近一年之后，我終于如愿以償離家出走了。在這一年里，盡管家人曾多次建議我干點正事，但我就是頑固不化，完全聽不進他們的意見。而且我還老是與父母糾纏，要他們尊重我的意愿，允許我離家遠航。有一天，我偶然來到赫爾。當時，我還沒有私自出走的念頭。但在那里，我遇到了一個朋友，他說他將乘他父親的船去倫敦，并慫恿我和他們一起去。他用水手們慣用的伎倆勸誘我——我不必付船費。我沒有征詢父母的意見，甚至連個口信都沒捎給他們，至于他們能不能得到我的消息，也只能聽天由命了。沒有上帝的保佑，也沒有父親的祝福，可以說，我完全沒有考慮各種可能遭遇的情況以及后果。于是，在一六五一年九月一日這一天——一個只有上帝才知道的倒霉日子，我登上了去倫敦的那艘船。我敢說，沒有哪一位年輕的冒險家會像我這樣一出門就遭遇不幸，而且久久難以擺脫。我乘坐的那艘船剛剛駛出亨伯河口灣[1]，就不幸遇上了狂風巨浪。在此之前我從來沒有出過海，所以渾身莫名地難受，心里也非常害怕。我開始認真反省自己的所作所為：上帝對我拋棄家人、推脫責任的行徑做出了懲罰，這個懲罰是多么公正啊。父親悲傷的眼淚、母親苦苦的哀求，以及他們孜孜不倦的教誨，此刻在我的腦海中一一浮現，我的良心（當時的我還不像后來那樣心如磐石）開始譴責自己當初不應該輕視別人的忠告，不應該逃避對上帝以及父親的責任。

這時，狂風越刮越大，巨浪也越涌越高。我以前從未見過這種情景，雖然它與我后來遭遇的很多次風浪相比不值一提，甚至還不如我幾天后見到的情形可怕，但已經足以讓我心驚膽戰了，畢竟此時的我只是個初次航海的年輕人，對航海的事一無所知。我感覺巨浪隨時會將我們吞沒。每當船身陷入浪谷時，我就會想：這艘船隨時可能傾覆，也許我們會永遠沉入海底。在這種惶恐不安中，我曾多次發誓并下定決心：如果上帝能在這次航海中留給我一條生路，如果我能再次踏上陸地，我就馬上回到父親身邊，今生今世再也不乘船出海了；我將接受父親的忠告，再也不會像這樣自尋煩惱了。現在，我終于幡然醒悟，父親關于中間階層生活的看法確實句句在理。就拿父親自己來說吧，他這輩子從未遭遇過海上的驚濤駭浪或者陸上的艱難困苦，這種生活是多么悠閑，多么舒適啊。所以，我決心回到家中，回到父親身邊，做一個名副其實的回頭浪子。

在暴風雨肆虐的時候，甚至在之后的一段時間里，這些明智而清醒的想法都一直縈繞在我心頭。但到了第二天，風勢就減弱了，海面也平靜了一些，我開始有些適應了。然而那天我的精神狀態還是不怎么好，因為我有點暈船。傍晚時分，天氣放晴了，風也完全停了，隨之而來的是一個迷人的夜晚。當晚的日落與第二天的日出都分外地美麗。海面上風平浪靜，陽光普照，我認為這是我所見過的最令人愜意的景象。

那晚我睡得很香，已經沒有了暈船的感覺，心情非常愉快。我望著景色宜人的大海，覺得很不可思議——昨天它還驚濤駭浪，此刻卻風平浪靜。現在，我的同伴（也就是那位引誘我上船的人）擔心前一天的遭遇會動搖我出海的決心，便過來安慰我，他拍著我的肩膀說：“喂，鮑勃，你現在感覺怎么樣？我猜，昨晚刮了一點兒微風，一定把你嚇壞了吧？”“你管那叫‘一點兒微風’？”我說，“那可是一場可怕的風暴啊！”“風暴？你這傻瓜，”他回答說，“你管那叫風暴？唉，其實那根本就不算什么；只要我們的船足夠好，海面足夠寬，像這種微風我們根本不必放在心上。不過你只是個新手，鮑勃，這么想也很正常。來吧，我們喝杯潘趣酒[2]，把這一切都忘掉。你看，現在天氣多好啊！”我們決定采取所有水手慣用的辦法，借酒消愁——幾杯酒下肚，我就已經酩酊大醉，所有煩心事全忘了。那一夜，“罪惡”的我將所有的悔恨、對于過去行為的反省和對于未來所下的決心都拋在了腦后。總之，隨著暴風雨的平息，海面恢復了平靜，我也不再胡思亂想了，之前害怕被大海吞噬的恐懼和憂慮逐漸消失了；先前冒險的念頭又重新浮現在我的腦海，而我在痛苦和恐懼中下定的決心、立下的誓言也完全被拋在了腦后。我確實會時不時地陷入沉思，而那些嚴肅的想法便想乘機進入我的腦海，但我卻阻止了它們，使自己從中恢復過來，重新保持著對于出海的初心。我每天喝酒，與海員們為伴，很快就抑制住了那種“嚴肅思考癥”的復發——反正我是這么稱呼它的。在五六天之內，我就徹底戰勝了良知，就像任何一個決心不受良知困擾的年輕人所希望的那樣。不過我還得再經受一次考驗才能證明這一點。于是，上天決定將我完全拋下不管——在這種情況下，他一般都會這么做。因為，既然我不拿上次的遭遇當作一種教訓，那么接下來的教訓就會更嚴厲更深刻——連我們中最惡劣最頑固的水手也會畏懼這種教訓，并乞求寬恕。

