦的地方，這在港灣城市并不實用。于是，為了在更加多樣化的地點建設工廠，人們迫切需要一種新的動力源，這就催生了燃煤蒸汽機的誕生。蒸汽機的應用解決了工廠動力問題，使棉紡織生產不再受限于特定地點，從而加速了工業革命的進程。

英國的寒冷氣候為工業革命提供了必要的能源條件。嚴冬迫使人們砍伐森林以制取木炭，盡管如此，木炭的供應仍然無法滿足需求，燃料在英國的重要性甚至超過了糧食。幸運的是，自然界的變化為英國提供了豐富的煤炭資源。樹木在倒下后，由于寒冷的氣候，不易腐爛而逐漸碳化形成煤炭。然而，開采煤炭時，地下水常常灌入礦井，解決排水問題成為關鍵。1712年，托馬斯·紐科曼發明了用于排水的大型蒸汽機，這臺機器通過鍋爐產生的水蒸氣推動活塞運動，并在冷水滴入后使蒸汽冷凝，從而再次將活塞壓下。隨著棉布生產的大規模需求，迫切需要一種能夠替代人力和水車的新型動力源。此時，對紐科曼的原始、低效蒸汽機進行改進變得至關重要，以便它能夠小型化并用作機械的動力源。這一創新工作則是由詹姆斯·瓦特完成的。

1782年，瓦特成功提高了蒸汽機的效率，使其成為替代水車的新能源。蒸汽機的發明觸發了一系列技術革新，它使得棉布生產可以通過機械化方式進行。1784年，埃德蒙·卡特萊特發明了以蒸汽機為動力的織布機，緊接著在1785年，塞繆爾·繆爾發明了能夠紡出大量高質量棉紗的紡紗機。這些以蒸汽機為動力的機械實現了紡紗和織布工序的自動化。隨著蒸汽機的不斷改良和普及，其應用范圍也不斷擴大，從最初的礦井抽水到后來的交通運輸、冶金、機械制造、化工等多個工業領域。蒸汽機的應用推動了社會生產力的空前發展，催生了一場技術革命，開啟了蒸汽時代。

2.蒸汽技術革命帶來了社會生產力的巨大發展

17世紀，工業革命的浪潮席卷而來，蒸汽動力技術的革新引領了生產力的顯著躍進。這一時期，蒸汽動力驅動的機械與交通工具轉變為工業生產的新引擎。技術創新與發明的步伐不斷加速，推動了科技的飛速發展，城市化和工業化的進程亦隨之迅速展開。這一系列變革不僅重塑了人們的思維模式和價值觀念，還催生了全新的經濟和社會結構，并以驚人的速度向全球其他地區擴散。

在生產效率方面，蒸汽機的引入和應用極大地提升了工廠的生產能力。這一進步主要得益于把科學原理和實用知識系統性地整合到制造流程中，流水線作業和創新技術得到了廣泛應用。據統計，蒸汽機的使用使得生產效率提高了大約7.5倍。特別是在紡織行業，蒸汽機的運用不僅加快了生產速度，還顯著降低了生產成本。此外，蒸汽機還能驅動其他多種機械設備，進一步推動生產流程的自動化和效率化。

機械創新的浪潮不斷涌現，標志著工業化的一個核心轉變：在商品生產和服務行業中，機械力開始取代人力和畜力。英國制造業從這一系列的技術革新中受益匪淺。在蒸汽機領域，1707年，托馬斯·紐科曼獲得了一項蒸汽驅動抽水機的專利；1769年，詹姆斯·瓦特對這種抽水機的設計進行了重大改進，使其能夠用于排放礦井中的水。1801年，里查德·特里維斯克首次利用蒸汽發動機驅動交通工具。在紡織業方面，1733年，約翰·開伊發明了織機的飛梭；1764年，詹姆斯·哈格里夫斯對珍妮紡織機進行了改良。五年后，里查德·阿克萊特獲得了一種紡織機器的專利，并在自己的工廠中以系統化的工業組織方式安裝了這種機器。1786年，愛德蒙德·卡德萊特獲得了首臺動力織布機的專利。同時，亞伯拉罕·達比及其繼承人在什羅普郡進行的“煤溪谷”工程，標志著英國已經掌握了鐵拱制造技術。世界上第一座鐵拱結構橋于1777—1779年建造，為至今仍然屹立的城鎮贏得了“鐵橋鎮”之名。這些技術進步推動了生產力的大幅提升，改變了制造業的面貌，并為英國及全球的工業發展奠定了堅實的基礎。

