“你能告訴我飛機的貨倉入口在哪里嗎？”在機艙里來回渡步幾分鐘后，他找到一個機組人員。

美聯(lián)航的空姐在聽清李弘的問題后，就把他當成了一個可疑的人物。她好言相勸。“先生，如果沒有問題，請回座位。你的行李在下機后便可領取。”

“好吧。”李弘禮貌微笑。盡管他的請求被無情駁回。

李弘扭頭四望，波音x-66a的機艙內的大體結構、特別是經(jīng)濟艙這一層已經(jīng)了解清楚。

如果強行要找貨倉入口，可能會被拘留，影響到明天的任務。

李弘回到自己的座位上。透過機艙內小小的舷窗，能看見流光溢彩的燈光串起來的夜景線，沙灘與海水的顏色在燈光之下美輪美奐，這是邁阿密頗有異國風情的畢士肯海灣。

在接受機器的任務后，李弘就改簽前往華夏的機票。

現(xiàn)在是在飛邁阿密的航班上，飛機的型號同樣是波音x-66a。

波音x-66a開啟了客機的一個新時代。從48年投入使用距今已接近三十年。

波音x-66a是最早使用跨音速桁架支撐機翼的客機。跨音速桁架支撐機翼最終也取代傳統(tǒng)客機的機翼，成為現(xiàn)在客機的首選。

與傳統(tǒng)的客機機翼相比，跨音速航支撐機翼可以搭載開式轉子發(fā)動機，從而得到比傳統(tǒng)飛機飛得更快的速度，更加安靜的環(huán)境以及減少10%以上的耗油量。

x-66a的名字是美軍欽定的。

x系列飛機可以追溯到上世紀的40年代，由美航局的前身與美空軍、美海軍聯(lián)合制作的一架實驗飛機。在那以后，x系列飛機就成為美軍各種試驗機的代號。

這個系列的飛機創(chuàng)造出許多人類歷史上的成就，如第一次突破音障、第一次飛到三萬米、六萬、九萬米的高空、第一次速度突破四、五、六馬赫。該系列下有很多著名機型，包括x15、x31、x37等等……

其中波音x-66a成為x系列下的又一個傳奇。在波音737和波音747都逐漸被時代淘汰的現(xiàn)在，波音x-66a成為波音公司的一個王牌。

這是李弘第一次乘坐波音x-66a客機。他通過芯片的解讀，自己又花了幾分鐘，已經(jīng)摸清楚機艙的內部結構。

雖然外部的結構，和傳統(tǒng)飛機相比發(fā)生大變化，但是內部的結構和波音747非常接近。兩者的載客量都差不太多。

在波音-x66a的頭部被分為兩層，后面則是一層，簡直和波音747的結構一模一樣。最上面那層是駕駛艙以及頭等艙的位置，底下的那層的前端是商務座，往后就是經(jīng)濟艙。

