叢書(shū)序

在新能源汽車(chē)成為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一等國(guó)家戰(zhàn)略的背景下，以純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)，作為能源網(wǎng)絡(luò)中用能、儲(chǔ)能和回饋能源的終端，成為我國(guó)乃至經(jīng)濟(jì)新體系中的重要組成部分。我國(guó)經(jīng)過(guò)4個(gè)五年計(jì)劃的科技攻關(guān)，基本掌握了新能源汽車(chē)的整車(chē)技術(shù)和關(guān)鍵零部件技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，并逐步實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。

但是，在世界這個(gè)完全開(kāi)放的市場(chǎng)中，中國(guó)新能源汽車(chē)核心關(guān)鍵技術(shù)尚未徹底突破，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大，加快新能源汽車(chē)持續(xù)創(chuàng)新，推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，是中國(guó)科技發(fā)展的重大戰(zhàn)略需求。盡管我們頭頂著全球最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)的光環(huán)，但中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正遭遇著成長(zhǎng)的煩惱：

1. 與國(guó)際先進(jìn)水平和市場(chǎng)需求相比，中國(guó)的新能源汽車(chē)技術(shù)水平及產(chǎn)品性能需要進(jìn)一步提高。

2. 示范區(qū)域的市場(chǎng)發(fā)展尚不平衡。

3. 充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后，建成充電樁總體使用率較低。

4. 推廣政策尚存在縫隙。

本套叢書(shū)將聚焦于新能源汽車(chē)整車(chē)、零部件關(guān)鍵技術(shù)，以及與新能源汽車(chē)配套的科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)各領(lǐng)域一直從事研究和試驗(yàn)工作的產(chǎn)品第一線(xiàn)技術(shù)人員編寫(xiě)，內(nèi)容系統(tǒng)、科學(xué)，極具實(shí)用性，希望能夠?yàn)槲覈?guó)新能源汽車(chē)的持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)支撐和智力支持。