送別銀河系飛馬座的小訪客們，珍赤龍飛到了中國京津市交通控制中心，那里這里已沒有之前的很多塊大屏組成的視頻實時監(jiān)控窗口，取而代之的是人工智能測算出來的風(fēng)險提示以及解決方案，比如通過衛(wèi)星遙控中心將車輛速度降到低速，甚至改道駛?cè)敕?wù)區(qū)備檢。各無人駕駛車輛運營公司均與京津市交通運管中心簽定協(xié)議，依據(jù)協(xié)議運管中心有權(quán)直接采取上述交管措施，而各私家車或司機師傅們駕駛車輛，則是得到通知即刻聽從交管指示，迅速采取措施，如果在秒級別應(yīng)急時間閾值內(nèi)，人腦和肢體不可能完成的，則直接由衛(wèi)星遙控中心對車輛發(fā)出指令，車輛接收信息，實現(xiàn)避險動作。再者如果車輛失靈或失控，比如無人駕駛汽車出現(xiàn)幻覺，司機師傅抗拒指令，不操作或反向操作，這時候，智能馬路就要發(fā)揮作用，其分析出危險車輛，則通過布置在馬路下面的信號器及時分析運動物體狀態(tài)和各傳感器發(fā)出信息，向衛(wèi)星控制中心發(fā)出信息外，向最近交管部門發(fā)出預(yù)警?？罩袡C器人編隊會第一時間飛臨涉事運動物上方，與其保持同速，用其機器抓手，像抓娃娃游戲機一樣，將涉事運動物，抓取放置到服務(wù)區(qū)的檢測維修中心。
交通也突破地理和空間的限制，地面下地鐵連通一小時工作圈各個城市，如原來圍繞首都和副都各個城市均連接起來了，地鐵世是無人地鐵且二十四小時一直運轉(zhuǎn)，只是客流量少的時間段發(fā)車間隔會長一些，各個城市之間跨城工作的居民不再為卡點趕火車而浪費太多時間。
地面交通可謂逢水駕橋遇山開路，橫跨江河，主干道是橫平豎直的規(guī)則布局，不再局限于地勢，人們不用擔(dān)心到達(dá)中心城區(qū)的時間，人工駕駛車輛與無人駕駛車輛都會按照規(guī)定時速和間距行駛，沒有擁堵白白浪費時間和神經(jīng)。
正如對緊急危險車輛處置方案，有特殊情況，空中機器人編隊會及時出動解決。
空中交通自不必諱言，分低中高空三層，超高空領(lǐng)域，主要用于太空物資運輸和中轉(zhuǎn)。低空運輸以無人運輸機為主，利用傳統(tǒng)機場設(shè)備起降，只不過已經(jīng)將傳統(tǒng)機場升級改造成數(shù)十層高的飛機塔，飛機從艙位滑出直接起飛，不用再長距離滑行用于起降了。低空運輸線路成為人們遠(yuǎn)距離辦公的日常交通工具，可以在12399APP上輕松預(yù)定或取消預(yù)定。各個建筑樓頂也不是僅僅用于美觀作用的尖頂或穹頂，而是平面頂，有的為了方便低空飛行器起降，還特意在樓頂增加一個平面頂，遠(yuǎn)處看去大樓就像戴了一頂平頂帽子，各個樓把鑲邊做得十分精美，就像給帽沿鑲嵌了一圈裝修品，有藍(lán)寶石的、有紅寶石的、有雞血石的、也有鑲和田玉或翡翠的，當(dāng)然也有將一圈裝飾成LED廣告條，用于發(fā)布有意義的商業(yè)廣告或公益信息。
“這個廣告有些太簡約吧？上面就一根直線。”
珍赤龍詢問迎接他的小伙伴貞金鳳。這貞金鳳一表人才，身著金羽翼、腰掛金玉帶，頭鑲藍(lán)寶鉆，面著耀金粉，大眼睛雙眼皮，金鉤小嘴如鳳喙，聲音洪亮柔細(xì)能繞梁。看似小女子嬌滴滴地，實則地球上新生代的一員精兵強將，對地球的理解與改進千古難尋。
廣告詞也是一個漢字，“命”。
“命，這個字，其他國家人怎么理解呢？”珍赤龍詢?nèi)粲兴嫉貑柕馈?
沒有等貞金鳳回復(fù)，他自己倒是自問自答起來了，“顯然不能理解成，生命；生命不可能是一條直線，直線是無限延伸的，已知的生命，目前來說均是有限的。即便遺傳，那也是個新的生命?！?
“那就是命運了，”貞金鳳插話說：
“命運雖然不是一條筆直的直線，但是卻像直線一樣無限延伸。至于能夠延伸多遠(yuǎn)，就要看掌管命運的自己如何發(fā)力了?！?
