從“單條線”到“跨越網”，暢通天山南北

天山之上，積雪浮云，日久歲深；天山之下，絲綢古道，千年滄桑。

橫貫新疆東西的天山山脈如巨龍盤踞，綿延中國境內1700公里，將新疆大地分為南疆與北疆。天山北麓，牧場蒼茫綿延；天山南部，沙漠綠洲交疊。高聳山脈隔開的不僅是地理位置，也有巨大的生產生活差異。

上雪山、下冰川，山的那邊吸引著探路人，但條條天路幾乎都要用無數人的鮮血蹚出來。打通天山南北，讓天山“活起來”，推動人流、物流、資金流、信息流暢通，成為邊疆兒女的夙愿和追求，也成為新時代交通建設者的重任。

橫穿天山山脈的西線，獨庫公路貫通南北，由于海拔高度的急劇改變，它有著“一天有四季，十里不同天”的美稱。這份“美與險”的背后，正是公路設計者和建設者為新疆人民留下的寶貴財富。

20世紀70年代，每年五六月份的獨庫隧道附近仍布滿終年不化的冰川。建設者24小時值守山上，困了就在車里睡，飲用水用完了就吃冰、吃雪，直到完成關鍵的隧道洞口、重要路段的鋪設。

“天山精神”從來不缺繼承者。2021年，全長11.8公里的東天山隧道正式開通，這標志著國道575線巴里坤至哈密公路全線貫通。冬季的哈密，施工洞內溫度達到30°C，洞外則低至零下30°C。地形地質惡劣、水文氣象復雜，工程量是普通隧道的三四倍。

克服“長、大、高、寒”等顯著特點。中國交通建設集團隧道建設者連續奮戰1800多個晝夜，穿越了10條大小斷層帶，開挖山石270多萬立方米鑄就通天路，無愧于“奇跡”二字。按設計時速，汽車10分鐘就可穿過隧道縱觀“惟余莽莽”，東天山自此有了“物暢其流”的通衢大道。

如今，“中線”烏尉高速公路正在建設中，其中長約22.13公里的天山勝利隧道是全線控制性工程，也是目前世界最長在建高速公路隧道。建設大軍仍以“讓高山低頭”的豪邁氣概，連“天路”為“地網”，直向天山深處挺進。

烏尉高速天山勝利隧道

［中交集團供圖］

天山勝利隧道洞口航拍

［中交集團供圖］