出海的第六天，我們來到了雅茅斯港的錨地[3]。風暴過后我們幾乎沒怎么前進，因為盡管天氣晴朗，但由于一直刮著逆風，所以我們不得不在這里拋錨，停留了七八天。在這期間，一直刮著西南風（逆風），因此，許多從紐卡斯爾駛來的船只都聚集在這個往來船只必經的港口，等著刮起順風后再駛入河流。

我們本不用在這里停留太久，而是應該趁著漲潮駛入河口，無奈風勢太猛烈了。我們在這里待了四五天，其間一直刮著大風。不過，由于這片錨地同港口一樣安全，我們拋錨的位置也不錯，而且我們的錨索也很結實，因此船上的人都有些掉以輕心，也毫不擔心會出現任何危險，而是像往常一樣休息或嬉戲。但是到了第八天的早晨，風刮得更大了，于是我們所有人便一起動手放下中桅，又將船上所有的東西都安置妥當，好讓船在潮水中保持平穩。到了中午，浪頭越來越高，我們的船頭好幾次都沒入海水中，船艙里也涌入了不少海水；有一兩次我們甚至都以為脫錨了。于是，船長命令我們放下大錨，這樣我們就在船頭下了兩根錨，而錨索也被放到了最大限度。

這是一場可怕的風暴，我甚至在水手們的臉上看到了恐懼和驚慌。盡管船長帶領著水手努力維護船只的安全，但當他從我身邊經過進出他的房間時，我好幾次聽到他輕聲自語：“主啊，保佑保佑我們吧，我們都危險了，我們要完蛋了。”他說了很多類似的話。在最初的一陣慌亂中，我有些不知所措，呆呆地躺在我的房間里（位于統艙）。我當時的心情無法用言語來形容，我不愿像上次遇到風暴時那樣懺悔，而且我顯然已經背棄了那些懺悔，并使自己重新變得堅強起來了。我以為死亡的痛苦還會像上次那樣再次消失，這次也沒什么大不了的。可是，正如剛才所說的，當船長從我身邊走過，說我們都要完蛋的時候，我嚇得要命。我趕緊從床上爬起來，向外望去，看到的卻是我從未見過的險惡景象：滔天巨浪每隔三四分鐘就向我們猛撲過來。我環顧四周，到處都是一片慘狀：停泊在我們附近的兩艘船，由于負重過大，已經砍掉了桅桿。突然，船上有人驚恐地喊道，我們前方大約一英里[4]處的一艘船沉沒了。另外還有兩艘船已經脫了錨，被浪潮沖離了錨地，而且連一根桅桿都不剩了，情況非常危險。小船的情況要好一些，它們比大船更容易掌控，但也有兩三只小船被大風猛推著從我們旁邊疾馳而去，漂離這片海域，船上只剩下一面孤零零的角帆。

快到傍晚的時候，大副和水手長請求船長下令砍掉前桅，可是船長很不情愿。但水手長警告說，如果不這樣做，船就會沉沒，于是船長只得同意了。但前桅砍下來之后，船上只剩下了隨風晃蕩失去了控制的主桅，而整艘船也隨之劇烈地搖晃，因此他們不得不將主桅也砍了下來，最后船上只剩下空蕩蕩的甲板了。