勞動力的增長成為工業革命期間的一個顯著特征。與歐洲其他國家相比，英國更早地經歷了資本和勞動力從農業向工業的轉移。城市勞動力的增加帶動了對國內商品和服務需求的擴張，這反過來又促進了人口增長和城市化的加速。此外，工作組織的方式也發生了根本性的變化，人們越來越多地在工廠環境中為公司工作，而不是在家中或小型手工作坊里勞作。為了提升生產效率，工業生產中的勞動分工變得更加細化，每個工人負責生產過程中的一個特定環節。這種分工，結合新型工具和機械設備的使用，使得生產更多產品成為可能。這些變化不僅提高了產量，也為工業化時代的勞動力市場和生產方式設定了新的標準。

第一次工業革命為英國帶來了社會生產力的巨大提升。在工業革命的前后80年里，英國工人的生產效率顯著增加了20倍，而在紡織工廠中，工人們的生產效率比手工紡織時代提高了266倍。18世紀中葉，英國的煤炭產量和棉花加工量均占據了全球總產量的半壁江山，而其工業產出量占全球總量的51%，進出口貿易比重達到25%，鐵路運營里程突破1萬千米，使得倫敦成為世界金融的核心。英國實現了從農業國向工業國的跨越，獲得了“世界工廠”的榮譽，并成為當時世界上最強盛的國家。

成功的奧秘。英國經濟昌盛的關鍵因素包括兩方面：一方面，私營商業機構的興起，如銀行和保險公司，推動了貨幣替代品的發展，其形式包括紙幣、承兌匯票、信用貸款和支票等。在黃金和白銀經常被出口、硬幣常因提煉金屬而被熔化的時期，這一進展保障了國家的貨幣供應穩定性。正是紙幣和信用制度為現代金融系統的構建打下了堅實的基礎。另一方面，技術革新發揮了重要作用。對貿易的重視促使投資者將注意力轉向制造業，特別是在紡織品和鋼鐵生產上。此外，工廠制度的建立融合了家庭手工業文化或手工制造的傳統，有助于緩解從前工業時代向工業化社會過渡的沖擊。

（二）電氣時代（19世紀60年代末—20世紀初）

隨著第一次工業革命及資本主義體系的迅猛擴展，自然科學領域迎來了前所未有的活躍期，并實現了一系列重要的科學突破。這一時期，科學與技術進步緊密相連，為資本主義體系進一步演變所催生的技術變革創造了條件。這些科學技術的新發現迅速被廣泛應用于工業生產之中，極大地刺激了資本主義經濟的進一步發展。這標志著自近代以來科學技術領域的第二次巨大飛躍，即第二次工業革命，工業革命隨之步入了一個嶄新的階段。

1.電力技術和電力工業打開“電氣時代”大門

第二次工業革命的核心特征是電力技術的廣泛應用。早在1831年，英國科學家法拉第就揭示了電磁感應現象，奠定了發電機原理的基礎。基于這一科學發現，19世紀60年代后期，電的研究和探索不斷深入，涌現出了一系列創新的電氣技術。19世紀70年代，實用型發電機研發成功，同時，能夠將電能轉換為機械能的電動機也被發明出來，電力得以作為一種新的能源動力來補充和取代蒸汽動力；接著，電燈、電車、電鉆、電焊等電氣產品如同春筍般涌現。為了實現電力在生產中的應用，解決電力長距離傳輸的問題至關重要。1882年，美國首座火力發電站建成，并將輸電線連接成網絡。作為一種高效且經濟的新能源，電力的廣泛使用促進了電力工業和電氣制造業等新興工業的快速成長。人類歷史從此由“蒸汽時代”跨入“電氣時代”。

同期，電信事業也得到了顯著發展。1876年，定居于美國的蘇格蘭人貝爾成功測試了電話通信，貝爾電話公司在其發明基礎之上進行了重要改進，使電話通信迅速在全球多個國家普及。1877年，美國建成首座電話交換臺，隨后，巴黎、柏林、彼得堡、莫斯科和華沙等地相繼成立了電話局。無線電報的發明是19世紀末最重要的技術成就之一。1888年，德國科學家赫茲發現了電磁波，利用這種電磁波，意大利人馬可尼進行了無線電通信的實用化工作：1899年，馬可尼成功在英法之間發送無線電報；1901年，他實現了橫跨大西洋的無線電報發送。電信事業的發展大大便利了信息的快速傳遞，從而加強了世界各地的經濟、政治和文化聯系。

