小光和小馨很早就來到了帝都，小光先進行交路申請，這次他請求擔任K3/4次的本務，并且不是一段，和上次一樣，是全程，但這次是來回全程。這次的申請還是很輕松的，由于有了上次的本務擔當經歷，俄鐵也認可了小光，同意了他的申請。

K3/4次的車底是天朝的車底，因而在交流上沒有障礙。在接上車廂的時候。最前面的XL18發現本務不是HXD3型電力機車了，改成HXD3D型電力機車了，他驚奇的問：“今天怎么換本務了？”小馨笑著告訴他：“不是今天，這兩周你們的本務都是我們。”身后的車廂問道：“你們？”小光一邊掛上小馨一邊說：“是的，這周的K3次和K4次將會是一機直達，萬年都遇不到的好事啊。”他不說還好，這一說，整個車站的機車一起鳴笛致敬，把小光、小馨和在場的旅客都嚇了一跳。

發車時間到了，小光和小馨一起牽引著15節18型客車駛向第一個站：張家口南。在路上，小光告訴小馨，進入集二鐵路之后，一直到納烏什基，都是非電氣化鐵路，這一段她是沒法通過電網獲得電能的，只能通過他來獲得。小馨有點想不去了：“要不我在集寧南站回去算了，我不想給你增加負擔。”小光不同意：“既然我帶得你來，就有能力帶著你去到俄羅斯，不用回去，跟著我。”

當晚九點多的時候，K3次到達邊境車站二連站。在這里，K3次列車將進行邊境檢查和換輪，小光和小馨一樣，也需要進行輪距變換。由于這次的本務是小光和小馨，因而K3次只換了列尾的車鉤。在經過了三個小時的換輪工作和邊境檢查之后，小光和小馨又出發了。剛回到站臺，有一組2M62M型柴油機車已經在那里等他們了。小光知道這是他在蒙鐵的朋友，呼蘭，顯然她是來接小光和小馨的。蒙鐵規定，凡是國際列車出入境，都必須有接應機車，呼蘭得知小光會擔當K3次列車本務，很早就來到了二連站等待了。小馨不會說蒙語，也不會說俄語，只能通過小光來和呼蘭進行交流。在交流中小馨得知，整個蒙古國只有一條鐵路，也是蒙古去往俄羅斯的唯一一條鐵路，如果要走完，只需一天時間。但是由于這僅有的一條鐵路沒有電氣化，因而電力機車沒法在這里行駛。像小光這類黑科技的電力機車能在這里行駛，屬于百年難遇的新鮮事。

第二天中午，小光到達烏蘭巴托站。剛進站，站里所有的機車都鳴笛致敬，把小光和小馨嚇了一跳：“老天，用不著這么歡迎我們吧？”一旁的機車告訴小光，他們是稀客，又是貴客，自然得所有機車鳴笛致敬，以歡迎他們的到來，小光和小馨一臉黑線。

K3次在烏蘭巴托站停車時間為一個小時，小光和小馨一直都沒在車站停靠如此長的時間，以至于小馨都有些不耐煩了。小光卻十分淡定：“反正難得有一次停車一個小時的機會，可以休息一下啊。”小馨想了想，覺得也有道理，把本想說出來的牢騷話又咽回到肚子里去了。

發車時間到了，小光和小馨繼續他們的旅程了。他們不知道的是，這個時候的海南島，即將迎來一件大喜事......