在李弘的這個角度，整個飛機一共有三層。

最底下的那層是飛機的貨倉，中間以經(jīng)濟座為主，然后在機頭的最上層是頭等艙。頭等艙內配備著各種的娛樂設施，例如調酒臺、歌房、浴室等等……

“保護433名乘客以及所有的機組人員。”李弘回到座位上。在了解飛機的大體結構后，他開始思考這個任務。

機器提供任務，一如既往沒有給出任何信息。

這一次的任務也不是【協(xié)助】，而是【保護】。

【協(xié)助】和【保護】的區(qū)別就在于，李弘需要自己收集情報，然后制定解決的方案，沒有人可以幫助他。

然而機器沒有給他多少的反應時間。

李弘會在凌晨五點半左右達到邁阿密市，而UA287航班在明天的7點10分從邁阿密國際機場起飛，大概在11點左右達到首都特區(qū)。

就是這2個小時50分鐘的飛行時間里，會發(fā)生一件危及整個飛機乘客人員性命的事。

在機器利用大數(shù)據(jù)所看見的未來里，433名乘客全部會因此而死。

如果按照這樣發(fā)展，這會是一起震驚整個社會的空難。

這是李弘目前能夠分析出來的所有情報了。

是飛機的引擎、液壓故障；是有犯罪份子劫機；還是機組人員失誤導致的墜毀；敵人是哪些人、危機又是什么；

李弘全然不知。

當然還有一個顯而易見的點，那就是飛機必須起飛。

或者說機器在經(jīng)過大數(shù)據(jù)的分析后，希望飛機能起飛。

如果飛機沒有起飛，會引起更嚴重的后果。

提前十幾個小時就知道飛機回墜毀，李弘?yún)s不能阻止。

李弘將在什么都不清楚的狀況下，登上那一架非常危險的UA287航班。

他必須在飛機航行的過程中，在萬米的高空之上解決這個問題。而不能在飛機還未起飛的時候，就想辦法去解決。

李弘覺得，如果可以阻止起飛，就不需要調停人出動。

那樣太簡單了。

“明天還要過安檢，我什么都辦法帶進去。”

李弘已經(jīng)清楚自己的首要目標。

在已知飛機如果不能起飛將引起更嚴重后果這件事后，他要在不影響飛機正常起飛的狀況下，偽裝成一名普通的乘客混進去。

也就是，槍肯定帶不進去。

但是李弘沒辦法帶進去，不代表別人帶不進去。

現(xiàn)在無法假定起飛會機艙內的狀況，自然也無法假定對手的能力。或許他們能買通安保？

登機后做什么，李弘的大腦先是一片空白，但是很快就找到了方向。

首先是檢查飛機是否存在故障，然后是檢查乘客中的異常人員，接著去看看貨艙里面是否藏了什么……

在檢查出問題后，才能夠制定計劃。

李弘現(xiàn)在什么計劃也沒有。

“嘿嘿那就隨機應變。沒有計劃，就是最好的計劃。我討厭一路順風。”

李弘雙手抱住腦袋，枕在經(jīng)濟艙的椅子上。他打算瞇著眼睛睡一會。

明天注定是漫長的一天。

……

李弘倒是睡得舒服了。同樣要在明天登上飛機的路易斯·亞當卻強忍著反胃的那種感覺，注視著手里的行動報告。

他覺得這是自己fbi生涯最黑暗的一天。反胃不是因為吃了什么，而是因為心臟跳的太快導致的。

路易斯·亞當是‘考文垂’特別行動小組的成員之一，該小組在兩個小時前經(jīng)由反恐部副局長喬·納森批準組建，目前成員共有七人。

其中組長愛德華·約翰并不參與正式行動，所以執(zhí)行者只有六人。

據(jù)目前可靠的休息稱，飛機上的劫匪共有二十八人。

這是目前已經(jīng)確定身份的，還會有藏得很深的。也就是說只會更多，不會更少。

“保佑我吧老爹。你一輩子窩囊得像個廢物，死了發(fā)揮點作用也成。”

路易斯用手劃過胸口，接著雙手指天，向遠在天堂的父親祈禱。如果祈禱沒用，或許明天中午前父子兩人就能相見了，到時候就能當面跟老爹說了。

‘考文垂’特別行動小組自首都特區(qū)出發(fā)，在5：20準時到達邁阿密的fbi辦事處。如果行動順利，他們能在明天中午13：14返回首都特區(qū)的胡佛大廈。