2.內燃機的誕生與汽車工業的新紀元

19世紀80年代中期，德國發明家戴姆勒和卡爾·本茨提出了內燃發動機的設計藍圖，這種以汽油為燃料的發動機開啟了新的機械動力時代。19世紀90年代，德國工程師狄塞爾設計了一種效率更高的內燃發動機，因可以使用柴油作燃料，得名柴油機。內燃機的發明不僅解決了交通工具的動力問題，還引發了交通運輸領域的革命性變化。19世紀末期，新型交通工具——汽車誕生了。1885年，德國人卡爾·本茨成功制造了第一輛汽油內燃機驅動的汽車。1896年，美國人亨利·福特推出了第一輛四輪汽車。與此同時，許多國家紛紛開始建立汽車工業。此后，以內燃機為動力源的內燃機車、遠洋輪船、飛機等相繼問世。1903年，美國人萊特兄弟制造的飛機試飛成功，實現了人類在天空飛翔的夢想，并預示著交通運輸新紀元的來臨。

3.石油化學工業的崛起

隨著內燃機的普及，石油開采業迎來了前所未有的發展，同時催生了石油化學工業。石油逐漸成為與電力齊名的關鍵能源。1870年，全球石油產量僅為80萬噸，而到了1900年，這一數字飆升至2000萬噸。在第二次工業革命期間，化學工業作為新興行業迅速崛起。在無機化學領域，19世紀60—70年代發明了以氨為媒介生產純堿和利用氧化氮為催化劑生產硫酸的新方法，這兩種基本原料的綜合利用得到了快速發展。有機化學工業也因煤焦油的綜合利用而迅速發展。從19世紀80年代開始，人們從煤焦油中提煉出苯、人造染料等。通過化學合成方法，美國人發明了塑料，法國人發明了人造纖維。化學工業的發展極大地提高了人們的生活質量。

4.鋼鐵產業獲得新鮮生命力

新的技術革命不僅推動了新興工業部門的發展，也促進了傳統工業部門的進步，其中最顯著的是鋼鐵工業。19世紀上半葉，由于房屋結構和鐵路的需求，熟鐵和鑄鐵的產量迅速增長，而鋼的產量卻停滯不前。英國的鋼產量于1850年為6萬噸，而同年的鐵產量卻達到250萬噸。由于冶煉工藝的限制，鋼產量較低，價格昂貴，其用途主要集中在工具和儀表上。

然而，19世紀下半葉，西門子、托馬斯等人對鋼鐵冶煉技術的貢獻使得鋼大量生產且質量大幅提高，逐漸替代熟鐵成為機械制造、鐵路建設、房屋橋梁建筑等領域的新材料，并在全球范圍內得到廣泛應用。鋼鐵工業的蓬勃發展使重工業在整體工業中的比重急劇上升，這一時期被稱為“鋼鐵時代”。美國鐵路的快速發展得益于鋼鐵產量的增長。美國在內戰時期擁有鐵路4.8萬千米，到1900年已超過31萬千米，不低于歐洲各國鐵路的總長度，幾乎占到全世界鐵路里程的一半。第一次世界大戰結束時，美國鐵路長度進一步增加到41萬千米。1880—1890年，美國鐵路干線運營里程由15萬千米增加到26.8萬千米，年均建設1.18萬千米。當時美國的人口數量僅約6000萬，相當于目前中國人口數量的二十二分之一，美國當時的人均鐵路年建設里程是中國目前人均鐵路年建設里程的79倍，這表明當時美國在鐵路上的投資是相當巨大的。

5.從蒸汽到電氣的經濟發展

隨著電力的廣泛應用，它逐漸取代了蒸汽，成為工業生產和社會生活的主要能源。這標志著人類社會從“蒸汽時代”邁入了“電氣時代”。電力技術和電力工業的發展使得電能被迅速推廣應用于照明、電信、城市交通運輸、加工工業和日常生活等各個領域。各種各樣的家用電器進入千家萬戶，極大地改善了人們的生活質量和生活方式。電力的廣泛應用推動生產領域發生了持久而深刻的結構性變革。電力工業部門迅速崛起，與鋼鐵、石油化工、汽車制造等一起構成了第二次工業革命的四大新型支柱產業。舊的工廠體制得到了更新，股份制公司逐漸成為工廠企業的主導形式，企業的生產組織和經營管理也呈現出新的變化，現代化的生產流水線開始出現。

