2.1 港口物流的概念

物流是為滿足消費者需求而進行的讓原材料、中間庫存、最終產品及相關信息從起點到終點有效流動和存儲的計劃實施與控制管理的過程。從嚴格意義上說，港口物流并不是現代物流活動的一個基本類型，但是港口作為現代物流過程中的一個無可替代的重要節點，完成了整個物流系統中的許多基本服務和衍生的增值服務。

港口作為全球綜合運輸網絡的節點，更確切地說是稀缺節點，其功能也在不斷拓寬，并朝著全方位增值服務方向的現代物流發展。由于港口獨特的地理位置以及在整個物流體系中的重要地位，因此港口物流作為一個獨立的概念被提出。

港口物流是指以港口作為整個物流過程中的一個重要節點，依托在這個節點上所形成的服務平臺所進行的物流活動；以全球性或區域性經濟為中心，以技術、管理、信息生產為基礎；以建設全程運輸服務中心和商貿后勤基地為重點；將運輸、倉儲、裝卸搬運、代理、包裝加工、配送、信息處理等物流環節有機結合，形成完整的供應鏈，能為用戶提供多功能、一體化的綜合物流服務。

傳統的港口物流主要是提供裝卸、倉儲、轉運服務，隨著現代物流的發展，港口物流的內涵和外延都發生了深刻的變化?，F代的港口物流是指以建立貨運中心、配送中心、物流信息中心和商品交易中心為目的，將運輸、倉儲、裝卸、搬運、代理、包裝加工、配送、信息處理等物流環節有機結合，形成完整的供應鏈，能為用戶提供多功能一體化的綜合物流服務。

港口物流活動一般具備三個最基本的要素，即流體、載體和流向。

流體是指經過港口的貨物。港口物流的目的是實現貨物從提供者向接受者的流動，在實現這一流動的過程中，有一部分貨物需要儲存在港口的庫場中，這往往是實現有效流動的前提，但是所有儲存在港口的貨物都要經歷裝卸、搬運等過程來實現空間的移動。因此，總的來說，港內貨物處于不斷流動的狀態。

載體是指流體借以流動的設施和設備。載體分成兩類：一類是指基礎設施，如航道、碼頭、港內道路、港池等；另一類是指直接載運流體的設備，如裝卸機械、搬運設備等。港口物流載體的狀況，尤其是物流基礎設施的狀況直接決定港口物流的質量、效率和效益。

流向是指港內流體從起點到終點的流動方向。物流的流向一般有四種：第一種為自然流向，是指由貨物進出口的不同所決定的，根據合理路線安排的貨物在港內搬運、裝卸的物流方向，這是一種自然選擇的流向；第二種是指定流向，例如，為了各港區任務的平衡，由港口管理機構人為地指定港內貨物的流向；第三種是市場流向，即根據貨主或承運人的意圖指定貨物在港內的流向，例如，由貨主指定貨物在某泊位上裝卸；第四種是實際流向，是指在港內物流過程中實際發生的流向。