第1篇
緒論
第1章
汽車車身制造工藝概述
1.1 汽車車身概述
掃碼觀看 新能源汽車與內燃機汽車的區別
汽車產業是我國國民經濟的重要支柱產業，已連續10年保持產銷量世界第一。一般來說，汽車由四個基本部分組成：發動機、底盤、車身和電氣與電子設備。汽車車身作為汽車的一個重要組成部分，其作用主要有以下幾個方面：
1）確保車內乘客和貨物安全。車身是汽車的外殼，能夠保護車內乘客和貨物不受外界環境的影響，如風雨、沙塵、噪聲等。同時，在發生碰撞事故時，車身能夠吸收撞擊力量，減少乘客和貨物受到的傷害。
2）提高汽車的穩定性和操控性。車身的造型設計能夠給車輛構成良好的空氣動力學環境，提高汽車行駛的穩定性；車身的輕量化設計則能夠提高汽車的操控性，使其更加靈活。
3）美化汽車外觀。車身的外觀設計是汽車品牌形象的重要組成部分，也是消費者購買汽車時的重要考慮因素之一。
（1）車身定義
汽車車身對于轎車而言，一般由白車身、車身外裝件、車身內裝件及車身電氣附件組成，對于貨車和專用汽車，還包括貨箱和其他專用設備。
白車身是一切車身部件的安裝基礎，通常由縱梁、橫梁、立柱、加強板等車身結構件和車身覆蓋件焊裝而成（車身殼體），還包括發動機艙蓋、翼子板、車門和行李艙蓋等。
車身外裝件是指車身外部起保護或裝飾作用的一些部件，以及實現特定功能的車外附件，主要包括前保險杠、后保險杠、車身外部裝飾條、密封條、車外后視鏡、散熱器罩、天窗及附件、車門附件以及空氣動力附件等。
車身內裝件是指車內對人體起保護作用的或起內裝飾作用的部件，以及實現特定功能的車內附件，主要包括儀表板、座椅及安全裝置、安全氣囊、遮陽板、車內后視鏡、車門內飾、地板內飾以及車內其他內飾等。
車身電氣附件一般指除用于發動機和底盤以外的所有電氣及電子裝置，主要包括各種儀表及開關、各種照明設備燈、燈光信號裝置、音響和收視裝置、空調裝置、風窗刮水器和洗滌器、除霜裝置、防盜裝置以及全球定位系統（GPS）等。
（2）車身的分類
從車身類型上看，可分為承載式、非承載式和半承載式車身三種，最大的區別在于是否有獨立的大梁。
1）承載式車身。承載式車身是指車頭、側圍、車尾、底板部位、發動機、前后懸架、傳動系的一部分總成部件裝配在車身上，車身負載通過懸架裝置傳給車輪，如圖1-1所示。由于沒有大梁，汽車整體的重量大大降低了，且更低的底盤使得行駛時氣流的通過更加平穩，從而增加了行駛時的穩定性。然而，行駛途中的顛簸與振動都將通過避振系統傳遞到車身上，車身需要承受各種各樣的負載，需要的剛度更高，且顛簸時振動的直接傳導會導致駕駛室的噪聲和振動都比較大。
2）非承載式車身。非承載式車身是發動機、輪胎、駕駛室等部件都固定在一根大梁上，如圖1-2所示。行駛途中的振動與顛簸都將由大梁承受，這種結構使得底盤強度較高，抗顛簸性能好，有較好的平穩性和安全性，然而，大梁的存在意味著更大的負載，使得油耗增加。現在，非承載式車身在一些越野車與貨車中比較常見，但是這種類型的車輛一般都具有較高的通過性要求，車身底盤較高、重心高，車輛難操控，且在高速行駛的狀態下，高底盤下亂流的增多使得車輛更加不穩定。在乘坐舒適性和駕駛體驗上，其表現都沒有承載式車身好。
圖1-1 承載式車身
圖1-2 非承載式車身
3）半承載式車身。半承載式車身是一種介于非承載式車身和承載式車身之間的車身結構，其結構與非承載式車身的結構基本相同，也屬于有車架式。它們的區別在于半承載式車身與車架的連接不是柔性的，即車架與車身通過螺栓連接、鉚接或焊接等方式剛性連接，加強了部分車身底架而起到一部分車架的作用，所以車身只是承受車架的一部分負載，而車架是主承載體。