據(jù)可靠情報稱，宇比地邇將在同一天內，在自由邦全國十個地方發(fā)動襲擊。

UA287航班只是其中的一起。

這一次的反恐行動被fbi截獲情報，所以行動的主導權就落在fbi的手里面。

fbi隸屬于司法部，但是這一次的行動關系重大。他們直接向總統(tǒng)負責，總統(tǒng)派遣了cia的人輔助行動。

總統(tǒng)下了死命令，不惜一切代價，必須把宇比地邇十處的襲擊全部撲滅。

目前來看其他九路都在順利進行。

然而他們順利進行的原因，就是靠UA287航班換來的。

這和歷史上的考文垂事件簡直一模一樣。

大英放棄了考文垂，fbi的高層似乎不打算放棄UA287航班。他們還饒有興致地把這一次行動的代號命名為考文垂。

會議室里寂靜無聲，只有沙沙翻頁的聲音。

特別行動組織愛德華·約翰還沒來，其他的五個成員都在低頭閱讀這一次的行動報告。

這一份報告甚至在五分鐘前才傳到他們手里面。按照慣例，應該在十五天前就送過來，可見這一次行動之倉促。

路易斯想，一個倉促的開始，往往不會有美好的結局。

路易斯低著頭，接著閱讀手里面的行動報告。

【在UA287起飛的五十分鐘后，地面將會開始行動，所以你們也要同步開始行動。】

第一句話就令路易斯感到壓力倍增了。

起飛后的五十分鐘內特別行動小組不能驚動犯罪分子。等到時間到，整個機艙早就被宇比地邇的人所控制。

他們要在重重的監(jiān)督下，前往貨倉。

機艙的空間就那么狹小，如何在不驚動犯罪分子的狀況下前往機艙呢？

然后更加嚴重的問題出現(xiàn)在這里，貨倉里是什么都不知道。

只知道是一個占地面積和輪廓很像是炸彈的物品。

也就是如果被犯罪分子發(fā)現(xiàn)了，他們選擇直接引爆貨倉里的危險物，那飛機就沒了。

所以他們要在被宇比地邇的人發(fā)現(xiàn)前拆除炸掉才行。

他接著看下去。

【這一次行動的目標共有三個：一、確定、以及獲取貨倉中的危險物是什么。若是炸彈就拆除，若是其他就采用其他方式，總之保證飛機不會在空中爆炸解體或撞向地面。】

顯然宇比地邇不會往飛機上運送很普通的物品。

路易斯基本能夠想到，等到特別行動小組的人費盡心思打開貨倉的門，迎接他們的會是一個大驚喜。

【二、奪取駕駛室的操控權，讓飛機安全落地；三、保證455名乘客的安全】

與第一個相比，路易斯對后續(xù)的兩個任務倒是沒有什么感受了。

因為乘客死掉幾個，和貨倉中的危險物爆炸物相比，這不算什么。

奪取駕駛室主動權的難度或許稍高，但是只要控制著犯罪分子，機長自然會聽他們的話。

“貨倉里會是什么呢……”

路易斯低聲祈禱別是什么過于棘手的東西。

計劃的主體的說明已經(jīng)結束，接下去是每個人的任務。

【該行動由‘考文垂’特別行動小組負責，成員是：】

路易斯真希望里面沒有自己的名字。

【你們六人會被分配在機艙內不同的區(qū)域。其中兩人被分配在經(jīng)濟艙的最后，你們負責搶奪貨倉以及解決掉那個爆炸物的威脅。】

【另有三個人被安排在商務座，你們負責和經(jīng)濟艙的人進行配合，在確定爆炸物已經(jīng)被拆除后，馬上奪取駕駛室的操控權。任務過程中若是發(fā)生交火，請保證乘客的安全。】

“我沒有任務嗎？”路易斯看到這里稍微楞了一下。

他既不是坐在最后的經(jīng)濟艙，也不是坐在離駕駛室和頭等艙很近的商務座。

而且任務中提及了拆除爆炸物的三個人，以及搶奪駕駛室的兩個人，加起來一共是五個人。

特別行動小組共有六人，但是路易斯好像被遺忘了。

他接著看下去，希望找到自己的任務。

【UA287預計在10：20左右進入首都特區(qū)的范圍，在之后的5~10分鐘后進入到市區(qū)。請在這一段時間前，向塔臺傳遞‘行動成功’的信號】

【如果地面塔臺沒有接收到任務成功的信號，或者從其他的方面獲得任務成功的信號，那么將會派出戰(zhàn)斗機炸毀這一艘客機。】

【請在10：20前和地面取得聯(lián)系，告訴指揮中心你們已經(jīng)奪回了飛機的控制權，這是很重要的一點！】

【如果塔臺沒有接收到任務成功，一切將前功盡棄。】

路易斯認為這是最后才會面臨的問題。

當然解決起來并不困難。

他們只要和塔臺進行身份認證，說明任務成功就可以。

就算是雙方無法驗證身份的狀況下，只要發(fā)送一條特殊的代號，也能讓塔臺知道任務成功了。

說起來，就是想辦法得到通訊的設備就行了。飛機上乘客的手機也有很多不是么。這里說的當然不是能直接用，而是奪走后重新拿回來。

行動報告已經(jīng)全部看完了，路易斯露出茫然的表情。

“還是沒有找到我的任務。”路易斯重新看了幾遍，還是沒有找到自己在這一次任務中的定位。

“伙計們……”其他人的行動報告也陸續(xù)看完了。其中一個三十幾歲的壯漢咧嘴笑。“會贏嗎？”

