1.2 新能源汽車熱系統(tǒng)

1.2.1 新能源汽車熱系統(tǒng)定義與組成

新能源汽車熱系統(tǒng)根據(jù)車艙與部件的工作環(huán)境需求，以工程熱物理、制冷與低溫工程、人工環(huán)境為學(xué)科基礎(chǔ)，構(gòu)建系統(tǒng)并進(jìn)行控制調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)舒適健康的車內(nèi)環(huán)境和滿足需求的部件工作環(huán)境。如圖1-4所示，新能源汽車熱系統(tǒng)包括車室空調(diào)、車窗防霧除霧、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱、電池溫控、電機(jī)/電控散熱等，是實(shí)現(xiàn)汽車安全高效舒適運(yùn)行的重要保證。

與傳統(tǒng)燃油汽車相比，純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)由動(dòng)力電池和電機(jī)取代了發(fā)動(dòng)機(jī)，所以其熱系統(tǒng)中就不需要發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，而是需要對(duì)動(dòng)力電池、電機(jī)和電控進(jìn)行熱管理；汽車空調(diào)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)余熱可供利用，需要具有制熱功能。因此，電動(dòng)汽車熱系統(tǒng)包括車室空調(diào)（制冷供冷、制熱供暖）、車窗防霧除霧、電池溫控、電機(jī)/電控散熱。

圖1-4 新能源汽車熱系統(tǒng)組成

對(duì)于混合動(dòng)力汽車，由于采用了發(fā)動(dòng)機(jī)和電驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力方式，所以其熱系統(tǒng)就更為復(fù)雜。對(duì)于微混、輕混、串聯(lián)型強(qiáng)混等形式的汽車，運(yùn)行時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于工作狀態(tài)，因此冬季供暖熱源仍可采用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱，冷熱源只需要考慮制冷功能，汽車空調(diào)系統(tǒng)仍可沿用傳統(tǒng)燃油汽車的系統(tǒng)，仍然需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，并且需要對(duì)電池、電機(jī)和電控進(jìn)行熱管理，因?yàn)檫@幾類混合動(dòng)力汽車熱系統(tǒng)包括車室空調(diào)（制冷供冷、供暖）、車窗防霧除霧、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱、電池溫控、電機(jī)/電控散熱。對(duì)于混聯(lián)型強(qiáng)混汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)部分時(shí)間運(yùn)行，具有純電動(dòng)行駛模式，此時(shí)系統(tǒng)需要具有制熱功能，汽車熱系統(tǒng)包括車室空調(diào)（制冷供冷、制熱供暖）、車窗防霧除霧、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱、電池溫控、電機(jī)/電控散熱。

對(duì)于燃料電池汽車，由于燃料電池的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能時(shí)有大量余熱排放，可用于車室供暖，其空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油車空調(diào)系統(tǒng)基本一致，其汽車熱系統(tǒng)包括車室空調(diào)（制冷供冷、供暖）、車窗防霧除霧、電池溫控、電機(jī)/電控散熱。