1.2.1 電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)

電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)一般是指對(duì)電壓、電流、溫度三種物理量的監(jiān)測(cè)。其中，溫度監(jiān)測(cè)不僅要對(duì)電池本身進(jìn)行監(jiān)測(cè)，還要對(duì)汽車(chē)內(nèi)部溫度、環(huán)境溫度等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，將多個(gè)溫度參數(shù)相結(jié)合才能更全面地反映電池系統(tǒng)的溫度特性，并利用這些特性執(zhí)行電池系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)及管理。由于電池系統(tǒng)是由多個(gè)單體電池串并聯(lián)組合構(gòu)成的，單個(gè)串聯(lián)模塊電壓的高低將會(huì)直接影響整個(gè)系統(tǒng)的安全和使用特性，因此電壓監(jiān)測(cè)必須能夠?qū)崿F(xiàn)電池系統(tǒng)每一個(gè)串聯(lián)模塊的電壓信息采集。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)電池系統(tǒng)充放電信息的實(shí)時(shí)采集，電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)必須至少具備對(duì)系統(tǒng)總電流的監(jiān)測(cè)功能；當(dāng)然，在某些特制的BMS中，電池系統(tǒng)子模塊（如各個(gè)電池并聯(lián)支路）也具備電流信息采集功能。

電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)是BMS最基本的功能，是其他各項(xiàng)功能的前提與基礎(chǔ)。例如，下面1.2.2節(jié)的電池狀態(tài)分析（SoC、SoH、SoF等）評(píng)估是建立在電壓、電流、溫度信息能夠被精確和及時(shí)采集的基礎(chǔ)上的。