“如果贏了，我要申請休假一個月。”另外一個人同樣哈哈大笑起來。“我在飛機上看見邁阿密的海灣，太美了，等休假了要來好好享受一次。”

會議室里瞬間就充滿了愉悅的笑聲。

雖然時間短任務重，但是小組成員的表情都很輕松，除了路易斯。

其他的五個人，都是fbi身經(jīng)百戰(zhàn)的老探員。他們經(jīng)歷過尸山血海，對于死亡這件事早已冷漠。

路易斯則是里面的異類。

他今年二十三歲，一年前才剛剛進入fbi，根本沒有執(zhí)行過任何高質量的任務。

他甚至還沒有殺過幾次人。

路易斯不知道自己一個小菜鳥為何會被安排進行動中。

而且行動報告中甚至沒有說明自己的任務。

就像這個小組只有其他五個人一樣。

這時，門被打開了。

組長愛德華·約翰握著他的藍皮本子走了進來。他的聲音聽起來很疲憊，這個時候努力提高了音量。“伙計們，有一個壞消息。”

“說吧老大，壞消息已經(jīng)足夠多了。”副組長諾頓·巴克回答。他就是剛剛在開會贏么這種玩笑的人。

“剛剛得到消息，UA287航班的機長突發(fā)心臟病，包括兩個副機長同樣出現(xiàn)病癥進入醫(yī)院。”

諾頓·巴克皺起眉頭。“宇比地邇的人干的？”

“顯而易見朋友。”愛德華無聲的嘆息。“他們要把飛機的駕駛室，全部更換成自己人。你們的任務更重了。”

會議室好不容易營造出來的輕松氣氛，因為這一條突如其來的信息，重新變得死寂。

當這句話出來的時候，所有組員的表情都變得凝重。路易斯當然知道原因。

奪取駕駛室是任務中不可替代的一個環(huán)節(jié)。

問題在于如果機長是被挾持的，只要他們處理的宇比地邇的人，那么駕駛室的控制權就能輕松得到了。

現(xiàn)在駕駛室里的人被換成宇比地邇的人，意味著飛機能夠隨時撞向地面。

另外一個問題是，駕駛室的門，沒辦法用蠻力打開。

在以前，駕駛室的門就是一扇普通的門，直接用消防服就能夠輕松炸掉。

然而在雙子塔事件發(fā)生后，全世界的航空公司為了防止再度出現(xiàn)劫機事件，駕駛艙的門得到極大的加強。

駕駛室的門變成防彈們。

如果駕駛艙的人員從里面反鎖，那么誰也沒辦法進去。

最典型的就是德翼航的3·24空難事件了。

事故后破解的黑匣子里，能夠聽見機長絕望的呼喊聲。

是的，就連知道密碼的機長，都無法打開從內部被反鎖的機艙，最終只能眼睜睜看著飛機墜毀。

現(xiàn)在這個問題來到‘考文垂’特別行動小組的面前。

就算拆除了貨倉里的炸彈，如何得到被宇比地邇替換后的機組人員所控制的駕駛艙，成了另外一個問題。

路易斯的目光掃向自己的五個前輩們。

他只看見一張張沉重的臉，再沒人能開得起玩笑了。

ps：雙子塔事件的確影響了駕駛門的厚度，可以說間接也導致后面發(fā)生3-24空難，這些都是真事。3-24空難后，則讓飛機的副駕駛要求至少有兩人，這樣機長才能安心出去上廁所不會出事。包括波音-x66a也的確是真有的概念。

我盡可能寫出2077年的世界，不是說寫出一個幻想的世界，而是現(xiàn)在世界的延伸吧。如果寫的不好也希望大家輕噴。