我只是個首次出海的年輕水手，還曾因為上次那場小風浪而嚇得心驚膽戰，因此，我此時的心情可想而知。如果在多年后我回想自己當時的心情，那么可以說，當時我對于自己懺悔之后又重生惡念的恐懼，比對死亡的恐懼還要強烈十倍。由于這些想法，加上對風暴的恐懼，我陷入一種無法用言語來形容的境地。但這還不是最糟糕的情況，風暴還在持續，就連水手們也承認，他們從未見過比這更糟的情況。我們的商船本身固然堅固，但由于它負載過重，不停地顛簸，水手們都時不時地喊著“船要見底了”。當時，我還不知道他們所說的“見底”是什么意思——這對于我這種新手來說倒是件好事。然而，風暴超乎尋常地猛烈，讓我看到了一些平時并不常見的景象：船長、水手長以及其他一些經驗更豐富的人都在祈禱，因為他們感覺船隨時都會沉入海底。夜半時分，就在我們一籌莫展之際，一個特意到下面查看情況的人喊道：我們的船漏水了；還有一個人說，貨艙里有四英尺[5]深的積水。然后所有的人都被召集起來用水泵抽水。聽到這話，此時正坐在房間床上的我感到心都快停止跳動了，接著向后栽倒在床邊。然而，那些人把我喚醒，告訴我，以前我什么也不會干，現在至少還能和別人一起幫著抽水。聽到這話，我受到激勵，走到水泵前，積極熱情地干起活兒來。正在大伙兒忙著抽水的時候，船長發現有幾艘小型運煤船因經受不住風暴的沖擊，被巨浪推向了遠海，現在它們正不斷地靠近我們。船長下令鳴槍，作為船只失事的信號。我不明白這是什么意思，大吃一驚，以為船體已經斷裂，或者發生了什么可怕的事情。總之，我驚愕異常，直接暈倒了。這對于每個人來說都是性命攸關的時刻，因此沒人注意到我，也沒人在意我出了什么事。這時，有個人走到水泵旁，用腳把我踢到一邊，任由我躺在那里，大概他以為我已經死了。過了好一會兒我才清醒過來。

我們繼續干活兒，但底艙的水位越來越高，很顯然，船隨時都可能沉沒。盡管風暴減弱了一些，但船已經無法航行，因此是不可能駛進港灣了，所以船長繼續鳴槍求救。我們前面有一艘小型船只冒著風暴，派出一艘小艇前來援救我們。最后，這艘小艇冒著很大的危險靠近了我們，但我們無法登上小艇，因為它根本無法靠近我們的船舷。直到最后，援救人員拼命地劃船，舍命相救；而我們的人則從船尾扔下一根帶浮筒的繩子，而且盡量將繩子放長，援救人員費了好大勁兒才抓住繩子。于是靠著這根繩子將救援小艇拖近船尾，然后我們全體船員才終于下到了小艇上。但由于風浪過大，我們上了小艇以后卻無法重新回到他們的船上去了，所以大家一致同意讓小艇就這樣隨波逐流，同時盡量往岸邊劃去。我們的船長向他們保證，如果船撞到岸上有任何損壞，他一定會做出相應的賠償。于是，小艇就一邊漂著，一邊斜著向北劃去，幾乎一直到達了溫特頓海岬才終于靠岸。

我們離開大船還不到一刻鐘，就看見它沉沒了。這時我才平生第一次明白了船“見底”是什么意思。我必須承認，水手們告訴我船在下沉的時候，我幾乎顧不上抬頭看它一眼，因為我的內心極度緊張——與其說我是爬到小艇上的，倒不如說我是被硬塞上去的。自那一刻起，我的心就像停止跳動了一樣，一部分是對眼前遭遇的極度恐懼，一部分是對未來可能遭遇到的兇險的萬分擔憂。

人們拼命地將小艇劃向海岸，每當我們的小艇被拋上浪尖的時候，我們就可以看到，有許多人沿著海岸跑過來搭救我們。但小艇只是慢慢地漂向海岸，卻始終無法靠岸，一直過了溫特頓的燈塔。這一帶的海岸突然朝西拐向克羅默，稍稍阻擋了一點兒強勁的風勢，于是我們在經歷了千難萬險之后才終于安全上岸。隨后，我們徒步到達雅茅斯。我們這些落難者不僅受到了當地官員的熱心款待——他們給我們提供了不錯的住處，而且還受到一些商人和船主的資助——他們給了我們足夠的盤纏，讓我們根據自己的意愿去倫敦或者赫爾。

注釋

[1]亨伯河口灣，位于英格蘭東海岸的北海港灣，長約64公里。英國主要深水河灣之一。由烏斯河和特倫特河匯流而成。

[2]潘趣酒，也叫賓治酒，是一種果汁雞尾酒，由蒸餾酒或葡萄酒加入果汁、汽水、香料等調配而成，味道酸酸甜甜，風味多樣。

[3]錨地，在指定的水域中專供船舶拋錨（或系浮筒）停泊、避風、檢疫、裝卸貨物、供應給養和船隊編組作業的地方。

[4]英里，英制長度單位，1英里等于5280英尺，約等于1.61千米。

[5]英尺，英制長度單位，1英尺等于12英寸，約等于0.30米。