從“工筆畫”到“寫意圖”，邊疆盛景常在

“天山雪后海風寒，橫笛偏吹行路難。”邊疆發展有多難？千百年的獵獵西風和漫漫黃沙知道答案。

從集中連片的整體貧困，到全疆現行標準下306.49萬農村貧困人口全面脫貧；從古代絲綢之路的陣陣駝鈴，到亞歐大陸間“鋼鐵駝隊”的聲聲汽笛……近年來，新疆經濟取得長足發展，生態環境得到大幅改善，各族人民空前團結。

假如這部圍繞逶迤天山的發展史是一首磅礴長詩，那么深藏于崇山峻嶺之間的三路通衢就是詩眼。正在建設中的烏尉高速公路天山勝利隧道中，便誕生了一個世界上前所未有的施工方案。

天山號TBM

［中交集團供圖］

“目前市面上大多數硬巖掘進機直徑為8～9米，天山勝利隧道主洞直徑是13.62米，在應對潛在的巖爆、涌水等不良地質時，施工風險就更大了。”中國交建新疆烏尉公路包PPP項目天山勝利隧道出口端建設團隊總工程師毛錦波介紹說，排除用硬巖掘進機施工主洞的方案，“TBM中導洞+主洞鉆爆法組合工藝”的施工方案在一次次探討后出爐。

這是國內首次在高速公路隧道施工中應用TBM掘進機。利用其快速掘進的效率優勢，將整條隧道進行“切割”，從而實現“長隧超短打”，大大縮短了施工工期。“我們堅持創新引領，努力在烏尉項目打造原創技術策源地，以科技力量助推項目高質量建設。”中國交建新疆烏尉項目公司總經理崔景川說。

像這樣的“獨家定制”“業內首創”數不勝數。穿越一道道斷層，突破一個個難關，每一處道路的打通就如同一幅幅細致的“工筆畫”，共同繪就邊疆“寫意圖”的盛景。

新時代，新通道，新機遇，天山之路越走越寬，共同標注出這十年中國奮勇發展的新坐標。

（中國新聞網　左宇坤）[2]