對社會的改造作用。工業革命對社會的改造作用是深遠且根本的，它的影響通常超越了政治革命，盡管它不伴隨著政治革命所特有的劇烈沖擊和局勢動蕩。生產力的迅猛發展超出了人們的預期，工廠制度的出現取代了手工作坊，標志著資本主義社會制度的一次重大轉變。這一系列變化推動著社會快速進化。在工業革命的幾十年間，經濟結構發生了根本性的轉變，從以農業和鄉村為主的經濟體制轉變為以工業和城市為主的經濟體制。這種轉變大規模地改變了人們的生活和國家的經濟地理布局。新興城市的崛起、舊城市面貌的改變、人口從農村向城市的大規模遷移，以及向城市化社會的轉變，都是這一時期的典型特征。工業產值的迅速增長超過了農業產值，這一現象在很多國家都得到了體現。工業革命期間，社會階層結構也發生了變化，中產階級的興起和工人階級的形成，為社會政治生活帶來了新的動力。教育、衛生和社會福利等方面的改革，以及對勞工權益的保護，都是工業革命帶來的社會變革的一部分。工業革命深刻地影響了人類的生活方式、社會結構和文化觀念，塑造了現代工業社會的基本輪廓。

隨著社會結構和階級結構的變化，新的社會利益群體開始形成。其中，最重要的變化是工業資產階級和工業無產階級的出現。工業資產階級通過控制生產資料，成為經濟和政治生活中的主導力量，而工業無產階級則成為依賴出賣勞動力為生的工人階級。這兩個階級的形成和發展，不僅改變了社會經濟的基礎，也對社會的政治格局產生了深遠的影響。中產階級的興起也是這一時期社會變化的一個顯著特點。他們在工業化進程中找到了自己的位置，成為社會穩定和發展的重要力量。中產階級對教育、文化和社會改革有著濃厚的興趣，他們推動了社會的進步和現代化。工業革命深刻地影響了社會的政治、文化和生活方式。這些變化共同塑造了現代工業社會的基本面貌，并為后來的社會發展和變革奠定了基礎。

工業資產階級與工廠手工業時期的商人資產階級相比，展現出了更為強烈的進取精神和在自由競爭中求發展的決心。他們依托機器產業的發展取得的成就，遠遠超過了舊時代的資產者。工業對農業的改造能力、吸收自由勞動力的巨大容量，以及對整個社會的深遠影響，都使得資本主義在國際市場競爭中脫穎而出。19世紀的資產階級革命和改革浪潮席卷全球，19世紀中葉，資本主義的世界體系初步形成，這正是歷史巨變的體現。封建制度及其以前社會制度的衰落成為歷史的必然，它們無力回天，只能讓位于興起的資本主義。這一歷史轉折點，不僅是經濟和政治結構的轉變，還涉及社會價值觀念和生活方式的根本變革。資本主義的擴張推動了全球化的進程，加速了文化、技術和思想的交流。同時，它也引發了對社會不平等、勞工權益和政治參與等問題的反思和討論，催生了一系列社會改革運動。

無產階級，即產業工人的隊伍，構成了一個全新的社會利益群體。他們與以往的手工工人有著顯著的不同：他們沒有小塊土地，缺乏傳統的生產工具，也不帶有任何宗法社會的烙印，他們是純粹的雇傭勞動者。在機器生產的勞動條件下和由機器聯結的集中勞動環境中，無產階級展現出了集中、團結和紀律性強的特點。隨著時間的推移，無產階級逐漸意識到自己是一個具有共同命運、共同愿望與要求的群體，這種意識通常被稱為階級意識。在科學理論的指導下，他們開始理解和接受階級覺悟的概念，盡管這種覺悟率先出現在先進的工人中。作為一個社會群體，工人們開始起來斗爭，爭取自己的利益和社會地位，從而形成一股歷史潮流，為世界歷史增添了新的內容。這股潮流推動了意識形態領域中社會主義從空想向科學的轉變。隨著社會主義思想與工人運動的逐步結合，這一潮流變得越來越強大，成為19世紀并行交錯的歷史大潮之一。無產階級的崛起和斗爭，不僅對經濟和政治結構產生了深遠的影響，也對社會的文化和意識形態產生了重大的沖擊，為社會的進一步變革和發展提供了動力。

隨著19世紀末第二次工業革命的推進，資本主義經濟結構經歷了深刻的轉型。這一轉型主要體現在兩個層面：首先，工業領域迅速吸收了科學技術的最新成就，這不但加速了生產流程，也推動了生產規模的擴張和資本集中度的提升；其次，科技進步與生產能力的增強導致了社會財富大量積聚于少數資本家之手。這種資本與生產的集中化趨勢最終孕育了壟斷資本主義。壟斷，通常指的是一些大型資本主義企業在爭奪市場控制權和獲取超額利潤的過程中形成的經濟集團或聯盟。壟斷組織的初始形態是股份制企業，其目的是吸納社會上零散的資金，以滿足快速發展的資本主義工業對巨額資本的需求。這種股份制形式加強了資本的積累。同時，隨著生產技術的日益復雜化，生產的集中化在經濟危機之后得到了顯著加強，表現為生產規模的增長、規模經濟的顯現、資本有機構成的提升以及勞動力占比的下降。