“這個理解也比較牽強。命運也不是無限的，無終點的。十年河?xùn)|十年河西，富不過三代……說明今天的好日子不代表明天的好日子，今天的苦日子也不代表明天的苦日子?！必懡瘌P也自相矛盾起來。
“命，就是一個哲學(xué)概念了。如同道，一生二、二生三、三生萬物，道可道非常道。命，預(yù)示一種發(fā)展趨勢。無限向前而不可知，告訴人們，不要相信自己不能做什么，也不想妄想自己什么都可以做。你向善，你的命就趨向善；你向惡，你的命就趨近惡；你甘愿平庸，你的命就趨向平凡；你立志偉大，你的命就趨向輝煌騰達(dá)……”珍赤龍小題大作起來。
“快看一下廣告商是誰吧？別在那瞎猜猜了！”貞金鳳指著遠(yuǎn)處廣告牌笑著對珍赤龍說道。
“哈哈，是AED廠商的廣告。心臟不跳了，心電圖就直了……人就‘嘎’了……”珍赤龍自嘲著大笑起來。
說話間他們來到了交通管控中心，那里無人值守，全部是人工智能組合而成，機器零部件的更新維護也是由人型機器人來完成。人類領(lǐng)導(dǎo)只是定期與機器人伙伴們一起探討哲學(xué)和宇宙探索的新技術(shù)，大家頭腦風(fēng)暴形成的音像，由人工智能中心總結(jié)并進步反饋給人類和機器人領(lǐng)導(dǎo)層，由領(lǐng)導(dǎo)層定期制定下一步的更新改造計劃。
現(xiàn)在技術(shù)難點就是中層空域的“改擴建”了，各星球低空及高空接泊技術(shù)和設(shè)施已經(jīng)非常完善了，低空有數(shù)百年的建筑功底自不待言，高空由受星球引力場主導(dǎo)的中繼星（行星或衛(wèi)星）或人造中繼衛(wèi)星來管控，以人類空間站的為雛形改擴建而來。
人類的進化在太空已經(jīng)完成，適合各星球重力的人類后代已經(jīng)充分適應(yīng)了所在星球重力或大氣。上面的工作也沒有必要飛來飛去，通過磁力平衡原理，人們的行為舉止與地球上無二了?？諝庖彩歉鞣N動植物與太陽光一起共同生產(chǎn)的，空氣流通通過大型泵站吸收過濾再次泵出，將空氣中對人類有害的如PM2.5、二噁英之類的分解轉(zhuǎn)化。
所以人們在空間站中生活工作與在星球地面上無二。
往返空間站與地面主要交通工具也不是巨型火箭和返回艙，而是航天飛機，只不過該航天飛機具備垂直起降功能，在從中空域轉(zhuǎn)飛平臺上裝載滿人物之后，向上起飛約二百千米，速度為音速的三倍，之后通過微重系統(tǒng)在亞空間斜向上向前飛行，直至到達(dá)空間站接駁口，與空間站自動對接，人物正常進入空間站安檢站進行消毒和安全檢查。再進入空間站人工智能運輸系統(tǒng)到達(dá)各自指定的生活區(qū)域。人們在空間站自由流動，人力資源由空間站形成空間社會環(huán)境市場競爭機制自由競爭，優(yōu)勝劣汰、適者生存。
中空域的設(shè)計確實讓科學(xué)家為難，人類地面建筑最高也就數(shù)百米，而這些建筑很難提供給人們居住，最上層因空氣流動而產(chǎn)生的擺動，使得人們產(chǎn)生強烈的眩暈感和不安全感。
為了使建筑能夠有足夠的高度，已經(jīng)不能適用原有建筑學(xué)理論和技術(shù)了，即使采用古埃及金字塔建造原理，在撒哈拉大沙漠地區(qū)建筑一個直徑200公里，高度為224公里的巨型的金字塔，其對大氣對流和周邊生態(tài)的影響可想而知，對地基的要求，對建材的要求，對外墻的維護都是現(xiàn)有人類技術(shù)很難實現(xiàn)的。其耗電量巨大，因反光外墻不能使用太陽能板，只能使用核能提供能量。
每部電梯可搭載一千人（總重量約為100噸），升降速度約為每小時80公里，約3個小時可達(dá)中空域。
人們在中空域休息區(qū)適應(yīng)活動1小時即可通過身體檢查，搭載航天飛機飛往空間站。
地面公共交通以時光車為主，磁懸浮技術(shù)成熟，在原有軌道交通和鐵路基礎(chǔ)上改建的時光隧道，每粒膠囊車節(jié)可乘載一百人，時速為光速的百分之一，由中國京津市海教園站到撒哈拉低中空域轉(zhuǎn)乘站，只需十分鐘。
中空域轉(zhuǎn)乘站的建設(shè)，動用約一億人，使全球GDP增長率由1%提高到了30%，創(chuàng)造了地球歷史上的奇跡。
因此人類工程，全球歷史上罕見地沒有發(fā)生戰(zhàn)爭，且各國治安前所未有地良好。
“只有走向太空，人類才發(fā)現(xiàn)自己的渺小，也正是發(fā)現(xiàn)了自身的渺小，才變得像蜜蜂或螞蟻一樣，忠于職守，盡心盡心完成自己的職責(zé)?！闭涑帻埜袊@道。
“是的。就像夫妻生活過日子，在一起時間長了，就會吵架。如果走出去旅游或探險，才發(fā)現(xiàn)彼此才是最互相關(guān)心幫助的親人?！必懡瘌P回應(yīng)說。
“小樣兒，什么時候也成了哲學(xué)家了！高見高見！如果您成為婦聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人，全世界女士都會擁護您的主張。旅游文化部門會把您列為座上賓來！”
“呵呵呵……”
兩人相視而笑，望著深邃的太空，各自心里在琢磨什么，就不得而知了。
也許，開始探索，如何使人類未來的希望種子在其他類地球上，生根發(fā)芽……