壟斷資本主義的發展是一個從初級到高級的過程，其壟斷程度也隨之演變。壟斷組織有幾種主要形式，包括卡特爾、辛迪加、托拉斯和康采恩，每種形式都具有不同的特征和壟斷水平。卡特爾是一種最初在德國出現的壟斷組織形式，它的壟斷程度相對較低，通常是指生產相同或類似產品的企業之間，通過簽訂協議來規定產品價格、銷售市場和生產規模等，從而形成的一種壟斷組織。參與卡特爾的企業通常保持了一定程度的生產和銷售自主權。從19世紀末到20世紀初，德國的卡特爾經歷了顯著的發展，到第一次世界大戰前，德國已經擁有近600個多種類型的卡特爾。當時，德國一些重要的壟斷組織和企業包括電氣總公司、西門子公司和克虜伯公司等。辛迪加主要是在俄國出現的壟斷組織形式，它通常由同一生產部門的少數大企業組成，這些企業通過簽訂統一銷售商品和采購原料的協議來形成壟斷組織，參與辛迪加的企業在法律和產品上保留自己的獨立性。托拉斯是一種由生產同類產品或與產品有密切關系的大企業合并而成的壟斷組織。在這種組織中，參與企業在生產、銷售和法律等各方面都失去了獨立地位。美國的美孚石油托拉斯是最早成立的托拉斯之一，隨后在美國迅速涌現出許多類似的組織。托拉斯將下屬企業合并為一個統一的實體。1879—1901年，美國的工業部門中，托拉斯的數量增長到300多個，共兼并了超過5000家企業。康采恩，也稱為財團，主要在日本出現，它是由一些共同依賴于某個金融集團的不同經濟部門的大企業和銀行聯合組成的壟斷組織。隨著壟斷組織的發展和演化，它們對市場的影響日益增強，成為資本主義經濟中不可忽視的力量。

第二次工業革命極大地推動了生產力的發展，而壟斷組織的興起正是這一發展的直接產物。隨著這些組織的形成，企業規模進一步擴大，這無疑有利于勞動生產率的進一步提升。壟斷組織的出現還帶來了技術發明和創新過程的社會化：擁有雄厚資金的壟斷組織能夠為科學技術研究提供更廣泛的支持，使得科技成果能夠迅速應用于生產實踐。高級形式的壟斷組織如托拉斯等，進一步促進了企業管理的優化、生產成本的降低以及勞動生產率的提高，從而為生產力的持續發展創造了有利條件。因此，壟斷的出現可以被視為資本主義生產關系在局部的一次調整。

隨著資本主義國家經濟實力的增長，壟斷資本家開始控制國家的經濟命脈，并逐漸介入國家政權，越來越多地干預國家的政治和經濟生活，以追求最大化的利潤。壟斷組織的出現使國內市場相對縮小，壟斷資本家積極向全球擴張，爭奪商品市場、原材料基地和投資場所，在全球市場的激烈競爭中形成了國際壟斷集團。這些代表壟斷組織利益的資本主義國家加強了對外侵略和擴張，掀起了瓜分世界的狂潮。

1890年，美國國會通過了《謝爾曼反托拉斯法》，旨在緩解公眾對壟斷的不滿情緒，抑制包括農場主、工人和中小企業家在內的反壟斷運動，并調節壟斷資本內部的矛盾。然而，美國的壟斷資本并未因此受到有效遏制，反而呈現出更快的發展趨勢。這表明，由于壟斷資本已經牢牢控制了國家的政治生活，參議院不可能通過真正對壟斷資本家不利的決議。

促進世界市場的發展。第二次工業革命不僅改變了各國民眾的日常生活，也對全球人類命運共同體產生了深遠影響。其中最顯著的變化之一就是它極大地推動了世界經濟一體化的進程。第二次工業革命為資產階級提供了前所未有的經濟和物質資源，使其能夠更有效地“征服世界”。它不僅加強了國際交流，還將一個分散的世界轉變成互相聯系、緊密相連的全球性整體。這一轉變標志著從局部性的國際交流向全球性互動的根本性轉變，是推動世界市場發展的關鍵因素。

19世紀末，基于生產力的井噴式增長，全球工業總產量實現倍增，生產的社會化程度獲得極大提高，國際分工向廣度和深度發展，國際聯系和分工格局更趨清晰。糧食和原料的生產越來越集中于發展相對滯后的亞非拉第三世界國家，工業生產則集中于工業化程度高、科技先進的歐美諸國和日本。